煤礦提升機變頻器

❶ tecot310變頻器調速設置

變頻器怎麼調頻率？怎麼調速度？

川哥工控界自媒體
2019-10-05
調整變頻器參數有2種方法，1.通過手動方式，查看手冊，調整變頻器頻率設置參數；2.通過通訊聯網遠程自動1、手動調整：（1）操作面板按鈕或旋鈕；（2）外接電位器；

2、自動調整：（1）遠程通訊（如PLC、DCS等）；（2）外部溫度、壓力等信號作為反饋信號，內部設定目標值，可以通過變頻器自身進行閉環控制來調整轉速。

變頻器六種調速方式1.變極對數調節法

該方法是通過改變定子繞組的連接方式來改變籠型電動機的定子極對數，以達到調速的目的。其特點是：具有機械特性強、穩定性好、無滑移損失、效率高、接線簡單、控制方便、價格低廉、速度快、差動大、無法獲得的特點。它可與調壓和電磁滑離合器結合使用，以獲得高效率和平滑的調速特性。該方法適用於無機械無級調速的機械，如金屬切削機床、電梯、起重設備、風機、泵等。〔1〕變頻調速是一種改變電動機定子功率頻率，從而改變其同步速度的調速方法。變頻調速系統的主要設備是變頻器，它提供變頻電源。變頻器可分為交流-直流-交流變頻器和交-交變頻器兩類。目前，AC-DC—AC變換器主要應用於中國。其特點：效率高，調速過程無附加損耗；應用范圍廣，可用於籠型非同步電動機；調速范圍寬，特性硬，精度高，工藝復雜，成本高，維修保養困難。該方法適用於精度高、調速性能好的場合。變頻調速分為基本頻率和基本頻率。基本頻率以下的調速屬於恆轉矩調速模式，基本頻率為恆功率調速模式。

2.串級調速法

通過在繞組電機轉子電路中增加可調節的附加電勢來改變電機的滑動，達到調速的目的。傳輸功率的大部分被附加電勢吸收，用於產生額外的裝置，以將吸收的功率返回到電網或將能量轉換成使用。根據傳輸功率吸收和利用方式，串級調速可分為串級調速、機械串聯調速和晶閘管串級調速，採用晶閘管串級調速。其特點是調速過程中的變頻損耗可反饋給電網或生產機械，效率高；

容量與調速范圍成正比，投資省適用於額定轉速范圍為70%～90%的生產機械。調速可切換到全速運行，避免停產，晶閘管串級調速功率因數低，諧波影響大。該方法適用於風機、水泵、碾壓米爾斯、礦井提升機和擠出機。變頻器調速原理及調速方法

3.轉子串聯電阻調速方法

繞線式非同步電動機轉子串聯附加電阻，增加了滑移率，使電機運行速度較低。串聯電阻越大，電動機的轉速越低。該方法簡單，易於控制，但滑差功率以熱形式的電阻消耗。它屬於速度調節，機械特性柔軟。

4.定子調壓調速方法

當電機的定子電壓改變時，可以獲得一組不同的機械特性曲線，並且可以獲得不同的轉速。由於電機的轉矩與電壓的平方成正比，因此最大轉矩減小，速度范圍小，難以使用一般的籠型電動機。為了擴大調速范圍，需要採用大轉子電阻值的籠型電動機來調節調速，如用於調節電壓和調速的轉矩電機，或繞組電機上的一系列頻率敏感電阻器。為了擴大穩定的工作范圍，當速度在2:1以上時，應採用反饋控制，以達到自動調速的目的。調節調速的主要裝置是一種能提供電壓變化的電源。電流電壓調節方式有串聯飽和電抗器、自耦變壓器和晶閘管調壓。晶閘管調壓方式最好。調壓調速特性：調壓調速線路簡單，易於實現自動控制，在調壓過程中以傳熱的形式在轉子電阻中消耗傳遞功率，效率為L。哎喲。電壓調節和調速一般適用於小於100kW的生產機械。

5.電磁調速電機轉速控制方法

電磁調速電動機由籠型電動機、電磁滑差離合器和直流勵磁電源（控制器）三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由電源供電。

