科比凈化器怎麼樣

⑴ 特殊時期的貼心小夥伴——名爵HS，感謝你的陪伴

鼠年的到來也伴隨著眾多的不幸，新型冠狀病毒的來襲，偶像科比的離世，都讓這個原本應該應該喜氣滿滿的春節披上了一層陰影，如今我們全部別疾病困在家裡，如同被困的小鳥，有翅膀卻不能飛向天空，但是這個時候可能我們會很無聊，所以我們應該利用這段時間，給自己充充電，或者好好的陪陪自己的爸媽，我也沒什麼特別的愛好，無聊的時候就刷段子，刷頭條，看新聞，但是幾天還好，可是現在已經被困了這么久了，原本的興趣現在也不見了蹤影，於是回過頭來去逛汽車之家，逛著逛著就想著寫一篇自己的帖子，非常時期，還得給自己找點事情做。買車是我老婆提出來的，因為我們結婚也有兩年了，而我們各自的老家相聚1000多公里，所以說買一輛車，對我們來說都是非常的方便，省的每次回家要搶票，一天多的火車實在是太煎熬了。預算兩人加起來也就差不多十五萬，主要是對比配置，然後逛帖子的時候發現名爵的HS的配置非常高，最主要的是有空氣凈化器這些功能，這個功能在這段時間疫情非常嚴重的時候簡直是福利。當時去試駕過對動力，空間都比較滿意，所以綜合下來久選擇了它。

這個角度看前排非常的豪華

⑵ 杭州哪家醫院的皮膚科比較好

老是有人問這個問題，其實在網路上搜一下杭州第三醫院就明白了，這是杭州最好的皮膚科醫院，而且是三甲醫院，但是一定要看專家。別的吹了再好，都是浮動。千萬別去什麼民營醫院，除非你和自已的錢過不去。
另外蕁麻疹基本上是沒有什麼葯能徹底治癒的，在什麼醫院看都一樣。我和我愛人都得過，而且好多年了，去過許多醫院，吃過許多葯，也打過許多針，基本上沒有什麼效果。這個病和自身的免疫能力有相當大的關系，千萬別太累了，晚上早點休息，自已的房間和工作場所一定要干凈，每天拖地，家裡有條件的話，買一個空氣凈化器，最好是飛利浦的。另外短期必須每天一顆仙特敏，堅持吃幾個月，估計就有所轉，另外停葯後抗過敏的葯要隨身帶，一發覺不對了，馬上吃，如果吃葯也解決不了，那要到醫院打一種針，不過血糖高可能不能打。
外面亂七八糟的葯和方法別相信，都是騙人的，我得了好多年了，我愛人也是一樣，我已經成了專家了。現在我和愛人基本上全愈了。幾個月內偶而有一兩次，吃了葯馬上見效了。
這個病比較煩的，也是比較難治癒的，但是一定要有恆心，慢慢來，別相信什麼速成的方法。這是最關鍵的，如果你錢多，那我也沒有辦法了。

