物料提升機楔塊制動器工作原理

⑴ 高分200求標准作業流程圖

叉車安全操作規程

（一）、 檢查車輛
1. 叉車作業前後，應檢查外觀，加註燃料、潤滑油和冷卻水。
2. 檢查起動、運轉及制動性能。
3. 檢查燈光、音響信號是否齊全有效。
4. 叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
5. 叉車運行後還應檢查外泄漏情況並及時更換密封件。
（二）、 起步
1. 起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙後，先鳴笛後起步。
2. 氣壓式制動的車輛，制動氣壓表讀數必須達到規定值方可起步。
3. 叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。
4. 起步必須緩慢平穩起步。
（三）、 行駛
1. 行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm， 門架須後傾。
2. 行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，如貨叉升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。
3. 卸貨後應先降落貨叉至正常的行駛位置後再行駛。
4. 轉彎時，如附近有行人或車輛，應先出信號，並禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。
5. 內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。
6. 非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
7. 載物行駛在超過7°和用高於一檔的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。
8. 叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
9. 叉車運行時，載荷必須處於不防礙行駛的最低位置，門架要適當後傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時，物件擋住駕駛員的視線，此時應倒開叉車。
10. 叉車由後輪控制轉向，所以必須時刻注意車後的擺幅，避免初學者駕駛時經常出現的轉彎過急現象。
11. 禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。
（四）、 裝卸
1. 叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規定。
2. 載物高度不得遮擋架駛員的視線。
3. 在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
4. 貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物綳起傷人。
5. 用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應採用最小的門架後傾來穩定載荷，以免載荷後向後滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便於安放載荷和抽出貨叉。
6. 禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。
7. 叉車作業時禁止人員站在叉車上。
8. 叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
9. 禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。
10. 不準用制動慣性溜放物品。
11. 禁止使用單叉作業。
12. 禁止超載作業。

叉車安全操作規程技術

1．叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時，應將該物件叉起離地100mm後檢查機械的穩定性，確認無超載現象後，方可運送。

2．叉裝時，物件應靠近起落架，其重心應在起落架中間，確認無誤，方可提升。

3．物件提升離地後，應將起落架後仰，方可行駛。

4．起步應平穩，變換前後方向時，應待機械停穩後方可進行。

5．叉車在轉彎、後退、狹窄通道、不平路面等情況下行駛時，或在交叉路口和接近貨物時，都應減速慢行。除緊急情況外，不宜使用緊急制動。

6．兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮聯系，保證安全作業。

7．不得單叉作業和使用貨叉頂貨或拉貨。

8．叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時，應採用安全繩加固，必要時，應有專人引導，方可行駛。

9．以內燃機為動力的叉車，進入倉庫作業時，應有良好的通風設施。嚴禁在易燃、易爆的倉庫內作業。

10．嚴禁貨叉上載人。駕駛室除規定的操作人員外，嚴禁其他任何人進入或在室外搭乘。

11．作業後，應將叉車停放在平坦、堅實的地方，使貨叉落至地面並將車輪制動住。

12．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器並將車輪揳牢。

13．車輛經修理後需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。

14．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放掛上一檔，並應使用三角木楔等塞緊輪胎。

叉車安全操作規程

根據《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備質量監督與安全監察規定》、《廠內機動車輛安全管理規定》、《特種設備注冊登記與使用管理規則》、《企業內機動車輛駕駛員》並結合實際制定以下操作規程。要求全體員工遵照國家相關法律、法規以及各種設施、設備的使用范圍和方法嚴格執行。
為加強叉車操作的安全，特製定本安全規程。
1、人員
1.1、駕駛叉車的人員必須經過專業培訓，通過安全生產監督部門的考核，取得特種操作證,並經公司同意後方能駕駛，嚴禁無證操作。
1.2、嚴禁酒後駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機和講對講機。
2、啟動
2.1、車輛啟動前，檢查起動、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎，使之處於完好狀態。
2.2、當有機械問題的時候, 不能自己進行修理。應關掉叉車並告知機械修理人員。
2.3、起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然後鳴號起步。
2.4、叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。起步時須緩慢平穩起步。
3、行駛
3.1、叉車在運行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。確實需要叉車輔助人員工作時，應配有專用的用於叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
3.1.1、在吊籠中工作的人員：數量不超過2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內，以免掉落。
3.1.2、在吊籠高空作業過程中，叉車駕駛員：

3.1.2.1、如果高空作業性質為盤點、貼標簽等基本無危害的工作，叉車駕駛員不要離開叉車，以便及時提供協助；
3.1.2.2、如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車駕駛員可以選擇戴好安全帽，坐在駕駛室協助；也可以選擇離開叉車駕駛室，在叉車周圍8~10米之內戴好安全帽作安全監護，提示行人繞行以及警告無關人員不得操作叉車。