單相半波或全波晶閘管整流器，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。電磁滑動離合器由電樞、磁極和勵磁繞組三部分組成。銜鐵和後者沒有機械連接，並且可以自由旋轉。電樞的主動部分和電動機的轉子被稱為同軸連接並由電動機驅動；磁極的從動部分被稱為通過聯軸器與負載軸連接。當電樞和磁極靜止時，如果勵磁繞組通過DC，則在空氣隙的圓周表面上形成大量交替地在N和S極性上交替的磁極，並且磁通穿過電樞。當電樞與牽引電機一起運動時，電樞相對於磁極移動，從而電樞感應渦流。該渦流與磁通配合產生轉矩，並用磁極驅動轉子在同一方向上旋轉，但其轉速總是低於電樞的轉速N1。這是一種轉速調節方式和可變偏差離合器。該裝置的直流勵磁電流可以改變離合器的輸出轉矩和轉速。電磁調速電機調速特性：結構簡單，控制線路可靠，運行可靠，維護方便，調速平穩，無級調速，對電網不和諧，速度慢，效率低。該方法適用於中、低功率生產需要平滑動、短時間和低速運行的機械。

6.液力偶合器調速方法

液力偶合器是一種液壓傳動載荷，一般由泵輪和渦輪組成，它們統稱為工作輪，置於密封殼中。當一定量的工作液填充在殼體中時，當泵輪由原動機驅動時，其內的液體由葉片驅動，當離心力沿著泵輪的外環移動到渦輪時，渦輪葉片被推到同一轉向器上。NG輪驅動機器的生產。液力偶合器的動力傳遞能力與殼體中的相對液體填充量一致。在工作過程中，充電速率的改變可以改變耦合器的渦輪轉速，並使無級調速。其特點是功率適應范圍大，能滿足幾十千瓦到幾千千瓦不同功率的需要，結構簡單，工作可靠，使用維護方便，成本低，體積小，容量大。系統體積大，調節方便，易於實現自動控制。該方法適用於風機和水泵的調速。

❷ 國產煤礦用（煤礦）變頻器都有哪些

選三晶變頻器S350系列重載型就可以

三晶變頻器在煤礦提升機上的應用

礦井提升機是煤礦、鐵礦、有色金屬礦生產過程中的重要設備。提升機的安全、可靠運行，直接關繫到企業的生產狀況和經濟效益。本文介紹的是煤礦斜井絞車提升機採用SAJ-8000Z(132kw)變頻器進行改造的實例及所取得的節能等效益。

引言

礦井提升機是煤礦、鐵礦、有色金屬礦生產過程中的重要設備。提升機的安全、可靠運行，直接關繫到企業的生產狀況和經濟效益。煤礦井下採煤，採好的煤通過斜井用提升機將煤車拖到地面上來。煤車廂與火車的運貨車廂類似，只不過高度和體積小一些。在井口有一絞車提升機，由電機經減速器帶動捲筒旋轉，鋼絲繩在捲筒上纏繞數周掛上一列煤車車廂，在電機的驅動下將裝滿煤的列車從斜井拖上來或放下去。這種拖動系統要求電機頻繁的正、反轉起動，減速制動，而且電機的轉速按一定規律變化。斜井提升機的機械結構示意圖如圖1所示。斜井提升機的動力由繞線式電機提供，採用轉子串電阻調速。提升機的基本參數是:電機功率55kW，捲筒直徑Φ1200mm，減速器減速比24:1，最高運行速度2.5m/s，鋼絲繩長度為120m。

圖1提升機捲筒機械傳動系統結構示意圖

目前，大多數中、小型礦井採用斜井絞車提升，傳統斜井提升機普遍採用交流繞線式電機串電阻調速系統，電阻的投切用繼電器—交流接觸器控制。這種控制系統由於調速過程中交流接觸器動作頻繁，設備運行的時間較長，交流接觸器主觸頭易氧化，引發設備故障。另外，提升機在減速和爬行階段的速度控制性能較差，經常會造成停車位置不準確。提升機頻繁的起動﹑調速和制動，在轉子外電路所串電阻的上產生相當大的功耗。這種交流繞線式電機串電阻調速系統屬於有級調速，調速的平滑性差;低速時機械特性較軟，靜差率較大;電阻上消耗的轉差功率大，節能較差;起動過程和調速換擋過程中電流沖擊大;中高速運行震動大，安全性較差。