⑶ 「威然」屹立，大V來襲，Viloran威然到店實拍

本人澎少， 資深車迷一枚， 汽車之家10年忠粉， 痴於駕駛迷於拍車， 從而結識眾多愛車Homie， 美好的生活從分享開始！
地點：天津 天氣：30℃，晴 設備：佳能 70D 車型：上眾威然 380TSI 尊貴版
2020年是註定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大，使我們的生活盡一切可能損失到最小。五月春風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受春風的時刻，一定注意防護。
這些年「二胎時代」的來臨，讓MPV上了熱門，本人作為雙胞胎父親，從性能車愛好者，轉眼就成了MPV剛需人事，人到中年，不得不回歸家庭。縱觀當下MPV市場，雖競爭激烈，但中端市場，就是那幾款老朋友之間的PK，終於，這個級別有了上眾威然的加入，讓奶爸奶媽們有了新的選擇。下面，就帶大家走近這台與別克GL8直面競爭的上眾威然。
這台威然 380TSI 尊貴版，五門七座中大型MPV，搭載一台2.0升直列四缸直噴渦輪增壓發動機，發動機型號DKX，最大馬力220匹，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7擋雙離合變速箱，實測百公里加速8.72秒，百公里制動38.04米，最高車速每小時200公里。前麥弗遜後多連桿獨立懸架，前後輪均為235/50 R20 馬牌輪胎，長寬高為5346*1976*1781，軸距3180，油箱容積73.5升，燃油標號95號，整備質量2160公斤。 功能配置方面，主副駕駛室安全氣囊+前後排側氣囊+前後排頭部氣囊，胎壓顯示，並線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達+倒車影像，全速自適應巡航，自動泊車入位，發動機啟停技術，自動駐車，上坡輔助。可開啟全景天窗，雙側電動，電動後備箱，電動後備箱位置記憶，無鑰匙進入/啟動，多功能方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤，前排手機無線充電功能，主副駕駛座電動調節，駕駛位座椅記憶，前排座椅加熱，後排座椅電動調節+加熱/通風/按摩+前後/靠背/腰部/腿托調節，9.2英寸中控彩色觸控液晶屏，手勢控制。遠近光均及日間行車燈均為LED光源，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，轉向頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調，大燈延時關閉，車內10色環境氛圍燈。全車多層隔音玻璃，後排手動遮陽簾，後排側隱私玻璃。自動空調，後排獨立空調，溫度分區控制，車載空氣凈化器，車內PM2.5過濾裝置，等等功能配置相當豐富。因為試駕車還沒有到位，因此駕駛感受後期會給大家補上。
長寬高為5346*1976*1781，軸距3180。
遠近光均及日間行車燈均為LED光源，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，轉向頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調，大燈延時關閉。
前後輪均為235/50 R20 馬牌輪胎。
全速自適應巡航。
10.25英寸全液晶儀表盤。
7擋雙離合變速箱。
駕駛位三擋座椅記憶。
後排座椅電動調節+加熱/通風/按摩+前後/靠背/腰部/腿托調節。
第三排座椅舒適度同樣出色。
雙側電動門。
後排手動遮陽簾，後排側隱私玻璃。
超大全景天窗。
後排獨立空調，溫度分區控制。後排座椅加熱+通風.
電動後備箱，電動後備箱位置記憶。
後備箱空間表現相當出色。
油箱容積73.5升，燃油標號95號。
雙邊單出排氣，這個隱藏設計還是頭回見。
最後奉上本人帥照一張， 希望大家多多支持！

