汽車用塑料pp回料

① pp塑料加些回料怎麼讓它變白和透

注塑產品的話，一般使用瑞奇特熒光增白劑，是在原來的基礎上增加白度和透明度，切記不能使用鈦白粉，鈦白粉是屬於物理增白，用了之後會影響透明度，望採納

② 汽車用PP改性塑料有哪些主要品種

汽車用PP改性塑料按照具體部件來分的話，可以分成以下3大類：

1. 汽車內飾件專用專改性塑料

2. 汽車外飾屬件專用改性塑料

3. 汽車功能件專用改性塑料

如果按照功能來分的話，則可以分為以下4類：

(1) 增韌型即以彈性體為主增韌的改性PP 材料，具有極高的沖擊強度和低溫韌性，主要用來製造汽車保險杠，加入增韌劑可以達到很好的效果。

(2) 填充增韌型即以無機物填充、彈性體增韌的改性PP 材料，具有模量高、剛性及耐熱性好、尺寸穩定性好等突出優點，克服了通用PP 材料收縮率大、熱變形溫度低、力學持久性差等缺點，廣泛用來製造汽車各內外裝飾件，如儀錶板、車門內護板、水箱面罩等。

(3) 填充型採用高含量無機物填充的改性PP 材料，可大大提高通用PP 材料的剛性、耐熱性及尺寸穩定性，主要用來製造耐高溫的非受力結構零件，如護風圈、暖風機殼體等。

(4) 增強型玻纖增強PP 材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來製造發動機風扇等高強度、高耐熱製品。

希望以上的回答能幫助到您，如果還有什麼關於任何改性塑料不明白的地方，可以咨詢廣東煒林納公司

望採納，謝謝

③ PP再生料的原材料是什麼

原材料聚丙烯塑料
PP是聚丙烯塑料的簡稱，PP再生料也就是聚丙烯再生料。再生也指回收，是相對是新原料來說的第二次熱塑處理以後的通稱。一般的塑料使用一次以後，經過回收機的熱化擠出制粒，可以再次當作原料來使用，把經過回收擠出的聚丙烯料都叫做PP再生料。
產品材質
1、PP耐沖再生料：耐沖耐寒，耐沖擊強度好，高流動性，光澤度高，韌性好，耐沖擊；其中特級料白底帶透，黑點非常之少，可替代新料使用；本廠所生產的PP料主要用於：注塑、擠出、拉絲等等；適用產品為：電器外殼、化工桶、日用製品、片材、打包帶及塑料改性等系列產品；
2、PP拉絲再生料：有普通注塑級，高光耐沖環保級，拉絲級（過250目網）和擠出級的中空板專用料；適用產品：手柄、桌腳、垃圾桶、運動器材、托盤、膠筐、電器外殼等等；
3、PP加纖防火改性料適用於各種高等級注塑產品；
特性：丙烯為無毒、無臭、無味的乳白色結晶的聚合物結晶性高，結構規整，因而具有優良的力學性能，其屈服、拉抻、壓縮強度和硬度、彈性等都比HDPE高。它熔點為164~170度，製品能在100度以上的溫度進行消菌，聚丙烯的化學穩定性很好，除能被濃硝酸侵蝕外，對其他各種化學試劑都比較穩定。 加工方法：注塑、擠塑、中空成型、旋轉成型； 用途：可用作汽車、電氣、機械、儀表，日用品和建築材料及一般的管材、型材、板材和各種小型容器
回收再生
據德國IKV塑料研究院報道，含尼龍（PA）阻隔層的PET（聚酯）瓶可以回收制塑料捆包帶。技術關鍵是採用了新型偶聯劑CBC（羰基－雙－己內醯胺），該偶聯劑是荷蘭DSM公司2003年推出的工業化產品，IKV通過兩台串聯的擠出機，加入CBC，從廢瓶制PET/PA嵌段共聚物。

DSM公司的CBCAllinco最初打算用做PET和PA的擴鏈劑，擴鏈劑替代固相後縮聚反應。到目前為止，目標應用為把單一聚合物PET和PA紗線、纖維加工成捆包帶材料。
據IKV介紹，1987～1997年間，塑料捆包材料增加74%，而同期鋼制捆包帶卻下降12%，迄今還只能用新PET樹脂制備捆包帶。而按照顏色和純度要求，加相容劑的回收PET/PA瓶完全可以用於制捆包帶，IKV把CBC和聚合物同時加入擠出機。目前IKV正在進行改變加入工藝工作，在加工後階段加入CBC，即PET和PA都已熔化後加入CBC，同時還在開發CBC含量高的PET母料加入PET/PA廢料工藝。

④ 請問：PP，PE,PET,PVC等廢舊塑料的再生料顆粒一般往什麼廠銷售呢

再生也指回收，是相對是新原料來說的第二次熱塑處理以後的通稱。一般的塑料使內用一次容以後，經過回收機的熱化擠出制粒，可以再次當作原料來使用，不過性能方面肯定較新原料有所降低（高分子鏈在高溫下分解）。
一般塑料廠都會自己回收利用好自身造成的廢料，而再生料生產廠家一般製造再生料之後，會根據再生料物性賣給不同的廠家，一般鞋廠、夾具廠、電話機廠等等，凡是有做塑料的廠，如果再生料能達到客戶性能要求，都會選用再生料（很多時候是和新原料混用的）
塑料座椅所用材質如果是熱固性材料的話，一般是不能再次使用的，熱固性材料只能一次性成型。
祝你愉快！

