污水井如何設置警示標志

㈠ 污水井在工程圖紙中怎麼標識

用WJ表示。

污水井，是城市排水管網中專門用於排廁所，廚房，洗滌池等的污水的。

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

(1)污水井如何設置警示標志擴展閱讀

污水井外面需要抹灰。

外抹灰主要是保護牆身、頂棚、屋面等部位不受風、雨、雪的侵蝕，提高牆面防潮、防風化、隔熱的能力，增強牆身的耐久性，也是對各種建築表面進行藝術處理的有效措施。

內抹灰主要是保護牆體和改善室內衛生條件，增強光線反射，美化環境；在易受潮濕或酸鹼腐蝕的房間里，主要起保護牆身、頂棚和樓地面的作用。建築施工中通常將採用一般抹灰構造作為飾面層的裝飾裝修工程稱作「毛坯裝修」。

㈡ 求建立企業安全警示標志設置規定

在有危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置安全警示標志，及時提醒從業人員注意危險，防止從業人員發生事故。這是一項在生產過程中，保障生產經營單位安全生產的重要措施。為此，《安全生產法》第二十八條規定，生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的安全警示標志。

從理論上講，生產經營單位的每個生產經營活動場所都存在危險因素，只是有的相對小一點，有的比較嚴重。只有比較嚴重的危險因素，才可能造成事故。如果一概而論在所有存在危險因素的生產經營場所都設置安全警示標志，一方面安全警示過多，沒有這么做的必要，另一方面造成安全管理混亂。因此，法律規定在較大危險因素的生產經營場所，

必須設置明顯的安全警示標志。這里講的較大危險因素，由於生產經營單位的性質不同，危險性也不同，具體什麼樣的危險因素屬於較大危險因素，什麼樣的危險因素是一般危險因素，由生產經營單位根據本單位的具體情況確定。

安全警示必須明顯，這也是法律所要求的。安全警示標志的作用警示，提醒從業人員注意危險，防止事故發生。如果安全警示標志不明顯，隨意設置，就起不到警示的作用。另外，對於安全警示的設置，包括顏色等，國家都有嚴格的規定，有國家標准或者行業標准，生產經營單位在設置標志時，必須嚴格執行這些規定

施工安全警示標志設置規范
警示標志應被設置在距人孔1米左右處；
直行道人孔處至少應設置兩個警示標志；
十字路口及交叉路口應在各路口顯眼處設置標牌或警示筒，人孔周圍至少應設置4個警示筒；
人孔內作業，應盡量在人孔周圍直徑約3米以內設置至少4個警示筒或用圍欄防護；
盤出的電纜打「8」字應盡量靠無車輛行駛處或路口處。如在路口或車輛行駛處盤電纜應用警示筒按每隔1米的標准將電纜圍護，或使用圍欄防護；
對於在人流、車流量大或人孔位置處於道路中間的施工，視情況增加警示標志數量；
夜間施工除按規定設置警示標志外，應設置紅燈（或警示燈）。人孔內作業在孔口處應有足夠亮的照明設施；
在高速公路、大橋上施工，打開的第一個人孔距往車輛駛來的方向50米處應設置警示牌或警示筒，以提醒駕駛員注意；
管道施工應用彩條旗或圍欄將施工區域圍護，且每10米加一個警示筒，並在路口處設立警示牌；
人孔管溝當天開挖當天回填，如當天沒辦法回填時，應用圍欄進行防護，夜間應設置紅燈警示。

㈢ 安徽一工人意外掉入污水井中被消防員救出，該如何避免此類事故再次發生

首先要對新入場的工人進行安全教育，讓所有的工人都樹立起安全意識，知道如何保護自己，如何不傷害他人。教給工人如何使用防護用品，如何識別安全標志，在日常工作和生活中應該注意哪些安全問題等。安全教育一般都是三級安全教育。新工人入場後，首先要由公司主管安全的部門組織進行安全教育，一般會講一些相關的安全法規，公司關於安全管理的規章制度，有時候也會講一下職業健康的內容。這是第一級教育。二級教育由項目部組織，由項目部主管安全的經理和安全員進行教育，主要講行業主管部門下發的各種強制性條文，在建項目的危險源有哪些等。第三級教育由班組長組織，項目部安全員監督。主要講項目部的相關規定，同時領著新工人熟悉施工環境，告訴工人在什麼樣的環境下應該注意些什麼。

