鋼結構液壓提升器

⑴ 江蘇清江拖拉機液壓提升器改裝。

清江504一壓提升器改強壓..冫

⑵ 液壓提升機的結構

檯面材料：檯面使用花紋鋼板及糟鋼加固 。
軸 承：SF-1無油自潤滑軸承內導軌容：兩側安裝四根導軌起穩定作用。
鏈條：用單鏈條作輔助，使平台更加穩定 。油 缸：精磨液壓油缸 加液壓鎖（防油管爆裂）安全鎖定裝置油缸。
泵站部分：採用高精度液壓泵站組，
液壓油管：高壓雙層鋼網橡膠管，液 壓 油：32號抗磨液壓油。密 封 圈：德國「德式封」系列。

⑶ 液壓泵提升器如何工作

你說的提升器是不是川崎泵上面的閥啊

⑷ 鋼結構網架吊裝方案的適用條件有哪些

鋼結構安裝是一項比較復雜的綜合性技術，其內容較多，范圍較廣。結合一些鋼結構工程，闡述鋼結構吊裝方案設計的基本原則和適用條件，總結了常規安裝方法的可行性及相應的技術措施。
隨著科學技術的不斷發展，鋼結構的造型及結構形式越來越復雜，這給鋼結構設計和施工帶來了新的挑戰。如以「鳥巢」、「水立方」為代表的奧運場館，以及國家大劇院、央視新台址、廣州電視塔、法門寺舍利塔等有影響的鋼結構項目，不僅在設計上有所創新和發展，同時在鋼結構安裝技術方面也取得了新的成就。許多成熟、先進的工藝方法已陸續成為工法，為鋼結構行業發展起到了促進作用。
由於市場原因，鋼結構安裝事故及違章現象時有發生，造成了不必要的經濟損失和社會影響。為了進一步提高鋼結構施工總體水平，促進行業發展，鋼結構施工除加強施工現場管理外，還應在施工組織設計、方案、技術措施等方面進行研究總結;大力推廣新技術、新工藝;針對工程特點，選擇先進、可靠、經濟的施工方案。
鋼結構吊裝方案的基本原則
政策性——以圖紙為依據，以規范為准則，嚴格執行國家有關安全生產法規。
可靠性——堅持安全第一，確保方案實施的可行性，增加其可靠度。無論採用哪種方法，首先要考慮該方案是否有成功的先例和配套的設備，否則必須進行方案論證。根據結構特點進行施工驗算，證明該方法在施工階段結構的穩定性，桿件應力和變形等是否滿足要求。使用的機械設備能否滿足安裝要求。施工現場條件是否滿足，如土建施工環境和周圍構築物等是否制約該方案實施等。
先進性——隨著科學技術的發展，結構安裝領域里的新工藝、新技術、新設備層出不窮。如大噸位的起重機問世，計算機同步控制整體提升和滑移技術等為結構安裝增添了新篇章。尤其是大型鋼結構項目，在現場條件和結構形式允許時，應大力推廣應用新技術、新工藝;盡量減少高空作業量，不斷提高鋼結構的安裝效率。
經濟性——個好的安裝方案應該方法簡便、措施得當、效率高、施工成本低、應用范圍廣，經得起審查和考驗。所以，必須堅持方案對比的原則，進行技術經濟分析，選擇工期短、成本低的方案。
鋼結構吊裝方案的適用條件
由於建築造型和結構形式的不統一，施工現場條件千差萬別，可以說沒有一種工法或方案適用於任何鋼結構項目安裝，所以每一種安裝方法都有各自的支持條件。
網架結構常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法、結構滑移法、支撐架滑移法、整體吊裝法、整體提升法等。
按工藝方法考慮：了解結構形式、結構重量、安裝高度、跨度等特點，結合現場實際情況盡量選用成熟、先進的安裝工藝。
按起重設備考慮：首先選用自有設備，充分利用現場起重設備，其次就近租用。一般情況：構件數量少時，多選用汽車式起重機;門式剛架吊裝多選用中小型汽車式起重機;安裝工期較長、安裝高度及回轉半徑較大時，履帶式起重機比汽車式起重機經濟;整體吊裝和滑移多採用液壓同步提升(頂推)器;中、高層鋼結構安裝一般選用塔式起重機;普通橋梁安裝多採用門式起重機和架橋機。
倒裝法施工——倒裝法是一種先上後下的特殊安裝工藝，它適用於結構高寬比大，如鋼塔、桅桿等構築物。常規起重機難以靠近吊裝的情況下，一般多採用倒裝法。採用該方法時要著重考慮安裝過程中結構整體穩定和設備自身穩定問題，要有可靠的支撐穩定措施。
結構滑移法——結構滑移法已發展到採用液壓頂推器和計算機同步控制技術，比過去的網架滑移法更先進了一步。它的適用條件是：第一，由於現場條件限制，跨內不能設起重機和支撐架;第二，結構支承條件有利於鋪設滑移軌道;第三，經計算確定的滑移單元結構的強度和剛度均滿足要求;第四，了解結構支座形式和固定方法;第五，縱向滑移路線越長，效率越高。
支撐架滑移法——它的適用條件是佔用跨內場地、安裝高度較低、結構面積較大或縱向長度較長。第一，安裝高度在15米以下時，可選用普通扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架;第二，對於架體較高，且承重力較大時，宜選用型鋼支撐架。無論採用哪種方案，在設計計算時除按規范要求外，還要考慮水平動荷載，必要時增設大斜撐以提高其整體穩定性。
整體提升法——整體提升法目前多採用同濟大學開發的計算機同步控制、液壓提升設備，該工藝逐步代替了穿心式機動提升和千斤頂頂升方案，其設備輕便，技術先進。它的適用條件是：第一，佔用跨內場地;第二，安裝高度較高;第三，構件較重;第四，限於垂直吊裝，不能水平位移。即安裝高度越高，提升重量越重，效果越好。
土法吊裝——土法吊裝是利用獨角巴桿、人字架、卷場機、滑輪組等作為起重設備進行結構吊裝，它適用於構件重、數量少、安裝高度較高的工程。由於大噸位起重設備和先進的安裝工藝越來越多，所以土法吊裝也越來越少。
旋轉法施工——該方法主要用於橋梁安裝上，由於鐵路、公路交通影響，以及山川河溝等特殊環境下，其他架橋方法受到限制時，多採用旋轉法施工。
整體吊裝法——它與整體提升法基本相似，只

