三元催化凈化器怎麼清洗

⑴ 三元催化器可以清洗嗎用什麼清洗

三元催化器可以清洗。三元催化主流的清洗方式有添加劑清洗和吊瓶清洗兩種：

1、添加劑清洗便是將專用的三元催化清洗劑添加至燃油油箱內，待車輛啟動，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室，並最終通過排氣管與廢氣排出，而在經過三元催化器時，清潔劑便會對其進行一定的清潔作用。該方法優點是價格實惠、操作方便，缺點是清潔效果十分有限。

2、吊瓶清洗是最主流的，也是4S店和維修店力推的清潔方式。該方式通過一根軟管連接至發動機真空管，並藉助中空管內的負壓將吊瓶里的清洗劑吸入發動機，並在隨排氣管排出時對三元催化器進行清潔。該方法優點是使用方便、清潔能力較好，缺點是價格較貴。

不管是添加劑清洗還是吊瓶清洗，其對三元催化器的清潔效果都並不是非常高。想要更徹底的清潔三元催化器的話，那隻能拆卸清洗，但是由於該方法相對麻煩，費時費力，所以一般4S店和修理店都不會提供拆洗服務。

三元催化器損壞會導致：

1、積炭失活：

在發動機燃燒中產生的一些積碳會隨著排氣管進入到三元催化器當中，從而造成三元催化堵塞，積炭失活是目前導致三元催化器失效的主要原因之一。

2、堵塞失效：

使用乙醇汽油膠質積碳燒結堵塞、硫磷化學絡合物燒結堵塞、鉛錳金屬沉積物燒結堵塞、發動機排出的火焰造成陶瓷載體燒溶堵塞、發動機排出的火焰造成三元催化器陶瓷載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，成為粉末堵塞後半部陶瓷載體。

而三元催化器堵塞是逐步形成的，按照堵塞程度又可分為三級：輕微堵塞、中度堵塞、嚴重堵塞。而最嚴重的堵塞表現為動力嚴重下降、車輛經常熄火，甚至可能會造成車輛自燃。

3、化學中毒：

所謂三元催化劑中毒就是指其表面稀有金屬喪失活性，無法起到催化作用。這種現象是由燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產生的一氧化碳造成三元催化劑中毒失效而導致的。

毒物會吸附在催化劑活性表面上，並形成一種化學吸附絡合物，其中鉛中毒往往是不可逆的，催化劑在含鉛量較高的工作情況下，幾十個小時催化劑就會完全喪失活性。通常情況下，車輛出現這種問題儀表上的發動機故障燈會亮起，同時明顯能感覺油耗會增大。

4、高溫失活：

當三元催化器長時間處於高溫條件下，就可能會造成高溫失活。而導致三元催化器產生高溫的原因有：發動機排出的火焰在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應、汽車連續高速大負荷運行、汽車突然制動、減速等。

發動機在不同工況下排出的氣體溫度不等，一般怠速時的溫度為300～400℃，低速/中速工況行駛為400～600℃，而高速全負荷運轉時溫度可以達到900℃。

如果三元催化劑長期暴露在800℃以上的高溫環境下，催化劑中的活性貴金屬鉑、鈀和銠就可能造成揮發，從而致使催化劑吸氧能力迅速降低，最後使催化劑的活性大大下降。

⑵ 三元催化器怎麼清洗

需要將它拆開，然後使用草酸長時間浸泡後，才能夠達到真正的清洗效果。如果你的三元催化器。真的臟得非常嚴重，就算是使用鹽酸浸泡都無法解決時，就只能進行更換了。更換三元催化器的時候盡量選用原廠的型號，這樣尾氣的排放才能夠達標。

其實三元催化器的故障率是非常低的，而且是終身不會使用壞的。一些報廢的汽車上，它們的三元催化器還是能夠正常使用的，三元催化器出現故障是非常少的一部分，出現故障的幾率是非常低的。

清洗三元催化器注意事項

比如渦輪增壓車型必須檢查其安裝位置是否高於三元催化器，若安裝位置低於三元催化器請將車輛停放在陡坡處，避免葯液迴流到渦輪增壓器。如果車輛有兩個氧感測器，請拆除前氧感測器。如果車輛有兩個三元催化器，清洗時請使用兩支三元催化器清洗劑，並且分兩次兌水清洗。

清洗前檢查三元催化器，如有裂痕，燒結、貴金屬已流失等不要清洗。如清洗前車輛過熱，請待車輛溫度下降後清洗或使用溫水兌清洗劑和還原劑後再清洗。清洗完成後，檢查車輛狀況，如有故障碼，請使用檢測儀清除故障碼。

⑶ 汽車上的三元催化器，需要經常性的清洗嗎

三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當，稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

一般情況下，4S店建議里程超過25000公里時進行清潔。每次清洗的價格在200-400元之間，不需要拆卸和清洗。正常清洗時，必須使用額外的清洗劑進行清洗。三通清潔劑通過真空吸塵器管進入發動機燃燒室。燃燒後產生大量活性氧離子，在三效催化劑中形成高溫強氧化環境。是否需要用三種方法清潔催化劑？多久清潔一次合適？通常，三元催化每40000-50000公里可清洗一次。

