提升變壓器抗短路能力的措施

❶ 提高電力系統靜態穩定的措施有哪些

提高電力系統靜態穩定的措施：

1、採用自動調節系統；

2、減小系統各元件的電抗；

3、提高系統運行電壓；

4、改善系統的結構。

拓展資料：

一、電力系統靜態穩定：

指電力系統受到小干擾後，不發生自發振盪或周期性失步，自動恢復到初始運行狀態的能力；這里的小擾動如個別電動機接入和切除或加負荷和減負荷等。

二、PSS（power system stabilizer ）電力系統穩定器

PSS是勵磁系統的一種功能,是抑制有功振盪的,勵磁正常工作是以機端電壓為反饋量~PSS是在這個基礎上加入了有功的反饋,也就是在有功發生振盪時為系統增加一個阻尼,使振盪盡快平穩.單獨一個電廠投入PSS是沒有效果的,只有大部分電源點都投入PSS,電網的抗振盪能力才能提高.現在電網要求電廠投入PSS和一次調頻這些都是為了電網的穩定.

發電機自動電壓調節器中的一種附加勵磁控制裝置。它的主要作用是給電壓調節器提供一個附加控制信號，產生正的附加阻尼轉矩，來補償以端電壓為輸入的電壓調節器可能產生的負阻尼轉矩，從而提高發電機和整個電力系統的阻尼能力，抑制自發低頻振盪的發生，加速功率振盪的衰減。

典型的電力系統穩定器其輸入信號是發電機端電壓頻率、軸速度、電功率的變化或它們的組合。信號檢測環節將交變的機電信號轉變為直流電壓信號，其中包括適當的濾波和放大。信號組合環節實現對輸入信號的微分、積分組合，以反映發電機軸加速功率和軸加速度等的變化。領先-滯後環節調整電力系統穩定器的頻率響應,使電力系統穩定器在可能發生振盪的頻率范圍內都能提供正的阻尼轉矩。放大調整用來整定穩定器增益在最佳和安全值。隔直環節使穩定器的穩態輸出為零。限