3.1.2.3 只能將安全框放到2米以下後，叉車才能移動

3.2、除裝卸貨外，必須靠右邊行駛；
3.3、空載時貨叉距地面50-150毫米;載貨行駛時貨件離地高度不得大於500毫米,起升門架須後傾到限。
3.4、如遇前面有人，應當按喇叭提示你的行車路線；
3.5、應與其它叉車保持三台自身叉車長的安全距離，叉車會車時除外；
3.6、在交叉或狹窄路口，應小心慢行，並按喇叭隨時准備停車；
3.7、進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車；
3.8、在斜道上行駛時，
3.8.1空車上下斜坡 – 如果在斜坡上空車行使, 需要倒退上坡, 貨叉向前行駛下坡。這樣重心會落在前輪上。
3.8.2載貨時上下斜坡 –如果在斜坡上載貨行使, 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣重心也會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上掉頭；
3.9、叉車原則上不準超車，但要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
4、作業
4.1、嚴禁超載、偏載行駛。
4.2、裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩以及相反的過程期間，必須啟動剎車。
4.3、作業速度要緩慢，嚴禁沖擊性的裝載貨物。
4.4、遵守「七不準」
4.4.1 不準將貨物升高做長距離行駛（高度大於500毫米）。
4.4.2 不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
4.4.3 不準直接鏟運危險品。
4.4.4 不準用單貨叉作業。
4.4.5 不準利用慣性裝卸貨物。
4.4.6 不準用貨叉帶人作業，貨叉舉起後貨叉下嚴禁站人和進行維修工作。
4.4.7 不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經過行政組主任同意。
4.5、停車後禁止將貨物懸於空中，卸貨後應先降貨叉至正常的行駛位置後再行駛。
4.6、叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
4.7、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
4.8、叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內禁止有人。
4.9、搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時，應倒車低速行駛。
4.10、運貨上貨櫃車前，應先觀察貨櫃車與發貨台是否靠緊，貨車車輪是否按規定將三角木墊好，車廂里是否有人，估計貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全後再進行裝卸。
4.11、發現或損壞貨物、設施要如實上報。
4.12、為了保護駕駛人員，叉車裝備有頭頂保護裝置。駕駛人員的身體包括手和腳都應該在保護范圍之內
5、停車
5.1、盡量避免停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪拉緊手剎並熄火。停放時應將貨叉降到最底位置，拉緊後剎車，切斷電路，並不能停放在縱坡大於5%的路段上
5.2、不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。
5.3、叉車暫時不使用時應關掉電源，拉剎車。
6、充電
6.1、使用充電器時，要選用與叉車配套的充電器，要輕拿輕放。
6.2、充完電後，應先關掉電源，再拉出充電器插頭，並將充電器掛好，嚴禁隨意放在地上。
7、維護
7.1、發現叉車有不正常現象，應當立即停車檢查。
7.2、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。不能自行維修叉車和裝拆零部件
7.3、嚴格按照公司的叉車保養、維修規程進行維保。
8、意外
如遇到意外，應該做到：
8.1、緊伏到方向盤上或操作手柄，並抓緊方向盤或操作手柄。
8.2、身體靠在叉車傾倒方向的反面。
8.3、注意防止損傷頭部或胸部，叉車翻車時千萬不能跳車。

