中石化污水處理與回用技術規范

Ⅰ 中石化湖北化肥高氨氮污水處理工藝

摘要 該工藝是新建的A/O生化處理設施及相應處理規模的污泥濃縮池，採用中國石化自主研發的多級強化氣—液—固三相流化床代替傳統曝氣池，深度處理污水中化學需氧量(COD)、氨氮、總氮、總磷等污染因子。COD去除率達90.14%，氨氮、總氮、總磷去除率分別達82.26%、70.21%、60%，裝置出水指標進一步優於《合成氨工業水污染物排放標准》《石油化學工業污染物排放標准》相關要求。

Ⅱ 我集團擬建污泥處理項目，經了解，福航多層太陽能系統符合經濟環保要求，有使用其設備者請告知性能如何

首先，貴集團全稱？污泥出處？日產污泥量?含水率？污泥成分？要求處理完標准？沒有詳細的參數無法回答。不過我可以給你簡介我司處理污泥的設備---德國SEVAR干化機，如下：
1.1 SEVAR 工藝特點
1.1.1 安全性高
帶式干化機是污泥在相對干化帶靜止的狀態下， 依靠循環氣體緩慢地帶走污泥顆粒中的水分，而完成干化過程的。對污泥不產生機械作用，是安全和溫和的處理設備，粉塵產生量極少（僅3mg/m3，遠低於爆炸極限60000 mg/m3）不存在任何爆炸的隱患。
另外 SEVAR 帶式干化設備設置了完善的安全控制裝置，保證系統絕對安全。因為污泥干化項目對設備穩定性和安全性的要求是首位的， 所以在市政污泥干化項目中 SEVAR 有極大的優勢。
1.1.2 能量利用率高
當污泥依次通過上層的干化帶時，溫度逐漸升高至預期溫度，並完成水分蒸發過程。然後污泥直接落入第二層干化帶，並在這里完成干化過程，在向進料端移動的過程中，產品溫度逐漸降低。干化氣體與污泥流的逆流接觸，使得熱能利用率得以提高。乾燥產品在機體前部冷卻，其實也是某種程度的熱量回收。
從干化室出來的含有大量水分的廢氣先經過一個熱交換器，將其還具有的熱能傳遞到進氣口預加熱空氣，同時也降低了自身的溫度接近最佳冷凝溫度，然後進入冷凝器進行冷凝過程。
廢氣經過冷凝器脫水後再送回進氣口循環使用， 因此極大減少了尾氣的直接排放。由尾氣帶走的熱量也大大減少。
1.1.3 冷凝物負荷低
由於是中溫干化，條件溫和，使得蒸發水中的 COD、BOD、粉塵及其他物質的含量很低，處理簡單成本更低。由於是套管式冷凝器，產生的冷凝水量較噴淋式冷凝器少得多，因此需要處理的冷凝水量也很低，既減少了水資源的消耗，也減少了廢水量。
1.1.4 冷卻水消耗少
採用套管式冷凝器，冷卻水在一個獨立的循環系統中流動，理論上不增加污水量， 需要做的工作僅僅是對加熱後的冷卻水進行冷卻還原到原始溫度。只需補充因為蒸發作用消耗的水量，因此冷卻水消耗量很少。
1.1.5 尾氣易處理
由於採用氣體循環的工藝，使得排出的尾氣量很少，粉塵量也很低，這些尾氣可以引入鍋爐焚燒，也可以採用除臭系統處理。每條生產線的尾氣量約為 3000m3/h，因此除臭系統的規模也可以減小，除塵系統也可以省去。
1.1.6 最終產品的處置
由於干化機內部溫和的處理過程，最終產品顆粒均勻且外形良好，沒有明顯的粉塵。粒徑<0.2mm 的粉塵最大含量小於0.2%，可裝入卡車上的敞口容器中，而不需要專門的設備來防止粉塵泄露。無塵的產品可應用於多種領域。
1.1.7 干化物的實用性廣
由於最初進行了擠壓處理，最終產品成柱型顆粒狀，大大減少了在運輸儲存過程中的粉塵產生，省去了造粒的步驟。最終產品的固含量可在60～95%之間調整，以滿足客戶對干化物的不同用途。如做焚燒，濕泥含水率降到40%左右比較理想；如做營養土，土壤改良，濕泥含水率降到30%比較理想；如做路基土、建材，濕泥含水率降到10～20%比較理想。
1.1.8 干化設備防粘稠措施完善
一般在干化過程中，污泥干物質含量在45~60%時，污泥會進入膠狀階段，稱為「粘稠階段」，此時污泥極易粘在與設備接觸的部位，形成泥層，降低熱效率，甚至損壞設備。
SEVAR 特有的污泥壓出裝置可有效的解決這一難題。粘稠的污泥進入 SEVAR干化設備後，被擠壓成面條狀，擠壓後的的污泥表面光滑、均勻，緩慢地落在穿孔的干化帶。在干化倉內僅與穿孔的干化帶接觸，並且與干化帶之間相對靜止。在設備內部條狀污泥不會粘在其他部位。因條狀污泥在干化倉末端落入下層干化帶時已基本完成干化過程，此時污泥表面已非常干，極易落下。在干化帶出泥端設置敲擊裝置，保證污泥與下層干化帶徹底分離。
1.1.9 運行維護費用極低使用壽命長
帶式干化機的干化條件溫和，干化機內部的污泥運輸使用穿孔的不銹鋼傳送帶。污泥與干化帶之間相對靜止，使得設備的腐蝕較小。干化帶材料、干化倉框架和蓋板原材料均為 304 不銹鋼，設備使用壽命大於20 年。由於相對靜態的工作狀態，設備負載相對減小，干化機的部件磨損也大大減少。而且維護非常簡便。設備工藝簡單，運行安全穩定，大大減少人員成本。
1.2 德國SEVAR公司項目清單