幅和輸出電路使送到電壓調節器的穩定信號限制在允許的范圍內，防止電機過電壓或無功過負荷。

❷ 變壓器短路問題

變壓器本身沒有保護功能，通過連接在變壓器高壓側的高壓開關櫃實施保護。

遇到你說的這種情況時，變壓器高壓側的開關櫃檢測到短路電流後，將通過斷路器跳閘或者熔斷器熔斷來保護變壓器。

至於是斷路器跳閘還是熔斷器熔斷，根據高壓開關櫃的類別而定。
處理變壓器短路事故，首先要通過檢查、試驗找出問題實質所在；其次處理過程還應注意相關問題。具體思考如下：
首先，變壓器短路事故後的檢查、試驗。變壓器在遭受突發短路時，高低壓側都將受很大的短路電流，在斷路器來不及斷開的很短時間內，短路電流產生與電流平方成正比的電動力將作用於變壓器的繞組，此電動力可分為輻向力和軸向力。在短路時，作用在繞組上的輻向力將使高壓繞組受到張力，低壓繞組受到壓力。由於繞組為圓形，圓形物體受壓力比受張力更容易變形，因此，低壓繞組更易變形。在突發短路時產生的軸向力使繞組壓縮和使高低壓繞組發生軸向位移，軸向力也作用於鐵芯和夾件。
因此，變壓器在遭受突發短路時，最容易發生變形的是低壓繞組和平衡繞組，然後是高中壓繞組、鐵芯和夾件。因此，變壓器短路事故後的檢查主要是檢查繞組、鐵芯、夾件以及其它部位。
一、繞組的檢查與試驗
由於變壓器短路時，在電動力作用下，繞組同時受到壓、拉、彎曲等多種力的作用，其造成的故障隱蔽性較強，也是不容易檢查和修復的，所以短路故障後應重點檢查繞組情況。
（一）變壓器直流電阻的測量
根據變壓器直流電阻的測量值來檢查繞組的直流電阻不平衡率及與以往測量值相比較，能有效地考察變壓器繞組受損情況。例如，某台變壓器短路事故後低壓側C向直流電阻增加了約10％，由此判斷繞組可能有新股情況，最後將繞組吊出檢查，發現C相繞組斷1股。
（2）變壓器繞組電容量的測量。
繞組的電容由繞組匝間、層間及餅間電容和繞組發電容構成。此電容和繞組與鐵芯及地的間隙、繞組與鐵芯的間隙、繞組匝間、層間及餅間間隙有關。當繞組變形時，一般呈「S」形的彎曲，這就導致繞組對鐵芯的間隙距離變小，繞組對地的電容量將變大，而且間隙越小，電容量變化越大，因此繞組的電容量可以間接地反映繞組的變形程度。
（3）吊罩後的檢查。
變壓器吊罩後，如果檢查出變壓器內部有熔化的銅渣或鋁渣或高密度電纜紙的碎片，則可以判斷繞組發生了較大程度的變形和斷股等，另外，從繞組墊塊移位或脫落、壓板等位、壓釘位移等也可以判斷繞組的受損程度。
2、鐵芯與夾件的檢查。
變壓器的鐵芯應具有足夠的機械強度。鐵芯的機械強度是靠鐵芯上的所有夾緊件的強度及其連接件來保證的。當繞組產生電動力時，繞組的軸向力將被夾件的反作用力抵消，如果夾件、拉板的強度小於軸向力時，夾件、拉板和繞組將受到損壞。因此，應仔細檢查鐵芯、夾件、拉板及其連接件的狀況。
（1）檢查鐵芯上鐵軛晶元是否有上下竄動情況。
（2）應測量穿芯螺桿與鐵芯的絕緣電阻，檢查穿芯螺桿外套是否受損；檢查拉板、拉板連接件是否損壞。
（3）因為在變壓器短路時，壓板與夾件之間可能發生位移，使壓板與壓釘上鐵軛的接地連接片拉斷或過電流燒損，所以對於繞組壓板，除了檢查壓釘、壓板的受損外，還應檢查繞組與壓釘及上鐵軛的接地連接是否可靠。
3、變壓器油及氣體的分析。
變壓器遭受短路沖擊後，在氣體繼電器內可能會積聚大量氣體，因此在變壓器事故後可以取氣體繼電器內的氣體和對變壓器內部的油進行化驗分析，即可判斷事故的性質。其次，變壓器短路故障處理中應注意的事項。
1、更換絕緣件時應保證絕緣件的性能。
處理時對所更換的絕緣件應測試其性能，且符合要求方可使用。特別對引線支架木塊的絕緣應引起重視。木塊在安裝前應置於80℃左右的熱變壓器油中浸漬一段時間，以保證木塊的絕緣。
2、變壓器絕緣測試應在變壓器注油靜止24小時後進行。
由於某些受潮的絕緣件在熱油浸泡較長時間後，水分會擴散到絕緣的表面，如果注油後就試驗往往絕緣缺陷檢查不出來。例如一台31.5MVA的110kV變壓器低壓側在處理時更換了kV銅排的一塊支架木塊，變壓器注油後試驗一切正常，10kV低壓側對鐵芯、夾件及地絕緣電阻減小為約1MΩ。後經吊罩檢查，發現10kV銅排的支架木塊絕緣非常低。因此絕緣測試應在變壓器注油靜止24小時後進行較為可靠。
3、鐵芯回裝應注意其尖角。
在回裝上鐵軛時，應注意鐵芯晶元的尖角，並及時測量油道間絕緣，特別是要注意油道處的晶元尖角，要防止晶元搭接造成鐵芯多點接地。例如一台120MVA的220kV變壓器，在低壓側更換繞組回裝上鐵軛時，由於在回裝時沒有注意晶元尖角，又沒有及時測量油道間絕緣，安裝完畢後測量油道間絕緣為0，最後花費了較長時間才找到是由於鐵芯晶元尖角短接了油道。
4、更換抗短路能力較強的繞組材料，改進結構。
變壓器繞組的機械強度主要是由下面兩個方面決定的：一是由繞組自身結構的因素決定的繞組機械強度；二是繞組內徑側的支撐及繞組軸向壓緊結構和拉板、夾件等製作工藝所決定的機械強度。當前，大多數變壓器廠家採用半硬銅線或自粘性換位導線來提高繞組的自身抗短路能力，採用質量更好的硬紙板筒或增加撐條的數量來提高繞組受徑向力的能力，並採用拉板或彈簧壓釘等提高繞組受軸向力的能力。作為電力變壓器的技術部門，在簽訂變壓器銷售合同前的技術論證時和變壓器繞組更換時，應對繞組的抗短路能力進行充分考察，並予以足夠重視。
5、變壓器的乾燥。
由於變壓器受短路沖擊後一般需要較長時間進行檢修，為防止變壓器受潮，可以採取兩種措施：
一是在每天收工前將變壓器扣罩，使用真空泵對變壓器進行抽真空，以抽去變壓器器身表面的游離水，第二天開工時，使用乾燥的氮氣或乾燥空氣解除真空，一般變壓器在檢修後熱油循環24小時即可直接投入運行；
二是每天收工後，對變壓器採取防雨措施，在工作全部完工後，對變壓器採用熱油噴淋法進行乾燥，這種方法一般需要7-10天的時間。
此外，在變壓器發生短路故障後，除了按照常規項目對變壓器進行試驗外，應重點結合變壓器油、氣體繼電器內氣體、繞組直流電阻、繞組電容量、繞組變形測量的試驗結果判斷分析故障的性質，並檢查繞組的變形、鐵芯及夾件的位移與松動情況，然後確定對變壓器的處理方案及應採取的預防措施。在因變壓器短路故障造成繞組嚴重變形需要更換繞組時，應注意鐵芯晶元的回裝、所有絕緣件的烘乾、變壓器油的處理及變壓器的整體乾燥。