⑷ 三元催化器可以清洗嗎用什麼清洗呢

摘要 如果報故障的話，那隻能先用清洗。清洗三元催化清洗之後呢，然後再裝上去，不行的話只能更換三元催化了。

⑸ 三元催化如何清洗

我們可以使用免拆清洗或拆解清洗方式，恢復三元催化器的工作效能。

方法一：加碳無敵

這種方法最簡單，只要向油箱中加入一定的碳無敵就可以，但效果卻很有限。因為碳無敵主要作用是清除進氣歧管和燃燒室積碳，到達三元催化器時已經燃燒殆盡，幾乎沒有效果了。

方法二：吊瓶式清洗

這種方法的優點是免拆三元催化器件，缺點是清洗的斂果不是最佳，且購買清洗器材和清洗劑的費用比較高．

三元清洗劑通過璉氣真空管進入燃燒室燃燒後，在三元凈化器周圍建立一個高溫氧化環境，通過氧化還原反應將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡台物，汽油燃燒不完全產物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元，恢復三元催化劑活性的目的．

方法三：拆解清洗

如果堵塞嚴重的話，必須將三元催化器拆下來清洗，一般用草酸浸泡一段時間後再用水沖洗就可以了。

如果三元催化器確診已經損壞，那隻能更換，也是不少的一筆錢，更換時一定要與發動機匹配。

⑹ 怎樣清洗三元催化轉化器

①起動發動機，待水溫正常後將發動機熄火；②將清洗劑倒入專用清洗吊瓶中，將設備輸出接頭與真空管連接。③起動發動機，將發動機轉速控制在2000r/min左右，打開清洗設備上的流量控制閥，將清洗劑緩慢滴入進氣道。清洗時間通常為30～40min。

⑺ 汽車三元催化怎麼清洗

小編總結：三元催化器是千萬不能忽略的，換一個三元催化器的價格在3000-8000元左右。定期的清洗三元催化器，對燃油經濟性和年審通過率都有幫助，同時還能保證車輛正常性能。

⑻ 三元催化器怎麼清洗效果最好

把三元催化器拆下來用草酸清洗效果最好。原材料容易獲取，甚至土豆蘿卜都能派上用場，而清洗效果直觀，尤其堵塞的催化器，疏通效果特別理想。清洗三元催化器時別忘了把氧感測器也一並清洗一下，對於行駛里程超過20萬公里的催化器最好還是換掉，平時注意油品質量，某些不合格油品是導致三元催化器堵塞的直接原因。

三元催化轉化器的維護:

1、不要使用劣質汽油。當汽油中含有大量的鉛或其他雜質時，燃燒後會殘留一些雜質，其中一部分會沿著排氣管排入三元催化轉化器。長此以往，三元催化轉化器將會堵塞。而這也是三元堵塞的主要原因。

2、盡量保證發動機正常工作，使空燃比在最佳狀態。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。

3、清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。

⑼ 三元催化的清洗方法

三元催化器清洗方法：
一、往油箱內添加清洗劑
這個方法最大的優點就是價格便宜操作簡單，只需要將該類型的清洗劑直接加到油箱內即可，不過這種產品能對三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因為這種產品在經過在燃燒室燃燒後，到達三元催化器時已經燒之殆盡，幾乎沒有任何的清洗效果而言。

二、掛吊瓶清洗
掛吊瓶清洗又叫免拆清洗，這種清洗三元催化的方法，最大的優點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，並且清洗效果也不佳。
這種掛吊瓶清洗均是通過進氣真空吸力，將清洗劑吸入到燃燒室內燃燒後，在三元催化器內部建立一個高溫氧化的環境。
進而通過氧化還原反應將三元催化器上的硫、磷化學物和汽油未燃燒完全殘留的產物，轉變成二氧化碳、二氧化硫等氣體排出排氣管外，從而達到恢復三元催化器上稀有金屬的活性目的。



三、拆解清洗
拆解清洗是一件十分費事費力的方法，需要將三元催化器從車輛上完全拆卸下來，之後用清洗劑（草酸、潔廁靈）浸泡上一段時間後，在用清水沖洗下即可，這樣清洗三元催化器方法是最有效的。



(9)三元催化凈化器怎麼清洗擴展閱讀
三元催化器工作原理
增強氣體活性
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。
其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
催化噴塗載體
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。

⑽ 三元催化器應該如何清洗可以自行清洗嗎

這種方法最簡單，只要向油箱中加入一定的碳無敵就可以，但效果卻很有限。因為碳無敵主要作用是清除進氣歧管和燃燒室積碳，到達三元催化器時已經燃燒殆盡，幾乎沒有效果了。三元催化器，它是汽車排氣系統中最重要的一個裝置，它將汽車排出的各類有害氣體通過氧化還原反應轉變為CO2、水及氮氣等無害的氣體後排出，它同時也是汽車排氣的第一階段降噪設備，

將其拔下，將三元催化劑連接到真空管上，著車，車子控制在2000~4000轉之間，利用發動機裡面的真空將三元催化劑吸到發動機裡面，這樣其續的清洗個十來分鍾，三元管堵上了，直接去專業資質的店換新的，你把舊的拿下來用硬鋼筋捅，看看多費勁就知道什麼清洗都是假牙。再說你能把三元催化管用報廢了，車也就到老年時代了。