廠址 設備製造
時間 輸入物
固含量(%) 輸出物
固含量(%) 處理能力
（t/h） 干化機
型號 蒸發率
（kgH2O/h） 工作
時間
（h/d） 能量來源 物料形式 產物用途
Starnberg(污水協會) 1989 26-28 90 1.6 BT 2500/8 1700 8 消化的氣體及CHP廢氣
（直接加熱） 消化污泥
（離心脫水） 焚燒，農用
Weinheim(污水協會) 1991 30-33 80-92 2.9 BT 2500/6 1600 24 消化氣體/燃料油及CHP廢氣
（直接加熱） 消化污泥
（箱式壓淲機） 再利用
Lahnstein
(Zschimmer&Scjwarz
污水處置工廠) 1991 18-20 90 1.35 BT 2500/4 900 7.5 蒸氣（間接加熱） 工業污泥
（帶式壓濾機） 農用
Mainz
污水處置工廠 1992 26-30 90 3.4 BT 2500/9 2000 24 消化氣體/天然氣及CHP廢氣
（直接加熱） 消化污泥
（離心脫水） 再利用
瑞士
Uttigen AVAG 1993 25-30 90-95 3.7 BT 2500/8 2100 16 填埋場氣體（通過熱油間接加熱） 消化污泥
（不同種類） 農用、焚燒
英國 Weatherlees
Kent 南部水業 1995 28 50-90 0.7 BT 1500/4 500 24 燃料油（間接加熱） 生污泥
（帶式壓濾機） 堆肥
SEVAR
移動式干化機 1995 20-35 60-95 0.6-1.0 BT 1500/4 463 24 污泥糊狀物 氣化
德國Neufinsing
AZV 1996 25 90 2.2 TD2000 1600 24 燃料油（直接加熱） 消化/生污泥 農用
日本 Maezawa 1997 18-35 50-95 0.3 BT 750/4 120 24 燃料油（直接加熱） 消化/生污泥
英國威靈堡
Anglian Water 1999 28 90 0.5 BT 1500/4 463 24 氣化器產生的氣體
（直接加熱） 污水污泥
（帶式壓濾機） 氣化
芬蘭 Joensuu 2000 25 85 1 BT 1500/6 627 24 燃料油（直接加熱） 消化污泥
（螺桿脫水） 農用/再利用
英國Colchester
(Anglian Water) 2002 21-25 85-90 2 BT 3000/6 1500 24 燃料油/沼氣
（直接加熱） 消化污泥 農用
德國
Villngen-Schwenningen BRS 生物能源 2003 20-28 85-90 1.1 BT 3000/4 650 24 CHP發動機廢氣
（直接加熱） 消化污泥 水泥廠燃料
供應
德國 Gottingen
AMB 2005 32-36 60-80 4 BT 3000/9 2250 24 CHP發動機產生的廢氣/沼氣
（直接加熱） 消化殘渣 填埋
德國Kitzingen 2006 20-35 85 1.5 BT 1500/6 900 24 CHP發動機廢氣
（直接加熱） 消化殘渣 肥料
德國Offenbach IWO 2007 50 90 2.7 BT 4000/8 2300 24 低壓蒸汽
（間接加熱） 消化污泥
德國Sachsenpellet 2009 50 90 13.5 BT 6000/12
兩條生產線 11500 24 熱電聯產余熱水 消化污泥
阿聯酋，迪拜 Mass Leader 2008 22~25 90 2.5 BT 3000/8 2000 24 燃燒沼氣直接加熱 消化污泥
阿聯酋，迪拜Aktor/Jebel Ali 2009 22 90 14 BT 3000/12
三條生產線 10500 24 沼氣和燃料油
(直接加熱) 消化污泥
中國
寧波鎮海/中石化 2010 15 65 1 BT 3000/5 770 24 低壓蒸汽
（間接加熱） 廠區內污水處理廠污泥 焚燒

2 工藝流程及描述

3 SEVAR帶式干化機工藝詳述
系統主要由六個部分構成，包括：濕污泥進、出料及污泥壓出系統、干化機主體系統、熱交換系統、氣體循環系統、PLC控制系統。其具體描述如下：
濕污泥進、出料及污泥壓出系統
含固率為 20%的泥餅通過螺桿泵（或柱塞泵）輸送至干化機的緩沖罐（G101）中，緩沖罐內設有搖籃分配機（GM101）負責將物料均勻地分配到整個容器內/緩沖罐內設有超聲物位測量儀（LS 103）來測量物料高度。均勻物料通過定量給料器（G102）卸入污泥壓出機（G103）。通過改變定量給料器的轉速，可以調節干化機的處理量。

壓出機G103是用於將糊狀的污泥擠壓成均一粒徑的面條狀，使得污泥的堆積高度一致，降低流阻，獲得有利的比表面積。

需要干化的污泥被均勻地鋪在壓出單元的整個工作寬度上。通過模具的擠壓和壓實，改變污泥的形狀。依靠十字頭的旋轉運動，在十字頭作反向旋轉之前，可在短時間內，在模具、箱壁和壓力軸之間落入一定體積的污泥。然後旋轉運動減速，落入的污泥被壓縮，並通過模具被壓成「面條」狀。然後十字頭反向旋轉運動，與相對的箱壁產生同樣的擠壓動作。

干化機主體系統
單條線干化機由 14 個獨立的干化倉組成，倉內有兩層不銹鋼的傳送帶。被擠壓成「細面條」狀的物料以相同的堆積高度從壓出機（G103）不斷地進入干化機，掉落到上層傳送帶上。物料由上層傳送帶運載，由低溫區（約80℃）傳送至高溫區（約135℃），將污泥加熱至預期的溫度以實現干化蒸發過程。之後污泥掉落到下層傳送帶上，污泥在通過每個干化倉時逐漸冷卻，從而完成整個干化過程。最終產品泥落入一個卸料螺旋輸送機中，輸送至業主指定地點。

傳送帶由 3.0m 寬的304不銹鋼板組成，矩陣式分布有 20mm×1.5mm 的細長小孔，保證熱空氣能均勻穿透物料。兩個 0.37kW 的電動機分別驅動兩條傳送帶，每條傳送帶上均配置了旋轉感測器，用以調節和控制傳送帶的轉速。
每個干化倉內均設有循環風機，使熱空氣在倉內螺旋形流動，並維持每個干化倉中必要的溫度，保證空氣流以大約 1m/sec 的均勻速度穿過干化帶。
物料完成干化過程掉落到出料斗內時溫度約為 75~80℃，再由一台帶有水冷卻功能的螺旋輸送機傳輸至出料口。產品的最終溫度低於45oC，可以安全地儲存在指定存儲地點。產品泥出料處裝有含固率測量儀（QIA-176），可在線測量最終產品泥的含固率。如果含固率未達到設計要求，系統會自動報警。

熱交換系統及循環氣體系統
將熱蒸汽被通入到 6-14 號干化倉內的熱交換器中，通過熱交換器對干化倉內的熱空氣進行加熱。 經過換熱之後的熱蒸汽冷凝成液態水（90°C，2bar），排出熱交換器，供業主使用。熱交換器需要的熱蒸汽量由PLC來控制。
干化倉內的溫度分布如下：
干化倉 編號 1-3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
頂層 °C 80 110 120 125 130 130 130 130 135 135 135 135

經過預熱的空氣由鼓風機（V101）進入倉內，由干化倉內的熱交換器將其加熱至預定溫度，再由循環風機引致干化倉內部，對污泥進行蒸發烘乾作用。
攜帶大量水分的溫熱潮濕的空氣（75-80 °C）經排氣鼓風機（V102）的抽吸作用，通過 1-3號倉離開干化機，之後先後經過熱交換器（H101）和冷凝器（H102），空氣溫度被降至35 °C左右，冷凝水被排出系統。其中熱交換器H101到熱交換器H103時的熱傳遞，是通過熱量回收循環泵P103提供的循環水來實現的。
被冷卻後的空氣，其中一部分（每條干化線約3000m3/h）作為尾氣由鼓風機（V103）將其抽到生物除臭單元處理後達標排放。其餘空氣成為循環空氣，通過熱交換器（H104）預熱增溫後，由進氣鼓風機（V101）重新送至干化機倉內。

