三一挖掘機液壓泵提升器故障維修

① 三一挖掘機215-8液壓油溫度高,高了以後還會工作無力動作緩慢，求高手求救

挖掘機液壓油溫度高會導致挖掘機工作無力，降低液壓油溫度，可能會解決挖掘機工作緩慢故障內。散熱器表面容沉積污物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液面過低而使系統循環的油量不足，會導致系統油溫過高。

正確選擇油液，依據不同的挖掘機型號、作業場所及溫度來選擇不同的液壓油液。對於少部分特殊機器應當選用其專用液壓油，不可與其他油液混用。

此外，南北氣候差異，由於北方冬季極寒，因此，用戶在冬季選擇挖掘機液壓油時應當選擇低凝液壓油。若挖掘機液壓系統出現保養故障問題時，應當選擇抗磨型液壓油對其進行一個養護工作。

(1)三一挖掘機液壓泵提升器故障維修擴展閱讀：

散熱不佳，散熱器表面沉積污物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液面過低而使系統循環的油量不足，也會導致系統油溫過高。油液牌號選擇不當，液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，將直接威脅到液壓系統的正常工作。

液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產生氣穴現象和液壓沖擊，並伴隨強烈振動和雜訊，致使系統油溫快速升高。造成液壓泵吸空的原因多數是由於進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連接處松動或先導泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會造成液壓泵吸空。

