判斷液壓泵提升器磨損

1. 怎麼調溢流閥，壓力都上不去，在液壓系統中怎樣判斷液壓泵的故障

出現這種情況可能有以下原因及解決方法：

1、關閉油泵系統高壓出口閥門，緩慢進行升壓操作，如果升壓正常，可以判定故障位置是後系統泄漏，如還不正常，就可以判定是油泵或溢流閥；

2、如懷疑溢流閥，就將溢流閥拆下清洗，有異物卡住內部先導閥芯是常見的故障；

3、油泵故障可能性較小，一般是靠更換新泵的方法來排除，後系統泄漏問題較難處理，需要分段隔離查找，來確定是換向閥還是液壓缸內漏，但無論是誰，一般表現為閥體或油缸外壁溫度較高，甚至燙手。

(1)判斷液壓泵提升器磨損擴展閱讀

預防措施：

減小或消除先導式溢流閥雜訊和振動的措施

一般是在導閥部分加置消振元件。

消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。

在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由於共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發生共振的原理，就能減少發生共振的可能性。

消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由於消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，增加了油液受壓時的剛度。

在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當於一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。

2. k3v63的液壓泵的提升器壞了能修好嗎

是什麼問題呢？是電磁比例閥有問題 還是卡住不會動了？閥體如果沒有損傷 一般是可修復的，不過買一個也就幾千塊錢

3. 液壓泵工作一會就會高溫發燙，高溫後提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升

液壓油溫度過高的主要危害

1、 設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發動機油耗。

2、 黏度內降低，潤滑性能下容降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

3、 液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。

4. 小松液壓泵嚴重磨損的原因是什麼

在維修時從以下三點查找故障原因，並對系統進行改進：
（1）檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0．06mm，磨損嚴重應更換。
（3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a、液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導致故障發生。
b、液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70／40非標准系列，密封件亦為非標准件，製造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c、液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，並且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（後曾發現此類故障）。

5. 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(5)判斷液壓泵提升器磨損擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

6. 大宇300LC-7冷機工作正常熱機全車速度慢工作無力怎麼辦

挖掘機冷機工作正常，熱機全車速度慢，工作無力診斷方法：
1、發動機工作正常不冒煙，水溫3格，而且工作中不掉轉。調整轉速到1700轉，掉轉100左右，屬於正常。熄火重新啟動,瞬間啟動OK。基本排除發動機熱機柴油泵的故障。
2、檢查液壓泵的壓力，發動機在2000轉測試各個動作的溢流壓力為320公斤（回轉壓力280公斤），調低轉速1600繼續測試各個動作溢流壓力能達到310公斤（回轉壓力280公斤）。1200轉測試結果溢流壓力為300公斤（回轉壓力270）考慮到設備工作了14000多小時能達到這種標准也很不錯了，壓力不算低。
3、測試破碎器的溢流壓力為220公斤，工作壓力為180公斤,壓力也正常。
4、測試先導壓力低速45公斤，高速50公斤。
測試完畢發現各個工作壓力均在合理的范圍之內，檢查液壓泵發現提升器處漏油比較嚴重，未發現其他比較明顯的狀況。駕駛員要求把速度稍微調快一點，再出現故障第一時間聯系我們。把流量和壓力都稍微調高了一點點，發動機不掉轉在合理范圍之內。
調完之後用著還可以，就是最近這兩天感覺又不如以前了，而且行走無力。液壓泵漏油嚴重，是不是液壓泵該修了？修泵需要多少錢，我以前有個車也是這情況（用戶以前就是養車的，就是塑料板掉個螺栓都要買條趕緊裝上）。
從數據顯示你這液壓泵沒有多大問題，你拆檢液壓泵也不見的能發現什麼具體情況，如果有問題也應該是提升器。最後用戶說這段時間工地比較好乾，停了很長時間了。新泵多少錢修泵多少錢，然後報價出來用戶衡量下最後確定更換新泵，舊泵拆下來慢慢維修。
安裝完畢添加液壓油，液壓泵排空氣，然後把柴油泵熄火拉桿卡在停止供油的狀態，打車確保液壓泵內部充滿液壓油。然後著車，怠速運轉10分鍾，未發現噪音和漏油情況。繼續中速高速均未發現異常，做動作，抬大臂小臂回轉行走各個動作均OK。檢查各個壓力數據都正常，駕駛員試車非常滿意。說開著行走力量大多了，速度也不錯，在現場觀察了將近2個小時沒有發現任何異常情況。
挖掘機冷機工作正常，熱機全車速度慢，工作無力維修總結：
1、液壓泵提升器漏油，液壓泵內部肯定有輕微的磨損，液壓泵更換後動作正常。
2、考慮到客戶經常使用破碎器，不排除液壓油缺少的情況出現（管路老化破裂造成瞬間液壓油缺少）使過載溢流處《螺栓堵》O型圈損壞，冷車工作正常熱車液壓油從破損的O型圈處回油，造成熱車破碎器動作慢。
3、自己的不足沒有測量流量的儀器，只是盯著壓力看，不能更准確的判斷問題點。應該把精密工具都配備好。

7. 液壓泵磨損有什麼影響

液壓泵磨損最主要的影響是壓力不足。因為磨損後，縫隙變大，會產生泄漏，從而降低壓力。

8. 什麼原因造成挖掘機液壓泵嚴重磨損

挖掘機液壓泵嚴重磨損後我們根據以下三點查找故障原因，並對系統進行改進：
(1)檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
(2)檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
(3)測量挖掘機液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a、挖掘機液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導致故障發生。
b、液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標准系列，密封件亦為非標准件，製造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c、液壓系統設計不合理。操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16mpa，而挖掘機液壓泵的額定工作壓力也為16mpa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，並且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(後曾發現此類故障)。
改進及效果
(l)改進液壓系統設計。經過多次論證，最後採用先進的優先閥與負荷感測全液壓轉向器形式。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘部分可全部供給工作裝置迴路使用，從而消除了由於轉向迴路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了挖掘機液壓泵的工作壓力。
(2)優化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸採用標准系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14mpa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。（3）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。

9. 小松挖掘機液壓泵磨損怎麼辦

小松挖掘機液壓泵嚴重磨損對挖掘機有著致命的影響，因此挖掘機出現此類問題必須及時解決。維修挖掘機液壓泵時從以下三點查找故障原因：
(1)檢查動臂油缸的內漏情況
最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
(2)檢查操縱閥
首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06MM，磨損嚴重應更換。
(3)測量液壓泵的壓力
若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一、一般造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
1、挖掘機液壓泵嚴重磨損
在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導致故障發生。
2、液壓元件選型不合理
動臂油缸規格為70/40非標准系列，密封件亦為非標准件，製造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
3、液壓系統設計不合理
操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPA，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPA。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，並且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(後曾發現此類故障)。
二、改進及效果
(1)改進液壓系統設計
經過多次論證，最後採用先進的優先閥與負荷感測全液壓轉向器形式，。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘部分可全部供給工作裝置迴路使用，從而消除了由於轉向迴路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。減少挖掘機液壓泵嚴重磨損。
(2)優化設計動臂油缸和液壓泵造型
降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸採用標准系列80/4。液壓泵排量由10ML/R提高為14ML/R，系統調定壓力為14MPA，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
(3)加強日常檢查和維護
在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。這樣才能避免挖掘機液壓泵嚴重磨損。