A. 神鋼210大臂動作發抖無力
可能是大臂提升電磁閥故障，我以前也遇到過，但是有報警顯示。建議找神鋼售後，自己解決不了
B. 神鋼挖機SK200-6的p2電磁閥在什麼位置
P2電磁閥在外面的泵旁邊。
C. 神鋼挖機P0405故障碼，問一下電磁閥位置
SV-4
安全鎖定電磁閥：當放下鎖定桿時，安全鎖定電磁閥處於通電狀態，電磁閥切換後先導油路接通。
SV-1
旋轉剎車電磁閥：旋轉電磁閥在操作旋轉的動作時斷電，閥芯不切換，先導油路通過旋轉馬達到制動活塞處解除剎車。
SV-3
行走1/2速電磁閥：行走速度的1速和2速切換。
SV-2
工作裝置增壓電磁閥：是有工作裝置增壓，提高挖掘力度。
PSV-B
P2卸載比例閥： 控制P2卸載閥芯的打開狀態，使液壓系統沒有參加工作的壓力油回到液壓油箱，消除各執行元件的殘余壓力。
PSV-C
行走直進比例閥：在進行復合動作操作時，保持行走的直進性。
PSV-D
P1卸載比例閥：控制P1卸載閥芯的打開狀態，使液壓系統沒有參加工作的壓力油回到液壓油箱，消除各執行元件的殘余壓力。
PSV-A
小臂2速反比例閥：小臂執行回收動作時，加快小臂速度。
電磁閥故障排查方法
1、首先檢查是否是閥芯發卡，如是，需要清洗；
2、如果清洗閥體也報警，說明是閥體壞了，建議更換。
D. 神鋼200-6挖機出現F-1 SV增壓電磁閥異常，如果電磁閥排查了沒問題，會不會是電腦板的故障
如果是電磁閥排查出現了並沒有問題，那麼有可能就是電路板的故障，建議找修理的師傅上門來修理一下。
E. 神鋼350挖機提升器電磁閥怎麼判斷好壞
一、首先檢查是不是電磁閥電磁線圈故障
在DCS上給二位閥給開或者關的信號，然後回看答電磁閥是否得失電，一般在現場聽聲音即可。
若聽不到，那線圈肯定是有問題，至於電磁閥本身是不是有問題？（下面解釋）
如果電磁線圈問題，首先檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。
二、若線圈是好的，那就是電磁閥本身的問題。一般可以在手動調節處用一字起由1調到0位置，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題，換個線圈就可以了，若打不開，就拆電磁閥，看是不是閥芯卡住，或者是有雜粒堵，清洗正確應該用CCL4，但是考慮到現場沒有條件的話，可以用汽油，實在沒有用水也可以，清洗後可以用現場儀表氣進行吹乾，拆時務必記好各部件的順序，不注意的話，裝的時候很容易出錯，順序記錯就算你清洗好電磁閥，即使電磁閥已經通了也還是打不開的！
F. 神鋼挖掘機大臂提升慢是什麼原因
【1】補償電磁閥有問題導致挖掘機中臂打開慢， 斗桿閥芯的LS迴路節流孔阻塞內(如果壓力偏低的話檢查再生單向閥容是否卡了或節流孔異物, 壓力正常就檢查壓力補償閥梭閥)導致挖掘機中臂打開慢，環球挖掘機維修廠分享的挖掘機中臂打開慢故障原因。
【2】故障解決方法: 挖機液壓泵蓋子有磨損,需要維修、 斗桿保持閥有故障導致挖掘機中臂打開慢、斗桿油缸有故障導致挖掘機中臂打開慢、挖機油缸活塞松動,需要擰緊或重新安裝、 挖機活塞拉傷,需要維修或更換、中臂溢流閥故障,需要檢查導致挖掘機中臂打開慢、斗桿保持閥中的插裝閥和二位二通閥有無堵塞或者彈簧折斷。
G. 神鋼挖機電磁閥，電磁比例閥工作原理是什麼及如何檢測
電磁比例閥工作原理及檢測：
閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關控制：要麼全開、要麼全關，流量要麼最大、要麼最小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自於伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥完全打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那麼p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用於開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
H. 神鋼挖機大泵電磁閥作用
這個電磁閥主要是開關發動機水溫循環的作用，在常溫下一般都是關閉的，如果在冬季溫度特別低的情況下，他可以打開使預熱的水進入油泵周圍進行預熱，順利幫助冷啟動！
I. 神鋼液壓泵調節器電磁閥是正比還是反比
神鋼的液壓泵基本都是川崎的 提升器控制方式大部分是YT/9T,都是電比例控制