生產計劃編制及執行監督流程

流 程 職 責 工作要求 相關文件

/記錄

( 計劃員、

物控員

(物控員

(計劃員

(計劃員

(計劃員

(訂單的下發及訂單預測

1.1所有內外銷訂單通過了合同評審才能發至計劃部，否則計劃部不予執行，對於訂單的更改亦同。

1.2每月20日由業務部門下發次月的正式需求至計劃部編制次月的生產計劃、並下第二個月的市場需求以便計劃部備料、第三個月的市場需求預測以便安排國外材料的預先訂購。

1.3 外銷訂單由國貿滾動下發，所下發的訂單周期原則上應具備60天的周期。

1.4 當市場需求有變化時，應及時對訂單進行修改，以便調整物料計劃，避免物料積壓。

1.5 計劃部接到評審通過的訂單後進行產能預算。

1.6 根據訂單交期和工廠生產產能訂出物料交貨期。

1.7 由物控員根據物料交貨期將訂單的內容輸入「MRP系統」的主計劃中。

1.8 當出現以下情況時，計劃員應修改「主計劃列表」並由物控員修改主生產計劃，訂單的相關項目有修改（包括機型、配色、訂單號、數量等）；

物料無法按原來的交期到料。

設計無法按時完成導致生產計劃延誤

物料采購周期不夠。

(月生產計劃的編制

2.1計劃部根據訂單情況及主生產計劃編制月生產計劃，如有追加訂單將另行通知。

2.2周生產計劃編制時應核查計劃相應機型「主計劃列表（MRP

自動生成）」的到料情況。

2.3當月生產計劃受到其它因素（如物料不齊、技術問題、資料不全、市場需求調整等）的影響時，需對月計劃進行調

成品貯存、發貨流程

1. 目的 對成品的貯存進行有效的管理，保證成品在有效的貯存期內質量完好。 2. 適用范圍 適用於我公司成品的貯存管理工作。 3. 成品貯存、發貨的流程職責和工作要求流 程職 責工作要求相關文件記錄 超期不超期 生產部 組長 組長、倉管員 組長及領班 主管及組長 主管 生產線開出成品繳庫單 成倉的庫管員，按批號、型號、數量、顏色入庫； 成品堆放要求： ——按產品的顏色、批號、型號劃分區域，分別整齊堆放，不準側放，倒放； ——堆放層數不能超過包裝紙上規定的層數，並按要求分別掛上明顯的記號。貯存條件： ——成品應貯存在無酸、無鹼、無腐蝕的環境里； ——庫房應保持整齊、清潔、乾燥通風的良好環境； ——做好防火、防盜等措施，保證產品的安全。 發現庫存產品超期儲存，每月填報「成品超期儲存報告單」，上報主管領導，並對其做好超期標記後，通知相關部門。 業務部門收到超期庫存報告之後，由其安排品管在出貨之前對超期庫存的產品進行檢驗。合格，正常發貨。不合格，上報部門主管，由計劃部安排返工。 繳庫單 成品庫存報告 成品超期庫存報告 流 程職 責工作要求相關文件記錄 業務部門 職員 職員 職員 業務部門開出經批准（例如：銷售核算部）成品「調拔單」 成倉接到市場處、國貿處或OEM處開出「調撥單」後，按單上的要求進行備貨；若外銷機的發貨日期有變動，則應由相關部門通知成倉；成倉根據先進先出的原則，登記批號、機型、發何地，於發貨實際之日期安排人員核查出貨的機型、顏色、數量准確無誤後，裝車發貨；每月成倉應以「調撥單」為據統計各種機型的發貨匯總，以便與市場處、財務處、國貿處及OEM處核對。 調撥單 編制：審核：批准：

不合格品處理流程
1. 目的purpose
為保證不良物料得到及時合理的處理，減少不必要的浪費，節約成本，特製定本程序。
This procere for ensure nonconformity material handling well, rece unnecessary waste，economize cost 。
2. 范圍scope
凡本公司因品質問題而需處理的不良物料。
All our company need to handle nonconformity material of quality problem
3. 定義definition
SORT--------挑選/加工：
SCRAP-------報廢
RTV---------退回供應商
REWORK------返工
4. 職責responsibility
品質部-------負責對物料的檢查，確認。
Quality department ------ responsibility for material inspection, approve.
貨艙部-------負責物料的接收與保存，發放。
Stock department ------- responsibility for material take over and saved ，put out..
生產部-------負責物料的挑選，加工。
Proce department ------- responsibility for material sort ，machining.
PMC----------負責物料的計劃和控制。
PMC department -----responsibility for material plan & control
采購部-------負責物料的采購和供應商退貨。
PD department------- responsibility for material buying & return to vendor
5. 參考文件refer document
N/A
6. 程序procere
6.1 退貨程序return to vendor procere
6.1.1 IQC對供應商所交來料按不同物料編號分批進行檢驗，如發現有品質問題，則在<<IQC包裝物料檢查報告>>寫明，交於MRB處理.
IQC inspection materials for vendor according material part number , if look for have quality problem ，in < < IQC packing material inspection report > > mention expressly，deliver to MRB handling.
6.1.2 MRB決定退回供應商後，由IQC在ID LABEL上貼」RTV」,將不良物料料退回給貨艙，由貨艙存放於待處理區或退貨區，由PMC開出<<退貨單>>給貨艙。
After MRB decision return to vendor，IQC put " RTV " label by ID LABEL，and return the material to stock, stock saved the material on the 「stay by handling zone」 or 「returning material zone」, send< < return material sheet > > to stock by PMC.
6.1.3 采購部聯系供應商自行取回物料的時間，(或可以由品質部直接聯絡，但要告知采購部和PMC)，將確切時間口頭通知貨艙做好退貨准備，(必要時候採用書面通知)
PR department contact vendor time for take back material，( quality department can direct contact，but need inform PR department with PMC), tell time oral notice to stock prepare to return material，( necessary use written notice)
6.1.4 供應商按規定時間來廠取回物料時，貨艙根據<<退貨單>>，將所退物料再次清點後交於供應商代表，並將供應商代表簽收過的<<退貨單>>分發給采購部和PMC.
Vendor come to take by nonconformity material，stock according < < return material record > > ，check material again and take it to vendor，then send<< return material record > >of vendor signed to PR department & PMC.
6.1.5 MRB在作出退貨之前要做好以下考慮：
Before MRB decide to return material, will make following consideration:
6.1.5.1 來料是否可以按其他方式被接受，如挑選，返修。
Incoming materials whether it is can according other wise have been accepted e.g. sort repair.
6.1.5.2 所退物料是否為組成產品的重要部分，若被使用，對產品的最終品質是否造成嚴重影響。
Nonconformity material whether it is to form proct of important place, if has been used, whether makes serious influence for last quality of proction.
6.1.5.3 若進行退貨是否會造成生產線的停工待料或誤船期。
If being going to return material, whether making proction line stop work or missing shipping date.
6.2 挑選/加工程序sort/machining procere
6.2.1 IQC檢驗來料，按AQL標准判定整批不合格時，交於MRB處理，當MRB最終判定物料結果為選用時，IQC填寫<<IQC挑選指示>>，分發於挑選部門，並將來料貼上選用標貼交於貨艙。
When IQC inspection incoming materials, inspector according AQL determinant material is nonconformity, send to MRB handle, when the MRB decision sort this material, IQC record the < < IQC sort from > >，distribute to sort department ,and put 「sol」 label in materials, send to store.
6.2.2 貨艙收到需選用來料後，將物料放置於」待處理處」暫放或者直接將物料交於挑選部門。
After store receive need sort materials，and take it put in " stay handle place" or send to sort department.
6.2.3 選用時，IQC向挑選人員提供品質標准及相關注意事項，必要時候可派人員到現場進行指導，隨時負責挑選人員的咨詢和查詢挑選效果。
When sorting， IQC offer quality standard to sort person and related notice item ， necessary can send inspector going scene ，Responsibility with sot person consult inquire and inquiry sort effect .
6.2.4 挑選後，挑選負責人統計該批來料的挑選工時，將不良品和良品以明顯標識分開及隔離，並填寫好<<IQC挑選指示>>交於IQC。
After sort，the principal statistic incoming materials sort man-hour ，take with nonconformity material & good material separate，and write < < IQC sort form > > to IQC.
6.2.5 IQC對挑選結果進行確認，並復核<<IQC挑選指示>>後分發於各相關部門，良品可辦理入倉手續或直接發於生產部門使用，不良品則暫放於退貨區，
IQC approved sort result, and check <<IQC sort form>>，send to related department, the good material can put in store or use in proction. nonconformity put in 「returning material zone」.
6.2.6 不良品經相關部門協商後，按決定結果進行處理。
The handle result according to decision，after nonconformity negotiate by related department.
6.3 返工程序rework
6.3.1 當QA在批檢過程中發現產品未達到品質要求時，需及時通知生產部門組長，主任，並開出返工單，蓋」REJECT」印章。
When QA find the material not reach quality requirement, need to inform proction foreman director etc，and issue to rework record，put in " REJECT " seal.
6.3.2 返工開始由生產部門組長或助理親自教導員工返工作業細節，並做示範，品質標准可咨詢品質部。
Will do again , beginning by proction department leader or foreman instruct worker operate details ,show demonstrate, quality standard can inquire quality department.
6.3.3 返工完成後填寫返工單，將返工的物料交於QA重檢，如QA在重檢過程中仍發現有部分產品未達到品質要求時，仍需要求生產部門返工，直至返工OK為止。
6.3.4 返工QA重檢OK後，QA對重檢物料蓋」PASSED」印章，並做好記錄。
返工後的不良物料由生產部門報廢或加工處理。
6.4 報廢程序scrap procere
6.4.1 因工程更改或工藝改進，或是訂料錯誤，采購錯誤等需報廢的物料。
6.4.2 由PE部門向以下部門分發工程更改通知該批物料報廢：品質部，貨艙，生產部，采購部，PMC。
6.4.3 貨艙獲得報廢通知後，將該物料放置於報廢區，並清點數目，填寫<<報廢申請單>>交於PMC。
6.4.4 PMC收到<<報廢申請單>>後即刻通知品質部到貨艙進行確認，品質部按照PE部門發出的更改提示進行確認品質狀況。
6.4.5 如品質部查核資料和物料不符時，即刻通知有關部門進行復查，等復查清楚後再進行確認。
6.4.6 品質部確認物料確實可以報廢後，寫報告通知PMC和貨艙。
6.4.7 PMC收到品質部的檢查確認後，填寫虛<<報廢申請單>>交於貨艙，並安排該物料的報廢」執行部門」和」執行時間」，貨艙收到<<報廢申請單>>即刻將物料送至報廢」執行部門」。
6.4.8 執行部門收到報廢物料後先核對物料和資料是否相符在進行報廢。