⑷ 德國keyblu科比空氣凈化器怎麼樣

早中晚 空氣凈化器能有效沉降空氣中的灰塵，煤塵，煙霧，纖維雜質等各種可吸入懸浮顆粒物，

⑸ 不只是顏值擔當，凱美瑞雙擎，春日大片來襲

大家好，本人澎少 不會說相聲津門人士 資深車迷一枚 汽車之家十年忠粉 痴於駕駛迷於拍車 美好生活從分享開始。
地點：天津 天氣：32℃，晴 設備：佳能 70D 車型：凱美瑞雙擎 2.5HG 豪華版
2020年是註定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大，使我們的生活盡一切可能損失到最小。五月春風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受春風的時刻，一定注意防護。午後，驅車來到位於西青區的水西公園，努力為大家帶來一場視覺盛宴！
隨著城市的發展，交通硬體發展速度已變得愈發無法滿足需求，擁堵成為常態，城市停車位數量與車輛保有數量比例嚴重失調，隨之而來的限牌限號，雖然有所緩解，但種種因素導致人們對於車輛的需求也隨之更佳趨於理性。天津作為搖號城市，汽油車號中簽率越來越低，而節能號中簽率卻很高，隨著油電混合動力車型越來越豐富，最終獲得了更多都市人的青睞。
這台凱美瑞雙擎 2.5HG 豪華版，搭載2.5升直列四缸混合噴射自然吸氣全鋁發動機，型號A25B，特有技術VVT-iE，最大馬力178匹，最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米。搭載永磁/同步電機，電動機馬力120匹，電動機總功率88千瓦，電動機總扭矩202牛米，系統綜合功率160千瓦，採用鎳氫電池，電池質保不限年限/不限里程。匹配E-CVT電子無級變速箱，實測百公里加速10.35秒，實測百公里制動38.57米，最高車速每小時180公里。前麥弗遜式獨立懸掛，後E型多連桿式獨立懸架，前後輪均為235/45 R18。長寬高為4885*1840*1455，軸距2825，油箱容積49升，燃油標號92，整備質量1665公斤。 功能配置方面，主副駕駛座安全氣囊+前後排側氣囊+前後排頭部氣囊+膝部氣囊，胎壓顯示，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達+倒車影像，自適應巡航系統，運動/經濟/標准三種駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入/啟動，主動閉合式進氣格柵，HUD抬頭數字顯示，7英寸彩色液晶行車電腦顯示屏，主副駕駛座電動調節，副駕駛後排可調節按鈕，9英寸中控彩色觸控液晶屏。遠近光及日行燈 車前霧燈均為LED光源，自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調，自動空調，後座出風，溫度分區控制，車載空氣凈化器，車內PM2.5過濾裝置，負離子發生器，nanoeTM納米水離子等等，功能配置相當豐富。 總結一下，這一代脫胎換骨的凱美瑞，可以說是「小雷薩」吧，顏值就不過多贅述了，顯而易見的美，底盤非常完整，油門剎車線性，方向盤指向精準，非常舒適的駕駛感受，舒適好開作為標桿，當然直線加速就不擅長了。
接下來一組實拍分享給大家， 從照片中體會細節之美！
遠近光及日行燈 車前霧燈均為LED光源，自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調。
混動標識。
前後輪均為235/45 R18。
HUD抬頭數字顯示。
車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，自適應巡航系統。
7英寸彩色液晶行車電腦顯示屏。
9英寸中控彩色觸控液晶屏。
匹配E-CVT電子無級變速箱，運動/經濟/標准三種駕駛模式切換。
副駕駛座後排調節按鈕。
中控線條優美。
後座出風口。
分段式天窗。
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！

⑹ NBA規則是怎樣演變的請詳細說明...