除了三級安全教育之外，還有班前教育。就是上班之前，班組長在安排工人上班時，告訴工人今天要從事什麼樣的工作，工作環境有什麼樣的特殊情況，需要注意哪些安全問題。如果工作特殊，則要安排專人進行監護。

市政施工常見的井有以下幾種：給水閥門井、排水維護井、雨水維護井、電纜檢修井、光纜檢修井等，井蓋都有很明顯的標志。施工中沒有蓋井蓋的井，應按安全文明施工要求在井的周邊搭設防護欄桿，並懸掛明顯的警示標志。防護欄桿高度在一米二以上，欄桿間距要小，防止有人鑽入。

在維護的時候需要打開井蓋，同樣需要搭設防護欄桿，並派專人進行看護，直到完成維修工作後，將井蓋蓋好。另外，一定要使用合格的井蓋，不合格的井蓋容易破損從而導致事故。

㈣ 污水井檢查井國家標准

適用范圍
本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。
工藝原理
騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。
操作要點
1 、放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。
2 、管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。
3 、確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。
4、人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆築混凝土（第一段??第n段）。一般情況下，為便於施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然後1模/m向下施工。本工法所採取的均為1模/m的施工方法。
5、 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰
6、 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。
勞動力組織及安全
勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員：
挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆築混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。
砌築井室、砌井筒、砂漿抹面2人。
安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，並在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。
質量要求
1、挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，並應保證整個井壁的垂直度偏差≯30mm.
2、 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。
3、振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆築下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，並用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以後做閉水試驗做好准備。
4、砌築和抹面：井室、井筒的砌築要保證砂漿的強度等級，砌築質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為20mm，砌體部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。

㈤ 雨污水檢查進井施工時有哪些注意事項

在生活中，人們對雨污水檢查井的認知程度可謂是既熟悉又非常陌生。這是因為，大家對這個名詞概念的界定不甚了解，但是它卻真真切切地存在於人們的生活中，並且起到非常巨大的作用。因為，這些檢查井其實是城市排水系統的一部分，主要為排水系統的工程的維修人員提供一個檢查和清理管道的通道，而且更好地進行管內通風，防止廢氣物堆積。那在雨污水檢查井施工時有哪些注意事項？

在雨污水檢查井的施工過程中，施工隊伍首先要保障施工路面的交通通暢原則。因為許多檢查井通暢設置在路面上，並且不少位於馬路、公路等交通路況比較復雜的地段。因此，施工團隊必須要進行施工工作的同時更要保證路面通車。如果路面過於復雜或者狹窄，必須要提前進行車流量分流、部分路段進行限速或限時封閉等措施，以防出現施工意外或者交通事故。

在進行雨污水檢查井施工的第二個注意事項便是做好施工區域的安全措施，確保施工區域的安全。第一個需要做的就是在路面安全距離之外設立警示標志，防止車輛或其他人員在不知情的情況下無辜闖進施工區域並造成不必要的人生財產損失。在夜間施工的過程中還須設立警示燈以及反光警示板，在雨霧等惡劣天氣更加需要安派人員進行站崗值班。

在對雨污水檢查井的施工進行完畢後，必須要對井邊周圍以及井內的混凝土結構進行精心的保養呵護。這是因為混凝土在澆築過程中並沒完全具備承受壓力的能力，這個時候混凝土結構最容易遭到破壞。因此，必須在施工完畢後至少呵護灌澆7天方可。

一個合格完善的排水系統才能給一個城市帶來穩定繁榮的發展。但是一個完善的排水系統往往需要一個個高質量的雨污水檢查井才能形成。因此，雨污水檢查井對城市的發展起到無法比擬的作用。施工團隊在施工過程中更應該要注意上述事項，在不影響群眾生活的情況下做好施工工作。

㈥ 有限空間安全管理制度

法律分析：積極部署，加大宣傳。有限空間張貼警示標志和制定安全管理制度是提高作業人員安全意識，防範事故發生的有效手段。各屬地單位要第一時間將《通知》轉發到各生產經營單位，對此項工作的意義、內容、要求等進行深入宣傳。核查底數，建立台賬。各屬地單位對生產經營單位內存在的有限空間，要認真識別，逐一排查，核實有限空間底數，建立詳細台賬。

法律依據：《關於在污水井等有限空間作業現場設置警示標志的通知》 第二條 核查底數，建立台賬。各屬地單位對生產經營單位內存在的有限空間，要認真識別，逐一排查，核實有限空間底數，建立詳細台賬。