⑵ 簡述單向離合器的工作原理，

1、分離狀態

發動機起動後，飛輪帶動驅動齒輪轉動，因為飛輪將帶動驅動齒輪高速轉動，且比電樞的轉速高得多，所以可以認為飛輪是主動的，電樞軸是被動的，即驅動齒輪是主動的，外座圈是被動的。

在這種情況下，驅動齒輪尾部將帶動滾柱克服彈簧力，使滾柱向楔形室較寬的一側滾動，於是滾柱在驅動齒輪尾部與外座圈間發生滑動摩擦，僅有驅動齒輪隨飛輪旋轉，發動機的動力並不能傳給電樞軸，起到自動分離的作用。此時電樞軸只按自己的速度空轉，避免了超速的危險。

2、結合狀態

在起動機帶動發動機曲軸運轉時，電樞軸是主動的，飛輪是被動的，電樞軸經傳動導管首先帶動單向滾輪外座圈順時針方向旋轉，而與飛輪相嚙合的驅動齒輪處於靜止狀態。

在摩擦力和彈簧的推動下，滾柱處在楔形室較窄的一邊，使外座圈和驅動齒輪尾部之間被卡緊而結合成一體，於是驅動齒輪而結合成一體，於是驅動齒輪便隨之一起轉動並帶動飛輪旋轉，使發動機開始工作。

3、超越性能

超越性能的使用方法有各種各樣,主要作為各種機械裝置的速度轉換來使用。用單向離合器使變速部位裝置變得簡單,利於降低成本。利用1台電動機輸入正反轉速在同一方向可實現兩級變速。

