大馬力電液提升器

1. 汽輪機數字式電液釋義

汽輪機數字式電液控制系統是由計算機控制部分和EH液壓執行機構組成的。在200MW機組純電調型DEH--ⅢA中，通過採用高壓抗燃油驅動的純電調系統，改變了原先的國產200MW機組低壓油純液壓控制模式。這一創新旨在提高控制精度，為實現CCS協調控制及提高整個200MW機組的控制水平提供了基礎。

在改造過程中，對於與原高中壓主汽門控制及保護系統，有兩種方式可供選擇。一種方式是保持原先系統不變，通過隔膜閥與EH安全系統介面。而另一種方式則是將高、中壓主汽門均採用高壓抗燃油油動機控制，而保護系統則只保留機械超速部分。兩種方式都將高壓調門、中壓調門的低壓油動機及凸輪配汽機構部分拆除，換之以獨立的高壓油動機驅動。在油動機上安裝電液伺服閥及兩只LVDT位移變送器，使得油動機位置可以由DEH系統精確控制。

通過這種方式，4個高壓調門和4個中壓調門的位置，可以根據轉速調節、功率調節及運行方式的要求，由DEH系統進行控制。這一改變大大提高了控制精度，使得閥門管理更為高效，為實現CCS協調控制及提升整個200MW機組的控制水平提供了有力保障。

首次在國產200MW機組上實現閥門管理，將為汽輪機運行帶來更多便利和優勢。這一創新不僅提升了控制系統的性能，也為後續的汽輪機維護和運行提供了更可靠的技術支持。

河濱社區成立於2003年9月，隸屬於溫泉街辦事處，位於阿爾山市溫泉街溫泉路以西，面積11.2平方公里，設有2個小區，12個居民小組，930戶、2156人，社區駐在單位81個，市委、市政府、市政協等大班子和部分科局均位於河濱社區；社區有商業網點139家，其中個體工商戶133家，太偉集團等非公企業6家。

2. 液壓站液壓系統的JK型提升機液壓站

JK型提升機液壓站有兩套油泵，一套工作，一套備用。在提升機工作時，電動機4帶動油泵5連續運轉，油泵產生的壓力經濾油器8、手動換向閥9送人二級制動安全閥11，在正常工作時二級制動安全閥有電，壓力油通過安全閥送人A，B管，分別送人死捲筒及活捲筒制動缸。
92JK型提升機液壓站掖壓系統圖

1一油箱；2一電接觸壓力溫度計;3—網式濾油器；
4一電動機;5—油栗;6—電液調壓裝置;7—溢流閥；
8一紙質濾油器;9一手動換向閥；10一壓力表；
11一二級制動安全閥；12—壓力繼電器；13—五通閥；14一四通閥
工作油壓的調節則由並聯油路的電液調壓裝置及溢流閥相互配合進行。若安全閥電磁鐵斷電，壓力油將不能進人制動油缸，制動油缸則與回油管相通，處於制動狀態。工作制動力矩的調節由電液調壓裝置（電液閥與溢流閥的聯合體)實現，其結構如圖3-10所示。由油泵產生的壓力油從K管進人C腔，另一路經節流孔13進人G腔到D腔。滑閥向上移動離開閥座，使滑閥與閥座間的間隙加大，經回油管流人油箱的流量增加，於是C腔壓力相應下降，滑閥處於新的平衡位置，K管壓力保持某一定值。當D腔壓力大於C腔壓力時，滑閥向下移動使其與閥座的開口度減小，於是K管處於壓力上升狀態，滑閥又重新處於平衡狀態。總之，在調壓過程中，溢流閥的滑閥跟隨D腔內壓力的變化經常處於上下運動狀態，其平衡狀態是暫時的、相對的。