4 重點問題
4.1 防粘稠措施
一般的在干化過程中，污泥干物質含量在45~60%時，污泥會進入膠狀階段，稱為「粘稠階段」，此時污泥極易粘在與設備接觸的部位，形成泥層，降低熱效率，甚至損壞設備。
SEVAR 特有的污泥壓出裝置可有效的解決這一難題。粘稠的污泥進入SEVAR干化設備後,被擠壓成面條狀，擠壓後的的污泥表面光滑、均勻，緩慢地落在穿孔的干化帶。在干化倉內僅與穿孔的干化帶接觸，並且與干化帶之間相對靜止。在設備內部條狀污泥不會粘在其他部位。因條狀污泥在干化倉末端落入下層干化帶時已基本完成干化過程，此時污泥表面已非常干，極易落下。
在干化帶出泥端設置敲擊裝置，保證污泥與下層干化帶徹底分離。
4.2 防磨損措施及使用壽命
帶式干化機的干化條件溫和，干化機內部的污泥運輸使用穿孔的不銹鋼傳送帶。污泥與干化帶之間相對靜止，干化倉內氣速較低，將機械摩擦減少到最低程度；中溫的氣氛，使得設備的腐蝕較高溫情況也要低許多。干化帶材料為304不銹鋼。干化帶使用壽命大於20年，干化倉框架和蓋板原材料均為304不銹鋼，設備使用壽命大於20年。
4.3 安全措施
A. 粉塵爆炸
干化機空氣中的粉塵含量低於3 mg/m³，干化機的運行時不存在爆炸的風險（污泥的最低爆炸濃度是60000 mg/m³）。而且是在任何可能的運行條件下都能滿足，例如啟動、關機、突然關機、重新啟動，等等。由於粉塵濃度很低，粉塵的積聚在帶式干化機的運行中還沒有引發任何問題。在維護停機期間，每隔4周，將沉積在干化機底部的粉塵微粒移除。
由於干化機的運行溫度最高為135°C ，物料在干化機內悶燒的風險降低到最小值（悶燒只有在乾燥物料暴露在180°C 以上的溫度中才會發生）。
B.火災危險
SEVAR 干化機的運行溫度最高為 135°C（乾燥物料暴露在溫度 180°C以上的空氣中，才會發生悶燒），每個干化倉內均設有溫度測量儀，可隨時監控干化機內的安全情況。
TIC – 檢測溫度。當溫度達到155 °C時發出警報。
TZA – 檢測溫度並具有停止熱量輸入的功能。當溫度達到170°C時啟動，停止熱量輸入。
噴淋系統—在干化倉的上部每隔1米有可活動的噴水器，噴水器噴淋范圍可覆蓋整條帶。當上述安全措施失效後，啟動噴淋系統
CO感測器—監測干化倉和冷凝後循環氣體的CO水平， CO 濃度達到100 ppm 時，顯示和啟動報警。干化機會按照供熱-進料-氣循環系統的順序依次停機。
4.4 污水處理
德國市政污泥干化項目冷凝水水質指標如下：
單位 冷凝物樣品
1 2 3 平均值
pH值 7.54 7.62 7.58 7.58
固體懸浮物 mg/l 36 46 28 36.67
CODCr mg/l 86 97 94 92.33
BOD5 mg/l 62 42 43 49.00
NH4N mg/l 136 153 143 144.00
總N mg/l 142 159 151 150.67
由上表可見中溫帶式干化設備冷凝物中污染物含量少，冷凝水處理負荷低。處理成本非常少。本案中冷凝水指標可參考上表，冷凝水水量8.33噸/小時。
4.5 設備保養
設備使用壽命大於20年。
年運行8000小時。
最大連續運行小時數24小時。

- 每周1次，1-2小時，對面條機進行清潔
- 每月1次，4小時，對干化設備內部進行清潔保養和檢查，包括干化帶
- 每半年1次，2-3天，對熱交換器包括冷凝器進行清潔保養
- 每兩年更換一次損耗性備件，例如油過濾器濾芯，密封環等

Ⅲ 中水回用與廢水處理有哪些區別

中水回用與廢水處理有很大區別。「中水」是相對於上水〔給水〕、下內水〔排水〕而言的容。中水回用技術是指將小區居民生活廢〔污〕水（沐浴、盥洗、洗衣、廚房、廁所）集中處理後，達到一定的標准回用於小區的綠化澆灌、車輛沖洗、道路沖洗、家庭坐便器沖洗等，從而達到節約用水的目的。
廢水是指工業或生活產生的廢棄的水，將廢水或污水經二級處理和深度處理後回用於生產系統或生活雜用被稱為污水回用。污水回用的范圍很廣，從工業上的重復利用水體的補給水和生活用水。污水回用既可以有效地節約和利用有限的和寶貴的淡水資源，又可以減少污水或廢水的排放量，減輕水環境的污染，還可以緩解城市排水管道的超負荷現象，具有明顯的社會效益、環境效益和經濟效益。

Ⅳ 找尋中石化加油站的職工上崗規章制度。

第一條 加油站是石化銷售系統面向社會，直接為用戶服務的零售單位，服
務面廣，政治性強。為了提高加油站的管理水平，更好地為社會主義建設服務， 做好石油商品的零售供應工作，特製訂本制度。 第二條
石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性。加 油站必須確立「安全第一」的思想，貫徹「預防為主，防消結合」的方針，保證 安全經營。 第三條
加油站要樹立「用戶至上」的觀念，制訂服務規范，推廣禮貌用語， 提高服務質量，站容要整潔。 第四條 加油站必須建立從站長到每個工種的崗位責任制和安全操作規程，
做到分工具體，責任明確，並同時制定考評辦法和獎懲規定，確保本制度的實施。 第五條 加油站工作人員必須經過培訓，學習石油商品知識和用油機具知識，
... 第一條
加油站是石化銷售系統面向社會，直接為用戶服務的零售單位，服務面廣，政治性強。為了提高加油站的管理水平，更好地為社會主義建設服務，做好石油商品的零售供應工作，特製訂本制度。

第二條
石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性。加油站必須確立「安全第一」的思想，貫徹「預防為主，防消結合」的方針，保證安全經營。

第三條
加油站要樹立「用戶至上」的觀念，制訂服務規范，推廣禮貌用語，提高服務質量，站容要整潔。

第四條
加油站必須建立從站長到每個工種的崗位責任制和安全操作規程，做到分工具體，責任明確，並同時制定考評辦法和獎懲規定，確保本制度的實施。

第五條
加油站工作人員必須經過培訓，學習石油商品知識和用油機具知識，掌握業務操作要領，熟悉加油站管理制度，並經過地區分公司以上的主管部門考核合格後方准上崗操作。

第六條
加油站工作人員要保持儀容整潔，佩帶服務證章，禮貌待客，文明經商，嚴格執行供應政策、價格政策及有關管理規定，嚴禁出售摻水摻雜和變質油品。

第七條
加油站必須加強經濟核算，改善經營管理，減少商品損耗，降低流通費用，提高經濟效益。

第八條
加油站必須嚴格票證、現金管理制度，做到手續完備，交待清楚，記錄清晰，帳實相符。

第九條
新建、擴建和改建的加油站，必須符合設計和建築規范要求，經過竣工驗收，達到設備配套、質量合格、資料齊全，方可投產。投產後，各種設備要建立完整的技術檔案和維修管理制度。

第十條
加油站要在站的明顯處懸掛中國石化銷售公司頒發的統一標志，用以加強職工精神文明建設，提高工作質量，維護行業信譽，增強行業團結（標志直徑為100－150厘米）。標志要嚴格按照設計圖紙的要求製作，懸掛安全可靠，經常保持清潔完整，維護企業標志的嚴肅性。

第十一條
加油站應採用密閉式卸油方式。

第十二條
為保證加油站安全營業，必須建立健全安全組織。

（一）每班作業都要指定一名防火安全責任人。

（二）要有兼職現場安全檢查員，負責督促檢查加油現場的安全管理措施。

（三）成立群眾性的消防組織，並經常進行安全教育，加強消防技術訓練，做到防消結合。

第十三條
制訂和落實業務安全措施。

（一）制訂「用戶進站加油須知」，內容主要包括：

①站內嚴禁煙火。

②嚴禁在加油站內從事可能產生火花性質的作業，諸如不準在站內檢修車輛，不準敲擊鐵器等。

③嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加註汽油。

④所有機動車輛均須熄火加油。摩托車、輕騎、拖拉機等進站前要熄火並不得在站內發動。

⑤嚴禁攜帶一切危險品入站。

（二）加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留。

（三）高強電閃、雷擊和雷擊頻繁時，停止加油。

第十四條
加強明火管理。

（一）除經上級主管部門批準的固定用火點外，不得自行變更或擴大用火范圍和隨意動火。

（二）因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批准後，停止加油作業，採取可靠安全措施後方可動火。