㈦ 小區污水井未設置警示標志處罰

施工單位負責。小區污水井未設置警示標志處罰是施工單位或社區負責。污水井，是船舶污水臨時安置的小型容器，也是船舶艙底水系統的組成部分。

㈧ 污水池，污水井內作業時需防什麼中毒

在進入污水井、排水管道、集水井、化糞池等地下有限空間從事施工檢查或養護等作業時，施工人員必須遵守以下程序：
1.作業前應查清作業區域內管徑、井深、水深及附近管道的情況。
2.下井作業前，必須在井周圍設置明顯隔離區域，夜間應加設閃爍警示燈。若在城市交通主幹道上作業佔用一個車道時，應按《佔道作業交通安全設施設備技術要求》在來車方向設置安全標志，並派專人指揮交通，夜間工作人員必須穿戴反游標志服裝。
3.作業前由現場負責人明確作業人員各自任務，並根據工作任務進行安全交底，交底內容應具有針對性。新參加工作的人員，實習人員和臨時參加勞動的人員可隨同參加工作，但不得分配單獨作業的任務。
4.作業人員應採用風機強制通風或自然通風，機械通風應按管道內平均風速不小於0.8m∕s選擇通風設備，自然通風時間至少30mm以上，作業過程中持續通風。
5.下井前進行氣體檢測時，應先攪動作業井內泥水，使氣體充分釋放出來，以測定井內氣體實際濃度。檢測井下的空氣含氧量應不得低於19.5％，常見有毒有害物質職業接觸限值見表4-3.
6.如氣體檢測儀出現報警，則需要延長通風時間，直到氣體檢測儀檢測合格後方可下井作業。若因工作需要或緊急情況必須立即下井作業時，必須經單位領導批准後佩戴正式空氣呼吸器或長管式呼吸器下井。
7.作業人員必須穿戴好勞動防護用品，並檢查所使用的儀器、工具是否正常。
8.下井前必須檢查踏步是否牢固。當踏步腐蝕嚴重、損壞時，作業人員應使用安全梯或三腳架下井。下井作業期間，作業人員必須系好安全帶、安全繩的另一端在井上固定，監護人員做好監護工作，工作期間嚴禁擅離職守。
9.下井作業人員禁止攜帶手機等非防爆類電子產品或打火機等火源，必須攜帶防爆照明、通訊設備。作業現場嚴禁吸煙，未經許可嚴禁動用明火。
10.當作業人員進入管道內作業時，井室內應設置專人呼應和監護。作業人員進入管道內部時攜帶防爆通訊，隨時與監護人員保持溝通，若信號中斷必須立即返回地面。
11.對於污水管道、合流管道和化糞池等地下有限空間，作業人員進入時，必須穿戴供壓縮空氣的正式式防護裝具，嚴禁使用過濾式防毒面具。
12.佩戴隔離式防護裝具下井作業時，作業人員須隨時掌握呼吸器壓值，判斷作業時間和行進距離，保證預留足夠的空氣返回，作業人員聽到空氣呼吸器的報警音後，必須立即撤離。
13.對作業人員進入管內進行檢查、維護作業的管道，其管徑不得小於0.8m，水流流速不得大於05∕s,水深不得大於0.5m,充滿度不得大於50％，否則，作業人員應採取封堵、導流等措施降低作業面水位，符合條件時方可進入管道。
14.作業過程中，必須不少於兩人在井上監護，並隨時與井下作業人員保持聯絡。工作期間嚴禁擅離職守，嚴禁一人獨自進入有限空間。
15.上下傳遞作業工具和提升雜物時，應用繩索系牢，嚴禁拋扔，同時下方作業人員應躲避，防止墜物傷人。
16.井內水泵運行時嚴禁人員下井，防止觸電。
17.作業人員每次進入井下連續作業時間不得超過一小時。
18.當發現潛在危險因素時，現場負責人必須立即停止作業，讓作業人員迅速撤離現場。
19.發生事故時，嚴格執行相關應急預案，嚴禁盲目施救，防止導致事故擴大。
20.作業現場應配備必備的應急裝備、器具，以便在非常情況下搶救作業人員。
21.作業完成後蓋好井蓋，清理好現場後方可離開。

㈨ 徐州市城市窨井設施管理辦法

第一條為了加強城市窨井設施的維護和管理，保障窨井設施完好，維護公共安全，根據國務院《城市道路管理條例》、《徐州市市政公用設施管理條例》等有關法規規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本市市區窨井設施的設置、維護、管理適用本辦法。