❸ 變壓器短路試驗怎樣做

變壓器短路試驗

變壓器的短路承受能力試驗主要是考核其承受短路的機械力，並不能驗證其熱特徵（在標准中明確規定承受短路的耐熱能力由計算驗證）。短路承受能力試驗通常是在試驗室完成的。國際電工委員會（IEC）和我國國家標准（GB）都對變壓器承受短路的能力進行了明確的規定，並且對短路承受能力試驗的方法箱要求進行了闡述。

變壓器和不帶第三繞組的自耦變壓器,由於二次側（低壓側）的短路能最嚴密地反映系統的短路故障狀態，因此應優先考慮二次側短路。短接時應採用低電阻的銅排或斷路器進行短接。對三繞組變壓器（包括自耦變壓器），必須根據每台特定的變壓器來決定短路的方式和施加短路的端子，每個繞組的最大故障電流可以根據故障的類型計算出來。

因它是由不同的故障類型、故障位置和系統數據來決定的，在試驗時應至少在一種試驗中受到最大故障電流的作用。通常是通過幾種不同的接線方式進行短路承受能力試驗，從而保證所有繞組的短路承受能力都得到驗證。

短路試驗可採用兩種方式：

（1）預先短路法：也稱對預先短路的變壓器施加電壓的短路試驗，即在變壓器的二次側預先短路或合上斷路器，,然後在一次側進行勵磁。這種方法要求離鐵心柱最遠的繞組接電源，目的是為了盡可能地避免鐵心飽和以及在最初的幾個周期內的磁化涌流疊加到短路電流上。

