過年回吉林用換雪地胎嗎

A. 東北的車友，佳通SUV520冬天春節期間吉林地區怎麼樣，回去需要換防滑胎嗎

不經常在東北開車，突然回去是一定要換的，真的很難駕馭

B. 在東北跑高速但路上沒有雪還用換雪地胎嗎

沒有雪的路面，不用換雪地胎。

雪地輪胎就是針對冰雪天氣和較為寒冷且容版易積雪的地方使用權。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，是為了提高冰雪路面的通過性和安全性。是專門設計用於冬季條件，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。

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雪地胎原理：

雪地胎與路面所接觸的胎面採用了一種特殊的含硅的配方，可以確保輪胎在極低的溫度條件下仍特別柔軟，從而帶來了出色的冰面抓地力。雪地胎胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術，使胎面有更多細小紋路，在積雪路面行駛可增強抓地力，在潮濕雨水條件下排水更容易，從而降低了濕地滑胎的風險，不僅提高雪地、冰面剎車性能、縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

C. 春節自駕去東北，走高速用不用換雪地胎呢

經濟車型，車胎稱為四季胎。冬天也沒換過冬季胎。市區下完雪，內用不上半天，街容路基本都除雪完畢了，路面見黑路面了。別開太快唄。至於高速路，下雪的話，基本都封路了。除完雪再開通。也有下大雪後，限制通行的。七座以下車型可以過。每隔20分鍾，高速口開一次。有一次下暴雪，在高速上行駛，只能開30~40時速。什麼胎都沒有用。都老老實實順著一條行車道，順著前邊大車圧出的車轍內慢慢的跟車行駛。原本二個小時的路程，走了六個多小時。路上見到好多，自認為車好胎好技術好的車，都是車尾撞護欄的單方事故。速度稍快一點，車就側滑失控了的。200公里路程，一共見到16起事故。

什麼胎不是主要問題，慢點開，別著急，安全第一。

D. 東北冬天，有必要換雪地胎嗎

在廣大的東北地區，早已經進入了冰天雪地的季節。稍微有一點降雪，就會對車輛出行造成嚴重干擾。我們都知道雪地時候換上雪地胎是最好的選擇。但實際上，我們經常開的道路，幾乎都是冰面。降雪後被車輛反復碾壓然後再結冰的道路，非常光滑。沒有什麼雪，都是冰。這種冰面上開車，雪地胎是否還有用？

E. 吉林市冬天開車用換雪地胎嗎

換唄，像今天這種冬季胎效果比四季胎明顯剎車距離小，要是純冰路面都白費。
舉個例子，冬季胎剛好停住的情況下，四季胎肯定停不住。

F. 車胎用了兩年了在東北需要換雪地胎嗎

沒有雪抄的路面，不用換雪地胎。

雪地輪胎就是針對冰雪天氣和較為寒冷且容易積雪的地方使用。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，是為了提高冰雪路面的通過性和安全性。是專門設計用於冬季條件，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。

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雪地輪胎原理：

雪地輪胎與路面接觸的表面使用了一種特殊的含硅配方，確保輪胎在極低的溫度下保持異常柔軟，提供極好的冰上抓地力。

雪車輪踏面模式通常使用交叉Z槽模式技術，使胎面更細粒度，可以增強對雪路，表面條件下濕雨排水更容易，降低濕滑胎的風險，制動性能不僅提高冰雪，縮短制動距離，並把理想的牽引。

與普通輪胎相比，雪地輪胎是特殊配方，以增加與冰雪表面的摩擦。它具有提高冰雪表面通行能力和安全性的優點。雪胎胎面採用較軟的材料，精心配製的硅膠配方使其與光滑冰面的接觸更加緊密，比四季輪胎產生更大的摩擦力，從而大大提高了車輛在光滑冰面上的操控性和安全性。

當溫度降至10攝氏度以下時，雪地輪胎的表面會變得更軟，使它們具有更好的抓地力。普通輪胎正好相反。它們越冷，就越堅硬。

G. 大家好我准備過年回吉林通化現在鞍山，過年回通化那邊路滑都用雪地胎，我就過年回去一次大家幫我看看我是

雪地胎啊

H. 過年開車回東北是防滑鏈，還是雪地胎

換成雪地胎，帶著防滑鏈一般都路面用雪地胎就可以了實在不行在安裝上防滑鏈

I. 冬天過年從南方開車到下雪的東北，需要換雪地胎嗎

需要換，安全第一，東北的朋友都備有兩套輪胎的，冬天都會換成雪地胎