汽車氣缸進水處理

① 汽車氣缸進水怎麼辦

把火花塞拆了。再啟動發動機

② 汽車車內進水後如何處理

車輛進水可以分為兩種情況：一是車輛行駛的時候進水;二是車輛停放的時候浸水。
一、車輛行駛時進水：
對於普通的轎車來說，當水位達到20厘米(底盤較高的SUV，這個數值提高到30厘米)以上的時候，便會存在發動機進水的風險。發動機進水的途徑主要有兩個方面：一是由於發動機進氣管入口的位置較低，在車輛涉水的時候，雨水被吸進發動機;二是排氣管排氣口由於低於水位線，在車輛涉水的時候，雨水從排氣口被吸進發動機。
進氣口吸進雨水很好理解，發動機在「收油」的時候，由於轉速突然下降，排氣管會形成瞬時的負壓。強大的大氣壓力就會把雨水壓進排氣管，就像雨水被排氣管吸進去一樣。
發動機進水後，必然會熄火。由於進入氣缸的雨水沒有潤滑作用，所以如果熄火後盲目地再次啟動將可能導致發動機因為拉缸而報廢。正確的做法是：把車推到沒有積水地勢較高的地方，打電話給保險公司，然後把車拖到維修店檢查進水情況。
涉水死火的車輛到了維修店，需要檢查進排氣系統發動機端是否存在水漬。進氣系統應依次檢查：空氣濾清器、進氣歧管、氣門背面、氣缸內部。排氣系統需拆除整 段排氣管豎起來(排氣管出口朝下)看內部是否有水流出。如果雨水已經進入到發動機氣缸內部，就必須解體發動機清除積水。在檢查發動機進水的同時，我們還建 議檢查變速箱、分動器、差速器是否進水。如上述部件進水的話，需要更換內部的潤滑油才能繼續使用。
建議廣大車主在陌生的路面不要涉水。必須涉水的時候請掛低擋慢速通過，千萬不要「收油」。
二、車輛停放時浸水：
如果車輛停放的地方地勢較低，排水設施不好，很可能會在雨天讓車輛浸水。車輛浸水後，外部積水會通過門縫、空調外循環通道等縫隙進入車內。一般會導致車輛座椅以下的地毯全部浸水。如果外部水位較高，很可能連蓄電池以及一些車輛電器設備都會受到水浸的危害。對於停放時受水浸比較嚴重的車輛，維修店一般會拆空駕駛室內部的所有東西。然後，檢查線路、電腦等部件，看是否短路或燒毀。必要時更換損壞的部件。至於拆出來浸水的地毯內飾，可以清洗並晾乾。
建議廣大車主在雨天把自己車輛停放到地勢較高的地方。這樣做就能很好地避免車輛停放時浸水了。
三、保險理賠須知：
建議在多雨的地區用車的車主購買「涉水險」。「涉水險」規定的賠付范圍為「車輛在涉水路面行駛，或在水中啟動造成的損失」。購買了「涉水險」的車輛在車輛浸水而造成車輛損壞後能夠得到保險公司的理賠。
車輛行駛進水，只要在發動機第一次熄火後不再啟動發動機，馬上聯系保險公司，維修費用由保險公司負責。而車輛停放時浸水，在保險公司指定維修店維修產生的費用都由保險公司負責。
這里提醒一點，在車輛發生浸水事故後，請先聯系保險公司的人來查勘，商定好維修地點以及維修項目後再進行維修。否則,很可能在某些維修項目上遭到保險公司的拒賠。

③ 汽缸進水的現象和後果

你說的車輛資料不是很全，現在僅對問題進行回復。
汽缸進水的現專象：輕微的話，尾氣屬是白色煙霧，會持續不斷排出。散熱器中的冷卻液少量損失，不易察覺。中度情況，散熱器中的冷卻液會隨運行時間逐漸減少，消音器會持續不斷排出水滴，發動機有抖動，高速運轉不易察覺抖動。嚴重情況，個別汽缸有積水，發動機不易啟動。勉強啟動，發動機工作無力，散熱器蓋會有排水現象，發動機損傷會很嚴重。
你剛買的二手車，如果是在這家廠修理過，他們也許比較了解情況，如果不是，就應該找信得過的高技術修理廠，進行檢查維修。
修車把握一個原則：先簡單，後復雜；先外圍，後內部；先小部件，後總成件。逐步排除、分解，直到排除故障。
故障排查要耐心，別急燥。否則，費時、費工、浪費錢。
有故障應早修，節約資金早解脫；故障嚴重再去修，時間金錢兩頭空。