（2）後短路法：也稱對預先勵磁變壓器進行短接的短路試驗，即變壓器一次繞組施加勵磁電壓，二次繞組利用短路裝置進行短路的方式。這種方式更接近實際運行狀態。

(3)提升變壓器抗短路能力的措施擴展閱讀

將變壓器一側繞組(通常是低壓側)短路，從另一側繞組(分接頭在額定電壓位置上)加入額定頻率的交流電壓，使變壓器繞組內的電流為額定值，測量所加電壓和功率。

將測得的有功功率換算至額定溫度下的數值，稱為變壓器的短路損耗。所加電壓Uk，稱為阻抗電壓，通常以所佔加壓繞組額定電壓的百分數表示。

三繞組的變壓器，應對每兩繞組進行一次短路試驗(非被試線圈開路)。如兩繞組容量不等，應通入容量較小繞組的額定電流，並註明測得的阻抗電壓所對應的容量。

阻抗電壓包括有功分量和無功分量，兩分量的比值隨容量而變，容量越大，電抗電壓(無功分量)對電阻電壓(有功分量)的比值也越大。

短路損耗包括電流在繞組電阻上產生的損耗和漏磁通引起的各種附加損耗(在交變磁場作用下的繞組中的渦流損失和漏磁通穿過繞組壓板、鐵心夾件、油箱等結構件所形成的渦流損耗)。容量為6300kVA及以下的電力變壓器，附加損耗所佔比重較小;容量為8000kVA以上的電力變壓器及自耦變壓器等，附加損耗所佔比重較大(常大於參考溫度下電阻損耗的一半，有時甚至等於或大於電阻損耗)。因此，應按不同情況進行計算。

通過變壓器短路試驗可以發現以下缺陷：

(1)變壓器各結構件(屏蔽、壓環和電容環、軛鐵梁板等)或油箱箱壁中由於漏磁通所致的附加損耗過大或局部過熱;

(2)油箱箱蓋或套管法蘭等附件損耗過大並發熱;

(3)帶負載調壓變壓器中的電抗繞組匝間短路;

(4)大型電力變壓器低壓繞組中並聯導線間短路或換位錯誤。這些缺陷均可能使附加損耗顯著增加。

參考資料來源：網路-短路試驗

❹ 關於處理變壓器短路事故的幾點思考

摘要：在變壓器事故中，發生概率較高、對設備威脅較大的就是變壓器短路事故，特別是變壓器低壓側發生短路。就變壓器低壓側短路後進行的事故檢查和處理予以闡述。
關鍵詞：變壓器短路 事故 思考
處理變壓器短路事故，首先要通過檢查、試驗找出問題實質所在；其次處理過程還應注意相關問題。具體思考如下：
首先，變壓器短路事故後的檢查、試驗。
變壓器在遭受突發短路時，高低壓側都將受很大的短路電流，在斷路器來不及斷開的很短時間內，短路電流產生與電流平方成正比的電動力將作用於變壓器的繞組，此電動力可分為輻向力和軸向力。在短路時，作用在繞組上的輻向力將使高壓繞組受到張力，低壓繞組受到壓力。由於繞組為圓形，圓形物體受壓力比受張力更容易變形，因此，低壓繞組更易變形。在突發短路時產生的軸向力使繞組壓縮和使高低壓繞組發生軸向位移，軸向力也作用於鐵芯和夾件。
因此，變壓器在遭受突發短路時，最容易發生變形的是低壓繞組和平衡繞組，然後是高中壓繞組、鐵芯和夾件。因此，變壓器短路事故後的檢查主要是檢查繞組、鐵芯、夾件以及其它部位。
一、繞組的檢查與試驗
由於變壓器短路時，在電動力作用下，繞組同時受到壓、拉、彎曲等多種力的作用，其造成的故障隱蔽性較強，也是不容易檢查和修復的，所以短路故障後應重點檢查繞組情況。
（一）變壓器直流電阻的測量
根據變壓器直流電阻的測量值來檢查繞組的直流電阻不平衡率及與以往測量值相比較，能有效地考察變壓器繞組受損情況。例如，某台變壓器短路事故後低壓側C向直流電阻增加了約10％，由此判斷繞組可能有新股情況，最後將繞組吊出檢查，發現C相繞組斷1股。
（2）變壓器繞組電容量的測量。
繞組的電容由繞組匝間、層間及餅間電容和繞組發電容構成。此電容和繞組與鐵芯及地的間隙、繞組與鐵芯的間隙、繞組匝間、層間及餅間間隙有關。當繞組變形時，一般呈“S”形的彎曲，這就導致繞組對鐵芯的間隙距離變小，繞組對地的電容量將變大，而且間隙越小，電容量變化越大，因此繞組的電容量可以間接地反映繞組的變形程度。
（3）吊罩後的檢查。
變壓器吊罩後，如果檢查出變壓器內部有熔化的銅渣或鋁渣或高密度電纜紙的碎片，則可以判斷繞組發生了較大程度的變形和斷股等，另外，從繞組墊塊移位或脫落、壓板等位、壓釘位移等也可以判斷繞組的受損程度。
2、鐵芯與夾件的檢查。
變壓器的鐵芯應具有足夠的機械強度。鐵芯的機械強度是靠鐵芯上的所有夾緊件的強度及其連接件來保證的。當繞組產生電動力時，繞組的軸向力將被夾件的反作用力抵消，如果夾件、拉板的強度小於軸向力時，夾件、拉板和繞組將受到損壞。因此，應仔細檢查鐵芯、夾件、拉板及其連接件的狀況。
（1）檢查鐵芯上鐵軛晶元是否有上下竄動情況。
（2）應測量穿芯螺桿與鐵芯的絕緣電阻，檢查穿芯螺桿外套是否受損；檢查拉板、拉板連接件是否損壞。
（3）因為在變壓器短路時，壓板與夾件之間可能發生位移，使壓板與壓釘上鐵軛的接地連接片拉斷或過電流燒損，所以對於繞組壓板，除了檢查壓釘、壓板的受損外，還應檢查繞組與壓釘及上鐵軛的接地連接是否可靠。
3、變壓器油及氣體的分析。
變壓器遭受短路沖擊後，在氣體繼電器內可能會積聚大量氣體，因此在變壓器事故後可以取氣體繼電器內的氣體和對變壓器內部的油進行化驗分析，即可判斷事故的性質。
其次，變壓器短路故障處理中應注意的事項。

