玻璃鋼樹脂能防機油滲漏嗎

Ⅰ 環氧樹脂能做外牆防水么

環氧樹脂雖然有一定的防水功能，但不是一種常規的防水材料，不適合用於外牆防水。

環氧樹脂的分類目前尚未統一，一般按照強度、耐熱等級以及特性分類，環氧樹脂的主要品種有16種，包括通用膠、結構膠、耐高溫膠、耐低溫膠、水中及潮濕面用膠、導電膠、光學膠、點焊膠、環氧樹脂膠膜、發泡膠、應變膠、軟質材料粘接膠、密封膠、特種膠、潛伏性固化膠、土木建築膠16種。

環氧樹脂作為防腐蝕材料不但具有密實、抗水、抗滲漏好、強度高等特點，同時具有附著力強、常溫操作、施工簡便等良好的工藝性，而且價格適中。

(1)玻璃鋼樹脂能防機油滲漏嗎擴展閱讀：

環氧樹脂一般和添加物同時使用，以獲得應用價值。添加物可按不同用途加以選擇，常用添加物有以下幾類：固化劑；改性劑；填料；稀釋劑；其它。

其中固化劑是必不可少的添加物，無論是作粘接劑、塗料、澆注料都需添加固化劑，否則環氧樹脂不能固化。

由於用途性能要求各不相同，對環氧樹脂及固化劑、改性劑、填料、稀釋劑等添加物也有不同的要求。

環氧樹脂和所用的固化劑的反應是通過直接加成反應或樹脂分子中環氧基的開環聚合反應來進行的，沒有水或其它揮發性副產物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比，在固化過程中顯示出很低的收縮性(小於2%)。

Ⅱ 玻璃鋼防銹可以用環氧樹脂漆嗎

玻璃鋼就是一種環氧樹脂，哪裡需要防銹啊？！
至於玻璃鋼油漆的選擇，有如下要求：
選用樹脂含量多的。
各種防銹漆、富鋅漆不宜使用，其他的各種漆也大都能用。
推薦丙烯酸聚氨酯漆。雙組份。

