『壹』 小松360挖掘機大臂提升慢是什麼原因
小松挖掘機提大臂速度慢是什麼原因
缸與活塞因磨損其配合間隙過大或活塞上的密封圈因裝配和磨損致傷或老化損壞而失去密封而嚴重內泄
液壓缸工作段磨損不均勻,造成局部幾何形狀誤差,致使局部高低壓腔密封不良而內泄
缸端活塞桿密封圈壓得太緊或活塞桿彎曲,使摩擦力或阻力增加而別勁
油液污染嚴重,污物進入滑動部位而使阻力增大,致使速度下降,工作不穩
油溫太高,粘度降低,泄露增加致使液壓缸速度減慢
1 重新把壓力、流量調試下。
2 更換已損壞的中央回轉接頭的油封。
3 看先導泵是否有磨損，如果有磨損更換先導泵。
4 疏通腳踏閥的油路或更換腳踏閥。
5 分配閥如果有內泄和發卡就加工或打磨下。
。上車突然動作全無，但左右行走正常。上車的四個執行元件無動作。由於該機的行走操縱為機械操縱。故與主泵 及其變數部分無關。故障應在先導系統上。測試先導泵出口壓力，壓力為 0 。拆掉先導泵出口油管，啟動發動機油管無油流出，可能先導泵驅動軸斷裂。分解後果然。更換新品後故障排除
。回轉逐漸慢、無力。
操縱人員訴述：最初發現發動機油門在中小位置才能操縱回轉，現在必須將發動機油門加大或者將工作裝置運動到行程
終點位置回轉方可工作。而一個月前用怠速就能回轉作業。
『貳』 小松220-8電腦挖掘機大臂提升壓力40正常嗎
小松，220剛把電腦挖機大臂提升壓力，事實正常嗎？小松，220-8電挖掘機大臂提升壓力，正常的，應該在220左右吧，你的試試應該不正常的
『叄』 小松PC120一5行走一邊快一邊慢在提升器那裡調
這個建議你找專業維修人員來給你調理。
【可能原因】：
1、中央版回轉接頭油封破損會導致挖權機單邊行走沒力；
2、挖掘機行走馬達溢流閥故障會導致挖機單邊行走沒力；
3、還有就是觀察履帶在行走的時候是否一致，若不一致說明履帶調節存在問題；
4、檢查一下行走馬達看內部有無故障存在，行走馬達損壞也會導致小松120挖掘機單邊行走沒力；
5、最後還有行走減速部分故障也會導致單邊行走沒力。
『肆』 小松220-8動臂提升壓力感測異常怎樣處理
出現壓力異常有可能是以下原因：
1，壓力感測器故障，解決方法，把壓力感測專器重新安裝一下，或者更換屬壓力感測器。
2.若只是動臂提升時壓力感測器異常，則有可能是控制多路閥出現問題，有可能是閥堵了，解決方法，閥拆下清洗一下。
3.也有可能是控制動臂的控制手柄出現問題，如果是這樣的話了建議更換一個新的，看能否把問題解決。
4.動臂提升壓力感測器異常應該不會是液壓泵的問題，多半是控制閥堵塞造成的。
建議：液壓問題本身不好排查，一般利用試換法來解決。希望對你有幫助。
『伍』 小松200-6小機頭上午幹得好好的，下午就全車動作慢，提升器調得上來跟以前一樣，就是單邊行走沒力，
液壓系統老化，你想換整個系統嗎？-6的都多少年了~
『陸』 小松120_6小機頭大泵上面提升器有什麼作用，然後提升器裡面有提升軸已經斷裂，裝提升軸裡面的洞
冒黑煙是燃油燃燒不完全，浪費油料而且動力不能完全發揮時間久了很容易產生積碳。這種現回象屬於答噴油時間過早，什麼都不用拆，松開高壓油泵四個固定螺栓將油泵順著旋轉方向移動5mm左右然後再把固定螺栓上緊即可，還有一種方法是調整連軸器二個刻度
『柒』 小松挖機齒輪油泵都有哪些故障及排除方法
齒輪油泵在其使用過程中容易出現以下故障。
一、油泵內部零件磨損
油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量佔全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
二、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。
三、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為「內漏」，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
四、機油泵供油量不足或無油壓現象
工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出「唧、唧」聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高後，則升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
故障原因：
1、液壓油箱油麵過低；
2、沒按季節使用液壓油；
3、進油管被臟物嚴重堵塞；
4、油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
5、油泵進、出油口接頭或彎接頭「O」形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
6、油泵內漏，密封圈老化；
7、油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
8、油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
9、「左旋」裝「右旋」油泵，造成沖壞骨架油封；
10、液壓油過臟。
排除方法：
1、根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油麵處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
2、更換老化或損壞的骨架油封或「O」形密封膠圈。
3、更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低於泵體上平面（正常值低於2.5~2.6mm），如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在後軸套上裝入；
4、卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.55mm的預壓量；
5、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；
6、軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；
7、壓入自緊油封前，應在其表面塗一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；
8、「右旋」泵不能裝在「左旋」機上，否則會沖壞骨架油封；
9、在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，並用手轉動嚙合齒輪。
10、在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好後，應轉動靈活無卡滯現象。
『捌』 小松130-7提升大臂沒力怎麼辦
液壓泵上有一個抄TVC閥,是用來控制和調節泵流量的,使發動機的輸出功率要近似平衡與泵的排量.如果憋車,說明泵的排量大於發動機的輸出功率,此時應該將該閥逆時針調整(松開外面的鎖緊螺母,調整裡面的螺釘),切記最多不能超過1圈,如果調整了1圈還是憋車...
『玖』 小松200挖掘機大臂速度慢怎麼調
1如果是提抄大臂同時做其它復合動作時候襲，小松挖機液壓設計合分流閥決定，一定是要麼大臂優先，要不然就是回轉優先，如果回轉優先那麽大臂就慢了。2是老車的話你可以檢查一下大臂油缸油封是否內泄，主閥閥芯是否磨損過大泄露。你先檢查一下大臂的卸荷壓力是多少？（-6，-7，-8）車都可以直接在儀表盤上看到溢流壓力的。如果大臂溢流壓力低將前泵，主溢流閥調到正常壓力。