NBA規則變化過程 -1946-47賽季:將原來延用的大學規則中的聯防被廢除(1947年1月11日) 1950-51賽季:增加了籃板球的統計 1951-52賽季:為了削弱喬治·邁肯對籃下的統治,將三秒區由6英尺擴大為12英尺 1953-54賽季:為了防止故意放規對比賽的影響,規定了每名球員每節只能有兩節放規,三以將被罰出場.(這條規則現在已廢除) 1954-55賽季:引入24秒規則;全隊每節累計五次放規,對方罰球. 1964-65賽季:為了削弱張伯倫對籃下的統治,將三秒區由12英尺擴大為16英尺. 1973-74賽季:增加了搶斷和蓋帽的統計. 1974-75賽季:球員在場上有不道德的行為被判技術放規出場,需交納50-100美元的罰款.在延長期比賽立刻要結束時請求暫停將不會被同意. 1975-76賽季:在一般犯規之後，將被罰擲邊線球. 1976-77賽季:在防守中使用過大的肘部動作被判放規.如果防守球員將球打出界外,進攻球員在罰球線兩端的邊線發球.比賽中5秒之內不發球(原來為10秒),對方罰球一次. 1977-78賽季:如果教練在比賽開始後對規則提出疑義,可以派助理教練與官員進行交涉。以前只能在比賽開始前進行交涉。在得分時如果把籃球弄壞，而官員們又認為你是故意的，那就是犯規。在所有犯規後，進攻時間都將撥回24秒。如果球從籃框下入籃，將被判為犯規。如果場上有人進行打鬥，不在場上的球員離開長椅，進入場內將被罰款100至150美元。在場前熱身期間，如果球員懸掛在籃框上，將被罰款25美元。 1978-79賽季：裁判人數從兩人增加到三人。球在飛行中從場外拔回場內現在是被允許的，而以前則被取消控球權。（Rolling the ball on the floor from out of bounds now allowed; penalty of loss of possession eliminated.）第一次技術犯規，全體被警告；第二次技術犯規，全隊將會被記兩次犯規。在半場結束後，球員和教練要馬上回到休息室，而以前的規則是比賽結束後，球員和教練要馬上回到休息室。規則允許防守球員用手去干擾他所防守的球員，但不能阻止他的前進。 1979-80賽季：底線的三分線由22英尺擴到23英尺。裁判人數從三人減少到兩人。如果進攻方試圖在10秒內通過自己的半場同時對方球員把破壞出界,進行方在中線擲邊線球,之前所用的時間不從24秒中扣除。 1980-81賽季：每半場各隊必須叫一回20秒的短暫定，全場必須叫兩回短暫定，加時賽同樣。在暫定到時後，哨聲和籃板上紅燈會同時亮起。不允許在場上的球員在頭，臉，鼻子，耳朵和手臂上佩戴飾物。球員也佩戴的保護臉，眼睛和鼻子的保護物必須與臉形一致，且不能有突出的尖銳物。球員在場上不能使用增加自己身體優勢的器具。進攻方被判技術犯規，進攻時間不會被撥回24秒，以前的規定就進攻或防守方被判技術犯規，時間被撥回24秒。被口頭警告後，時間被撥回24秒。關於罰球的附加規定：球沒破到籃筐前，球員不得去攔截球。 1981-82賽季：換人時球員上場必須在記分員台前等待裁判示意進場。當全隊犯規數滿後，回線也被視為犯規，對方罰球兩次。 1982-83賽季：球出界後，球隊不能指派某位球員去擲界外球。 1983-84賽季：在罰球時不能做假動作。進攻隊員球出手的同時防守隊員犯規，如果球進了，則進球有效並追加罰球。 1984-85賽季：在5分鍾加時賽中每支球隊可叫暫停數從兩次增加到三次,這個數目不會受以前比賽暫停情況的影響。如果在進攻方的前場對進攻隊員犯規,且該進攻隊員有明顯的切入籃下並得分的機會,則防守方應該被判罰兩次罰球,在第二次罰球後,由罰球方發邊線球.如果在半場和全場比賽結束時,教練或球員沒有直接回到休息室而在場內滯留,被罰款金額由100美元增至500美元如果替補球員在有球員之間的打鬥發生時離開他球隊的長椅,被罰款金額由150美元增至500美元。 1988-89賽季：執法裁判由兩名增至三名。惡意犯規將被判罰兩罰一擲,即被侵犯者在兩次罰球後還擁有球權.