提升質量水平的大國重器

『壹』 大國重器重要之處體現在哪

縱觀世界各國產業發展史，「大國」與「小國」之間的產業選擇是不同的。在產業發展戰略中，主流經濟學的比較優勢理論一直居於主導地位。該理論認為，在國際貿易和競爭格局中，一國發展戰略的長期績效，決定於能否充分發揮本國內部產業之間的比較優勢。據此，要實現向工業化國家轉化並獲得較快的經濟增長，發展中國家一般都是根據自身比較優勢來確定哪些產業優先發展。比如，對於20世紀90年代早期的中國來說，因資本相對稀缺而勞動力極為豐富，最佳路徑是利用豐富的勞動力資源，大力發展勞動力比較優勢突出的產業，以最快速度縮小同發達國家之間的差距。與此不同，還有一種思路指出，一個國家要充分利用「後發優勢」來確定產業發展戰略。它是說後起國家要趕超，不必亦步亦趨地跟隨領先國家之後，而應率先在一些前沿領域佔一席之地，直接展開技術創新和產業跟進，跳躍式地發展前沿產業實現趕超戰略。
與上述傳統比較優勢或後發優勢理論不同，利用大國優勢發展大國產業、鑄造大國重器，是一個制定產業戰略的新思路。事實上，一個國家或地區在確定其產業戰略時，不僅要考慮其各產業之間的優劣勢，也要考慮與領先者相比有無產業發展的優劣勢，還要考慮其國家規模和市場容量大小。對此不難理解，在自然條件和發展水平相當的國家之間，僅在數量意義上的「大」「小」之分，決定了它們分別發展特徵極不相同的產業。這不僅取決於國家意志、自然資源和地理環境，而且與國家規模大小密切相關。
這樣，我們就把「作為大國必須發展，同時也只有大國才能發展的技術或產業」稱為大國技術或大國產業。其中的大國包括三層內涵：一是面積規模之大；二是人口規模之大；三是由人均收入提高所決定的經濟規模，即實質上是市場規模之大。這三個內容的大分別從必要性和可能性兩方面，內生地決定了一國優勢產業的選擇和發展。

『貳』 大國重器有哪些是什麼

大國重器有：

1、超級計算機

首先，它是大國門面；其次，是國家科研能力的體現；最後，更是國家安全/發展的國之重器。

2、極地破冰船

目前，擁有極地破冰船國家有：俄羅斯、美國、加拿大、澳大利亞、瑞典、芬蘭、中國、日本。

從中可以看出，裝備極地破冰船的國家：不是主要大國，就是靠近極地的北歐國家，當中又以俄羅斯裝備的數量最多，還擁有全球唯一的核動力破冰船，美國5艘。

3、國產大飛機

目前，能自主研製大飛機的國家屈指可數：美國/俄羅斯/法國/中國，大飛機包括了軍民/機型。

軍用型：主要是以大型的運輸機運-20和即將亮相的大型遠程戰略轟炸機轟-20為代表。運20是中國自主研製的新一代大型運輸機，載重超過66噸，航程>7800公里。

4、隱形王者J20

目前，真正具備研製第五代隱形戰斗機的國家：美國、中國以及俄羅斯。其它的就重在參與了。

5、萬噸大驅055

目前，擁有萬噸大驅的國家有：中國、美國、俄羅斯、日本、韓國，真有技術的不外乎中美俄。

7、水下大蛟龍

核潛艇因其在海面下「如魚得水/游刃有餘」，戰力堪稱水下王者，塊頭又大，因此得名水下大蛟龍。

8、造島真神器

近些年，中國能夠一改在南海存在的劣勢態勢，這還得多虧中國自己有了自主研製的造島神器。

造島神器說白了就是大型挖泥船。以前都是高價進口，1966年為了建天津港不得不花170萬英鎊（摺合4噸黃金）從荷蘭引進當時最先進的自航耙吸船「津航浚102」。

9、中國特高壓

特高壓是指800千伏以上的直流電和1000千伏及以上的交流電，是目前全世界最先進的輸電技術。

放眼全球，有能力製造的目前也只有中國一家，因其有輸電距離遠/輸送功率高/輸電損耗低及造價低等技術優勢成為中國製造的靚麗名片，現在已向巴西等國家出口。

10、中國天眼

主要由主動反射面系統/饋源支撐系統/測量與控制系統/接收機與終端及觀測基地等幾大部分構成。

中國一般不出手/出手不一般，全球最大/最靈敏的射電望遠鏡，中國歷時22年於2016年正式建成啟用，面積25萬平方米，相當於30個足球場那麼大，又一個大國重器。

『叄』 中國製造有哪些國之重器

1、中國高鐵

截至2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，佔世界高鐵總量的66.3%，可以被視為當之無愧的「世界冠軍」。到2020年，中國鐵路網規模將達到15萬公里，其中高鐵3萬公里。屆時中國將建成以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網。

2、天鯤號

由中國自主設計研發的新一代國之重器——「天鯤號」自航絞吸挖泥船日前成功下水。「天鯤號」全船長140米，型寬27.8米，型深9米，最大挖深35米，絞刀電機最大功率可達7500千瓦。作為目前亞洲最大最先進的絞吸船，中國自航絞吸挖泥船的自主研製實力再一次讓世人驚嘆。