(2)物料提升機楔塊制動器工作原理擴展閱讀：

單向離合器具備以下功能：

1、超越離合器

當單向離合器的動力輸出部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態， 內外環沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。

2、定位離合器

將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。

3、逆止離合器

將單向離合器用於物料輸送設備（如皮帶輸送機、斗式提升機等），以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。

⑶ 簡述單向離合器的工作原理

單向離合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋轉，在另一個方向上鎖止。
可分為滾子式單向離合器和楔塊式單向離合器兩種類型。
一般來說，前者使用得更為普遍一些。當然，在自動變速器中，單向離合器的使用還不僅僅局限於執行機構，例如，在液力變矩器的導輪支承處，也採用了單向離合器。
單向離合器俗稱單向軸承，也是僅能單一方向（順時針方向或逆時針方向）傳動的機械傳動基礎件。
當動力源驅動被動元件時只能單一方向傳動，若動力源轉變方向時，（如順時針變為逆時針方向），被動元 件則會自動脫離不產生任何動力傳送的功能。
單向離合器有兩種運動方式
□扭矩傳遞或稱接合
□空轉或稱超越
單向離合器具備以下功能
□超越離合器
當單向離合器的動力輸出部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態， 內外環沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。
□定位離合器
將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。
□逆止離合器
將單向離合器用於物料輸送設備（如皮帶輸送機、斗式提升機等），以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。

作用
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系/它聯系著整個汽車與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順
2:實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩/其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器可分為:摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質/即液力偶合器，或是利用磁力傳動/即電磁離合器 。

