太陽能控制器提升充

『壹』 太陽能控制器控制充放電的基本原理是什麼

太陽能控制器全稱為太陽能充放電控制器，是用於太陽能發電系統中，控制多路太陽能電池方陣對蓄電池充電以及蓄電池給太陽能逆變器負載供電的自動控制設備。它對蓄電池的充、放電條件加 以規定和控制，並按照負載的電源需求控制太陽電池組件和蓄電池對負載的電能輸出，是整個光伏供電系統的核心控制部分。

太陽能電池板屬於光伏設備（主要部分為半導體材料），它經過光線照射後發生光電效應產生電流。由於材料和光線所具有的屬性和局限性，其生成的電流也是具有波動性的曲線，如果將所生成的電流直接充入蓄電池內或直接給負載供電，則容易造成蓄電池和負載的損壞，嚴重減小了他們的壽命。因此我們必須把電流先送入太陽能控制器，採用一系列專用晶元電路對其進行數字化調節，並加入多級充放電保護，同時採用我公司獨有的控制技術「自適應三階段充電模式」，確保電池和負載的運行安全和使用壽命。對負載供電時，也是讓蓄電池的電流先流入太陽能控制器，經過它的調節後，再把電流送入負載。這樣做的目的：一是為了穩定放電電流；二是為了保證蓄電池不被過放電；三是可對負載和蓄電池進行一系列的監測保護。

若要使用交流用電設備，還需要在負載前加入逆變器逆變為交流。

『貳』 家用太陽能系統中怎樣提高充蓄電池的電流穩定性並提高帶感性負載的能力

1:太陽能充電控制器是不能使充蓄電池的電流穩定,但通過智能控制可提高的效率,即在一天中能盡可能多吸收太陽能且轉成電能.
一般的太陽能充電控制器只是經電阻限流充電,過壓停止充電.這種方式在太陽暗時沒有充電能力,或當電池電壓較高時,也沒有充電能力,這時浪費郵太陽光能.
好些的太陽能充電控制器只能增加太陽能板數量來提高輸入電壓,再做恆流恆壓的充電控制,這種方式成本上升,太陽暗時同樣沒有充電能力,
智能的太陽能充電控制器能根據太陽光的強弱,電池當前狀況,選擇合適電流來充電,也只能盡可能多吸收太陽能且轉成電能, 光強時用最大電流充,暗時用自動升壓再涓流充電,

並聯超級電容無什麼用,電池本來就相當超級電容.

提高帶感性負載的能力:只有能輸出正弦波的逆變器帶交流負載才強,市面上的逆變器多是方波輸出的,這樣價格會便宜些.

『叄』 市面上的太陽能控制器一般支持12－24v的蓄電池充電，如果我想充6v的電池該怎麼弄

兩個6V電池串聯起來用嘍~如果你只有一個的話那還是別充了，串聯電阻或者什麼的也不實用，電阻隨著自身溫度的提升阻值是會變化的，而電池充電需要穩定的電壓。
不過有一個方法可以，你買一塊DC-DC降壓板，控制器出來的兩根線一般是14.5V左右，這是給鉛酸電池充電的電壓，你把這兩根線接下降壓板，然後調節降壓板的電位器，把輸出端的電壓調到6V就行了~需要多大的電流就買相應電流的板子，一般5A的也不到10塊，對於太陽能板發電功率來說是夠用了，M401十塊左右吧，最大支持8A電流，還有10A的十幾二十塊吧，反正電流越大的越貴就是了。看自己需要

『肆』 太陽能控制器怎麼調

弘翼型太陽能控制器：

本控制器專為太陽能直流供電系統、太陽能直流路燈系統設計，並使用了專用電腦晶元的智能化控制器。採用一鍵式輕觸開關，完成所有操作及設置。具有短路、過載、獨特的防反接保護，充滿、過放自動關斷、恢復等全功能保護措施，詳細的充電指示、蓄電池狀態、負載及各種故障指示。本控制器通過電腦晶元對蓄電池的端電壓、放電電流、環境溫度等涉及蓄電池容量的參數進行采樣，通過專用控制模型計算，實現符合蓄電池特性的放電率、溫度補償修正的高效、高准確率控制，並采了用高效PWM蓄電池的充電模式，保證蓄電池工作在最佳的狀態，大大延長蓄電池的使用壽命。具有多種工作模式、輸出模式選擇，滿足用戶各種需要。

充電及超壓指示：當系統連接正常，且有陽光照射到光電池板時，充電指示燈(1)為綠色常亮，表示系統充電電路正常；當充電指示燈(1)出現綠色快速閃爍時，說明系統過電壓，處理見故障處理內容；充電過程使用了PWM方式，如果發生過過放動作，充電先要達到提升充電電壓，並保持10分鍾，而後降到直充電壓，保持10分鍾，以活激蓄電池，避免硫化結晶，最後降到浮充電壓，並保持浮充電壓。如果沒有發生過放，將不會有提升充電方式，以防蓄電池失水。這些自動控制過程將使蓄電池達到最佳充電效果並保證或延長其使用壽命。