Ⅲ 防柴油機機油滲漏

柴油機的機油滲漏原因及預防柴油機的三漏，特別是機油的滲漏是比較普遍的現象。它不僅嚴重地影響機器外表的整潔，增加機油消耗，加速有關零件磨損，而且易發生燒瓦、抱軸等重大機械事故。機油滲漏可分為兩類，一類是動EuE接觸面的滲漏，另一類是靜接合面的滲漏。
康▉姆▊勒 ▋發電機組主要致力於高低壓發電機、發電機組供電系統、內燃機的高新技術研發，向中國大陸及世界各地提供高端發電機、發電機組供電系統項目技術方案及高性能、高品質產品
一、靜接合面機油滲漏
靜接合面機油滲漏原因及預防措施如下：
1.靜接合面本身質量，它主要由加工設備本身的精度及儲運條件決定。如果設備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達到圖紙設計要求，且在儲運過程中注意防止磕碰等，不難達到靜接合面完全密封。但由於一些廠家設備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷。
2.維修保養時操作技術欠佳。目前農用機車大部分屬戶營，因此一般以自修為主，由於修理技術水平跟不上，自修中往往出現這樣或那樣問題，特別是拆裝機器時不注意方法，缺少專用工具，使零件產生變形，甚至損壞。由於零件變形，引起漏油。目前，一般拆卸方法用主軸承座蓋安裝螺栓，擰進主軸承座蓋上對角拆裝螺孔內，頂出主軸承座蓋。在拆裝過程中很難做到兩個螺栓進度同步，這是造成主軸承座蓋變形的主要原因。預防措施是：（1）拆卸過程中應採取同步操作法，如兩人同時操作，盡量做到均勻的擰動螺栓；（2）有條件的地方盡可能採用拉出器，以便從根本上解決同步問題。
3.購置或自製紙墊質量不合要求，如厚度不夠，或保管不當，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質，這些均是產生漏油的原因。
4.採用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用，達到防止滲漏機油目的。
5.機油壓力過高，也引起靜接合面機油滲漏，其原因與預防措施與油封相同。
二、動接觸面上的機油滲漏
1.動接觸面的密封主要是油封的作用，油封本身質量的好壞，直接影響油封密封的好壞。因此，安裝時對油封橡皮唇口邊要嚴格檢查，不許有殘缺、老化或有切口等缺陷。敲擊油封時的著力點，應在近外徑有骨架的台肩部位，均勻用力，保證裝配質量。
2.柴油機在運轉時，高速旋轉的軸類與靜止的油封時時接觸，產生摩擦，而磨損快慢與軸頸表面粗糙度、硬度、軸上油封表面偏心度有著密切關系，因此，安裝油封處軸頸表面粗糙度要求在1.6～1.4，硬度在HRC45-60，軸的密封表面的偏心度一般不大於0.025mm，隨著轉速的提高，允許偏心度還要降低，否則易產生漏油。
3.軸與油封的配合尺寸會影響油封的密封性。若軸的尺寸過大，雖然能保證密封性，但易使油封產生早期磨損，大大縮短使用壽命。
4.安裝油封時必須注意清潔。清潔對油封的使用壽命與是否漏油有著十分密切關系，若安裝時混有機械雜質，進入油封與軸頸表面引起磨料磨損，加速軸頸與油封磨損速度。另外軸頸與油封表面之間混有雜質，使油封不易密封，易引起漏油。
5.安裝油封時必須注意安裝方法，否則易引起油封中心線與軸的中心線不重合現象，或損壞油封，結果引起漏油。因此安裝油封時，應設法調整密封座與軸承及轉軸保持同心，這就要求在安裝工具與方法上加以考慮。
6.保持機油迴路的暢通，是防止機油滲漏的一個重要措施。若機油迴路過小或堵塞，使油封處的機油積聚過多而壓力升高，也易造成油封處的機油滲漏，為此平時保養時必須注意：（1）維修時必須注意清潔，嚴禁在塵土飛揚的室外保養，另外禁止用棉紗頭擦拭機器內部零件，避免棉紗頭堵塞油道。（2）按時保養潤滑系，及時清洗機油粗、細濾清器；更換機油時，應仔細清洗潤滑油路。（3）發現機油壓力過高時，應查明原因，及時排除。另外，還要經常保持曲軸箱通氣孔暢通，防止曲軸箱內壓力升高，氣體上竄，因此必須及時保養。
對於單缸柴油機，為保持曲軸箱內為負壓或零壓，防止出現正壓，可以安裝負壓閥。負壓閥有效地解決了滲漏問題，減少了機油滲漏現象，降低了機油消耗量。由於負壓閥窗口有油氣排出，在罩殼內部的簧片、底板和擋板上都有油液，灰塵易粘在上面，因此負壓閥要注意保養。保養周期一般應視實際情況而定，固定作業並在清潔環境下工作的柴油機保養周期可長些；在灰塵較多的條件下工作，則保養周期應短些。在保養負壓閥時，應將其拆下放在清潔的柴汕或煤油中漂洗，清洗時切勿過度扳動簧片，也不能用金屬戳翹，防止簧片變形翹曲而失去作用。

Ⅳ 怎樣解決玻璃鋼管道自身問題造成的滲漏

選用離心澆鑄加砂管。由於離心澆鑄加砂管的管壁通常為多層結構，可根據需求進行增強防滲、過渡、阻隔、添加剛度的中心層以及內襯層等不同效果的鋪層規劃，內襯層的厚度可根據需求斷定，管壁是在較大離心力效果下限制而成，非常細密、堅實、不分層、無孔隙。其管壁為一工字梁結構，抗彎曲力強，剛度高。目前市場上大部分出產的是纖維環繞加砂管，在產品質量方面存在有諸多缺點，應逐步進步離心澆鑄加砂管的市場佔有率，工程質量也會得到進步。
盡可能選用地下鋪設而防止在露天條件下鋪設玻璃鋼管道，或採納恰當措施使玻璃鋼管道不要遭到紫外線的直接照射。
玻璃鋼管道的主要成型工藝採用的是管道內管和外管全部採用微機控制，玻璃纖維纏繞工藝製造，在內管和外管間夾層採用聚氨酯整體發泡製作而成。應用於油田、化工、給排水電力、食品、郵電造紙、防腐保溫和污水處理工程等行業領域。
玻璃鋼管的管道具有輕質高強；運輸、安裝維護方便；不用重型，吊裝設備的特點，管道內壁具有不結垢的特性，長期使用的話，仍能保持內壁的光滑。保溫層在工作進行製造的，可以有效的縮短安裝時間。