（三）加油站內不得採用明火取暖。

第十五條
加油站與周圍其他單位建築的防火安全距離，加油站內部建築的防火安全距離及明火作業點與其他建築物的防火安全距離要符合設計規范的有關規定。

第十六條
油罐通往加油機的輸油管路，採用管溝敷設的，管路四周要用沙土填實。

第十七條
安全用電規定

（一）加油機底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以內為危險區。危險區內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電氣安全規定。

（二）嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。

（三）室外照明燈具，必須是封閉式。

（四）加油站內不得隨意拉接臨時電線。

第十八條
防靜電規定

（一）地下卧式油罐要在首尾兩端沒有兩組靜電接地裝置，其電阻值不得大於10歐姆。罐體與接地極之間的連接扁鐵或導線，要採用螺栓連接，並做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大於100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。

（二）地下卧式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，並有彎口。嚴禁噴濺式進油。

（三）加油機、加油膠管上的消除靜電連接線，必須完好有效。

（四）加油站工作人員不得穿著化纖服裝。

第十九條
消防滅火

（一）加煙站要根據有關規定和本站實際制訂滅火戰斗方案，並編制圖表說明，作為實戰和滅火訓練的主要依據。內容包括：

①組織領導和指揮系統。

②加油站的地理位置、油罐數量、容積、加油機位置及管線走向，其它油品的存放地點、數量。

③滅火操作人員的配備和分工，警衛力量的配備和布置，物資的搶救措施。

④站內建築的結構形式、耐火等級、面積、高度，內部及施及之間距離。

⑤各部位滅火所需要的滅火器材、數量，現有消防器材的擺放位置、品名、數量。

⑥滅火和搶救物資的操作程序、時間要求和應急補充措施。

⑦對外通訊聯絡、外部支援力量的部署、指揮等。

（二）消防器材的配置：

①設置兩台加油機的加油站，要配備3千克二氧化碳滅火機或「1211」滅火機4個；8千克乾粉滅火機或65千克乾粉滅火機2個；石棉被四塊；
0．5立方米砂箱2個；消防鐵鍬4把。設置加油機兩台以上的加油站，消防器材配置應按比例增加。

②消防器材的分布要以油罐、加油區為主，擺放整齊、位置合理，道路暢通，取用方便。

（三）消防器材要定人管理，按時檢查，經常養護，定期換葯，保證完好有效。

第二十條
安全檢查

（一）加油站站長除加強曰常例行檢查外，每月要對加油站進行一次全面檢查，對檢查出來的問題制定整改措施，凡本身能解決的要迅速解決，確有困難的要如實向上級書面報告。拖延不辦造成損失的要追究有關部門和人員的責任。

（二）現場安全檢查員要督促本站職工認真遵守安全操作規程和崗位責任制，對違章作業的行為，有權制止和向上反映。

（三）加油站的主管部門每季度和重大節曰要定期檢查加油站的安全工作。檢查的主要內容包括：職工對安全工作的重視程度，已檢查出的隱患整改進度，各項規章制度的執行情況，安全組織的活動與作用，各種設備的技術狀況等。對於查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。

第二十一條
加油站必須按照規定及時地、實事求是地向主管部門報告事故情況。發生爆炸、著火、雷擊、人員傷亡、重傷致殘以及其它財產損失萬元以上的重大事故，要通過省、市、自治區公司報告石化銷售公司。對發生的事故，要本著「三不放過」的原則進行嚴肅處理。

第二十二條
營業前的准備工作

（一）交接班內容包括：加油數碼累計數、油罐存油量、票證及其它有關事宜，交接清楚，雙方在記錄上簽字認可。

（二）接班加油員檢查加油設備技術狀況。

（三）按照計量人員提供的標准溫度下的油品密度，換算調整付油體積。

第二十三條
加油操作

（一）用戶車輛進站後，加油員要做到車到人到，主動引導車輛順序進入加油位置。

（二）堅持憑票加油規定。啟動加油機前，問清油箱空容量，將加油機上次加油量數字碼回零，加油數量必須與收回油票數量相符。

（三）加油員必須親自操縱油槍。不得折扭加油軟管或拉長到極限。加油槍要牢固地插入油箱的灌油口內，集中精力，認真操作，做到不灑不冒。

（四）加油機發生故礙和發生危及加油站安全的情況時，應立即停止加油。發生跑、冒、灑油料時，必須清理完現場後，加油車輛方能離去。

第二十四條
不得因結帳、清點票款而影響接待用戶和營業。

第二十五條
加油站停止營業時，關閉加油機，切斷電源，關閉油罐進出油管線閘閥，鎖好門窗。

第二十六條
散裝油品接卸

（一）加油站要根據庫存和營業動態，提出分品種的進貨申請計劃，及時組織貨源，防止人為脫銷。

（二）油罐汽車進站後，要引導停靠指定位置，關閉發動機，同時停止加油作業（採用密閉式卸油及罐區與加油區分開的除外），做好安全警戒，及時安排接卸。

（三）查驗送貨單據，檢查鉛封，核對品名、數量，測定進油油罐存量，核算可容量，做好記錄。

（四）收卸油品時，要嚴格遵守操作規程，卸油前接好靜電接地裝置。現場有專人監護，防止發生跑、冒、混油事故。

（五）卸油完畢，必須上車檢查，收凈底部余油，穩油五分鍾後，復測油罐存量，核對卸收數量，辦理簽收手續，登記入帳。

第二十七條
整裝油品（含大、小包裝潤滑油、脂），要清點件數、復驗重量、核對嘜頭無誤後辦理簽收手續，登記入帳。

第二十八條
散裝油品保管

（一）散裝油品必須分罐建立商品保管帳，及時記錄收、發、存動態，保證帳貨相符，溢耗清楚。

（二）每月測定一次油罐水位，及時排除罐內積水。

（三）按油品種類、規格實行專罐儲存。油罐改儲其它油品時，要清除罐內存油。

第二十九條
整裝油品保管

（一）整裝潤滑油、脂必須入庫保管，分類堆放，嘜頭標記清晰，按品種建立保管卡，定期進行盤點，做到帳貨相符。

（二）建立桶（聽）檢漏制度，發現滲漏要及時處理。

（三）剎車油、防凍液一類油品，包裝必須嚴密，不得敞口存放。

第三十條
各種油品均須按照先進先出的原則，進行輪換，並保證出站油品質量。

第三十一條
加油站必須配備合格的兼職計量人員。

第三十二條
計量人員的基本任務：

按照計量操作規程，每次收油作業前後和每曰停止營業後，都必須進行計量，做出完整記錄，及時提供油罐存油變化情況。

第三十三條
新建油罐和各種量器具均須經過檢定，合格者方能使用。所有油罐都要編制容積表。

第三十四條
油罐檢定周期為：新罐三年復檢，以後每五年進行復檢。因某種原因造成明顯變形的油罐，必須重新經過檢定，方准投入使用。

第三十五條
以下計量器具檢定周期規定：加油機、量油尺半年檢定一次；溫度計、密度計每年檢定一次；標准計量器按國家規定的周期送檢。

第三十六條
加油站要逐步配置標准計量器，每月校驗一次加油機的精度，超過允差應停止使用，上報有關部門檢修。非授權撿定單位和個人，不得拆毀計量器鉛封。

第三十七條
要根據「石油產品自然損耗管理辦法」的要求，按運輸、卸油、保管、零售等作業環節建立損耗登統表冊，指定專人負責管理，積極採取措施，努力降低損耗。

第三十八條
損耗的處理必須實事求是，不得弄虛作假，不得轉嫁給用戶。

第三十九條
散裝保管油料必須每天計算盈虧，按月核銷。發現屢盈屢虧的，要及時查明原因，加以解決。零售損耗，按月一次核銷。運輸溢耗，收貨方負擔定額損耗，發貨方承受溢余，責任方負擔超耗。