② 挖掘機液壓系統故障怎麼解決

在工程機械中液壓系統是其中重要的組成元素，同樣也是挖掘機中的中重要系統結構。液壓系統具有形態靈巧和安裝簡易的特點，並且它在工作運行時具有平穩性和可控制性強的特性。近年來，無論在工業界還是建築界它都得到廣泛的應用和好評。在工程施工中，液壓挖掘機作為一種被廣泛使用的機械，它的行走和回轉都通過發動機來進行調控，通過液壓油的壓力來驅動液壓箱內的馬達進行工作。在實際工作中，對液壓挖掘機液壓系統故障的及時發現和解決是極其重要的環節，應該得到重視。
一、挖掘機液壓系統故障的三種診斷方法
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查例如，通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想像，從而可及時地維修或更換配件;用手握住油管(特別是膠管)，當有壓力油流過時會有振動地感覺，而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。
另外，手摸還可用於判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好，用手感覺一下元件殼體溫度地變化，若元件殼體過熱，則說明潤滑不良;耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲;有些部件會由於過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味，通過嗅聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應採用此法先將懷疑出現故障的元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。
用對換診斷法檢查故障，盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，採用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查，而直接拆下可疑的主安全閥並對其進行拆解，若該元件無問題，裝復後有可能會影響其性能。
3、儀表測量檢查法
藉助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點在一般的現場檢測中，由於液壓系統的故障往往表現為壓力不足，容易查覺;而流量的檢測則比較困難，流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此，在現場檢測中，更多地採用檢測系統壓力的方法。
二、挖掘機液壓系統的類型，按照液壓泵的特徵，液壓挖掘機採用的液壓系統大致氛圍以下幾種類型：
1、定量系統
所謂液壓挖掘機的定量系統，就是它不改變自身的流量。它的流量值相對穩定，也不會隨著負載的變化而變化，它通常都是依靠節流的方式來進行對自身速度的整改。在定量系統中，油泵和迴路的數量和組合形式是由單泵迴路和雙泵單向迴路定量系統等結構構成的。
2、變數系統
在液壓挖掘機的變數系統中，想要實現對系統運行速度的調解，就要通過容積變數的方法來實現，它的調解方式大致可以分為幾種：首先是變數泵的馬達調速，定量泵變數泵的馬達調速，和變數泵變數馬達調速。對於液壓挖掘即在實際中的操作來說，它使用的變數泵組合方式是通過變數泵馬達之間的配合實現無極變數，在這里需要強調的是，這個變數系統採用的是雙泵迴路的方式。由於兩個迴路之間的變數並沒有很大的關聯，這兩個迴路分別代表著分功率系統和全功率系統兩種。
分功率變數系統中的任意一個油泵都有適合它本身的調解器，油泵的流量不穩定會時常發生波動，但是流量的變化只受自身迴路壓力的變化而變化，另一端的迴路壓力不對其產生任何影響。也就是說，這兩個迴路都是單獨存在的，它們各自調解著自身的變數，兩個油泵各自獨立的對自身的功率進行調節，用各自獨有的發動機進行對功率的輸出;在全功率系統中，兩個油泵是由一個總功率機構進行調節，使其功率平穩運行，也是為了使兩個油泵的角度始終保持一致，讓它的流量和變數都也能夠始終相同。
三、液壓系統的故障分型和解決對策：
液壓挖掘機系統發生的故障一般都是由於液壓油溫過高或是因為進入了空氣原因導致的。那麼對於這些故障的發生，應該採取相應的措施和對策進行解決。
1、液壓油油溫過高
想要對產生的故障進行解決，那麼在解決之前就要對故障發生的原因進行透徹分析，同時對讀故障發生的後果也要做好思想准備。如果液壓油的粘度、系統工作效率都降低，那麼就會嚴重影響機械的正常工作，甚至導致摩擦阻力大大增加，造成液壓閥卡死，同時也會使密封處的材質變質，致使液壓系統泄漏。
造成以上這些後果的原因，可能是因為油箱沒有好的散熱性能，這樣箱內的油液溫度就會升高，面對這種情況，就應該改換容積大的油箱進行承裝，以達到使油液散熱的效果，也可以選擇安裝有冷卻裝置。
另一方面造成故障的原因，可能是，沒有選擇合適的液壓油，所選擇的的液壓油沒有達到一定的質量標准，是不符合要求的，或是操作人員將各種不同型號的液壓油進行混搭使用，這樣就致使油的粘度大大提升。所以，在對液壓油進行選擇時，要充分考慮到使用不合乎標准油液的後果，並嚴格規范液壓油的使用。
還有一種可能是因為施工現場的環境惡劣，這樣隨著機器運行的實踐加快，油液的使用就不能夠保證質量，很容易混入一些雜質和污染物。當受到污染之後，液壓油進入到泵和馬達的縫隙中，就會嚴重破壞其表面的平滑度，產生泄漏現象，油溫也會升高，那麼面對這些問題的產生，根本上應該使環境得到凈化，這樣才能避免障礙的產生。
2、進空氣
空氣對挖掘機的液壓油也會產生一定的影響，當油液中進入了空氣，那麼就會才產生空穴或是氣蝕的想像，使金屬的密封材質都遭到破壞，甚至會出現噪音的現象，使液壓系統的穩定性遭到破壞。
出現以上障礙的原因可能是因為，接頭處沒有固定好致使出現了密封問題，使空氣進入其中。常規上講，液壓系統必須要具有良好的密封性，特別是介面處的關鍵位置，只有將介面處進行固定，才能夠使油箱密封完好，從而防止空氣進入對系統造成迫害。
另一種情況是，液壓系統中的吸油管路和連接系統的管路因某種原因受到了損害，可能是磨穿或是受到了腐蝕，這樣就導致了空氣的進入。這種原因之所以會產生，是因為它的管路布局設計並不合乎規范和實際需求，所以想要解決這種故障，一定要市場對管路進行清潔保養，減少外界的腐蝕，防止空氣進入。
最後一種產生液壓系統中有空氣進入的原因可能是，由於時間緊迫，在加油時不小心將氣泡帶進了油箱中，並混雜進了系統之中，那麼在實際操作中，一定要避免這種情況的發生，操作員在進行加油時，要保持工作狀態的平穩，這樣才能夠保證液壓系統的安全運作。
四、結語
液壓控制系統之所以能夠在挖掘機中得到廣泛的應用，並得到好評，就是因為挖掘機在使用了這種液壓控制系統之後，使產品的性能得到提高，也使能耗降低，既做到了控制，又做到了節能。
對液壓系統的使用過程中，當故障發生時，要根據不同機械的類型，進行對設備的監控，具體問題具體分析，與此同時，要掌握科學有效的方法對故障進行排除。保證挖掘機的安全高效工作。