Ⅳ 環氧樹脂和不飽和聚酯樹脂都可以用來製作玻纖浸漬系統，也叫玻璃鋼兩者有什麼優缺點

水晶膠又稱水晶滴膠、假水晶，目前根據所採用的原材料不同分為聚胺脂PU膠、環氧樹脂AB膠兩大類，環氧樹脂型價格相對低廉應用廣泛，但耐黃變性與韌性相對要差，而聚胺脂PU膠有抗紫外線功能，可保證三年不黃變，不會隨著時間推移而變硬具有很好的韌性適用於車輛標牌等室外使用較多的高端產品，但因其價格較高而使用較少。
普通環氧水晶膠是由高純度環氧樹脂、固化劑及其。
格瑞斯水晶膠專家將其改性，使得固化產物具有耐水、耐化學腐蝕、耐黃變、晶瑩剔透之特點。
環氧樹脂膠水是一種重要的熱固性樹脂膠水。

可以試試環氧樹脂。性能穩定。

尤其是因其具有優良的物理機械性能、電絕緣性能、耐化學腐蝕性能、耐熱及粘接性能，用它配製的環氧樹脂膠粘劑素有「萬能膠」之稱，可廣泛應用於化工、影樓、輕工、水利、交通、機械、電子、家電、汽車及航天航空等工業領域.
性能特點：

環氧樹脂膠水毒性低，揮發性小，配用比例寬，操作簡便，可常溫固化，粘接力強，韌性好，明顯地優越於一般的單體胺類固化劑。
主要用途：

廣泛地應用於粘接各種金屬和非金屬材料如：影樓後期、鋼鐵、鋁材、陶瓷、玻璃、塑料等，配製聚醯胺防腐塗料，糊制玻璃，澆鑄電器，密封電子元件等。以及用作為環氧富鋅底漆、環氧雲鐵底漆、環氧石漆、環氧煤瀝青漆等
使用方法：

將本膠環氧樹脂和輔膠固化劑按比例混合均勻即可使用，根據不同用途的要求，可在混合樹脂中添加適量的填充劑如：瓷粉、鐵粉、鋁粉、顏料、稀釋劑等，澆鑄時可用硅油、凡士林、石蠟等作脫膜劑。用於粘接材料時，常溫固化兩至三天可達最佳性能，升溫固化則可縮短固化時間。
貯存：

本品需放在陰涼乾燥處密封貯存。
市場推薦：

國內暢銷的環氧樹脂膠水有：美國格瑞斯水晶膠等

1：1 3:1 2:1 雙組份環氧膠水
基材雙組分環氧膠可以粘接大部分工程用材料，例如，在金屬、復合材料、木材甚至一些塑料材質上，都可以形成優異的結構粘接。
耐久性雙組分環氧膠具有出色的耐化學性和耐水性，適用於要求苛刻的環境場合。在高強度的結構粘接應用中，環氧膠是很好的選擇。
應用領域環氧膠廣泛應用於航海、汽車、航空、器械、通用裝配及建築工業等領域。它粘接應用多樣，例如，可用於工具把手、宇航結構件、廚房頂櫃、發動機殼體以及安裝托架等。
選材環氧膠能夠在多種基材上形成高強度、持久的粘接結構，提高了設計者進行選材設計的靈活性。
塗膠工藝1:1混合的環氧膠用靜態混合針管即可方便地進行塗膠，無需計量也不需要手動混合。該膠在室溫固化，不需要加熱。若要求固化時間比數據表中的時間快些，可採取加熱方式以增加固化速度。
接頭設計粘接結構的高抗剝離強度、高剪切強度，以及更好的應力分布性，極大地擴大了接頭設計的靈活性。
環氧膠的優點:剝離強度高，增加設計的多樣性 1:1比例混合，減少設備成本 耐久性，增加材料的選擇性 固化快，提高生產效率無溶劑，提高工作場合的安全性 室溫固化，減少設備投資及能源損耗 低氣味，改善操作環境。

Ⅵ 發動機有些滲漏機油，防漏油添加劑好用嗎

一些有知名度的潤滑油裡面已經添加了像抗磨劑/增加黏度之類的添加劑,像現在市場上出現的一些什麼什麼機油添加劑,大多數都是一些刺激消費的東西,有的加到潤滑油裡面還會和原有的抗磨分子產生反映,不僅沒有達到理想的效果,反而會適得其反/...
像你所說的防機油漏油,我想現在的高科技還沒發展到這么高的程度吧/.
因為發動機等工作部件漏油,是因為有的應該密封的部位,出現了新的磨損或者損壞了某個密封墊而造成的/...
想想機油里的添加劑不會有這個功能吧/...就算機油加了它變成密封膠一類的東西,就發動機的機油壓力也能把它當機油漏出去/...但那樣它也沒有潤滑功能了呀/...
我勸這位兄弟還是去經常去的修理廠,找到漏油的原因,修理下/要不加了那東西不管用,機油漏的多了,出現新的問題,就不光是漏油的事了/....