⑷ 物料提升機結構設計時應考慮哪些荷載

提升機安裝方法3.1安裝場地要求高架提升機應符合下列要求：3.1.1壓料後的承載力不小於/m2。3.1.2澆築C30混凝土，具體尺寸詳見附圖（基礎圖）。3.1.3基礎表面應平整，水平偏差小於1.5%且不大於10mm。架體做好接零保護。3.1.4在4×4.5立柱安裝場地范圍內，排水要通暢，不得有積水浸泡基礎。3.2安裝程序及注意事項：3.2.1安裝前首先檢查龍門架體的垂直度，導軌接點的錯位差，立柱安裝後要求在兩個方向上作垂直度檢查，傾斜度應保證在架體高度1.5‰以內，並不大於200mm，達不到標準的應在底架下塞墊調整片直到調整符合要求為止。3.2.2地梁及加長腿安裝在地基上調整好，用螺釘固定，將自升工作台至於地梁之上，注意工作台套架與地樑上裝立柱的位置。3.2.3兩根立柱分別裝有平台套架孔中的地樑上，調整好後，螺釘固定，並分別將兩提升滑輪裝在其上端固定。3.2.4自升工作台升降機按正確的繞繩方式穿好鋼絲繩、鎖定。3.2.5提升吊桿安裝於自升工作台規定的位置上，並裝好鋼絲繩鎖定。3.2.6用平台升降機構的手動卷揚機將自昇平台提升至檯面與立柱上端面平齊，使裝在平台上的八個爬爪都能有效地卡在標准節的橫擔角鋼上。3.2.7兩根備用立柱通過桿節起升機構裝入已安裝調整好的立柱上，調整並固定。3.2.8重復（3.2.6）使工作台行至第二節立柱上端並用爬爪定位。3.2.9按相關規定安裝卷揚機構（見後面傳動系統安裝）。3.2.10放入吊籠，裝配好附件安裝好鋼絲繩。3.2.11重復（3.2.7）[此時開始，立柱的運輸靠吊籠升降來完成]達到需要高度。3.2.12架體穩定：本工程提升機用於主體、裝修時物料運輸，採用連牆桿與建築結構連接，間距不大於9米，建築物的頂層必須設一組，架體上部的自由高度為4米，並按使用說明的規定要求設置預埋件或預留孔，採用剛性連接，形成穩定結構，禁止架體與腳手架連接。4.調試：4.1安裝提升吊籠在全程范圍內作升降、變速、運行三次（楔塊取下）驗證架體的穩定性，兩導軌之間的距離是否達到技術要求並同時觀察門是否靈敏，不允許有振顫沖擊現象。4.2將吊籠掛離地面100-200mm，調整導靴滾輪與架體導軌的間隙，內外一致後安裝好楔塊達到鎖緊狀，再將升降滑輪降到下止點，調整調節螺栓至拉緊狀態。在額定荷載下將吊籠提升到離地面2-3m高停機，將對開門打開鎖住，調節鋼絲繩長度，制動夾的可靠性，吊籠不下滑。4.3升降吊籠內施加額定荷載，使其試運行三次並開門自鎖實驗，當吊籠升高到2-3m高度進行模擬斷繩實驗其滑落行程不得超過100mm。4.4在升降吊籠上取額定起重量的125%（按5%逐級加量作提升下降開門停靠自鎖實驗），下滑不得超過10cm，下滑速度在30-40m/min要求動作準確可靠，無異常現象金屬結構不變形、無裂痕及油漆脫落和連接松動損壞等現象。5.安裝中技術要求：5.1主柱兼作導軌架，為吊籠運行滾動的導軌，其標准節接頭處偏差小於0.5mm。安裝時必須注意調整。5.2柱全高垂直度偏差應小於1‰。5.3各連接螺栓必須牢固。5.4高空安裝作業人員必須持證上崗，系好安全帶，門架下及立柱四周6m內禁止站人以防物體跌落傷人。5.5四級風力以上禁止安裝作業。6.檢驗內容安裝完畢應有專門檢驗人員按標准要求進行下列檢驗：6.1立柱垂直度檢驗。6.2緊閉連接件檢驗。6.3驗空載運行試驗。6.4額定荷載試驗。6.5模擬斷繩實驗。6.6超載25%實驗經試驗合格後方可投入使用。7．安全防護裝置7.1樓層卸料平台防護樓層口停靠門安裝在各樓層通道與架體交接處，預防吊籠運行尚未到位時通道外裝卸料人員發生的高處墜落事故。採用停靠欄桿，橫桿和立桿的材料強度符合現行的《建築結構荷載規范》的規定，能承受1000N/m水平荷載。卸料平台板採用木腳手板，要橫鋪，鋪滿、鋪嚴、鋪穩，嚴禁用鋼模板作平台板，平台兩側設1.2m的防護欄桿，距平台板0.6m高處，設防護欄桿一道，兩側掛立網防護，立網的上下應用系繩幫牢，每層卸料內側，應設防護門高1.2m，寬度與進料口一致。7.2上料口防護棚防護寬度大於提升機外部的寬度，長度尺寸6米，頂部滿鋪5cm厚的腳手板，側面滿掛密目網防護。8.吊籠防護及安全裝置8.1吊籠：吊籠要能承受GB/10056規定的全部載荷試驗。吊籠防護頂部設置50mm厚的木板防護層，能承受0.5KN的點載荷及任一0.4m2面積上1.5KN的均布載荷。吊籠在進出料時安全門開放，垂直運輸時關閉，同時在井字架的進出料口處要設置一道安全防護門，當吊籠上升時防護門隨吊籠上升自然落下，吊籠下降至地面時進料口防護門自動升上去，防護門與提升吊籠要形成連動裝置。8.2動載斷繩保險裝置：當吊籠在提升當中主繩突然拉斷，斷繩保險裝置應起作用，將其可靠地停住並固定在架體上，其滑落行程在吊籠滿載時不得超過1米。8.3安全停靠裝置：提升吊籠要設安全停靠裝置，裝置與門連動，門打開時吊籠底部四角處各自伸出一根保險杠，保險杠搭在固定龍門架的井字架上，荷載通過井字架卸至地面，當門關閉時，保險杠縮回吊籠底部四角處，吊盤方能上下運行。8.4安裝超高限位器：裝置設置在吊籠允許提升的最高位置。吊籠的越程（指從吊籠的最高位置與天梁最低處的距離），為4米。當吊籠上升到限位高度時，限位器即行動作，及時切斷電源。8.5下極限限位器：在吊籠碰到緩沖器之前限位器能夠動作，當吊籠下降達到最低限定位置時，限位器自動切斷電源，使吊籠停止下降。8.6緩沖器：在架體的底坑裡設置緩沖器，當吊籠以額定荷載和規定的速度作用到緩沖器上時，能承受相應的沖擊力。8.7超載限制器：黨荷載達到額定荷載的90%時，能發出報警信號。荷載超過額定荷載時，切斷起升電源。8.8通訊裝置：當司機不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時，必須加裝通信裝置，通信裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統，司機能聽到每一站的聯系，並能向每一站講話。9.傳動系統的具體做法：9.1卷揚機用地錨予以固定，以防工作時產生滑動或傾覆，地錨埋入深度為2.5m，卷揚機要有防鋼絲繩滑脫裝置，地錨與卷揚機的拉接採用一級圓鋼固定牢固。9.2鋼絲繩在捲筒上要排列整齊不得咬繩和相互壓絞，運行中鋼絲繩在捲筒上的圈數最少不少於3圈，鋼絲繩不能接長使用。9.3鋼絲繩在地面上部分不得拖地，應設拖滾。9.4鋼絲繩應用配套的天輪和地輪，應維護保養良好，不得有嚴重的扭結，變形，斷絲，銹繩，缺油現象，嚴禁使用拆減接長或報廢鋼絲繩。10．附牆架10.1架體高度在12米時在第二節立柱的附著管上設置第一道附牆架，以後每二層設置一道附牆架，在頂層設置一道。10.2附牆架與腳手架之間採用剛性連接，並形成穩定結構，不得連接在腳手架上。嚴禁用鉛絲綁扎。10.3附牆架採用鋼管，材質與腳手架相同。10.4與建築物連接構造做法見附圖。11.卷揚機防護棚應搭設定型化防護棚，防護棚要有防雨、防砸、防曬措施，防護棚除面向提升機一側不封閉外其餘三面都要進行圍護。12.物料提升機的驗收安裝完後，由工程負責人組織有關人員進行驗收，並將驗收情況填入驗收表，經檢查合格後交付使用。13.操作使用及注意事項：13.1卷揚機手要專人專機，持證上崗，熟悉本設備技術性能，能熟練掌握卷揚機操作規程，作業時戴好防護用品。13.2開車前，機手要檢查架體結構、電源線路、設備接零、繩索、地錨、停靠裝置、防護門等符合要求才能開車。13.3物料提升機嚴禁超載運行。13.4吊籠提升後，籠下不準站人，不準乘吊籠上下。上料後，上料人員要遠離物料提升機，其他各類人員不得從豎井內探頭。13.5卸料時必須待吊籠停穩後，作業人員才能開防護門上吊籠卸料。卸料後作業人員將防護門關好後，卷揚機手才能下放吊籠。13.6吊籠升降有統一指揮信號，由工地配齊並向作業人員（機手、指揮、操作人員）進行交底，信號不清，機手可拒絕作業。13.7作業時突然停電，機手要立即拉斷電源並將吊籠落地。吊籠卸料後或吊運重物需在空中懸空停留時，除使用制動外，並應用棘輪保險卡牢，並且機手不得離開崗位。13.8在使用中經常檢查吊籠的停靠裝置、剎車片、鋼絲繩和手柄定位螺栓。運行中不用手、腳拉踩鋼絲繩，鋼絲繩達報廢程度時及時更換。13.9工作完畢或暫停作業，機手必須將吊籠落到地面，切斷電源、鎖好閘箱才能離開崗位。13.10發現安全裝置通訊裝置失靈時，要立即停機修復。作業中不得隨意使用極限限位裝置。

