A. 過濾機油的過濾機濾網是多少目的
可以考慮用絲網來過濾,因為您有黏度,所以絲網的強度好,承壓能力高,有因為您的精度精細,所以您也可以選擇保溫型的過濾器，外加,如果絲網達到要求的,只有用濾膜,最好就,給您推薦個過濾器
B. 機油濾芯有什麼作用
過濾機油。
將機油中含有的雜物過濾掉，減少零件的磨損，提高發動機的使用壽命。
C. 汽車機油過濾器有什麼做用
機油濾清器的生產工藝; 機油，即發動機潤滑油的簡稱，屬於潤滑油這一大范圍中的一種，主要作用就是對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用；而我們常說的三濾是指機油濾清器、空氣濾清器以及汽油濾清器。
那麼為什麼我們要為車輛定期更換機油和三濾呢？不妨讓我們通過對各自用途的介紹來解釋把：
1. 機油作用及更換頻率：
首先，對於有「汽車血液」之稱的機油來說，在長期使用之後就會變質，如不及時更換就會加大發動機的磨損甚至造成部件損壞，因此建議車主們都要按照車主手冊的說明及時更換機油，一般來說，大概每5000公里要更換一次機油。
更換機油時要首先需放出變質舊油，隨後從發動機艙加入新油。
2. 機油濾清器作用及更換頻率：
由於機油要經過機油濾清器（簡稱機濾）才能到達潤滑部位，因此機油濾清器的作用就是對進入發動機系統的機油進行雜質過濾，以防機油在使用循環過程不斷混入的雜質（灰塵，金屬碎屑以及機油遭氧化形成的膠質物）造成油道堵塞，乃至損壞發動機等嚴重後果的出現。而目前大多數轎車使用的都是不可拆卸清洗的一次性濾清器，因此機油濾清器 磁鐵一般來說，在每5000公里更換機油的同時也應更換機濾，以保證機油對發動機的良好潤滑效果。
機油濾清器
3. 空氣濾清器作用及更換頻率：
空氣濾清器（簡稱空濾）是安裝在發動機進氣系統入口處用來過濾空氣中所含的塵土和沙礫等雜質的裝置，而如果空濾過臟那想必就就會阻礙新鮮空氣的進入，從而影響空氣和汽油的混合比例，最終造成對發動機工作功率的影響。對於目前多數車型使用的採用的成本低，但濾清效果高的紙質濾芯的乾式空氣濾清器來說，最好每5000公里定期清潔一次——（常用方法是取出濾芯後用壓縮空氣對濾芯由內向外吹凈即可）；另外，由於紙質的空氣濾清器壽命有限，因此還應注意依據車輛保養時間對空氣濾清器進行更換。
更換空氣濾清器
4. 汽油濾清器作用及更換頻率：
最後是安裝在出油管路上的汽油濾清器，它的作用是過濾掉汽油在儲運以及加註過程中混入的雜質以及水分，以免造成對氣缸的加速磨損。同機油濾清器情況相似，由於目前多數車型使用的為紙質濾芯不可拆洗式的一次性汽油濾清器，因此需要在大概1萬公里時進行更換。
汽油濾清器
更換汽油濾清器
總結：
因此，綜上可見，一般來說機油和機濾大概要每5000公里進行更換；而空氣濾清器和汽油新愛麗舍機油濾清器濾清器一般要在1萬公里進行更換。在專業的4S店，更換機油和「三濾」應該說是最平常的保養項目了，由於工序較簡單，更換機油和「三濾」的時間最多一般也不會超過一個小時，一些4s店在半小時以內即可完成；而價格則會因車而異，並會根據所使用的機油品牌等有所不同。以國內車型為例：定位於緊湊型車頤/達騏達車型每5000公里保養一次，一年則需要做保養4次。由維修點處可知，汽濾終生不用更換，第一次常規保養（只更換機油機濾、首保免費）為274元，第二次保養（更換機油機濾）274元，第三次常規保養為274元，第四次保養（更換機油機劣質機油濾清器的害處濾+空濾+清洗發動機）為535元，此外每4萬公里或兩年要做一次全車徹底大保養(更換機油機濾+空濾+全車油液+發動機、油氣路清洗等)為2400元，那麼平均一年保養費用花費大概2289元左右。 而定位於中級車的天籟車型每5000公里做一次小保，每2萬公里時做中型保養，更換機油機濾、機油三濾，4萬公里大保時額外還要更換剎車油、變速箱油和轉向助力油。2年/6萬公里保養費用為4323元，平均每萬公里基本保養費用(工時費等未計算在內)約在721元。
總之，不論您駕駛的是何種車型，都需要定期進行更換機油三濾的保養，而也只有這樣，您的愛車才能保持時時保持良好的工作效率。 希望我的回答有幫到你！
D. 汽車的空氣濾清器，機油慮清器可以叫做什麼為什麼
這個問題很奇怪啊?