⑸ 液壓管提升器上有4個油管接頭的接法

O代表回油管。可用一來根油管，一頭連接自提升器上O口、另一頭放在油箱液面以下。
P代表進油管。用一根油管，一頭連接提升器上P口，另一頭與油泵出油口連接。
A、B代表工作油口。用兩根油管，一頭連接A，另一頭連接油缸或者液壓馬達的其中一個接頭。
另一根油管，一頭連接B，另一頭連接油缸或者液壓馬達的另外一個接頭。

⑹ 上拔式液壓提升和爬升式液壓提升的區別

上拔式適用於投影抄面積大、重量重，提升高度低的構件整體安裝
爬升式適用於投影面積一般、重量相對較輕的構件整體安裝
爬升式塔吊也叫爬升式塔式起重機又稱內爬式塔式起重機，通常安裝在建築物的電梯井或特設的開間內，也可安裝在筒形結構內，依靠爬升隨著結構的升高而升高，一般是每建造3~8m，起重機就爬升一次，塔身自身高度只有20m左右，起重高度隨施工高度而定。爬升有液壓式和機械式兩種。液壓爬升，由爬升梯架、液壓缸、爬升橫梁和支腿等組成。爬升梯架由上、下承重梁構成，兩者相隔兩層樓，工作時用螺栓固定在筒形結構的牆或邊樑上，梯架兩側有踏步。其承重梁對應於起重機塔身的四根主肢，裝有8個導向滾子，在爬升時起導向作用。塔身套裝在爬升梯架內，頂升液壓缸的缸體鉸接於塔身橫樑上，而下端（活塞桿端）鉸接於活動的下橫梁中部。塔身兩側裝支腿，活動橫梁兩側也裝支腿，依靠這兩對支腿輪流支撐在爬梯踏步上，使塔身上升。爬升式起重機的優點是：起重機以建築物作支承，塔身短，起重高度大，而且不佔建築物外圍空間，缺點是司機作業往往不能看到起吊全過程，需靠信號指揮；施工結束後拆卸復雜，一般需設輔助起重機拆卸。