⑸ 單向離合器的作用

你好，單向連接或者單向制動。

⑹ 裝載機打不著火是什麼原因

1、如果電瓶不饋電的話應該是啟動機的問題，啟動機接觸不實（螺栓松動）或者甩輪有問題。

2、或者電瓶的連接線有接觸不良的地方。

3、可能就是發動機油泵的供油時間不對。

裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對岩石、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。

在公路施工中主要用於路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。由於它具有作業速度快，機動性好，操作輕便等優點，因而發展很快，成為土石方施工中的主要機械。

(6)物料提升機楔塊制動器工作原理擴展閱讀

裝載機使用與維護：

1、由於工程機械是特殊車輛，操作人員應接受廠家的培訓、指導，對機器的結構、性能有充分的了解，並獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的《產品使用維護說明書》是操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀《使用維護說明書》，按要求進行操作保養。

2、注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現場的發生。

3、注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業。

4、注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加註潤滑脂（特殊要求除外）。

5、保持機器清潔，及時調整、緊固松動的零部件以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

6、磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。總之，裝載機在磨合期內使用保養的要求可以歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。

⑺ 鋼絲繩卡扣正確使用方法

在使用鋼絲繩卡扣時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

如需檢查鋼絲繩在受力後，繩卡是否滑動，可採取附加一安全繩卡來進行。

安全繩卡安裝在距最後一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎後再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便於隨時發現和及時加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

(7)物料提升機楔塊制動器工作原理擴展閱讀：

鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。

在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。

1834年歐洲人奧魯勃特發明了世界上第一根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市第一鋼絲繩廠是我國第一家金屬製品企業。

鋼絲繩使用過程中需要承受交變載荷的作用，其使用性能主要由鋼絲力學性能、鋼絲表面狀態和鋼絲繩結構決定。

鋼絲材質包括碳素鋼或合金鋼，通過冷拉或冷軋而成，鋼絲橫斷面有圓形或異形（T型S型Z型），異形橫斷面鋼絲主要用於密封鋼絲繩的生產，具有較高的抗拉強度和韌性，並對鋼絲進行適宜的表面處理以滿足不同使用環境條件的需求。

使用鋼絲繩卡子固結時，應盡量採用騎馬式卡子，同時「礦」形螺栓內側凈距應與鋼絲繩直徑大小相適應，不得以大卡子夾細繩，螺栓一定要擰緊，應將鋼絲繩的直徑壓扁1/3。

⑻ 常用工程機械設備的原理、性能和用途都有哪些

常用工程機械設備有以下6種：混凝土輸送泵、裝載機 、挖掘機、壓路機、推土機 、吊車。

1.混凝土輸送泵

• 原理：混凝土輸送泵採用電動機驅動泵送系統，通過液壓系統恆功率控制自動調節混凝土輸送泵的輸送量，也可用手動控制來選擇混凝土輸送量。

• 性能：1.採用雙泵、雙迴路開式液壓系統，主泵油路和S閥擺動油路相互獨立，便於故障判斷和拆除；2.主泵送油路換向採用主換向閥外控先導減壓控制；3.液壓系統具備安全溢流保護，同時主泵送系統超壓時，油泵壓力切斷自動開啟；4.擺動油路採用恆壓本供油結合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節能功效；5.泵組及閥均採用世界著名品牌、更合理、更可靠、輕松實現商品混凝土輸送量的無級調節；6.液壓管路採用錐面密封，管路接頭密封材料；7.泵送油路採用閥塊方式進行高低壓切換、便捷、不漏油；8.採用吸油及回油過濾技術，避免異物進入液壓系統。進一步提高液壓系統可靠性與元件壽命；9.液壓管全套採用膠管。