蓄電池狀態指示：蓄電池電壓在正常范圍時，狀態指示燈(2)為綠色常亮；充滿後狀態指示燈為綠色慢閃；當電池電壓降低到欠壓時狀態指示燈變成橙黃色；當蓄電池電壓繼續降低到過放電壓時，狀態指示燈(2)變為紅色，此時控制器將自動關閉輸出，提醒用戶及時補充電能。當電池電壓恢復到正常工作范圍內時，將自動使能輸出開通動作，狀態指示燈(2)變為綠色；

負載指示：當負載開通時，負載指示燈(3)常亮。如果負載電流超過了控制器1.25倍的額定電流60秒時，或負載電流超過了控制器1.5倍的額定電流5秒時，指示燈(3)為紅色慢閃，表示過載，控制器將關閉輸出。當負載或負載側出現短路故障時，控制器將立即關閉輸出，指示燈(3)快閃。出現上述現象時，用戶應當仔細檢查負載連接情況，斷開有故障的負載後，按一次按鍵，30秒後恢復正常工作，或等到第二天可以正常工作。

設置方法：按下開關設置按鈕持續5秒，模式(MODE)顯示數字LED閃爍，松開按鈕，每按一次轉換一個數字，直到LED顯示的數字對上用戶從表中所選用的模式對應的數字即停止按鍵，等到LED數字不閃爍即完成設置。注意：在6或6.及7或7.被使用後，兩路輸出被同步控制，需重新設置1-5或1.-5.時後才可進入兩路輸出獨立控制。每按一下按鈕，LED數字點亮，可觀察到設置的值，在6或6.及7或7.顯示的值從亮到滅不會改變，其它情況下1-5或1.-5.時，前3秒指示第一路負載的設置，後三秒指示第二路負載的設置。

純光控：當沒有陽光時，光強降到啟動點，控制器延時10分鍾確認啟動信號後，開通負載，負載開始工作；當有陽光時，光強升到啟動點，控制器延時10分鍾確認關閉輸出信號後關閉輸出，負載停止工作。

光控+延時方式：啟動過程同前。當負載工作到設定的時間就關閉負載，時間設定見下表。

通用控制器方式:此方式僅取消光控、時控功能、輸出延時以及相關的功能，保留其它所有功能，作為一般的通用控制器使用。

調試方式：用於系統調試使用，與純光控模式相同，只取消了判斷光信號控制輸出的10分鍾延時，保留其它所有功能。有光信號即接通負載，無光信號即關斷負載，方便安裝調試時檢查系統安裝的正確性。

輸出模式說明：在LED數碼管顯示模式設置值時，如果顯示數字不帶有小數點即「0」至「5」時，對應為負載1的設置。如果數字帶小數點即「0.」至「5.」時，對應為負載2的設置。6或6.均為被設置為通用控制器手動開關模式；7或7.均為被設置為純光控的測試模式。

『伍』 太陽能控制器怎麼設置

弘翼HY-12/24V10A太陽能路燈控制器專為太陽能直流供電系統、太陽能直流路燈系統設計，並使用了專用電腦晶元的智能化控制器。採用一鍵式輕觸開關，完成所有操作及設置。具有短路、過載、獨特的防反接保護，充滿、過放自動關斷、恢復等全功能保護措施，詳細的充電指示、蓄電池狀態、負載及各種故障指示。本控制器通過電腦晶元對蓄電池的端電壓、放電電流、環境溫度等涉及蓄電池容量的參數進行采樣，通過專用控制模型計算，實現符合蓄電池特性的放電率、溫度補償修正的高效、高准確率控制，並采了用高效PWM蓄電池的充電模式，保證蓄電池工作在最佳的狀態，大大延長蓄電池的使用壽命。具有多種工作模式、輸出模式選擇，滿足用戶各種需要。

■使用說明：

充電及超壓指示：當系統連接正常，且有陽光照射到光電池板時，充電指示燈(1)為綠色常亮，表示系統充電電路正常；當充電指示燈(1)出現綠色快速閃爍時，說明系統過電壓，處理見故障處理內容；充電過程使用了PWM方式，如果發生過過放動作，充電先要達到提升充電電壓，並保持10分鍾，而後降到直充電壓，保持10分鍾，以活激蓄電池，避免硫化結晶，最後降到浮充電壓，並保持浮充電壓。如果沒有發生過放，將不會有提升充電方式，以防蓄電池失水。這些自動控制過程將使蓄電池達到最佳充電效果並保證或延長其使用壽命。

蓄電池狀態指示：蓄電池電壓在正常范圍時，狀態指示燈(2)為綠色常亮；充滿後狀態指示燈為綠色慢閃；當電池電壓降低到欠壓時狀態指示燈變成橙黃色；當蓄電池電壓繼續降低到過放電壓時，狀態指示燈(2)變為紅色，此時控制器將自動關閉輸出，提醒用戶及時補充電能。當電池電壓恢復到正常工作范圍內時，將自動使能輸出開通動作，狀態指示燈(2)變為綠色；