Ⅶ 玻璃鋼做防水

901瓷釉塗料環氧玻璃鋼消防水池
防腐防水施工方案

1 編制依據
1.1 GB50121-2002 建築防腐蝕工程施工及驗收規范
1.2 GBJ301-88建築工程質量檢驗評定標准
1.3 建築行業現行國家及地方的各種規范及標准等技術規定。
2 防護層結構
環氧樹脂三布五油（厚度0.8—1.0mm）外刷兩道道SHF901混凝土耐酸防水瓷釉（簡稱901瓷釉，厚度80-100um）做法。
3 防護層特性
901瓷釉塗料塗層具有優異的耐水、耐鹼、耐油、耐鹽及耐其它介質的性能。此襯廣泛用於消防水池、飲用水池，化工制葯、電廠、污水處理、冶金、造船等行業的玻璃鋼防腐工程。
4 防腐層壽命
對於本防護工程服役環境的環境，防腐層厚度為0.8-1mm。防護年限不小於10年。
5 材料准備
3.1 環氧樹脂
3.1.1 環氧樹脂是指分子中含有兩個或多個環氧基團的樹脂的總稱。它性能優越，機械強度高，粘結力大，收縮率小（約2%），對酸鹼等化學介質具有一定的穩定性，不透水性能優良。並且常溫下性能穩定，環保性能優良。使用時塗刷在水池內壁，干固後形成完整的強度很高的膜狀物質，從而起到水池防水防腐目的。
3.1.2 材料選用：環氧樹脂（E44），環氧樹脂專用固化劑（T31）。環氧樹脂稀釋劑選用工業一級丙酮。
3.2 玻璃絲布
選用經脫脂脫蠟的10*10中鹼玻璃纖維布做加強層。
3.3 SHF901瓷釉塗料
選用石家莊市特種油漆油墨廠生產的白色SHF901混凝土專用耐酸防水瓷釉做面層。
4 防護層材料配製
4.1 防護層材料施工配製見表1。
SHF901瓷釉塗料 註：石英粉要求含水率小於5%。丙酮（工業一級）

4.2 SHF901瓷釉塗料配製
SHF-901瓷釉塗料為雙組份塗料，按工作量配製用量，必須在適用期內用完，以免浪費。
用機械攪拌的方法將組份一攪拌均勻，按包裝桶標示的比例（瓷釉：固化劑==100:20）加入組份二，再攪拌均勻，熟化約20min即可塗裝。塗料適用期為4h。
5 施工方案
5.1 施工條件
5.1.1 混凝土養護要求：澆築完工要求自然養護28天以上。混凝土基層含水率不大於8%。
5.1.2 環境要求
a. 施工環境溫度：5—30℃；相對濕度不宜大於80%。施工環境溫度低於10℃時，應採取加 熱升溫措施。在施工及養護期間，應採取強制通風、防水、防火、防曝曬等措施。防腐工程施工時，不得與其他工種進行交叉施工。
b. 通風要求：施工現場必須保證通風良好；地下施工時，必須採取強制通風。