第四十條
油罐

（一）油罐安裝要成水平狀態，傾斜比不得大於8％。

（二）油罐防腐保護層完好。直接埋入地下的油罐，投產三年以後，要注意檢查防腐層。

（三）油罐罐體無嚴重變形，無滲漏。。

（四）油罐清洗周期：輕質油罐不得超過三年，結合清洗，檢查罐體腐蝕程度。罐壁4毫米的余厚小於2．5毫米，應停止使用。

（五）每個油罐都要有標明所裝油品的明顯標志，嚴防混油。

第四十一條
油罐附件

（一）入孔與油罐連接螺栓齊全、緊固。

（二）進出油管、量油口，入孔聯接牢固，不滲漏件齊全。

（三）閥門保持啟閉靈活，關閉嚴密，無滲漏現象。

（四）阻火器完好有效
。通氣管直徑不小於50毫米；距地面高度不少於4米，且要高出加油站建築物頂部。通氣管的開口端應設有金屬或抗腐蝕的穿孔網罩，網目不少於
6毫米。

第四十二條
管線

（一）管線每一至二年進行一次強度試驗。

（二）直接埋入地下的管線，投產五年後，每年要開挖檢查，發現防腐層失效和滲漏時，及時維修。

第四十三條
加油機及附件

（一）加油機的計量誤差不得大於於0．3％。

（二）不得用水校驗加油機，以防機件銹蝕。

（三）嚴寒季節要做好加油機的保暖工作，防止加油機內有水結冰。

（四）加油機的機械磨損部位應經常加潤滑油。

（五）加油機要定期檢修，檢查各個部位、零件的技術狀況。檢修周期：大修3年；中修1．5年；小修0．5年。

第四十四條
加油膠管應能經受5公斤的試驗壓力，有足夠的撓性，使用方便。

第四十五條 加油槍應啟閉靈活，密封良好。

第四十六條
汽車底盤升降機應升降靈活，機體完好，定期檢視油標，發現液壓油量不足、油質不純、要及時補充、更換。

第四十七條
空氣壓縮機的工作壓力不得超過銘牌規定數值，每天應放掉貯氣桶內的水，每周至少檢查一次安全閥，每月清洗一次過濾器，每季度換一次油，每年必須做一次受壓試驗。

第四十八條
加油機上部的照明度一般不應低於100勒克司。

第四十九條 開展洗車服務。洗車污永不得隨意排放，防止污染環境。

第五十條
開展潤滑服務。注油量達到潤滑標准，合理用油，節約用油，保持場地清潔。

第五十一條
開展蓄電池電質檢查服務。充電要達到規定電壓。

第五十二條 開展汽車尾氣排放標准測定服務。

第八章附則

第五十三條
各省、市、自治區石油公司可根據本制度規定，結合本地區實際制定補充規定，報中國石化銷售公司備案。。

第五十四條
各省、市、自治區石油公司要將所屬加油站當年增減情況於下一年度一月底以前報告中國石化銷售公司。

第五十五條
本制度從頒發之曰起執行。本制度的解釋、修改權屬於中國石化銷售公司。

Ⅳ 在水的深度處理與回用技術中關於膜生物反應器的問題有哪些

MBR工藝可以作為傳統污水處理工藝的深度處理單元,在城市二級污水處理廠出水深度處理（從而實現城市污水的大量回用）等領域有著廣闊的應用前景.
膜
-
生物反應器也存在一些不足.主要表現在以下幾個方面：膜造價高,使膜
-
生物反應器的基建投資高於傳統污水處理工藝；膜污染容易出現,給操作管理帶來不便；
能耗高：首先
MBR
泥水分離過程必須保持一定的膜驅動壓力,其次是
MBR
池中
MLSS
濃度非常高,要保持足夠的傳氧速率,必須加大曝氣強度,還有為了加大膜通量、減輕膜污染,必須增大流速,沖刷膜表面,造成
MBR
的能耗要比傳統的生物處理工藝高.
而MBFB膜生物流化床工藝用於污水深度處理,能在原有污水達標排放的基礎上,經過生物流化床和陶瓷膜分離系統,進一步降低COD、NH-N、濁度等指標,一方面可直接回用,另一方面也可作為RO脫鹽處理的預處理工藝,替代原有砂濾、保安過濾、超濾等冗長過濾流程,同時有機物含量的降低大大提高RO膜使用壽命,降低回用水處理成本,使用無機陶瓷膜分離系統,是世界第一套污水處理專用的無機膜分離系統,和其它的有機膜、無機膜相比,具有膜通量大、可反沖、全自動操作等優勢.
MBFB特點1、活性炭粉長期使用,勿需更換或再生；
2、三相傳質混合,反應效率高；
3、載體不流失；
4、載體流化性能好；
5、氧的轉移效率高；
6、污染物高度富集,生物量大；

7、對微污染水處理效果好

Ⅵ 中石化 中石化正式工資能有多少

中石化正式工資范圍：普通員工包括技術員在5000到8000元/月不等，高級工程師上萬元。

中國石油化工集團有限公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。

(6)中石化污水處理與回用技術規范擴展閱讀：

員工薪酬計量方法：

一、一般方法

企業應當在職工為其提供服務的會計期間，將應付的職工薪酬確認為負債，除因解除與職工的勞動關系給予的補償外，應當根據職工提供服務的受益對象，分別下列情況處理：

1、計入成本的職工薪酬支出

對於應由生產產品、提供勞務負擔的職工薪酬，應計入相關成本。一般來說，從事生產經營和勞務服務人員的薪酬部分，應計入產品成本或勞務成本。

2、計入資產價值的職工薪酬支出

對於應由在建工程、無形資產負擔的職工薪酬，應計入建造固定資產或無形資產成本。

3、計入費用的各種保險費用及住房公積金

企業為職工繳納的醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保險費和住房公積金，應當在職工為其提供服務的會計期間，根據工資總額的一定比例計算，並確認為當期費用。

二、「三項經費」

1、職工福利費

職工福利費是指企業按工資一定比例提取出來的專門用於職工醫療、補助以及其他福利事業的經費。我國企業每期應當按照工資總額的14%計算確定職工福利費，並按照職工提供服務的受益對象，計入相關資產的成本或確認為當期費用。

在計提時應根據發生的性質計入生產成本或期間費用。提取職工福利費的賬務處理如下：

借：生產成本、營業費用、管理費用

貸：應付福利費

2、工會經費

工會經費以工資總額為基數，其計提取比例為2%，在提取時應計入管理費用。提取時的賬務處理如下：

借：管理費用

貸：其他應付款——應付工會經費

3、職工教育經費

職工教育經費是指企業為職工學習先進技術和提高文化水平而支付的費用。

職工教育經費以工資總額為基數，其計提比例為8%，在提取時應計入管理費用。提取時的賬務處理如下：

借：管理費用

貸：其他應付款——職工教育經費

三、補償核算

企業在職工勞動合同到期之前解除與職工的勞動關系，或者為鼓勵職工自願接受裁減而提出給予補償的建議，同時滿足下列條件的，應當確認因解除與職工的勞動關系給予補償而產生的預計負債，同時計入當期費用：

