四輪拖拉機提升器原理

㈠ 拖拉機提升器為什麼升起來自動降下去

升起來自動降下去是因為提升器液壓系統出現了問題，壓力不足，有可能是漏油，可以檢查一下提升器液壓管路或者接頭的地方有沒有漏油，如果沒有可能是提升器裡面出了問題，需要我們根據液壓原理或換件法來確認像這種情況，找專業維修。

(1)四輪拖拉機提升器原理擴展閱讀

液壓系統由缸、泵、閥及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農具自動沉降的原因主要是外漏和內漏問題。

1.外漏就是指有外部漏油現象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，會導致自動沉降的發生，這個很直觀，能看到也很好處理。

2.內漏就是指有內部漏油現象，主要是指油缸活塞與缸套密封不嚴、分配器內部閥芯、閥套及單向閥、回油閥、下降閥、油缸安全閥、系統安全閥等密封不嚴漏油都會導致自動沉降的發生，但在內部，稱為內漏油，這種情況看不到，需要根據液壓原理或換件法來確認。

㈡ 拖拉機提升器抖動,加大油門才慢慢升起是什麼原因

這是液壓缸裡面的密封圈損壞了，導致內部左右兩腔串油，使油壓建立得緩慢，所以提升才慢的。

㈢ ∴拖拉機提升器升的底是怎麼回事r鑫磊牌

㈣ 拖拉機的液壓提升器自動提升是怎麼回事

蕪湖起運不錯

㈤ 拖拉機力位調節原理是什麼呢分別怎麼實現的呢

有的發電機是內置式調節器，它就不需要外接調節器了
首先要把電瓶 起動機 發動機 點火開關，電瓶負極搭鐵正極接到起動機的接線柱上，從接線柱上引跟導線到點火開關上，在起動機上有個小的接線柱把它在於點火開關相連，至於調節器它上面有標志根據它的標志去接線就可以了，估計你自己很難完成的，還是找個行家吧

㈥ 拖拉機的工作原理

四沖程柴油機的工作原理
柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。活塞走四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。現對照上面的動畫了說明它的工作理原。
一. 進氣沖程
第一沖程——進氣，它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時，活塞位於上止點，氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。
當曲軸旋轉肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動，同時，利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。
隨著活塞的向下運動，氣缸內活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內的空氣壓力低於進氣管內的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
進氣過程中氣缸內氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動畫所示。圖中縱坐標表示氣體壓力P，橫坐標表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S)，這個圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機工作時，氣缸內氣體壓力的變化規律。從土中我們可以看出進氣開始，由於存在殘余廢氣，所以稍高於大氣壓力P0。在進氣過程中由於空氣通過進氣管和進氣閥時產生流動阻力，所以進氣沖程的氣體壓力低於大氣壓力，其值為0.085～0.095MPa，在整個進氣過程中，氣缸內氣體壓力大致保持不變。
當活塞向下運動接近下止點時，沖進氣缸的氣流仍具有很高的速度，慣性很大，為了利用氣流的慣性來提高充氣量，進氣閥在活塞過了下止點以後才關閉。雖然此時活塞上行，但由於氣流的慣性，氣體仍能充人氣缸。

二. 壓縮沖程
第二沖程——壓縮。壓縮時活塞從下止點間上止點運動，這個沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發火作準備：二是為氣體膨脹作功創造條件。當活塞上行，進氣閥關閉以後，氣缸內的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關，即與壓縮比有關，一般壓縮終點的壓力和溫度為：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
柴油的自燃溫度約為543—563K，壓縮終點的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，足以保證噴入氣缸的燃油自行發火燃燒。
噴入氣缸的柴油，並不是立即發火的，而且經過物理化學變化之後才發火，這段時間大約有0.001～0.005秒，稱為發火延遲期。因此，要在曲柄轉至上止點前10～35°曲柄轉角時開始將霧化的燃料噴入氣缸，並使曲柄在上止點後5～10°時，在燃燒室內達到最高燃燒壓力，迫使活塞向下運動。
三. 燃燒膨脹沖程
第三沖程——燃燒膨脹。在這個沖程開始時，大部分噴入燃燒室內的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運動，並通過連稈使曲軸轉動，對外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。
隨著活塞的下行，氣缸的容積增大，氣體的壓力下降，工作沖程在活塞行至下止點，排氣閥打開時結束。
在動畫中，工作沖程的壓力變化這條線上升部分表示燃料在氣缸內燃燒時壓力的急劇升高，最高點表示最高燃燒壓力Pz，此點的壓力和溫度為：
Pz＝6～15MPa， Tz＝1800～2200K
最高燃燒壓力與壓縮終點壓力之比(Pz／Pc)，稱為燃燒時的壓力升高比， 用λ表示。根據柴油機類型的不同，在最大功牢時λ值的范圍如下：λ＝Pz／Pc＝1.2～2.5。