改造方案

為克服傳統交流繞線式電機串電阻調速系統的缺點，採用變頻調速技術改造提升機，可以實現全頻率(0～50Hz)范圍內的恆轉矩控制。對再生能量的處理，可採用價格低廉的能耗制動方案或節能更加顯著的回饋制動方案。為安全性考慮，液壓機械制動需要保留，並在設計過程中對液壓機械制動和變頻器的制動加以整合。礦井提升機變頻調速方案如圖2所示。

圖2礦井提升機變頻調速方案

考慮到繞線式電動機比鼠籠式電動機的力矩大，且過載能力強，所以仍用原來的4極55kW繞線式電機，在用變頻器驅動時需將轉子三根引出線短接。提升機在運行過程中，井下和井口必須用信號進行聯絡，信號未經確認，提升機不能運行。為顯示運行時車廂的位置，使用E6C3-CS5C40P旋轉編碼器，即電機旋轉1圈旋轉編碼器產生40個脈沖，這樣每兩個脈沖對應車廂走過的距離為1200×π/(24×40)=3.927，約為3.9mm。則與實際距離的誤差值為4-3.9=0.027mm，捲筒運行一圈誤差為0.027×40×24=25.29mm，已知鋼絲繩長度為120m，如果兩個脈沖對應車廂走過的距離用近似值3.9mm計算，120m全程誤差為25.92×120000/1200π≈825mm。再考慮到實際檢測過程中有一個脈沖的誤差，則最大的誤差在821mm～829mm之間，對於數十米長的車廂來說誤差范圍不到1m，精度足夠。因此，用計數器實時統計旋轉編碼器發出的脈沖個數，則可計算出車廂的位置並用顯示器顯示。另外一個問題是計數過程中有無累計誤差存在？實際檢測時，在一個提升過程開始前，首先將計數器復位，第一個重車廂經過某個位置時，打開計數器計數，車廂在斜井中的位置以此點為基準計算，沒有累計誤差。在操作台上，用8英寸觸摸屏顯示交流電壓和電機工作電流以及車廂的位置。

方案實施

斜井提升負載是典型的摩檫性負載，即恆轉矩特性負載。重車上行時，電機的電磁轉矩必須克服負載阻轉矩，起動時還要克服一定的靜摩檫力矩，電機處於電動工作狀態，且工作於第一象限。在重車減速時，雖然重車在斜井面上有一向下的分力，但重車的減速時間較短，電機仍會處於再生狀態，工作於第二象限。當列重車上行時，電機處於反向電動狀態，工作在第三象限和第四象限。另外，有占總運行時間10%的時間單獨運送工具或器材到井下時，電機純粹處於第二或第四象限，此時電機長時間處於再生發電狀態，需要進行有效的制動。用能耗制動方式必將消耗大量的電能;用回饋制動方式，可節省這部分電能。但是，回饋制動單元的價格較高，考慮到單獨運送工具或器材到井下僅占總運行時間的10%，為此選用價格低廉的能耗制動單元加能耗電阻的制動方案。

提升機的負載特性為恆轉矩位能負載，起動力矩較大，選用變頻器時適當地留有餘量，因此，三晶132kW變頻器。由於提升機電機絕大部分時間都處於電動狀態，僅在少數時間有再生能量產生，變頻器接入一制動單元和制動電阻，就可以滿足重車下行時的再生制動，實現平穩的下行。井口還有一個液壓機械制動器，類似電磁抱閘，此制動器用於重車靜止時的制動，特別是重車停在斜井的斜坡上，必須有液壓機械制動器制動。液壓機械制動器受PLC和變頻器共同控制，機械制動是否制動受變頻器頻率到達埠的控制，起動時當變頻器的輸出頻率達到設定值，例如0.2Hz，變頻器A、B埠輸出信號，表示電機轉矩已足夠大，打開液壓機械制動器，重車可上行;減速過程中，當變頻器的頻率下降到0.2Hz時，表示電機轉矩已較小，液壓機械制動器制動停車。緊急情況時，按下緊急停車按鈕，變頻器能耗制動和液壓機械制動器同時起作用，使提升機在盡量短的時間內停車。