④ 汽車發動機進水後應如何排出水排出後應做如何處理謝謝

汽油機卸掉火花塞打啟動。柴油車卸掉噴油嘴打啟動。待沒水噴出後再裝上，用扳子盤曲軸要是可以盤動2周以上檢查缸壓，正常後可以打火試驗。缸壓低需要大修發動機了主要是連桿彎了。 前提熄火後沒再打火的發動機。 要是打火了沒著不用檢查了大修。

⑤ 汽車車內進水後如何處理

如果是車輛涉水，水都已經漫過車門，進入車內，那你的車已經是泡水了內。這時候你需要確定容一件事：車輛的機械部分是否依然正常。

如果車子能開，沒有任何故障體現出來，那麼就先要處理車內的積水。方法是把車內的地板上的腳墊掀掉，一直到車底的鋼板露出來為止。

車底鋼板上會預留有排水孔，把積水全部排出去之後，擦乾底板。然後一段時間內需要加強車內通風，也可以放置石灰粉的袋子吸收潮氣。

⑥ 汽車的發動機進水怎麼辦

第一種情況：車輛在水裡泡過後，一直到拖回修理廠，發動機都沒被啟動過；這種情況是車輛只被過了一遍水，事後又被拖到修理廠，中途沒有啟動過發動機，基本上不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清潔程度，更多情況下，要將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空間將裡面的水吹乾。

第二種情況：車輛在水中行駛，由於發動機進水導致熄火；如果你的車是在水中被憋滅的，維修師大多會讓你授權他們對發動機進行拆解。
首先，需要來判斷連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形。通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個形成的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差異，數值大的一方就有可能是連桿出現變形，當然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉曲軸把兩個活塞處於上止點位置，看活塞的邊緣是否雨氣缸上沿齊平來進一步確認。經過逐一排查，完全可以確定哪個氣缸出現了問題，以便訂購相關配件。但往往對於維修師而言，為了能達到更好的維修效果，他們主張更換全部連桿及活塞。
第三種情況：發動機少量進水後，車主在不知情的情況下啟動發動機並行駛過一段距離。如何判斷發動機的受損情況呢？如果不能用扳手轉動曲軸，則可以初步判斷連桿嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連桿以及活塞進行整體更換。具體檢測情況同第二種情況。