本辦法所稱窨井設施是指電力、通訊、燃氣、熱力、給水、排水、消防、有線電視、交通信號等各類檢查井、閥門井、污水井、雨水井及其井框、井蓋等設施。第三條市、區市政公用設施行政主管部門（以下稱市政主管部門）依據市政府確定的職能許可權對窨井設施實施監管。

規劃、公安、園林等部門依據各自職責，協同做好窨井設施的管理工作。第四條窨井設施的設計和施工應當符合有關技術規范。

井框、井蓋應當符合產品質量標准和交通荷載標准；井蓋、井壁上的標識應當清晰、可辨。第五條窨井設施工程竣工後，建設單位應當向市政主管部門申請驗收，市政主管部門應當在接到申請之日起七個工作日內組織驗收。未經驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。第六條窨井設施由產權單位負責維護和管理。未經辦理交接手續的，由建設單位負責維護和管理。第七條窨井設施產權單位或者養護單位應當遵守下列規定：

（一）配備窨井設施維護和管理專職人員，建立健全巡視、維護和管理制度；

（二）建立二十四小時值班制度；

（三）保持窨井設施完好。發現窨井設施丟失、移位、損毀的，應當及時維修、補裝；接到報修電話的，應當在二小時之內進行補裝、更換或者維修；

（四）對井蓋與周圍路面高差不符合城鎮道路養護規范的窨井及時修整。第八條窨井設施產權單位可以將巡視、維護、管理等工作委託給具備相應資質的養護單位，並與受委託的養護單位簽訂書面協議，明確雙方的權利、義務。第九條窨井設施產權單位或者受委託的養護單位應當在市市政主管部門的組織下共同設立統一的服務熱線及信息服務平台。

服務熱線、信息服務平台的權利、義務、責任，由市市政主管部門組織窨井設施產權單位或者受委託的養護單位共同確定。第十條市政主管部門、窨井設施產權單位應當建立健全窨井設施檔案資料。

窨井設施產權單位應當自本辦法實施之日起三個月內將窨井設施的設置地點、數量、編號、規格、分布圖及委託的養護單位等資料向市市政主管部門備案。第十一條兩個或者兩個以上管線單位共同使用的窨井設施，其維護、管理責任不明確的，由市政主管部門組織有關管線單位共同確定；或者委託其他具備相應資質的養護單位維護、管理，所需費用由管線單位共同承擔。

無主、廢棄的窨井設施，由市政主管部門進行處置。第十二條碎裂、廢舊窨井井蓋、井框，由產權單位統一回收、處理。

單位或者個人在收購、承運碎裂、廢舊井蓋、井框時，應當查驗出售、托運單位出具的相關產權單位的證明和清單；無產權單位證明的，不得收購、承運。

收購人、承運人應當如實登記出售、托運單位的名稱，經辦人的姓名、身份證號碼，物品的名稱、數量、規格，收購、承運的時間。登記資料應當每月向公安機關備案，保存期限不得少於兩年。第十三條任何單位和個人不得擅自移動窨井井蓋。

巡查、維修人員打開井蓋進行檢查、維護作業時，應當設置圍欄和安全警示標志；施工結束後，應當及時清理現場，恢復原狀。第十四條任何單位和個人都有權對丟失、損毀和盜賣、違法收購、承運窨井設施的現象或者行為進行監督和舉報。第十五條違反本辦法規定，有下列行為之一的，市政主管部門應當責令責任單位限期改正，逾期不改正的，處以一千元以上二萬元以下罰款：

（一）窨井設施未經驗收或者驗收不合格就投入使用的；

（二）窨井設施不符合產品質量標准、交通荷載標准或者設計、施工技術規范的；

（三）窨井井蓋、井壁標識不清的；

（四）未建立窨井設施檔案資料或者未向市市政主管部門備案的；

（五）未按照規定履行巡視、檢查職責，造成窨井設施缺損未及時發現的；

（六）窨井設施維修作業時，未設置圍欄和安全警示標志，或者施工結束未及時清理現場、恢復原狀的；

（七）窨井設施缺損、移位或者井蓋與周圍路面高差不符合城鎮道路養護規范，未及時維修、補裝的；

（八）接到報修電話或者市政主管部門、信息服務平台的通知，未按規定時間對缺失、損毀的窨井設施進行維修、補裝的。

㈩ 圖紙中排水井的標示是什麼

一個圓內加十字交叉， 和雨水井的標志是一樣的。