3、蛟龍號

中國首個載人潛水器，已經經過10年的研製和試驗，幾年來「蛟龍號」載人深潛器相繼完成了1000米級、3000米級、5000米級海試。2012年7月，「蛟龍號」在馬里亞納海溝實驗海區創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時，也創造了世界同類作業潛水器的最大下潛深度紀錄，實現了中國深海技術發展的新突破和重大跨越。

4、北斗導航

作為中國著眼於國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，可以為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。 20世紀後期，衛星導航系統的三步走發展戰略應運而生：2000年年底，北斗一號系統為中國提供服務；2012年年底，北斗二號系統為亞太地區提供服務；2020年前後，北斗全球系統將為全球提供服務。

5、長征五號

作為綠色環保無污染的全新火箭，有20層樓高，箭體直徑達到5米，不僅成為我國最高、體積最大的火箭，也成為運載能力最強的火箭。它近地軌道的運載能力達到25噸，比現役火箭運載能力提高了2.5倍以上。火箭上配備的三種全新大推力發動機，分別摘得我國「最大推力液氧煤油發動機」「最大推力氫氧發動機」和「比沖性能最高的火箭發動機」三個桂冠。

『肆』 中國有哪些大國重器

1、復興號

復興號動車組列車是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機界屬中型（而大型客機是遠程寬體）；是中國首款按照最新國際適航標准，與美國、法國等國企業合作研製組裝的干線民用飛機。

『伍』 大國重器有哪36個重器

1、蛟龍號載人潛水器

中國低檔水棲飛機水轟5時隔30多年的繼任者。是世界在研最大的水陸兩用飛機，2016年7月23日總裝下線（一期產品），原預估最大平飛速度555公里/小時，一期產品為500公里/小時。2017年2月13日成功試車。

『陸』 中國有哪些大國重器

中國的大國重器有藍鯨號、天鯤號、天宮一號、水陸兩棲飛機AG600、蛟龍號、首艘國產航母、港珠澳大橋等等。1.藍鯨號全長241米,寬50米,型深20.4米,是目前單臂起重能力最大的起重船。2.天宮一號是中國第一個目標飛行器。3.水陸兩棲飛機AG600主要用於水陸兩棲

『柒』 多個大國重器接連取得突破

多個大國重器接連取得突破：「天問」一號距地球已超1000萬公里，「玉兔」二號再刷行駛里程紀錄，「鯤龍」海上首飛，新成員「領雁」首飛...一個個充滿詩意的名字，不斷書寫著新歷史。

觀人類科技發展史，需求是拉動科技創新的最大動力，科技創新只有同市場需求相結合，才能完成從科學研究、實驗開發到推廣應用的三級跳，才能真正實現創新價值。

現在，中國是全球最大的新技術、新產品、新業態、新模式應用市場，在雲計算、大數據等領域具有巨大的市場應用空間和場景，同時中國正處在快速工業化、城鎮化進程中，經濟發展進入向創新驅動發展轉型的階段，對科技創新提出了緊迫需求。這是其他許多國家所不具備的。近年來，高鐵、電子商務、移動支付等的快速發展，主要就是發揮了我國市場的巨大優勢，從而實現了後來居上，跨越發展。

(7)提升質量水平的大國重器擴展閱讀：

中國不僅是全球最大的人力資源大國，而且是全球最大的科技人力資源大國。據有關統計，近年來中國科學和工程領域學位授予量是發達國家的2倍以上，2016年中國科技人力資源總量超過8000萬人，約佔美國人口四分之一;每年高校畢業生數量在800萬左右，相當於以色列、瑞典、瑞士等國家的總人口。

同時，中國擁有比較強烈的創新和創業精神，每天誕生的初創企業達到1萬多家，近年來涌現出一批高成長性的企業，正在成為引領新經濟發展的主力軍。

我國科技實力不斷增強。基礎研究水平是科技創新的重要源頭。中國盡管與世界先進水平還有較大差距，但差距在不斷縮小。據有關機構統計，近年來中國每年發表的論文數和專利申請量已躍居世界第一，同時科研成果質量也不斷提升，科學和工程出版物「被引論文前1%的文章數量佔比」已超過1%，僅次於美國1.8%左右，居世界第二位。

『捌』 國之重器有哪些

國之重器有藍鯨號、天宮一號、水陸兩棲飛機AG600、蛟龍號、港珠澳大橋等。
1、藍鯨號
全長241米，寬50米，型深20.4米，是目前單臂起重能力最大的起重船。總重64110噸，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500噸。它既可以將吊具深入水下150米，可將重物提升到水上125米。最高點130米，相當於40多層樓高，最高起重高度可達110米。
2、天宮一號
它是中國第一個目標飛行器，於2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發射標志著中國邁入中國航天「三步走」戰略的第二步第二階段。
3、水陸兩棲飛機AG600
主要用於水陸兩棲，擁有執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。飛機採用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝四台WJ-6發動機，採用前三點可收放式起落架。
4、蛟龍號
蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。
5、港珠澳大橋
它是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；於2018年10月24日上午9時開通運營。