⑦ 汽車發動機進水後怎麼維修

1．氣缸大量進水時
當水淹沒過進氣口，水就混合著氣體一同進入燃燒室中，而水是不可壓縮和燃燒的，此時發動機氣缸燃燒室里就會充滿油水混合液體，造成發動機熄火。當發動機在涉水熄火時，氣缸內已經充滿了水，由於水是不可壓縮的，活塞也就沒有上行的空間，這個時候點火啟動發動機，啟動機將無法驅動發動機，發動機無法啟動，進水後再次啟動發動機，將對發動機造成很大損傷。
維修方法：對發動機進行拆解檢查，清除內部積水，檢測活塞、連桿、燃燒室缸筒是否發生了形變。對受損的連桿、活塞、燃燒室缸筒進行更換。另外，拆解排氣歧管，使進入排氣管中的水流出，以免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
2．氣缸少量進水時
在氣缸燃燒室進水很少時，如果發動機可以運轉，在轉動的瞬間，發動機燃燒室的某個活塞上行完成點火前的壓縮工作，進排氣門關閉，此刻的氣缸燃燒室是一個密閉空間，由於水是不可被壓縮的，當活塞上行至接近上止點的一定位置時，阻力會增大，而其它正在做功的活塞推動曲軸快速旋轉，由於活塞是通過連桿和曲軸一起運動的，所以曲軸會把這個活塞送到氣缸燃燒室上止點位置，而氣缸燃燒室內的水會阻止活塞向上止點位置運動，這時會發生什麼情況呢？由於活塞會把此時的阻力傳遞給連桿，與活塞相比，連桿的力學性能相對較弱，此時連桿就會發生細微形變，當然，此時積水會隨著排氣門排出燃燒室，但是連桿已經受到損害。而連桿的細微變形還會引發一系列的嚴重後果，因為連桿變形後氣缸的壓縮比會降低，駕駛者會感覺動力下降，就會加大油門，提高發動機轉速來獲取所要達到的動力。隨著發動機轉速的提高，燃燒室的燃燒沖擊力變大，這時連桿的變形就會越變越大，活塞在氣缸內的運行也就更加不穩定，直到活塞卡死在氣缸中，氣缸燃燒室壁損壞，連桿嚴重變形甚至折斷。而最壞的後果是折斷的連桿刺穿缸體，這時發動機基本就可以報廢了。
維修方法：當發動機進入少量水時，如果心存僥幸對發動機進行二次點火，當發現發動機動力不足和排氣管冒白煙時，立即停車，將汽車拖到修理廠，完全拆解發動機，對發動機連桿、活塞、缸筒進行檢測，更換受損零部件。另外，拆解排氣歧管，使進入排氣管中的水流出，以避免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
3．停車熄火狀態進水時
如果是汽車在停車熄火的狀態泡水了，進氣口、排氣管消聲器，都被積水淹沒，就會出現積水倒灌排氣管的現象，積水會通過排氣歧管流向排氣門處於打開狀態的氣缸燃燒室。另外，積水還會進入到進氣系統。
維修方法：將汽車拖到修理廠，拆解發動機進氣管和進氣歧管以及火花塞，對發動機內部積水進行清理，用壓縮空氣將氣缸燃燒室內的水吹乾。另外，拆解排氣歧管和排氣管，使進入排氣系統中的水流出，以避免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
當水進入發動機艙時，應當檢測發動機系統中的油液狀況，出現起沫、渾濁等現象時，應及時進行更換。檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內電器連接部件的積水，特別是保險盒、感測器插接器、電器線路插接器，防止水分積存在電器連接部位造成的短路。

⑧ 汽車發動機進水了，怎麼辦

一旦車輛水中熄火，一定不能嘗試再次點火，因為身在大雨中或涉水狀態中，無法判斷究竟是什麼情況導致熄火，所以最可靠的辦法就是不要再打啟動發動機的主意。一般發動機進水通常有以下三種情況：
第一種情況：車輛在水裡泡過後，一直到拖回修理廠，發動機都沒被啟動過;這種情況是車輛只被過了一遍水，事後又被拖到修理廠，中途沒有啟動過發動機，基本上 不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清潔程度，更多情況下，要將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空 間將裡面的水吹乾。
第二種情況：車輛在水中行駛，由於發動機進水導致熄火;如果你的車是在水中被憋滅的，維修師大多會讓你授他們對發動機進行拆解。
首先，需要來判斷連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形。通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個形成的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差 異，數值大的一方就有可能是連桿出現變形，當然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉曲軸把兩個活塞處於上止點位置，看活塞的邊緣是否雨氣缸上沿齊平 來進一步確認。經過逐一排查，完全可以確定哪個氣缸出現了問題，以便訂購相關配件。但往往對於維修師而言，為了能達到更好的維修效果，他們主張更換全部連 桿及活塞。
第三種情況：發動機少量進水後，車主在不知情的情況下啟動發動機並行駛過一段距離。如何判斷發動機的受損情況呢？如果不能用扳手轉動曲軸，則可以初步判斷連桿嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連桿以及活塞進行整體更換。具體檢測情況同第二種情況。

⑨ 上氣缸進水怎麼處理

首先要大致判斷發動機處於什麼樣的狀態。情況基本分為三種，一，車輛在水裡泡過後回導致發動機進水答，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；二，車輛在水中行駛，由於發動機進水導致其熄火；三，發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本著能省就省的原則