負載指示：當負載開通時，負載指示燈(3)常亮。如果負載電流超過了控制器1.25倍的額定電流60秒時，或負載電流超過了控制器1.5倍的額定電流5秒時，指示燈(3)為紅色慢閃，表示過載，控制器將關閉輸出。當負載或負載側出現短路故障時，控制器將立即關閉輸出，指示燈(3)快閃。出現上述現象時，用戶應當仔細檢查負載連接情況，斷開有故障的負載後，按一次按鍵，30秒後恢復正常工作，或等到第二天可以正常工作。

■工作模式設置：

設置方法：按下開關設置按鈕持續5秒，模式(MODE)顯示數字LED閃爍，松開按鈕，每按一次轉換一個數字，直到LED顯示的數字對上用戶從表中所選用的模式對應的數字即停止按鍵，等到LED數字不閃爍即完成設置。每按一次按鈕，LED數字點亮，可觀察到設置的值。

純光控：當沒有陽光時，光強降到啟動點以下，控制器延時10分鍾確認啟動信號後，開通負載，負載開始工作；當有陽光時，光強升到啟動點以上，控制器延時10分鍾確認關閉輸出信號後關閉輸出，負載停止工作。

光控開+延時關的單時段方式：啟動過程同前。當負載工作到設定的時間就關閉負載，時間設定見下表。

通用控制器方式:此方式僅取消光控、時控功能、輸出延時以及相關的功能，保留其它所有功能，作為一般的通用控制器使用。

調試方式：用於系統調試使用，與純光控模式相同，只取消了判斷光信號控制輸出的10min延時，保留其它所有功能。有光信號即關斷負載端的輸出，無光信號即接通負載端的輸出，方便安裝調試時檢查系統安裝的正確性。

光控開+延時關―開延時+光控關的雙時段方式：工作過程是當天黑時開啟負載（光控開），延時到設定的第一段時間後關閉負載，關閉負載後一直到天亮前設定的第二時段再次開啟負載，到天亮時又關閉負載（光控關），深夜時則關閉負載以省電。本控制器採用模糊控制自動識別並按實際修正天黑至天亮整個黑夜的時間段，即按夜晚的時間長短自動調整深夜關閉負載的時間段，保證了負載只在在天黑後及天亮前所設定的時間段內開啟，其它時間則是關閉的。

『陸』 太陽能控制器如何給電動車電池充電

與電瓶正接正負接負就可以充電。

控制器叫蓄電池充放電控制器，是對蓄電池起到過充過放保護的裝置，跟前端發電單元關系不是十分緊密。但是參數一定要匹配。

串聯型充電控制器可以使用繼電器作為快關，目前多使用功率場效應管（MOSFET）、IGBT、固體繼電器等。設計完美的串聯型充電控制器中的開關元件還可替代防反二極體，起到防止夜間反向泄露的作用。

(6)太陽能控制器提升充擴展閱讀：

注意事項：

充電頻次與時間對電池的維護保養也很重要。當電量低於30%左右，應及時充電，當頻繁充電對電池又有傷害。因為長期深度放電或太淺放電都會影響電池性能。如一次行車超過15公里最好及時充電不要等電徹底用完再充。據了解，電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。

電池如果長時間不用，首先應該充滿電，然後定期進行補充電。電池在儲存過程中，由於自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時得到補充將影響電池的性能，建議每1-2個月進行一次補充電。

『柒』 太陽能電池板的充電狀態是什麼意思有未充電、浮充、提升和均衡是什麼意思這四個狀態下是怎麼充電的

四個狀態其實是太陽能電池板通過控制器給電瓶充電過程的4個階段，其回中未充電、浮充電答、提升3個階段是控制器的功能，均衡階段不是電池板控制器的功能他屬於另外一個系統「均衡電路」的功能它的作用是給充滿的幾個串聯電池均衡電壓，防止個別電池過充電。
電池板和電瓶只是一個被控制的對象，控制器設定3個狀態：未充電狀態是電池充滿以後沒有用電放電的空閑狀態；提升狀態是對於電壓低於額定電壓的電瓶開始充電階段，這時充電電流保持最大（可能3C-5C)，可以充分利用電池板能力最大限度充電；浮充電是電瓶充電接近充滿狀態是的涓流充電（小電流充電，每安時幾十個毫安），使電瓶最大限度可以充滿同時給均衡電路提供能力，調節各個電瓶電壓值一致。

『捌』 太陽能控制器的充電流程

一旦裝好太陽能板，這個東東就開始工作了，如果不接電瓶，此時產生的電能會對現場的施工人員造成危險，所以，必須先接好電瓶，然後，才能安裝太陽能板。
同理，如果先把電瓶拆了，那麼，太陽能板產生的電能亦將威脅到施工人員的安全，所以，先把太陽能板搞定，再拆除電瓶。

『玖』 太陽能控制器怎麼設置才能最大化利用起來充電

普通的控制器使用的是PWM充電方式； 發電站的那種使用的是MPPT充電模式（最大光功率追蹤）； 還有一種比較特殊的充電方式MCT(最大電流追蹤)； 使用MCT技術的控制器比一般的PWM控制器效率要高， 普通的路燈上使用的MPPT效率低不說