1、更換絕緣件時應保證絕緣件的性能。
處理時對所更換的絕緣件應測試其性能，且符合要求方可使用。特別對引線支架木塊的絕緣應引起重視。木塊在安裝前應置於80℃左右的熱變壓器油中浸漬一段時間，以保證木塊的絕緣。
2、變壓器絕緣測試應在變壓器注油靜止24小時後進行。
由於某些受潮的絕緣件在熱油浸泡較長時間後，水分會擴散到絕緣的表面，如果注油後就試驗往往絕緣缺陷檢查不出來。例如一台31.5MVA的110kV變壓器低壓側在處理時更換了kV銅排的一塊支架木塊，變壓器注油後試驗一切正常，10kV低壓側對鐵芯、夾件及地絕緣電阻減小為約1MΩ。後經吊罩檢查，發現10kV銅排的支架木塊絕緣非常低。因此絕緣測試應在變壓器注油靜止24小時後進行較為可靠。
3、鐵芯回裝應注意其尖角。
在回裝上鐵軛時，應注意鐵芯晶元的尖角，並及時測量油道間絕緣，特別是要注意油道處的晶元尖角，要防止晶元搭接造成鐵芯多點接地。例如一台120MVA的220kV變壓器，在低壓側更換繞組回裝上鐵軛時，由於在回裝時沒有注意晶元尖角，又沒有及時測量油道間絕緣，安裝完畢後測量油道間絕緣為0，最後花費了較長時間才找到是由於鐵芯晶元尖角短接了油道。
4、更換抗短路能力較強的繞組材料，改進結構。
變壓器繞組的機械強度主要是由下面兩個方面 決定 的：一是由繞組自身結構的因素決定的繞組機械強度；二是繞組內徑側的支撐及繞組軸向壓緊結構和拉板、夾件等製作工藝所決定的機械強度。當前，大多數變壓器廠家採用半硬銅線或自粘性換位導線來提高繞組的自身抗短路能力，採用質量更好的硬紙板筒或增加撐條的數量來提高繞組受徑向力的能力，並採用拉板或彈簧壓釘等提高繞組受軸向力的能力。作為電力變壓器的技術部門，在簽訂變壓器銷售合同前的技術論證時和變壓器繞組更換時，應對繞組的抗短路能力進行充分考察，並予以足夠重視。
5、變壓器的乾燥。
由於變壓器受短路沖擊後一般需要較長時間進行檢修，為防止變壓器受潮，可以採取兩種 措施 ：
一是在每天收工前將變壓器扣罩，使用真空泵對變壓器進行抽真空，以抽去變壓器器身表面的游離水，第二天開工時，使用乾燥的氮氣或乾燥空氣解除真空，一般變壓器在檢修後熱油循環24小時即可直接投入運行；
二是每天收工後，對變壓器採取防雨措施，在工作全部完工後，對變壓器採用熱油噴淋法進行乾燥，這種方法一般需要7-10天的時間。
此外，在變壓器發生短路故障後，除了按照常規項目對變壓器進行試驗外，應重點結合變壓器油、氣體繼電器內氣體、繞組直流電阻、繞組電容量、繞組變形測量的試驗結果判斷分析故障的性質，並檢查繞組的變形、鐵芯及夾件的位移與松動情況，然後確定對變壓器的處理方案及應採取的預防措施。在因變壓器短路故障造成繞組嚴重變形需要更換繞組時，應注意鐵芯晶元的回裝、所有絕緣件的烘乾、變壓器油的處理及變壓器的整體乾燥。 a("conten");