如果以下條件至少有一條成立,則犯規者可以被驅逐出場且自動被罰款250美元.1.犯規動作對人不對球;2.依據裁判的尺度,犯規動作將導致傷害. 1993季後賽：任何在比賽中有爭斗揮拳動作的球員現在將被立即罰出賽場，並停賽至少一場及處以適當數量的罰款；任何球員，如果在比賽中揮拳擊打到其他球員，將被立即罰出賽場，停賽一至五場，並處以適當數量的罰款。球隊也會被處以與其球員被罰總金額相等的罰款。在爭斗中任何離開替補席的球員被罰金額將從500美元增加到2500美元，球隊將會為每一個這樣離開替補席的球員被罰5000美元。 1993-94賽季：如果一個球員在一個賽季惡意犯規超過五次，則從其第六次惡意犯規開始，對其每一次惡意犯規追加處以停賽一場的處罰。 1994-95賽季：將三分線到籃圈的距離統一為22英尺。任何球員在進攻方投三分球時犯規，都將被判三次罰球。任何在爭斗中離開替補席的球員將被自動停賽至少一場，罰款金額上限增加到20000美元，在該球員被停賽的場次，將不被付與該場比賽的工資。一場比賽惡意犯規兩次將被罰出場在底線到罰球線之間的區域，防守方只能曲臂防守，而不能伸手推擋進攻方每次技術犯規將被罰款500美元。在以前，第一次技術犯規將被罰100美元，第二次是150美元。如果防守球員抓拉在快攻中擁有明顯得分機會的球員，將會被判兩次罰球，以前這一條例只對擁有籃下進攻機會的球員生效。第二次及隨後的當球不在場內所叫的暫停時間減為45秒。 1996-97賽季：如果球隊已經沒有暫停機會而繼續叫暫停，將被判技術犯規和失去控球權。1997-98賽季：三分線恢復到23英尺9英寸在角部區域仍為22英尺當進攻球員面對籃筐時，防守球員不允許用他的前臂去阻擋其進攻。如果球員雙腳都在空中，而他身體已在底線或邊線以外，則該球員沒有叫暫停的權利。以籃筐為圓心，4英尺為半徑的半圓區域之內，進攻球員撞擊已確定防守位置的輔助防守球員將不被判進攻撞人犯規。這一區域過去是一個2x6英尺的矩形。 1997-98賽季： 三分線恢復到23英尺9英寸在角部區域仍為22英尺 當進攻球員面對籃筐時，防守球員不允許用他的前臂去阻擋其進攻。如果球員雙腳都在空中，而他身體已在底線或邊線以外，則該球員沒有叫暫停的權利。 以籃筐為圓心，4英尺為半徑的半圓區域之內，進攻球員撞擊已確定防守位置的輔助防守球員將不被判進攻撞人犯規。這一區域過去是一個2x6英尺的矩形。 2000-2001賽季: 1.每場每隊最多暫停次數：新例：6次；舊例：7次 2.每隊於第四節比賽最多的暫停次數：新例：3次；舊例：4次 3.第四節比賽最後兩分鍾或加時階段最後兩分鍾，每隊最多的暫停次數：新例：比賽期間及加時的時候的正常暫停將由100秒減為60秒，以下兩則除外：（1）不論哪一方叫的每節比賽的頭兩次暫停；（2）第二節及第四節比賽的強制暫停。以上兩種情況，暫時維持100秒。舊例：所有正常暫停為100秒。 4.20秒暫時停時球員的替換：新例：無限次替換；舊例：叫暫停的一方可替換一名球員，如選擇不替換球員，對方也不可替換球員。 5.移球至中場：新例：進入比賽最後兩分鍾或加時階段，當球落入進攻一方手上時，進攻一方可叫一次正常暫停或20秒暫停，並同時把開球移前到中場。他們有權把球傳到前場或後場，若選擇傳球到後場，則要遵守10秒規則。舊例：容許叫正常暫停的球隊移前至中場開球，並只准傳球至前場。 6.強制暫停：新例：當第二節或第四節比賽餘下8．59秒時，若雙方還沒有叫過暫停，在首個死球後便會加插一次強制暫停。舊例：第二節或第四節尚餘9．59秒，首個死球後引進暫停，每節的暫停則在尚餘6．59秒時。 7.跳球後還原計時器：新例：跳球後若進攻一方仍然持球，計時器則自動增至14秒；若計時器顯示時間多於14秒則維持原狀。若守衛一方持球，計時器則自動重撥24秒。舊例：若進攻一方持球，計時器自動重撥至24秒。 8.重撥空檔犯規：新例：若球員於空檔時被侵犯，他將獲得一個罰球，此外他的球隊可於中場開球。舊例：球員獲得兩個罰球。