四. 排氣沖程
第四沖程——排氣。排氣沖程的功用是把膨脹後的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環的進氣作準備。當工作沖程活塞運動到下止點附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點向上止點運動，並把廢氣排出氣缸外。由於排氣系統存在著阻力，所以在排氣沖程開始時，氣缸內的氣體壓力加比大氣壓力高0.025—0.035MPa，其溫度Tb＝1000～1200K。為了減少排氣時活塞運動的阻力，排氣閥在下止點前就打開了。排氣閥一打開，具有一定壓力的氣體就立即沖出缸外，缸內壓力迅速下降，這樣當活塞向上運動時，氣缸內的廢氣依靠活塞上行排出去。為了利用排氣時的氣流慣性使廢氣排出得干凈，排氣閥在上止點以後才關閉。
在動畫中，排氣沖程曲線表示在排氣過程中，缸內的氣體壓力幾乎是不變的，但比大氣壓力稍高一些。排氣沖程終點的壓力Pr約為0.105～0.115MPa,殘余廢氣的溫度Pr約為850～960K。
由於進、排氣閥都是早開晚關的；所以在排氣沖程之末和進氣沖程之初，活塞處於上止點附近時，有一段時間進、排氣閥同時開起，這段時間用曲軸轉角來表示，稱為氣閥重迭角。
排氣沖程結束之後，又開始了進氣沖程，於是整個工作循環就依照上述過程重復進行。由於這種柴油機的工作循環由四個活塞沖程即曲軸旋轉兩轉完成的，故稱四沖程柴油機。
在四沖程柴油機的四個沖程中，只有第三沖程即工作沖強才產生動力對外作功，而其餘三個沖程都是消耗功的准備過程。為此在單缸柴油機上必須安裝飛輪，利用飛輪的轉動慣性，使曲軸在四個沖程中連續而均勻地運轉。

㈦ 四輪拖拉機工作時液壓升不起來是怎麼回事

你好 首先了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。
（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。
（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。
（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，確定故障是在高壓油管前還是後若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。②液壓泵主動齒輪軸折斷。這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致...

㈧ 拖拉機提升器為什麼升起來自動降下去

拖拉機的提升機如果提不起來的話，一般都是缺油了，或者是提升機裡面漏油了，造成泄壓才升不起來的，而自動下降是很容易的，往下一搬油就往下卸的。

㈨ 拖拉機液壓系統提升農具緩慢的原因是什麼如何排除

把操縱手柄扳至提升位置後，農具提升緩慢（提升時間超過3秒）；不帶農具時可以較快提升。發生這一故障的主要原因有：

（1）離合手柄處於「分離」位置，液壓泵沒工作。應把液壓泵離合手柄扳至「接合」位置，使其工作。

（2）液壓系統內的液壓油不足，影響液壓缸工作壓力，農具提升困難。按規定添加液壓油，清洗濾清器。

（3）由於液壓泵長期使用而磨損，或是臟物堵塞、液壓泵的密封圈失效等原因導致液壓泵內漏嚴重，液壓油流量降低，從而造成農具不能提升或提升緩慢。檢查液壓泵的容積效率、軸套端面磨損情況，檢查密封圈特別是卸壓片密封圈技術狀態，必要時予以更換或修理。

（4）油管接頭松動、油管斷裂、油路堵塞，造成漏氣、漏油或供油量不足。應擰緊接頭、更換油管、清洗油路。

（5）分配器各閥嚴重磨損，如回油閥被卡在導管內，封不住回油道，從液壓泵來的液壓油經回油閥流回油箱，使液壓缸壓力過低，造成農具提升緩慢。回油閥與閥座之間密封不嚴，或者安全閥關閉不嚴，也會使農具提升緩慢。發生這些故障可以從三方面檢查和排除：回油閥座上有雜物，墊起回油閥體，清除雜物並檢查油液的清潔度；回油閥與閥座的配合錐面磨損、密封不嚴，研磨錐面，使其密合；回油閥卡住，可以輕擊閥蓋，使之振落，或取出閥體進行清洗。檢查安全閥球閥與閥座是否磨損和彈簧是否折斷或變形，視具體情況予以修理或更換新件。

（6）液壓缸活塞的配合間隙過大，密封圈磨損。應更換密封圈，修理或更換液壓缸。

（7）液壓油溫度過高或過低（高於70℃或低於30℃），均會出現農具提升緩慢現象。溫度過高，油的黏度降低，油損增多，壓力損失大；溫度過低，油的黏度大，過濾慢，液壓油在管道內的流動性差。查找液壓油溫度異常的原因，並排除。

（8）農具過重，超過液壓缸所能提供的動力，或者懸掛機構個別機件卡死。應選擇配套農具，並檢修懸掛機構。

㈩ 小四輪拖拉機液壓提升器掛著播種機不升,不掛升。咋回事