❺ 變壓器抗短路能力 計算 包括哪些

變壓器抗短路能力計算

❻ 電力變壓器抗短路能力計算的問題

需要用到短路電阻或短路電壓

❼ 如何提高10kv配電變壓器抗突發短路的能力

只有加強運行管理，定期維修，將事故消滅在萌芽狀態，盡量避免短路故障發生。

❽ 分裂變如何提高變壓器短路阻抗值

幾位高手已經對如何提高或改變分裂變壓器的阻抗，有了一定的闡述。我藉此補充幾句。
1、分裂變壓器有徑向分裂和軸向分裂，他們的阻抗計算還是有差別的。
2、如果是低壓軸向分裂（這是比較常見的方式），那麼此時變壓器的阻抗由（1）分裂阻抗（兩個低壓繞組之間的阻抗），（2）穿越阻抗（低壓繞組並聯與高壓繞組之間的阻抗）和（3）半穿越阻抗（一個低壓繞組對高壓繞組之間的阻抗）組成。
3、在上面的情況下，變壓器的總的阻抗主要決定於穿越阻抗，通常與普通阻抗計算一樣。而分裂阻抗很小。
4、所以，你要改變分裂變壓器的阻抗值與一般變壓器的方法沒有很大的區別。當變壓器繞組的安匝確定後（這是最關鍵的），改變繞組的高度與寬度（也就是繞組的胖瘦）和兩個繞組之間的距離，就能達到你所希望的阻抗值。當然，實在離你的要求相差太大時，那隻能去改變繞組的匝數，因為電抗與匝數的平方成正比。

❾ 乾式變壓器的承受短路能力

和阻抗電壓有關，阻抗電壓高承受短路能力好一些。

❿ 變壓器的短路故障原因是什麼呢

如果變壓器的短路在外部，是指變壓器輸出端的短路。有單相對地、兩相之間或對地、三相之間或對地。有在變壓器出口處短路，有在負載處或後面的短路。所以：
1、首先查清楚在哪裡短路。
2、短路的原因是什麼？是暫時性短路（如有小動物造成短路），還是固定性短路（如線路之間，線路斷了引起的、或者由於負載損壞發生短路）。
如果變壓器內部短路造成故障，其原因有：
1、最多見的是單相線圈的線匝之間、層間的短路，一旦短路電流很大時，線圈在電動力的作用下，嚴重變形，進一步擴大故障。這種短路故障只能用差動保護和變壓器本身的重瓦斯動作來保護。但超過了一定的時間變壓器發生損壞。
2、變壓器由於長期過負荷，絕緣老化，變壓器油變質。造成變壓器帶電部分對地短路。如果重瓦斯保護不了，強大的電動力使線圈變形，直至燒毀。
3、變壓器外部短路引起變壓器的動穩定失衡。也會引起內部短路。
4、變壓器內部絕緣有缺陷，造成局部放電逐步加大，熱穩定失衡或局部電擊穿，造成帶電部分對地短路
5、還有很多原因，如線匝絕緣在負載激烈變化時（如果線圈繞的不緊），在電動力長期作用下，絕緣紙摩擦破損或變壓器外部經常有短路，反復重合閘。造成匝間短路。特別在線匝換位處（俗稱剪刀口，包紮不夠）等等很多原因都會使變壓器遭受損壞。

要在現場察看或檢查後才能下結論。

以上給你參考，不一定全對。

如果你能進一步把現場情況告訴我。我可以進一步幫你分析。