提升機傳統的操作方式為，操作工人坐在煤礦井口操作台前，手握操縱桿控制電機正、反轉共三擋速度。為適應操作工人這種操作方式，變頻器採用無級（無檔位）調速。變頻調速原理圖如圖3所示。

圖3變頻調速原理圖

節電率與投資回報分析

某鐵底礦使用的煤礦提升機,原採用132KW三相非同步電動機,轉子串電阻調速,用交流接觸器進行速度切換,由於功率比較大,所以啟動換檔時沖擊電流大,中高速運行不平穩,大量的電能消耗在轉子電阻上,告成能源的極大浪費。同時，工人的操作環境也極惡劣，急需進行改造。

由於變頻器具有軟啟動、大范圍內平滑調速、節能效果顯著等優點，因此我礦經過多方考察，決定採用廣州三晶電氣有限公司生產的系列變頻器對絞車系統進行變頻改造，經過幾個月的運行，證明改造的效果比較理想，主要表現在：

1、實現了啟動時的軟啟動、軟停車，減輕了對電網的沖擊。

2、變頻器的頻率連續調節，使調速更加方便、可靠，運行更平穩。

3、使用變頻器後省去原先的換檔接觸器及調速電阻，即節省了維修費用，又減少了停機維修時間，從而提高了產量。同時改善了惡劣操作環境，使工人避免在夏季調速電阻發熱告成的高溫條件下工作。

4、在低速時節能效果十分明顯。礦井深300多米，測量時用4/50的電度表，在相同耗電量的情況下，用工頻可拉17勾，而使用變頻可拉26勾，即變頻比工頻多拉9勾。經估算節電率約為20%。由於使用了變頻器，設備基本上是滿載運行。即使我們採用保守演算法，把132KW的電機功率折扣為120KW，每天只使用20小時，每年工作360天，一年節電仍高達30.24萬度（120*0.35*20*360=302400度)。若以每度電0.5元計算(當地電價0.6元),則每年可節電費15萬多元(302400*0.5=151200元)。

結束語

繞線式電機轉子串電阻調速，電阻上消耗大量的轉差功率，速度越低，消耗的轉差功率越大。使用變頻調速，是一種不耗能的高效的調速方式。提升機絕大部分時間都處在電動狀態，節能十分顯著，經測算節能20%以上，取得了很好的經濟效益。另外，提升機變頻調速使系統運行的穩定性和安全性得到大大的提高，減少了運行故障和停工工時，節省了人力和物力，提高了運煤能力，間接的經濟效益也很可觀。

❸ PLC礦井提升機電控系統的工作原理是什麼

電機前邊加個變頻器，然後兩個終點考慮加限位開關自動停車，如果復雜的話要加編碼器精確定位。

❹ 變頻器提升機的操作台上的壓力表為什麼經常壞掉

估計是脈動和振動比較大，需要採取兩個措施：1、使用耐震壓力表；2、加裝阻尼器。

雲南希博特科技有限公司技術部

❺ 礦用絞車及礦井提升機的主要結構和工作原理是什麼

礦井提升機（絞車）主要結構：

• 機械部分：主軸裝置、減速器、聯軸器、制動器、液壓站、深度指示器及其傳動裝置、測速發電機裝置、護板、護罩、護欄。

• 輔助機械部分：司機椅子、導向輪和天輪（僅多繩摩擦式提升機）、車槽裝置（僅多繩摩擦式提升機）。

• 電器部分：主電機及電氣拖動裝置、電器控制裝置、電器保護裝置。

礦井提升機（絞車）工作原理：


• 單繩纏繞式（基本絞車都是）：電動機通過減速器（或直接）驅動卷揚筒旋轉，鋼絲繩一端固定在捲筒上，另一端經捲筒纏繞後，通過井架天輪懸掛提升容器。隨著捲筒的旋轉，實現容器的上升和下放。

