1. 立井單繩提升罐籠防墜器有何作用
礦井提升系統就是通過地面井口、井筒和井底的設備、裝置進行上下提升運輸版工作的系統。所需設備和裝置權包括提升機、井架、天輪、鋼絲繩、連接裝置、提升容器、井筒導向裝置、井口和井底的承接裝置、阻車器、安全閘以及信號裝置等。 根據主要設備、裝置、用途及工作方式的不同特點，可以分為不同的系統，如多繩摩擦輪箕斗提升系統，單繩纏繞或罐籠提升系統、斜井(斜坡)串車提升系統等。一般井筒斷面大，提升量多而提升水平(中段)又少的礦井採用雙罐籠提升;井筒斷面較小，提升水平多的礦井採用單罐籠帶平衡錘提升;井筒斷面小，提升量少的礦井採用單罐籠提升。 提升設備的一般安全要求是: 立井升降人員必須使用罐籠或帶乘人間的箕斗。鑿井期間，立井在採取安全措施後，可用吊桶升降人員;井口安全門、井口、井底和中間運輸設置的搖台等，都必須在提升信號系統內設置閉鎖裝置;提升容器乘載人數、最大載重量和最大載重量差應在井口公布;升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠(包括帶乘人間的箕斗)必須裝設防墜器、罐門、罐簾及阻車器等安全裝置;安全裝置必須定期檢查。
2. 26毫米鋼絲繩在立井提升時最小直徑不得小於多少
按照鋼絲繩安全使用與報廢的國家標准，起重機械鋼絲繩使用以後，直徑減小百分之版十就必須報權廢，更換新鋼絲繩，鋼絲繩直徑減小是因為微動磨損造成的，光面鋼絲繩都是不耐磨的，造成光面鋼絲繩使用壽命比較短。世界鋼絲繩製造行業，目前最先進技術是錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，鋼絲表面有錳系磷化膜15-40克/平米，錳系磷化膜可以防止磨損與生銹，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩疲勞壽命遠遠超越光面鋼絲繩，光面鋼絲繩是落後工藝屬於淘汰產品。
3. 煤礦軌道提升運輸，鋼絲繩破斷力驗算不住，可以用兩部絞車同時對設備車進行提升嗎，符合相關規定嗎
鋼絲繩破斷拉力不夠，換一根更大直徑或抗拉強度更高的鋼絲繩就可以了，相同直徑相同結構鋼絲繩，鋼芯鋼絲繩比麻芯鋼絲繩破斷拉力大很多。
錳系磷化膜與潤滑脂都可以防止微動磨損的發生，潤滑脂是降低鋼絲之間摩擦因數，從而降低鋼絲表面磨損速率。錳系磷化膜是鋼絲表面耐磨保護塗層，通過提高鋼絲表面耐磨損能力與抗腐蝕能力，防止鋼絲表面發生微動磨損。它們保護鋼絲表面的原理是不一樣的，錳系磷化膜的防止微動磨損效果超過潤滑脂。疲勞試驗數據證明，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩疲勞壽命是相同結構光面鋼絲繩的三至五倍，就是因為錳系磷化膜非常耐磨。國內一些企業獲得專利許可生產錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，磷化膜膜重多在15-30克/平米之間，磷化膜膜重越大鋼絲繩疲勞壽命越長，售價也越高，但因為使用壽命更長，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩的單位使用成本低於光面鋼絲繩。
4. 煤礦立井提升不旋轉鋼絲繩扭曲怎樣處理
煤礦立井提升來機的阻旋轉鋼源絲繩出現扭曲，如果是使用很久的老繩子，說明鋼絲繩發生了塑性變形，如果是新繩子，說明廠家捻制質量低下，鋼絲繩存在較大殘余應力。老繩子出現這樣情況需要換新繩，如果是新繩就聯系生產商換貨吧，屬於劣質產品。鋼絲繩行業競爭激烈，最先進技術是錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，鋼絲表面上有15-40克/平米的錳系磷化膜，是一種鋼鐵材料經常使用的防腐蝕與耐磨損保護塗層，延長使用壽命效果卓越，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是各類光面鋼絲繩的升級換代產品，國內多家企業已經獲得專利授權許可進行生產，也包括礦用錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，選用時要特別注意鋼絲表面上的磷化膜膜重，膜重越大則越耐磨，而且使用壽命越長。
5. 多繩磨擦輪絞車罐籠提升是否安裝防墜器
多繩摩擦輪提升不設防墜器 多繩布萊爾式纏繞提升設置防墜器 具體根據罐道形式設置
6. 請問新疆伊寧市哪裡有做鋼絲繩檢測的機構，我礦想對提升鋼絲繩進行定期的截段做拉伸、扭轉、破斷等試驗。
找質檢局
7. 在立井施工中，必須使用什麼鋼絲繩，防止吊桶旋轉
鋼絲繩互相纏繞在一起，是因為鋼絲繩有殘余扭轉應力，使用阻旋轉鋼絲繩可以解決這版個問題，如權35*7結構多股阻旋轉鋼絲繩。必須使用阻旋轉多股鋼絲繩。
常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，磷化塗層提高鋼絲的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易腐蝕是提高鋼絲繩使用壽命的原因，光面鋼絲繩正在被徹底淘汰。
磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了制繩前的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，磷化鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化塗層可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題並提高抗腐蝕能力，僅供參考
8. 煤礦安全規程第407條對提升鋼絲繩做出如何規定
煤礦安全規程第407條
鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢回查，發答現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
a） 鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形；
b） 斷絲超過本規范6.8.3.8的規定；
c） 直徑減小量超過本規范6.8.3.9的規定；
d） 遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。
在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
附： 規范6.8.3.8 、規范6.8.3.9
6.8.3.8各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數值時，必須更換：
a） 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；
b） 專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）為10%；
c） 罐道鋼絲繩為15%；
d） 架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的鋼絲繩為25%。（煤礦安全規程第405條）
6.8.3.9 以鋼絲繩標稱直徑為准計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換：（煤礦安全規程第406條）
a）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%；
b）罐道鋼絲繩為15%。
9. 鋼絲繩穿繩前，如何釋放內扭力 破緊
鋼絲繩捻制過程中已經去除鋼絲繩殘余應力，你放繩時，注意讓木軸旋轉放繩就可以了,不要讓鋼絲繩旋轉。
磷化塗層鋼絲繩是新技術，使用壽命非常長
10. 立井四條鋼絲穩繩和主提升繩纏繞在一起有什麼辦法解決
（1）立井安裝作業的墜物。（2）立井檢修作業的墜物。（3）斷繩墜物：拉斷提升繩的墜物；斷穩繩墜物；砸斷提升繩的墜物。（4）鑿井過程中的墜物：懸吊設施無保險繩墜物；無過卷（或不起作用）拉斷抓岩機抓頭提升鋼絲繩的墜物。（5）絞車安全保護裝置不全或不起作用的拉過卷墜物。（6）繩在滾筒上的抽纖墜物。（7）非專業人員操作機電設備造成的墜物（人）。