③ 液壓泵故障都有哪些修理方法

液壓泵故障的修理方法：
1、故障原因：(1)液壓油箱油麵過低；
排除方法：添加液壓油。
2、故障原因：(2)沒按季節使用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#。
3、故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞；
排除方法：取出管內異物。
4、故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈。
5、故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭「O」形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母。
6、故障原因：(6)油泵內漏，密封圈老化；
排除方法：更換密封圈。
7、故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低於泵體，上平面(正常值低於2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套後軸套上裝入。
8、故障原因：(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面塗一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，並用手轉動嚙合齒輪。
9、故障原因：(9)「左旋」裝「右旋」油泵，造成沖壞骨架油封；
排除方法：「右旋」泵不能裝「左旋」機上，否則會沖壞骨架油封；
10、故障原因：(10)液壓油過臟。
排除方法：清洗系統，更換液壓油。
11、故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用；
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
12、故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：
排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。
13、故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。
14、故障原因：(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦；
排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
15、故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：
排除方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
16、故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封；
排除方法：更換合格泵軸油封。

④ 三一215挖掘機液壓系統的結構工作原理及故障分析與排除

一台hd700vii型液壓挖掘機工作約9000h，因其液壓系統主泵組的後（主）泵損壞進了維修，維修後又工作約100h時機器突然出現如下症狀：機上發動機有時能啟動，有時不能啟動，且伴有黑煙，使該機無法正常工作。
1、分析與檢查
該機是全液壓挖掘機，發動機（三菱6d31）直接驅動液壓泵組（前泵+後泵+先導泵）。經分析，造成發動機啟動困難的原因有：
（1）發動機部分
①燃油不符合要求，燃油濾清器、燃油管堵塞
②燃油系統有空氣
③高壓油泵有故障
④噴油器有故障
⑤噴油時間不正確
⑥氣缸壓縮壓力偏低
⑦發動機相位錯亂
⑧電路部分有故障
發動機啟動時，液壓泵組功率大於發動機功率，因而引起啟動困難。
本著「先易後難」的原則，對上述分析逐一進行排查：發現①、②、⑧項均無問題；拆下各缸的噴油器，用壓力表測氣缸壓力，結果壓力均在2.3~2.4mpa之間，即在正常范圍（2~2.6mpa）內；檢查噴油時間也正常；校核噴油器壓力，除i缸噴油務化質量稍差外，其餘都基本正常，壓力在18mpa左右；修校高壓油泵及提前器，發現除ii、iv缸百次油量稍低外（約為每百次6.5ml），其餘缸約為每百次8ml，噴油泵相位角度也無問題；調校好高壓油泵後裝回發動機，按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤上的指針位置檢查氣門間隙，其值也為正常，即發動機相位正常。由以上檢查可以看出發動機本身並無故障。為驗證此判斷的正確性，拆下泵組的連接裝置（將泵組妥善放置好），讓發動機無負荷運轉，試運轉幾次，發動機每次都能正常啟動，各油門開度均正常，但裝上泵組成試運轉時卻故障依舊，發動機有時能啟動，有時則不能，由此可確定，本機故障是由液壓部分故障引起的。
（2）液壓部分
該機為恆功率控制、負反饋控制系統，即先導油壓上升時泵流量減少；反之，減小時泵流量增大。現發動機帶負荷時啟動困難，可能是發動機啟動時的輸出功率低於泵組輸入功率所致。於是，對液壓部分做以下檢查：
①壓力檢測
分別在前、後泵出油口處接一40mpa的壓力表，在先導泵檢測口處接一6mpa的壓力表，然後試著啟動發動機（機器不做任何動作）發現前泵壓力在2.5mpa左右，而後泵壓力卻在6mpa左右，先導壓力為3mpa；操作機器的各種動作（如鏟斗、斗桿、動臂、回轉等），測兩主控制閥主安全閥的壓力，結果其壓力均為28mpa，符合技術標准，且機器動作的時間也正常。然而，現前、後泵啟動時的壓力不同，後泵壓力偏高，初步判斷為：後泵一右控制閥系統異常。
②互換檢測
因兩泵結構相同，調節方法也相同，而左、右主控制閥不同，為判斷故障是在泵上還是在控制閥上，將兩泵的高壓油管、先導控制油管加以調換，即將前泵的出油管接至右控制閥，將右控制閥調節泵的先導油管接至前泵的調節器上，後泵亦然，整個系統即變成：前泵一右控制閥，後泵一左控制閥。此時啟動發動機發現，前泵壓力變成6mpa左右，而後泵壓力則變成2.5mpa了。
2、診斷與排除
經過上述的分析與檢查，以及壓力檢測與互換檢測，可以確定故障在右控制閥而不泵上。那麼，為什麼會出現兩泵壓力明顯有異而控制閥組的動作卻正常的情況呢？經查閱液壓原理圖，並分析泵一閥調節控制原理後知，該控制油路由邏輯閥、單賂閥、單向節流閥及閥組的中位油路所組成，當閥組上的各閥芯均在中位時，單賂節流閥使閥組中位的油路形成北壓，該北壓（先導壓力）通過單向閥作用於泵調節器，使泵保持最小排量。');