1、企業已經制定正式的解除勞動關系計劃或提出自願裁減建議，並即將實施。該計劃或建議應當包括擬解除勞動關系或裁減的職工所在部門、職位及數量；按工作類別或職位確定的解除勞動關系或裁減補償金額；擬解除勞動關系或裁減的時間。

2、企業不能單方面撤回解除勞動關系計劃或裁減建議。

參考資料來源：網路-中石化

參考資料來源：網路-職工薪酬

Ⅶ 中石化的加油站私人能開嗎

可以私人開的
1、投資人向當地發改委提交申請。申請要附可行性研究報告，內容主要包括投資人基本情況、擬建加油站地理位置、投資規模及建設概算、市場及經濟效益分析等。

2、當地發改委初審。初審根據本地加油站建設發展規劃，初審合格的報市發改委。

3、市發改委進行全面審核。市發改委對新建加油站的選址進行實地考察，並徵求城建、土地、環保等部門意見，根據本市加油站建設發展規劃和新建油站必須具備的條件對新建申請及可行性研究報告進行全面審核，同意新建的報省發改委辦理預核准手續。報送材料要附《山東省新（改、擴）建加油站申請預核准登記表》（附表四）、可行性研究報告和新建加油站地理位置圖。

4、省發改委核發預核准通知書。省發改委根據全省加油站發建設發展規劃和審批原則做出批准新建或不同意新建的決定。投資人持預核准通知書到發展計劃等部門辦理立項等手續。

5、市發改委組織對新建加油站進行檢查審驗。加油站建設完工後，由市發改委會同消防、質量監督、環保、稅務、工商等部門按照加油站必須具備的條件進行檢查審驗。

6、省發改委核發經營批准證書。根據市發改委的審驗意見，向合格的新建加油站頒發《成品油零售經營批准證書》。投資人持批准證書辦理工商、稅務登記注冊手續。

加盟條件：
（一）具有穩定的成品油供應渠道，與具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議；
（二）符合當地加油站行業發展規劃；
（三）加油站的設計、施工符合相應的國家標准；
（四）加油站建設符合國家土地管理、消防安全、環境保護等有關規定；
（五）具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業技術人員；
（六）從事船用成品油供應經營的水上加油站（船），除符合上述規定外，還應當符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有關規定。
費用及貨款支付方式
1、本著先款後貨的原則，乙方與甲方在指定的批發單位：（ ) 進行貨款結算。
2、加盟金
作為乙方取得甲方授予特許經營權的費用，乙方於簽訂合同的同時，向甲方一次性支付加盟金5000-10000元。主要用於支付甲方為乙方提供的指導和培訓費用。加盟金一經交付，不再退還。
3、保證金
（1）、作為合同簽訂後甲方與乙方之間發生債務及乙方忠實地執行合同的擔保，乙方須在本合同簽約時向甲方預交30000-50000元的保證金。
（2）、甲方可以用此保證金的全部或一部分，充抵乙方拖欠的債務。乙方在接到甲方充抵通知後，須馬上向甲方支付與被充抵數額相同的現金，補充保證金。
（3）、保證金不計息。
（4）、除用於充抵甲方債務外，乙方不得對保證金做其他任何處理。
（5）、因乙方不履行本合同義務使合同無法繼續履行時，甲方有權解除合同，並要求乙方賠償損失。賠償方式為：甲方沒收乙方3/4的保證金充抵違約金。在乙方撤除所有與甲方有關的招牌、工作物品和其他營業象徵3個月後，甲方歸還乙方剩餘1/4的保證金。
4、特許金
在本合同執行期間，作為使用甲方使用商標、經營技術資產和接受甲方幫助、指導的價格，乙方須於每年1月20日前，按上年合同執行期間營業額的0.2%向甲方支付上年特許金。

Ⅷ 中石化的勞務派遣車間操作人員可以轉為正式的工人嗎

十分困難，招人或轉正都是要上報總公司申請指標走流程的，即使是領導的親戚也很難，畢竟領導上面還有領導。如果自家的親戚朋友都可以隨便轉正，那就亂套了，凡是勞務工都可以找關系轉正了。存在轉正的機會就是：在本公司或中石化技術比武拿到第一名（至少都前三名），同時實際工作業績非常出色，這是硬性條件。附加條件就是人緣口碑很好不給他人穿小鞋，尊敬和會孝敬領導。一句話，會做事是硬體，會做人是軟體。