• 多繩摩擦式：摩擦提升顧名思義，是靠摩擦力提升重物，就其工作原理來說，與纏繞提升是有顯著區別的;鋼絲繩不是纏繞在捲筒上，而是搭在摩擦輪上，兩端各懸掛一一個提升容器， 藉助於安裝在摩擦輪上的襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來傳動鋼絲繩，使提升容器上下移動，從而完成提升或下放重物的任務。摩擦提升與纏繞提升的發展一樣，最初使用的是單繩摩擦式提升機(戈培式提升機)，後來隨著礦井深度和產量的增加，提升鋼絲繩的直徑越來越大，不但製造困難和懸掛不便，而且使提升機的有關尺寸亦隨之增大，為了解決這個矛盾，在單繩摩擦式提升機的基礎上製造出了以幾根鋼絲繩來代替根鋼絲繩的新型多繩摩擦提升機。

數據來源中礦機電物資技術中心

❻ 誰知道提升機變頻電控系統的工作原理是什麼

你好！很高興回答你的問題：

提升機變頻系統由全數字網路化操作台和高性能矢量變頻調速裝置構成。變頻器從額定電壓上，分為中小功率低壓變頻和大功率高壓變頻兩個系列。所有功率器件、主控器件全部採用原裝進口國際知名品牌的標准化工業產品。鄭州廣眾科技建立在最新傳動工程技術、優化的傳動控制技術以及面向安全的自動化控制技術基礎上的選型與設計，使該產品達到與國際同步的先進水平。適合主機廠家新提升機配套使用、是老式D、KKX、TKMK/J系列提升機電控更新改造的首選裝備。

1.變頻器調速控制提升機的提升過程，能實現無級變速四象限運行、軟啟動軟停車，零速滿力矩，能有效避免溜車現象；啟動與制動過程非常平穩，有效抑制斜井罐車掉道，豎井罐籠顛簸現象；

2.變頻調速，可根據提升需要控制提升速度，縮短爬行距離，可以做到無爬行段，以獲得最短的提升循環時間，在單位時間

內使企業獲得最大的產能；

3.提升機震盪抑制環節，有效減少轉矩脈沖造成的機械沖擊，對鋼絲繩、齒輪箱、聯軸器等起到有效的保護，延長設備使用壽命，降低設備故障率及維護成本；

4.能量反饋單元，將原消耗在轉子電阻上的能量轉差功率全部回饋電網節能效果顯著；

好評吧！謝謝！希望對你有所幫助！

❼ 提升機變頻器主要功能

提升機變頻器主要功能簡述

（1） 回饋制動

變頻器採用能量回饋單元將再生能量回饋給電網，從而實現變頻器的四象限運行。

（2） 能耗制動

能耗制動單元可單獨使用，也可以與能量回饋單元配合使用。

（3） 直流制動

主令控制器給出「正轉」或「反轉」命令後，如果沒有給出「松閘」信號，變頻器會在電機上施加直流制動轉矩，確保松開制動閘過程中重車不下滑。在給出「松閘」信號後，變頻器開始運行。

制動油泵開啟後，若不小心松開制動閘觸動「松閘」行程開關，變頻器接收到「松閘」信號，同時在電機上施加直流制動轉矩，確保重車不下滑。

當重車在井筒中間停車時，變頻器由高速至停機後，隨之施加直流制動轉矩使電機停止轉動，當機械制動起作用後，方去掉直流制動，使重車靠機械抱閘的作用停止。

（4） 多段速

變頻器內部預置了五個速度段，分別對應於變頻器運行頻率 6Hz、15Hz、25Hz、35Hz、50Hz,以適應控制系統對提升機不同運轉速度的要求。

各速度段對應頻率可以分別設置，以滿足各種工況運行需要。

（5） 自動減速

變頻器接收到系統給出的減速信號後，啟動機內的減速程序，按照設定要求將提升機的運行速度逐漸降低。

（6） 緊急停車

變頻器提供了緊急停車信號輸入端子，急停信號動作後，變頻器立即停止輸出，電機處於自由運轉狀態，然後依靠機械制動裝置停車。