⑤ 三一挖機加不上油門，全車無動作

挖掘機全車無動作通常情況下是由於液壓系統故障導致的，下面是精工挖掘機維修廠總結的導致挖掘機全車無動作的原因：
1、液壓箱油量不夠，主泵吸空
2、吸油濾清器被堵死
3、發動機聯軸器損壞（如絞盤、彈性盤等）
4、主泵壞損所導致
5、伺服系統壓力過低或無壓力
6、安全閥調定壓力過低或卡死
7、主泵吸油管爆裂或拔脫
針對以上產生故障的可能，可以採取以下方法進行修理：
1、加足液壓油
2、更換濾清器，並清洗系統
3、更換發動機聯軸
4、更換或維修主泵
5、將伺服系統調整到正常壓力，如伺服溢流閥調不上壓力，則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換
6、將安全閥調整到正常壓力，如調不上壓力，則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換
7、更換新的吸油管
以上是針對挖掘機全車無動作的一般情況面言，不同型號不同品牌的挖掘機在某睦地方會有所不同，所以如果采有以上檢查方法不能准確檢測出故障，可以聯系我們為您解答。

⑥ 挖掘機液壓泵維修，挖機油缸漏油怎麼修

首先用衛生紙或者抹布將漏油麵擦乾凈，找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。要注意的是更換完畢後需要啟動檢查，確保不漏油後才能繼續工作。

關於挖掘機液壓泵的維修和具體操作，如果柴油機運轉正常，而且工作裝置和行走均可正常工作，而操作控制平台回轉的先導操作手柄後，回轉平台不能回轉，可按下列順序檢查分析排故：
1.單方向不能回轉 若平台單方向不能回轉，一般為對應不能回轉的二次溢流閥壓力失調所致。此時，可將對應不能回轉的二次溢流閥調整並帽擰松，在回轉油路中安裝壓力表，讓司機操作控制回轉的先導手柄，維修人員一邊左右調整二次溢流閥，一邊觀察壓力表顯示值有無變化，若有變化，可將壓力值調至設計溢流值;若無變化，則可能是以下原因所致：
(1)對應不能回轉的二次溢流閥擰緊扭矩不夠;應進一步擰緊。
(2)二次溢流閥失效;應更換修理二次溢流閥。
(3)對應不能回轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油;應更換有砂孔的殼體。
2.左右方向都不能回轉
若左右方向都不能回轉，首先需檢查回轉平台定位銷是否已拔出。回轉前應先拔出平台定位銷。若平台定位銷己拔出，仍不能左右回轉，此時可開動機器，使斗桿、鏟斗油缸全伸，且鏟斗離地1. 5m左右再停機，在不操作先導手柄情況下，由若幹人順平台回轉方向推鏟斗，此時若平台能作小角度回轉，說明回轉減速機並未損壞，而是其他故障引起平台不能左右回轉。若幹人推鏟斗時如平台不能回轉，故障則是因回轉減速機損壞引起的。對此應分解回轉減速機，進行撿查排故。平台不能左右回轉若非因減速機引起的，則應再按以下順序分析排故：(l)檢查控制回轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞。若回轉先導閥芯不能被壓到位，則應修理或更換;若先導閥芯被異物堵塞，則應清除異物，使先導閥芯上下活動自如。
(2)檢查回轉制動閥是否完好，回轉制動機構是否調整適當。若回轉制動閥損壞或回轉制動機構調整得不適當，回轉減速機一直處於被制動狀態，平台便不能左右回轉。此時應修復回轉制動閥或合理調整好回轉制動機構。

⑦ 三一挖掘機總泵聲音大 大泵聲音大黑煙也大好像憋車但是不掉速

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

⑧ 液壓泵故障有哪些原因

液壓泵是比較精密的設備，可能得故障比較多，列舉3個常見的：

(1) 雜訊嚴重及壓力波動可能原因及維修方法

原因1：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用。維修方法：用干凈的清油將過濾器去除污物。

原因2：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵。維修方法：加油到油標位，降低吸油位置。

原因3：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封。維修方法：旋轉時吸入空氣；泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