• 用途：廣泛應用於商品混凝土需求量大、標號高、質量要求嚴、輸送距離長的高層建築、市政建設、電力、能源、交通等民用與工業建築，特別是狹窄場地的工程施工，更顯其英雄本色。

2.裝載機

• 原理：裝載機工作時，動力由柴油機的飛輪傳給液力變矩器，再經液力變矩器將動力傳給變速箱，並通過變速箱上的前後輸出法蘭，將變速箱輸出的動力經前後傳動軸分別傳給前後驅動橋，以驅動車輪前進。

• 性能：1）採用中央鉸接式車架，轉彎半徑小，機動靈活，便於在狹窄場地作業；2）採用液力機械式傳動，能根據外界阻力的大小而自動無級變速，既能充分利用發動機的功率，又提高了整機的機動性，簡化了裝載機的操作，還可對傳動部件和發動機起到保護作用；3）採用全液壓轉向，動力換擋變速，工作裝置液壓或軟軸操縱，整機輕便靈活；4）動作平穩可靠；採用低壓寬基越野輪胎，後橋擺動，具有良好的越野性能和通過性能；5）採用氣頂油鉗盤式腳制動系統和斷氣剎車制動，緊急制動系統，制動性能安全可靠；6）採用結構先進、明亮的司機操縱室，配裝空調系統，操作得更舒適。

• 用途：裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對岩石、硬土進行輕度鏟掘作業。

3.挖掘機

• 原理：挖掘機通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

• 性能：全新的五十鈴發動機，歐II排放，國際標准，為您帶來更強進的動力，更低的油耗；採用大扭矩回轉機構，提高回轉啟動力矩，減少回轉漂移；採用全新高效率，低噪音，大排量主泵，提高整機作業效率；應對惡劣的作業工況，對工作裝置按採石工況進行加強，增加其可靠性；加長型強化履帶架，同時降低了接地比壓，提高其通過性能；全新的故障診斷系統，延長了大修周期，降低了維修成本。

• 用途：1）開挖建築物和廠房基礎；（2）挖掘土料，剝離采礦場覆蓋層；（3）採石場、隧道內、地下廠房和堆料場中的裝載作業；4）開挖渠道、運河和疏浚水道；（5）更換工作裝置後可進行澆築、起重、安裝、打樁、夯土等作業。

壓路機

• 原理：壓路機是一種利用機械自重、振動的方法，對被壓實材料重復載入，克服材料之間的黏聚力和內摩擦力；排除其內部的氣體和水分，迫使材料顆粒之間產生位移，相互楔緊，增加密實度，使之達到一定的密實度和平整度的作業機械。

• 性能：壓路機性能包括：強度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。 1）強度是指金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力。由於載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯系，使用中一般較多以抗拉強度（拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大拉應力）作為最基本的強度指標。 2）塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。 3）硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指標。目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。 4）疲勞前面所討論的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指標。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。 5）沖擊韌性以很大速度作用於機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

• 用途：廣泛用於高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。

推土機

• 原理：推土機前方裝有的大型的金屬推土刀使用時放下推土刀，向前鏟削並推送泥、沙及石塊等推土機開始鏟土作業，通過傳動系統進行運土和卸土作業。

• 性能：推土機能單獨完成挖土、運土和卸土工作，具有操作靈活、轉動方便、所需工作面小、行駛速度快等特點。

• 用途：其主要適用於一至三類土的淺挖短運，如場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推築高度不大的路基等。

吊車

• 原理：主要表現在起重臂裡面的下面有一個轉動捲筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，捲筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。

• 性能：1)大大降低拆裝塔吊對所需起重設備起重能力的要求;2)適合於群塔交叉作業;3)適合對高度有特殊要求的場合施工;4)適合於對幅度變化有要求的施工場合;5)便於施工現場受限條件下的塔吊拆裝;6)吊臂鋼結構壽命長、安全性高;7)吊臂的適用性好、利用率高

• 用途：廣泛用於港口、車間、工地等地吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。

⑼ 震動給料機是啥工作原理

振動給料復機在生產流製程中，可把塊狀、顆粒狀物料從貯料倉中均勻、定時、連續地給到受料裝置中去，在砂石生產線中可為破碎機械連續均勻地喂料，並對物料進行粗篩分，廣泛用於冶金、煤礦、選礦、建材、化工、磨料等行業的破碎、篩公聯合設備中。
性能特點：振動平穩、工作可靠、壽命長；可以調節激振力，可隨時改變和控制流量，調節方便穩定；GZG直線振動給料機的振動電機為激振源，雜訊低，耗電小，調節性能好，無沖料現象。結構簡單，運行可靠，調節安裝方便，重量輕，體積小，維護保養方便，當採用封閉式結構機身時可防止粉塵污染。
工作原理：
根據平面音質體振動同步理論，當兩台振動電機以相同的角度作反方向自同步運轉時，其慣性力在振動電機旋轉中心連線方向的分力，大小相等，方向相反，互相抵消，而與中心連線垂直方向的分力則方向相同，互相迭加，在該慣性力的作用下，給料槽沿合力方向作簡諧振動，從而達到輸送物料之目的。