⑤ 塑料汽車專用料pp造粒時添加什麼

塑料汽車保險杠專用料pp造粒一般都需要添加PP樹脂，POE增韌體系，偶聯劑，填充，其他一些添加劑。

為了讓您更清楚，給您列出4中參考配方，希望能幫助到您。

如有幫助，望採納，謝謝。

⑥ 汽車用PP塑料有哪些

聚賽龍汽車用PP塑料有汽車內飾PP、汽車外飾PP和汽車發動機周邊PP等，應用於儀錶板、轉向柱、門板、立柱、空調系統、保險杠、踏步框、外飾結構、空調外殼、發動機冷卻風扇框架等。

⑦ PP塑料回料回收多少錢一公斤

這個你可以上阿里巴巴，但是在線報價不準，差的不是一點半點，地區也有差異。推薦直接聯系買家，他還要看成色。

⑧ 什麼是pp再生塑料顆粒,生產所用的原材料是什麼

PP是聚丙烯塑料的簡稱，PP再生料也就是聚丙烯再生料。再生也指回收，是相對是新原料來說的第二次熱塑處理以後的通稱。一般的塑料使用一次以後，經過回收機的熱化擠出制粒，可以再次當作原料來使用，把經過回收擠出的聚丙烯料都叫做PP再生料。

(8)汽車用塑料pp回料擴展閱讀：

選擇流程

一、首先加工的原料、分選

1、原料來源：PP大部分來自日用品較多，塑料盒、腳盆、水桶、掏米簍、凳、編制袋以及其他包裝編織布、打包帶等等。

2、選料：

首先把各種顏色不同的分開，因為分開後會使用起來更為方便，而且價格也可以提高許多，因而，用起來可以根據不同顏色深淺隨意的調和，所以顏色分開好處很多。如果不分開顏色的話，生產出來的，只可能是黑色的，其利用的范圍小，經濟效益差。

二、打碎、清洗、曬干

先將分類好的PP原料放入打碎機中進行粉碎工序。然後粉碎後的碎片通過傳輸帶送入清洗槽，經過高壓水流的清洗以及清洗槽中的幾道滾輪，進行反復的清洗，清洗後通過傳送帶，送入下一部工序，然後用甩水機甩干余水，然後進行曬干，備用。

三、拌色

一般用攪拌機或者人工進行攪並加入顏色和輔助劑。但加色加助劑配一點新料或者配增韌劑等等，都要按照利用生產什麼產品來做。

四、造粒工序

將洗干凈的原料放入槽內，經過加熱箱，(加熱時的溫度不可太高，容易發脆，一定要注意溫度的控制)燃燒成黑色的溶液。然後，加入碳酸鈣，進行攪拌，攪拌要比較的均勻。然後進行拉絲，拉出來的絲經過冷水槽，進入下個工序。

五、切割

切割的標准一般是3mm*4mm，否則再好的料出來的外觀也不好看、不標准。但切粒好壞機頭出料快慢要標准，而切粒車刀片也要裝好，否則切不好粒。

⑨ 汽車電池殼可以用PP材料做嗎

可以的。現在許多電池外殼是聚丙烯材料的。
汽車用材料的塑料化進程早在上個世紀60年代就可以開始了，由於塑料的外觀優美、手感良好，強度低，當時塑料主要應用於汽車的內飾、外飾件上面。到了70年代，汽車工業所帶來的耗油、污染等問題開始日益突現，為了減輕重量，塑料開始在汽車上得當廣泛應用。70年代末、80年代初的是有危機大大促進了汽車零部件的塑料化，西方發達國家紛紛對汽車的輕量化進行研究，以求達到節能降耗的目的，塑料的應用在這一時期成為一種熱潮。在這一時期，塑料開始用於汽車，而且塑料的使用范圍已經不僅僅停留在裝飾件，而開始用於一些重要的結構件或功能件。
通常蓄電池外殼用PP材料製成。蓄電池是汽車重要能源部件。其外殼原本是用熱固性塑料盒硬橡膠生產。但近年來隨著環保意識的深入人心，人們把目光投向了熱塑性塑料，目前蓄電池外殼的材料主要包括PP、PVC、ABS、PE等等。由於PP材料相對而言兼具密度小、力學均衡性好、耐化學腐蝕、易加工及價格低廉等特點，成為市場上人們的首選。在國外85%的蓄電池外殼用PP材料生產，隨著我國汽車製造業的快速發展，蓄電池外殼用PP材料的需求也越來越大。
華士達工程塑膠生產的蓄電池用PP材料抗沖擊性能強，力學性能優異、尺寸穩定性良好，被各大汽車生產商所認可。

⑩ 怎樣識別塑料比如ABS，PP，PE等回料或新料區別

塑料製品上面有標示的，標示是一個三角形，最中間寫這一個數字，1到0的，代表不同材質的塑料。