原因4：泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。維修方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

原因5：泵齒輪的嚙合精度不夠：對泵齒輪達到齒輪嚙合精度。

原因6：泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封。維修方法：更換合格泵軸油封。

(2) 輸油不足的可能原因及維修方法

原因1：軸向間隙與徑向間隙過大。維修方法：由於齒輪泵的齒輪兩側端面在旋轉過程中與軸承座圈產生相對運動會造成磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時必須更換零件。

原因2：泵體裂紋與氣孔泄漏現象，維修方法：泵體出現裂紋時需要更換泵體，泵體與泵蓋間加入紙墊，緊固各聯接處螺釘。

原因3 ：油液黏度太高或油溫過高。維修方法：用20#機械油選用適合的溫度，一般20#全損耗系統用油適用10～50ºC的溫度工作，如果三班工作，應裝冷卻裝置。

原因4電動機反轉。維修方法：糾正電動機旋轉方向。

原因5：過濾器有污物，管道不暢通。維修方法：清除污物，更換油液，保持油液清潔。

原因6：壓力閥失靈。修理或更換壓力閥。

(3) 液壓泵運轉不正常或有咬死現象的可能原因及維修方法

原因1：泵軸向間隙及徑向間隙過小。維修方法：軸向、徑向間隙過小則應更換零件，調整軸向或徑向間隙。

原因2：滾針轉動不靈活。維修方法：更換滾針軸承。

原因3：蓋板和軸的同心度不好。維修方法：更換蓋板，使其與軸同心。

原因4：壓力閥失靈。維修方法：檢查壓力閥彈簧是否失靈，閥體小孔是否被污物堵塞，滑閥和閥體是否失靈；更換彈簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。

原因5：泵和電動機間聯軸器同心度不夠。維修方法：調整泵軸與電動機聯軸器同心度，使其誤差不超0.20mm。原因6：泵中有雜質。維修方法：可能在裝配時有鐵屑遺留，或油液中吸入雜質；用細銅絲網過濾全損耗系統用油，去除污物。

⑨ 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(9)三一挖掘機液壓泵提升器故障維修擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

⑩ 液壓泵一般故障如何處理解決

一、油泵(液壓泵)流量不足達不到額定值
1、轉速未達到額定轉速---按說明書指定額定轉速選用電機轉速。
2、系統中有泄漏---檢查系統，修補泄漏點。
3、由於油泵長時間工作、振動使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
4、吸入管道漏氣---查各連接處，並予以密封、緊固。
5、吸油不充分：
①油箱內油麵過低---補充油液至最低油標線以上；
②入口濾油器堵塞或通流量過---清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器；
③吸入管道堵塞或通徑小---清洗管道，選用不小於油泵入口通徑的吸入管；
④油粘度過高或過低---選用推薦粘度工作油。
6、變數泵流量調節不當---重新調節至所需流量。
二、油泵(液壓泵)壓力升不上去
1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。
2、溢流閥調整壓力太低或出現故障---重新調試溢流閥壓力或修復溢流閥。
3、系統中有泄漏---檢查系統、修補泄漏點。
4、由於油泵長時間工作振動，使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
5、吸入管道漏氣---檢查各連接處，並予以密封、緊固。
6、吸油不充分---同前述排除方法。
7、變數泵壓力調節不當---重新調節至所需壓力。
三、油泵(液壓泵)吸不上油或無壓力
1、原動機與油泵旋向不一致---糾正原動機旋向。
2、油泵傳動鍵脫落---重新安裝傳動鍵。
3、進出油口接反---按說明書選用正確接法。
4、油箱內油麵過低，吸入管口露出液面---補充油液至最低油標線以上。
5、轉速太低吸力不足---提高轉速達到油泵最低轉速以上。
6、油粘度過高，使葉片運動不靈活---選用推薦粘度的工作油。
7、油溫過低，使油粘度過高---加溫至推薦正常工作油溫。
8、吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢---清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內油液。
9、吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢---按說明書正確選用過濾器。
10、系統油液過濾精度低導致葉片在槽內卡住---拆洗、修磨油泵內臟件，仔細重裝，並更換油液。
11、小排量油泵吸力不足---向泵內注滿油。
12、吸入管道漏氣---檢查管道各連接處，並予以密封、堅固。