⑺ 液壓提升器報審需要哪些材料

升降平台抄、移動升降機、升降貨梯等設備，國家規定載重大於500kg的都屬於特種設備，是需要在當地質量監督局特種設備科報檢的。
首先，看下設備載重量是不是在500kg以上，其次應該去當地的質檢特種設備科先去備案，需要的資料：包括生產商的營業執照、稅務登記證、組織機構代碼證、特種設備生產許可證、特種設備安裝維修改造許可證，各地有各地的不同，最好先打個電話再准備材料。
然後申請安裝，安裝完了再請他們檢驗所的去驗收，需要生產商的產品生產許可證、安裝維修改造許可證、產品合格證、產品保修卡，報檢工作比較麻煩，需要生產商和使用商相互合作的。

⑻ 拖拉機液壓提升器，這兩個是什麼有什麼作用

升不起來首先查看齒i輪泵是不是工作正常，液壓濾芯有沒有堵塞，再有就是油缸密封圈壞了，分配器裡面的密封圈損壞等幾方面的原因，你挨個檢查一下。
（1）油箱油麵正常時，應先檢查齒輪油泵是否接通。如油泵傳動裝置的離合器自行脫開，很可能是由於接合手柄的定位螺釘松動工作不可靠，或是爪形聯軸節磨損等造成的。
（2）液壓油溫過低或過高，也會使農具提升慢或不能提升。當油溫低於30℃時，油的赫度大，過濾緩慢，液壓油流人油缸也緩慢；而當油溫超過80℃時，油的赫度降低，則泄漏損失增多，壓力損失大。待油溫正常後再工作。
（3）分配器回油閥開啟後，在導向管內卡住，無法回位，則從油泵出來的油經分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油閥與閥座配合面有污物，液壓油臟有雜質引起的，所以說油臟是一切故障的根源。出現此故障後，可用木褪在分配器回油閥蓋處輕輕敲擊幾下，或用螺絲刀從檢視孔處撥動主控制閥，以消除卡死現象。如仍不能排除，應拆卸分配器油缸總成進行清洗，必要時將導管連同回油閥一起卸下清洗，清洗後塗上機油，重新裝配。分配器油缸總成密封圈失效，如分配器與油缸接合面、安全閥、下降速度調節閥等處的密封圈不起密封作用，引起滲漏，系統油壓低也不能提升農具。可以更換失效的密封圈。
（4）油泵壓力過低，內漏嚴重，使油泵的供油量降低，造成農具提升慢。其原因主要是：卸壓片密封圈、自緊油封、油泵蓋與軸套間的密封圈等損壞，引起油泵嚴重內漏（油泵有發熱症狀）。解決方法：將油泵拆開，清洗後更換各密封圈及自緊油封，型號必須正確；若軸套磨損嚴重時，可在兩軸下面墊上厚0.1～0. 3 mm的銅片（可用廢舊氣缸墊改制）。
（5）油缸定位閥尾部與定位卡箍之間無間隙或間隙過小，造成提升農具時定位閥無法自動打開通向油缸下腔的油道，農具不能提升。此故障往往出現在剛修過的油缸和長期不使用的拖拉機上。應將定位卡箍沿頂桿上移，使其定位閥之間有10 mm左右的間隙。用鉗子夾出定位閥，故障即也排除。
（6）油路中吸入空氣，使油液不能及時被壓到油缸。工作壓力變低，造成提升緩慢。應立刻排除系統中的空氣，方法為：打開油箱，扳動分配器手柄連續升降數次，若還不能排盡，應將油缸上腔油管連接頭放鬆或擰開，待空氣排完後再緊固，然後擰緊油箱及油管接頭。
（7）分配器安全閥漏油或開啟壓力過低，應檢查調整安全閥開啟壓力為正常。如果是彈簧折斷或彈力不夠，應更換彈簧。彈簧變軟，可在尾部加適當的墊片，以增加壓力。安全閥被臟物墊起，或嚴重磨損，應予以清洗或更換磨損件。
（8）緩沖閥接頭錯裝於油缸左邊的接頭，造成提升緩慢，下降過快。將兩個接頭對調即可。

⑼ 普通液壓千斤頂提升裝置包括哪些

普通液壓千斤頂提升裝置包含吊桿、液壓千斤頂、套筒接頭、回位彈簧等。