他們的名稱就是這個啊
你是想問作用的吧？
空氣濾內清器：安放於發動機進容氣口前端，作用是給發動機提供清潔的空氣。
機油濾清器：作用是過濾機油，以為機油在給發動機潤滑的同時還會帶走發動機運行時產生的雜物，所以需要通過濾清器過濾，以繼續使用；
E. 機油濾清器是干什麼用的
機油濾清器，抄又稱機油格。用襲於去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。 機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯於機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道並聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。
F. 汽車機油濾網是什麼意思為什麼
汽油車，柴油車，發動機腔里都要用到濾網，其用處就是過濾油品中的其他物質，防止進入發動機內造成潤滑不暢導致毀壞發動機腔零件，還有空氣濾芯，都是做到隔離的作用
G. 機油濾清器是干什麼用的是用在什麼地方的
1.基本簡介發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別並聯或串聯在主油道中。（與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清；與之並聯的叫分流式濾清器）。其中粗濾器一串聯在主油道中，為全流式；細濾器並聯在主油道中，為分流式。 現代轎車發動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器
編輯本段2．機油濾清器的技術特點
●濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。
●橡膠密封圈：優質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證100%不漏油。
●迴流抑制閥：只有優質機油濾清器中才有。當發動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發動機。
●溢流閥：只有優質機油濾清器中才有。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，機油中的雜質會進入發動機，但比起發動機中沒有機油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發動機的關鍵。
編輯本段3．機油濾清器的安裝和更換周期
●安裝：
a)排干或吸干老的機油
b)擰松固定螺釘，卸下舊機油濾清器
c)在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油
d)安裝新機油濾清器並旋緊固定螺釘
●建議更換周期：轎車和商用車均為半年更換一次
4．汽車對機油濾清器的要求
過濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，
減少進入潤滑間隙並引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)
機油流量符合發動機的機油需求量。
更換周期長，至少長於機油的壽命 (公里, 時間)
過濾精度符合保護發動機，減少磨損的要求。
容灰量 大，適合惡劣環境。
能適應較高的機油溫度和腐蝕。
過濾機油時壓差越低越好，使機油通過順暢。
編輯本段4．機油濾清器的缺點
目前使用的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。
缺點一：現在使用的機油濾清器，只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；
這是由於現有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質，又能使供給發動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業協會濾清器分會，採用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標准測試方法測試表明：目前，市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由於鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發動機損害也就最大。
缺點二：現在使用的機油濾清器、在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損，因此現在使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。
由上述兩個缺點可見，現有使用的機油濾清器，對大於或小於其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等於紙濾芯微孔並鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。
H. 摩托車發動機的機油過濾網是起什麼作用的......
顧名思義 過濾網當然是過濾機油裡面的顆粒物和雜質的么 沙土小石頭可以擋住 新車在磨合期會殘生鐵雜 過濾網可以清洗的一般 換新的也行