Ⅸ 中國石化碧水藍天環保計劃的2013年計劃進展

2013年，是中國石化「碧水藍天」計劃的啟動年，中國石化煉油化工板塊迅速反應，守護一方碧水藍天。 燕山石化計劃投資4.8億元，用於27個環保治理項目，包括鍋爐、生產裝置脫硝綜合治理，順丁橡膠和丁苯橡膠裝置尾氣的治理，化工區域異味治理等，明確了每個項目的時間表、任務圖。其中，動力鍋爐煙氣脫硝試驗項目由於目前國內沒有成熟的經驗可以借鑒，成為燕山石化「碧水藍天」環保項目的重點和難點。 預計改造項目完成後，燕山石化每年的氮氧化物減排300噸，揮發性有機化合物（VOC）排放減少8000噸。
2013年11月，燕山石化鍋爐煙氣脫硝試驗項目順利建成。該項目投用後，3號油氣鍋爐的氮氧化物排放將優於北京市標准，也將為燕山石化探索氮氧化物總量減排辟出一條新路。裝油站台油氣回收設施改造項目正在推進，並取得最新進展。 天津石化計劃投資5.7億元實施20個環保治理項目。 這些環保治理項目涉及總量減排、油氣回收、達標排放、異味治理、環境風險防控、在線監測、地下水污染及揮發性有機烴監測等方面，所有項目計劃兩年內完成。在「十二五」規劃中，國家第一次把脫硝列入國家減排目標。天津石化投資兩億元的7台熱電鍋爐煙氣脫硝項目備受關注。「每標准立方米小於或等於100毫克」，這一堪稱世界最嚴氮氧化物排放標準的指標，天津石化也力爭在2014年完成。項目全部建成投用後，將大大提升天津石化的環境質量。
2013年12月26日，天津石化水務部烯烴污水回用裝置項目順利投用。投用後，每年可增加90萬噸回用水供應，大幅減少新鮮水用量和污水排放。該項目投資3000萬元，依託原有設施，新建一座處理量為150立方米/小時的污水回用裝置。
2013年12月31日，熱電部燃料區新建擋風牆項目中交投用，有效防止了風吹煤起煙造成的污染，改善了操作環境。
熱電部7台鍋爐煙氣脫硫、脫硝改造，環境大氣監測系統改造，裝置區、罐區清污分流系統改造等項目正在建設。 齊魯石化預計投資13.47億元，在總量減排、達標排放、異味治理、油氣回收、固廢處置、地下水污染防控、環境在線監測和環境分析風險防控等8個方面實施34個治理項目。6個治理項目已獲得中國石化總部批復。
2013年10月，勝利煉油廠第二裝洗車間鐵路槽車新增一套油氣回收設施投用，每年可減少VOC（揮發性有機化合物）排放97噸；12月，投資650萬元的儲運廠汽運裝車異味治理工程投用，每年可減少VOC排放50噸。
熱電廠脫硫升級及脫硝改造項目、煉油CFB鍋爐脫硝改造項目、260萬噸/年催化裂化裝置脫硫項目等4個項目正在實施中。
鎮海煉化計劃實施21個環保項目，總投資10.5億元。其中，300萬噸/年催化裂化裝置煙氣脫硫脫硝、煉油電站補充脫硫脫硝改造、乙烯動力中心CFB鍋爐煙氣脫硝脫硫改造、芳烴公路裝車等VOC增設回收設施、煉油污水處理場改造等5個項目投資均超億元。 全部完成後，每年可減少二氧化硫排放4800噸、氮氧化物排放3500噸、粉塵排放450噸、VOC（揮發性有機化合物）排放2000噸。
2013年，3號電站4號CFB鍋爐煙氣脫硝、焦化汽柴罐區VOC排放氣治理、成品油碼頭罐區VOC排放氣及裝船尾氣治理等4個項目改造完成。同時，乙烯電站煙氣脫硫脫硝工程、300萬噸/年催化裂化裝置煙氣脫硫脫硝工程等7個項目已經動工建設。 石家莊煉化安排投入5.8億元，投資項目14個環保治理項目，包括第一套催化煙氣二氧化硫治理工程、燃煤鍋爐煙氣脫硫脫硝及除塵治理、加熱爐和燃氣鍋爐氮氧化物治理、社區雨污分流完善等。項目實施後，煙氣中二氧化硫含量小於50毫克/立方米，氮氧化物濃度降到100毫克/立方米，含塵量降至20毫克/立方米。
——污染物減排與高標准達標排放。主要包括環保部與中石化簽訂的責任書中指定總量減排項目及適應新標准變化等項目。預計投資4億元。其中責任書要求的總量減排項目1個。項目分別有：第一套催化煙氣二氧化硫治理項目，2014年底前完成；燃煤鍋爐煙氣脫硫脫硝及除塵治理項目，2014年6月完成，以上兩項投資約2.3億元。還有3#催化再生煙氣治理項目，投資約1.9億元，2014年底完成；實施對部分工藝加熱爐NOx減排改造，增加在線儀表控制等項目。
——改善作業場所及企業周邊環境質量。主要包括無組織排放源揮發性有機物（VOCs）檢測與控制、自動監控系統設施完善等。
——其他環保隱患治理。主要包括環境風險防控、地下水污染防控等。項目包括：現場環境綜合治理項目、航煤車洗車系統、環境風險防控措施、環境風險治理、污水回用管網改造、社區雨污分流完善等項目，投資約9000萬元。
2013年，燃煤鍋爐和第一套催化裝置煙氣達標排放改造環保項目開始建設，投資2.1億元，預計2014年6月底全部建成投產。 2013年6月，九江石化召開「碧水藍天」環保專項治理項目推進會，宣布將投資8億元，實施19個「碧水藍天」項目，預計到2015年，建成千萬噸級煉油化工基地時，二氧化硫、外排污水COD將減排一半，實現「產能翻番，污染減半」，煉油清潔生產水平將達到國內領先水平。
截至2013年11月底，19個項目的前期工作全部完成。
2014年，九江石化將進行油品質量升級改造工程，計劃投資10.6億元建設環保裝置，約占總投資的15%。 上海石化擬投6億元實施23個環保達標和總量減排項目，涉及廢水達標及清污分流治理、廢氣達標治理及消除異味、綜合類整治等。其中首個項目——上海石化儲運部異味治理項目已於日前通過中石化審查並付諸實施。項目實施後，上海石化將實現削減二氧化硫、氮氧化物排放量50%以上，COD（化學需氧量）等排放總量明顯下降，生產區域異味基本消除的目標。
上海石化2012年底完工的煉油改造項目中，環保投入就超過了6億元，實現了對含硫原油的「吃光榨盡」，並具備了大規模生產相當於歐V標准汽、柴油的生產能力。現今啟動的這一「碧水藍天」計劃，6億元只是先期，接下來還將陸續增加投入，另有20多項環保完善項目將在明後年一一申報並實施。 南化公司罐區和灌裝尾氣治理項目於2013年10月投用，該公司硝酸尾氣治理等3個項目完成工藝包評審，總投資2.15億元12個項目的「碧水藍天」行動全面啟動。
該公司有兩套稀硝酸裝置和兩套濃硝酸裝置尾氣治理已進入詳細設計階段，將於2014年春節後開建。該公司硝酸尾氣中氮氧化物含量小於300毫克/立方米，大大優於南京市排放標准， 通過進一步治理，濃度將削減到100毫克/立方米。 廣州石化擬投資8.7億元實施17項環保治理項目，包括蠟油催化裂化裝置煙氣脫硫脫硝及除塵改造、實施揮發性有機物泄漏檢測與修復、熱電站CFB鍋爐煙氣脫硫脫硝改造、新建硫黃回收系統、煉油污水深度處理等，涵蓋污染物總量減排和提標改造、揮發性有機污染物檢測與控制、異味治理及環境風險防控等方面。
2013年8月，200萬噸/年催化裂化裝置再生煙氣脫硫脫硝改造項目正式啟動；2013年10月17日，廣東省石化行業泄漏檢測與維修（LDAR）暨廣州石化LDAR示範項目正式啟動。 茂名石化計劃投資7億元完成22個項目，包括2號、3號催化裂化裝置增設煙氣除塵脫硫脫硝設施，煉油CFB鍋爐增設煙氣脫硝設施，化工CFB鍋爐增設煙氣脫硫脫硝裝置等。其中，10個項目在2013年完成。
茂名石化將在「十二五」後三年投資7億元實施82個節能改造項目，投資8億元提高環保硬體水平。
2013年5月，煉油CFB鍋爐新增煙氣脫硫項目投用，脫硫效率大於95%；10月，高濃度污水處理場項目中交；11月，煉油廠區排水系統改造項目投用，實現廠區清污分流、污污分治；12月，220萬噸/年催化裂化裝置煙氣除塵脫硝脫硫設施項目投產，化工污水場總排口規范化整改項目和化工廠區清污分流隱患整改項目完成。 揚子石化先後投資13億元，建設12個項目，包括8個污染物減排與達標排放類項目、兩個油氣回收項目等。項目還申報1個2013年省級、市級藍天工程專項資金項目、兩個2013年第一批市級污染防治專項資金項目和兩個2013年集團公司級第一批環保治理項目。2013年，多個項目已完成可研報告。
