kn冬菇過濾

A. 福克斯改了KN的冬菇頭進氣 排氣也改了 對發動機危害大么 如果定期清洗危害能不能可以承受的范圍內啊

沒有什麼危害，進排氣順暢只有好處。但是要定期維修清洗，保持KN冬菇的干凈。

B. 翼神進氣，我想把空濾換成kn阿波羅進氣風箱或者是hks冬菇頭，有沒有高手改過的，解釋下。油耗升還是

單靠升級進氣沒什麼效果 要配合其他動力改裝 按合理油耗是升的

C. kn 冬菇頭銳志為什麼會損失低扭

只換進排氣都損低扭，如果刷了ECU的話， 就沒那麼多顧慮了只要品牌口內碑好就行 無非大眾容就是APR和KN的冬菇頭，二階管一般用injen、APR或者牛死比 。。。排氣看你喜歡樣的聲音了， 但是排氣頭段一定注意，這個很重要

D. 換合成機油，換KN空濾

機油決定換嘉實多磁護了，看來看去還是決定在卓越買了，可惜4S不給換，回頭內自己換吧。空濾最後還是沒容有換ZN，本來目的是提升動力，但是看了很多作業，ZN最大的好處是環保，使用壽命長，但是每5000KM就得保養一次，還得上油實在是麻煩，我是懶人～～～最後還是郵購原廠，自己換。曼牌空濾有何優點？謝謝大家的回復！！！
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E. 排氣已改，冬菇頭和KN高流量空濾哪個好點，英朗1.6

冬菇頭效果會好一些，但是安裝有點麻煩，同樣價錢也高，
高流量空氣格相對冬菇頭效果會差一點，但是更換，安裝，拆洗都很方便，價錢便宜。

F. 高爾夫6 1.4t改進氣kn冬菇頭好還是改kn進氣風格好

肯定是冬菇頭效果更好，但是從結構來看改空氣格更方便，K&N有高爾夫1.4T專用的型號，型號名好像是E-2014，美國網站上賣50多刀，國內網上價格大約400左右。具體DIY的方案扳手論壇上有分享。

G. 關於空氣濾清器冬菇頭好壞處！

提升動力依靠的整體的升級，如果說單加裝一個冬菇頭，就能獲得多少多少馬力的提升回，那無疑是天方夜譚。答冬菇頭的作用就是增大進氣量，屬於強化發動機需求的措施。如果你不打算對車進一步升級，我勸你別加了，它比普通空濾要求勤換、勤洗的頻率更高，空氣質量差的更嚴格。另外，它對發動機有一定傷害，不值得！

H. 誰知道冬菇頭進氣的利弊阿。

1. 利：抄濾清空氣，提高進襲氣量。

2. 弊：低轉速的話扭距稍有下降，過濾效果沒有原廠好：對發動機有損害。
   

I. KN風格和冬菇頭進氣效果哪個好

車型？排量？帶不帶增壓？
冬菇會損失低轉速的扭矩，一般到2800或者3000轉以後才會發力，但是改裝回車的答進排氣最好配合ECU的調校才能最大發揮出威力！
風格對於低轉扭矩損失較少，主要是個人取向，我就取向低轉，所以最近准備下手KN風格！

J. 冬菇頭的空氣濾芯

按照濾清原理，空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間的矛盾。隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。出現了一些新型的空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恆溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。
冬菇頭是由特殊的化學纖維製成的，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，比普通空氣濾清器令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。 「冬菇頭」的缺點也是明顯的，例如會削弱進氣亂流，影響與燃油混合的效率，令扭力輸出下降等等問題，同時，某些產品為片面提高進氣量，在過濾材質上下功夫，令基本的阻隔功能降低，加速了空氣流量計和引擎內部的磨損。所以在使用冬菇頭的時候，應注意日常保潔，多清洗冬菇頭，多清洗節氣門等，都是必不可少的。