crv空調電子怠速提升器

A. 本田CRV怠速怎麼調整

本田CRV怠速是行車電腦根據各個感測器的信號自動調整的。

受積碳的影響怠速會有變化，以電子節氣門為例，油門完全松開後，電子節氣門是不會完全關閉的，還會有一定的縫隙供空氣通過，這就是怠速狀態所需要的空氣。

如果有了積碳，會堵住一部分縫隙，進入的空氣量就變少了，如果不採取措施，就會出現怠速抖動甚至熄火。此時發動機電腦會控制節氣門再打開一點縫隙，這樣進氣量就多了，能夠維持正常怠速了。因此定期清洗節氣門比較重要

B. 本田cRv電子節氣門怠速怎麼調高

你好，本田CRV的怠速無法調整的，需要清洗節氣門體然後電腦匹配一下學習學習，

C. crv做了四輪換位主駕駛腳下溫度過高什麼原因

一、因安裝問題造成的水溫過高。(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決;(2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置;二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。二、因使用保養問題造成的水溫過高。(1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢;北方地區，需到維修站或正規修理廠加註正品冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。(2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鍾後，打開加水口蓋，再次將水加滿。(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。(4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。(5)風扇皮帶過松，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。三、部分零件故障可能導致水溫過高。(1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提升器工作是否正常;(2)缸蓋平面不平，或缸墊被沖，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，打開加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。(3)crv空調電子怠速提升器擴展閱讀：一、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。二、根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。 三、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。四、汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。五、汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。

D. 東風本田crv開空調車抖怎麼回事

可能有以下兩方面原因，檢查一下針對具體問題處理。

1、車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產生積碳，尤其是節氣門。如果節氣門很臟就會阻礙進氣從而導致發動機不足以或勉強才能帶動壓縮機。所以就出現了開空調車子抖動的情況。

2、發動機正常工作時就會有振動（包括啟動壓縮機後），只不過通過發動機懸置會過濾掉一部分所以我們感覺不明顯。

如果發動機懸置出現塌陷或破損，那麼發動機的平衡就會被打破，開啟壓縮機後有可能達到了共振頻率使得振動加劇。

(4)crv空調電子怠速提升器擴展閱讀：

只要是車當空調壓縮機開機了之後，由於發動機負載加重。都會發生一些輕微的抖動。但是如果抖到整個車都在顫的話。那就要去修理廠檢查一下了。原因有很多，也不好判斷一定是哪裡出了問題。

開空調後，壓縮機工作，發動機負荷變大，一般都需要高點的怠速來怠速，太低了，當然會不穩定，如果抖動不明顯，一般問題也不大的。

也可以檢查空調提速裝置是不是失靈或者壞了引起，正常車開空調以後，怠速要提高2－3百轉，如果這個提速裝置壞了，當然也會抖動的，而且比較明顯。這個提速裝置實際上就是怠速電磁閥，不排除它卡死了，清洗一下一般可以解決問題的。

E. 11年的本田crv，怠速情況下開空調不提速。怎麼回事

你好，車子老了，開空調負荷增加了，所以提取就很吃力了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. CRV2:0怠速750轉，開空調不提速什麼原因求指點

您的意思是怠速750 開空調後轉速沒有變化嗎，首先您確定空調製冷是否正常，要是壓縮機沒有介入工作怠速是不會有負荷變化的。開空調增加的功耗就好比上了個小坡，如果您發動機保養的比較好反饋到儀表上也會更為輕微。

G. 我的汽車本田crv怠速開空調好像有點抖動。知道什麼問題嗎2.0的。

常見的故障點有以下幾點：
1.進氣歧管或各種閥泄漏
當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。
當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油污、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或發卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。
4.進氣量失准
控制單元接收錯誤空氣流量感測器信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。

H. 本田cRv電子節氣門怠速怎麼調高

控制功能：早期的電子節氣門功能比較簡單，在形式上採用一個機械式的主節氣門串聯一個電控的輔助節氣門，往往只能實現某一單一的功能。現代電子節氣門則獨立成一個系統，可實現多種控制功能，既提高行駛可靠性，又使結構簡化，成本降低。主要有如下控制功能：
a、牽引力控制（ASR）
牽引力控制系統又稱驅動防滑系統。它的作用是當汽車加速時將滑移率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。它通過減少節氣門開度來降低發動機功率從而達到控制目的。原理如下：控制單元採集加速踏板的位置、車輪速度和方向盤轉向角度等信號，通過計算求得滑移率，並產生相應的控制電壓信號，通過數據匯流排把信號傳送至控制單元，依據此信號，控制單元將減少節氣門開度來調整混合氣流量，以降低發動機功率。此時控制單元對節氣門發出的控制信號將不受駕駛員駕駛意圖的影響，這樣就可以避免駕車者的誤操作。
b、巡航控制（CCS）
巡航控制系統又稱為速度控制系統，它是一種減輕駕車者疲勞的裝置。當駕駛員開啟該系統時，車速將被固定下來，駕駛員不必長時間踩踏加速踏板。原理如下：車速感測器將車速信號輸入控制單元，控制單元根據行駛阻力的變化輸出信號自動調節節氣門開度，當汽車阻力增大（上坡）和車速降低時，控制節氣門開度增大，反之減小，使行駛車速保持穩定。
c、怠速控制（ISC）
電子節氣門系統取消了怠速調節閥，而是直接由控制單元調節節氣門開度來實現車輛的怠速控制。
d、減少換檔沖擊控制
根據當前車速、節氣門開度以及發動機轉速等信號，控制單元選擇合適的傳動比，實現自動換檔。

I. 本田CRV空調壓縮機怠速工作不正常老是跳，加油門了工作正常為什麼

這是因為你的怠速底 導致壓縮機無法工作，建議清洗節氣門，更換火花塞。