5.1.3 混凝土基面要求
a) 基層為必須堅固、密實，強度必須進行檢測並應符合設計要求。嚴禁有地下水滲漏、不均勻沉陷。不得有起砂、脫殼、裂縫、蜂窩麻面等現象。
b) 處理過的基層表面應平整，必須乾燥，在深度為10mm的內，含水率不應大於6%；基層表面必須潔凈。施工前基層表面處理方法應為當採用手工或動力工具打磨時，表面應無水泥渣及疏鬆的附著物。
c) 所有轉角處應抹成圓弧形，管道地漏等細部基層也應抹平壓光，管道的套管應高出基層20㎜以上，排水口地漏應低於防水基層，並應按規定找出坡度。
5.2 施工工藝
5.2.1 施工順序
塗布底層打底料 —→ 固化（4-8h）—→塗刮環氧膩子修整 —→並立即鋪貼玻璃絲布→固化24h—→對翹起的玻璃布打磨並用膩子修補玻璃鋼缺陷—→固化（4-8h）塗刷白色SHF901瓷釉面塗一道—→固化（12-24h）—→ 再塗刷白色SHF901瓷釉面塗一道—→固化（養護7d）。
5.2.2 增強措施
在陰陽角、管道周圍，施工縫及裂紋處等均需增強措施，其做法是封底層後該部位加鋪1—2層玻璃絲纖維布，具體鋪貼方法見5.2.3。
5.2.3 施工步驟
a) 混凝土基層處理
用電動鋼絲輪將混凝土基層打磨一遍，修補混凝土澆築缺陷，達到平整光滑，最後用壓縮空氣吹掃干凈。
b) 噴刷環氧樹脂打底料
混凝土基層經處理後，為防止二次粘污，應盡快刷塗打底料；刷塗時應均勻，不得漏塗、流掛等缺陷，配製好的環氧樹脂打底料需在30min內用完。
c) 浸布：將玻璃布浸泡在配好的環氧樹脂料液中至完全浸透， 用手（戴上薄橡膠手套）勒掉多餘的環氧樹脂料液。
d) 粘貼鋪布：打底料乾燥3-8h固化後。在基層上刮塗一層環氧膩子（修補缺陷），立即粘貼浸好的玻璃布---貼實、並趕凈氣泡，玻璃布搭接在10mm以上；隨時觀察有無鼓包、翹邊，並及時處理缺陷。
鋪粘乾燥12h後，應檢查襯布層的質量，當有毛刺、脫層和氣泡等缺陷時，進行及時修補。
e) 面料
玻璃鋼襯布乾燥兩天後，均勻刷塗SHF901瓷釉兩道，塗層間隔4—24h，配製好的SHF901瓷釉必須在4h內用完；。
f) 鋪襯後，應檢查襯層的質量，當有毛刺、脫層和氣泡等缺陷時，應進行修補。
g) 貼布原則大致是：先小面，後大面；先上後下，先里後外。
5.3 質量檢查
5.4.1 外觀檢查
5.4.1.1 氣泡，表面允許最大氣泡直徑為5mm，每平方米直徑不大於5mm的氣泡少於三個。
5.4.1.2 裂紋，表面不得有深度0.5mm以上的裂紋，增強層表面不得有深度為2mm以上的裂紋。 表面應光滑平整。
5.4.1.3 塗層與基層的結合應牢固，無分層脫層、纖維裸露、環氧樹脂結塊。不允許有異物夾雜、色澤明顯不均等現象。
5.4.2 固化後的檢查
5.4.2.1 手觸襯里表面無粘感。
5.4.2.2 用手或硬幣敲擊製品發出的聲音應清脆。
6 安全生產保證措施
認真貫徹執行國家和有關省市安全生產規定以及「安全第一、預防為主」的方針，堅持「管理生產必須管安全」的原則，落實安全崗位責任制，強化安全管理，嚴格遵守操作規程，杜絕違章指揮和操作。

Ⅷ 玻璃鋼如何做防水

玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其製品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同於鋼化玻璃。

由於所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質輕而硬，不導電，性能穩定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材製造機器零件和汽車、船舶外殼等。

Ⅸ 汽車機油滲漏應該如何應對

有些車主的愛車因漏油問題去修理了很多次都沒有徹底解決，後來還越來越嚴重，有的甚至連車都不敢開了，這對於大部分車主是極為惱火和困惑的。由於汽車漏油是非常危險的，也會有很多安全隱患，怎樣才能解決漏油問題是值得我們去注意的。

汽車漏油可能是以下原因導致的：固定螺母松動，固定螺母未擰緊或者太緊都會導致汽車漏油，如果發現車輛漏油了，第一時間檢查一下是不是因為固定螺母的原因導致的漏油。可以將汽車各處的固定螺母都按照規定的扭矩擰緊，再測試看看汽車是否還會繼續漏油。油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落的話，會造成機油流失，繼而發動機曲軸與支撐其轉動的滑動軸承之間由於長時間缺油出現嚴重干摩擦，表面高溫、軸頸與瓦相互燒結咬死，最終導致發動機無法轉動，這也是傳說中的「燒瓦抱軸」故障。油封失效，油封是用來封油的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。如果油封沒有安裝好，軸頸與油封刃口不同心，就會導致汽車漏油。油封失效也會導致汽車漏油，如果發現漏油且不是固定螺母的問題，那麼車主就應該馬上檢查油封。如果是油管折斷，可以找一根與油管直徑相適應的膠皮或塑料管套接。套接得不夠緊密也會出現漏油，因此要在兩端再用鐵絲捆緊，徹底防止漏油。如果是油管破裂，要把破裂處擦乾凈再塗上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，並用鐵絲捆緊，然後再塗上一層肥皂。如果是油管接頭處漏油，可用棉紗纏繞在喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊。或者可以用嚼過的口香糖等塗在油管螺母座口處，也可以起到密封作用。