2013年，揚子石化又有5台熱電鍋爐完成脫硝改造，成為中國石化系統，乃至全國企業電廠煙氣脫硝減排滿足新國標績效最好、實現減排量最大的企業；同時揚子石化煙氣脫煙技術技術日趨完善，不斷創出國內氨法脫硫同類裝置運行新紀錄，二氧化硫脫除率在95%以上，並副產硫酸銨化肥，受到環保部領導充分肯定。2013年共回收利用二氧化碳5.56萬噸，替代9100噸天然氣，相當於種了300多萬棵樹，實現了增效與減排雙重收益。據測算，2013年，揚子石化二氧化硫和化學需氧量COD排放同比分別下降28%和5.2%，為南京地區實施藍天計劃做出了貢獻。 儀征化纖為其「碧水藍天」計劃列入了3個項目，投資近1億元，分別是環保在線儀控制系統改造、污泥堆場規范化整治以及鍋爐煙氣脫硫提標改造等3項。
其中，污水處理系統自動監控能力建設技術改造項目已完成改造方案論證、進度計劃編制和相關儀表設備的技術交流工作。另外兩個項目也正在實施。 金陵石化列入中國石化「碧水藍天」工程的項目達35項，其中污水處理項目16個、氣體治理項目13個，其他方面治理項目6個。35個「碧水藍天」工程項目一一「對」上了責任單位，規定了具體完成時間表，項目進展情況被列入了月度經濟責任制考核。2014年將有19項環保治理項目陸續投用，其餘的16個項目將於2015年年內完工，2年共6.3億元的環保投資將大大促進了區域環境的改善與進步。
熱電鍋爐脫硫脫硝是南京市重點環保項目，投資達1.96億元。這個項目被直接由該公司安全環保處「承包」。從2013年初啟動以來，已經完成了6台鍋爐中的3台設備的安裝調試，並於2013年下半年陸續投運；2014年下半年還有3台投用，6台鍋爐全部實現脫硫脫硝治理後，排放指標完全滿足國家環保部《火電廠大氣污染排放標准》，每年將減少大氣排放二氧化硫1123.2 噸、氮氧化合物6534.4噸。 安慶石化在「十二五」期間計劃安排實施9個環保項目，總投資8.65億元。這些環保治理項目主要涉及總量減排、油氣回收和達標排放等方面內容，項目實施後，可使二氧化硫、氮氧化物等污染物排放量每年下降2萬多噸。
2013年8月16日，作為安慶石化「碧水藍天」環保項目之一，污水處理場於2013年8月16日建成投用，一年可使COD年排放量下降200噸。污水處理採用了國際上先進的、能有效提升污水處理深度和回用率的德國西門子活性炭生化及濕式氧化技術，實現了「化腐朽為神奇」的轉變——生產污水經處理後變成了能養魚的清水。
除已投用的污水處理項目外，熱電3號爐和6號爐的煙氣脫硫設施改造項目正在加緊建設中，催化裂化裝置的煙氣脫硫改造項目和熱電4台鍋爐煙氣脫硝改造項目已進入工程設計階段，其餘項目也在穩步推進。 武漢石化計劃在3年內投入6.78億元用於實施「碧水藍天」計劃，將實施22個項目，共分為「VOC(揮發性有機化合物)綜合治理」、「水體環境風險防控設施完善」、「污水處理場提標改造」、「總量控制和減排」4大類，所有項目將在2016年前完成。
2013年，加氫型含硫污水和非加氫型含硫污水回用項目投用，現可回用70%的加氫含硫汽水（40噸/小時）和50%的非加氫含硫污水（70噸/小時）；火炬區域新增污水池項目投用，可防止異常情況下該區域污水外溢。同時，兩套催化裝置再生煙氣脫硫脫硝處理項目，一套已開始詳細設計，另一套正進行基礎設計審查，預計2014年底建成投用，以滿足國家對大氣污染物特別排放限值的要求。 荊門石化預計投資3.28億元改造完成17個環保項目，包括高低濃度污水治理、裝置和罐區清污分流、事故池改造和罐區防滲整治等。
2013年，動力廠排水車間高低濃度污水治理、焦化裝置清污分流改造、聯合四車間糠醛裝置真空泵出口排空和加氫改質壓縮機排液密閉回收、污水汽提裝置增設酸性水罐、蒸餾裝置電脫鹽污水預處理措施等10個項目已完成，可增強含硫污水除油和貯存能力，改善污水處理場進水水質，減少大氣污染。 江漢油田鹽化工總廠計劃投資3400萬元，用於5個項目的建設，包括事故應急系統建設項目、老廠區水系調整及污水處理項目、漂粉精尾氣處理升級改造項目等。
2013年，該廠完成事故應急系統建設項目，投資472萬元，可增強工廠應對各項安全環保事故能力；老廠區水系調整及污水處理項目截至2013年底已建設一半，建成投產後可保證工廠外排污水達標。 巴陵石化推進「碧水藍天計劃」項目，2013年減排二氧化硫2108噸、氮氧化合物315噸，固廢有效處置率100%。
巴陵石化安排投資11.7億元實施7個項目，分為達標排放、廢氣治理、固廢治理、在線監測、無組織排放監測5類。
2013年8月19日，巴陵石化投資1.1億元的催化裂化裝置配套煙氣脫硫除塵項目獲得了中石化總部批復，獲准動工。
2013年12月31日，動力事業部2號、3號爐脫硫治理項目中交。
己內醯胺事業部污水達標治理項目、固體廢棄物填埋場建設工程、烯烴事業部催化裂化煙氣脫硫治理等3個項目已於2013年開工建設。 長嶺煉化投資3.4億元，陸續實施16個項目，其中主要工程為CFB鍋爐煙氣脫硫脫硝和1號催化煙氣脫硫脫硝，兩項合計投資2.4億元。
2013年11月7日，長嶺煉化首個「碧水藍天」項目——第二污水處理場全密閉無害處理改造工程及整體綠化升級項目竣工。
1號催化煙氣脫硫脫硝工程已完成基礎設計審查，開展詳細設計和部分設備訂貨，預計2014年下半年中交。
長嶺煉化「碧水藍天」計劃主要內容為大氣環境保護，主要項目完成後，煉油裝置煙氣可達到二氧化硫排放低於150毫克/立方米，顆粒物低於50毫克/立方米，遠優於《大氣污染物排放標准》（GB16297-1996）。 洛陽石化將累計投入6.12億元，實施14個環保綜合整治項目。
2013年，煉油污水提標項目開建，在原有污水處理裝置末端增加深度處理流程，通過「高效沉澱池+曝氣生物濾池」處理工藝，進一步處理原流程末端水。項目實施後，煉油污水出水COD平均值將由以前的100毫克/升降低為≤60毫克/升，經處理的水將達到國家污水綜合排放標准一級標准，可以循環利用。
2013年，洛陽石化三大脫硫脫硝項目：熱電站煙氣脫硫脫硝項目、二催化煙氣脫硫脫硝項目和一催化煙氣脫硫脫硝項目可研報告全部得到批復。三個項目的基礎設計工作已經全面開展，洛陽石化正全力推進項目進展，計劃2014年下半年全部建成投用。項目實施後，洛陽石化催化裂化裝置煙氣和熱電站現有三台鍋爐煙氣排放濃度可控制達標范圍。通過對操作進一步優化調整，可進一步降低SO2和NOx的含量，適應今後更高環保標準的煙氣排放要求。 四川維尼綸廠確定了總投資8億元的「污水處理場區域改造、鍋爐廢氣環保治理、生產現場環保治理」三類共計10個環保治理項目列入「碧水藍天」計劃。
2013年，鍋爐廢氣環保治理項目實施，1號和2號鍋爐脫硝改造一次開車成功；投資2.8億元的污水處理場區域改造項目開建；PVA乾燥廢氣治理項目進入了設備、工藝的設計階段。 西安石化將投入6400萬元，計劃在2013年、2014年積極實施「碧水藍天」環保行動，其中：2013年已投入100萬元，完成VOC泄漏與檢測相關儀器配置、投資50萬元完善環境監測設備及應急物資配置；2014投入4200萬元，完成催化煙氣脫硫除塵改造、投資2000萬元完成動力站脫硝、投資200萬元完成密閉吹掃改造。確保COD、氨氮、SO2、氮氧化物等主要污染物達到新排放標准，提升周邊環境空氣質量。
2013年4月，西安石化對動力站進行了改造升級，採用新型循環流化床鍋爐，建成後不但能每年節省標煤約5500噸，而且灰渣得到綜合利用，採用的布袋式除塵器，除塵效率達到99.93%，排煙含塵濃度小於50mg/Nm3，煙氣變得清潔，符合國家煙氣排放標准。