更換變速箱濾芯能解決換擋沖擊嗎

Ⅰ 自動變速箱經常換擋有沖擊是什麼原因哈

1、閥體、電磁閥損壞

閥體由於變速箱油內部的臟東西堵塞閥道或磨損閥道，就會影響閥體給離合器的壓力不足或不暢，導致司機會用頓挫感。換擋電磁閥或壓力電磁閥損壞導致車輛行駛頓挫的情況很多，大家可以想像，如果油壓電磁閥損壞會導致油壓過低或者過高，這樣離合器、制動器結合的速度自然會有沖擊感或滯後感。同樣換擋電磁閥卡滯，其影響效果就更直接、更明顯了，它會使離合器該迅速分離時沒有分離，該快速結合時沒有結合，導致動力中斷，就會感受到沖擊或者頓挫。

拓展資料：

自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。

自動變速器的核心在實現自動換擋。所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。

Ⅱ 換自動變速箱油時有必要換自動變速箱濾芯嗎

沒必要換。如果來不拆油底殼換變自速箱油，就不能換濾芯了。變速箱濾芯80000公里換一回就可以了。

變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作並延長傳動裝置壽命的作用。
變速箱油基本都能使用於市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。
最根本區別是其摩擦體系的不同，HFM-ATF有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半離合的狀態下或在結合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一個非常有效的懸浮狀態而打滑，能緩沖瞬間的強大沖擊，讓結合更加平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現象，使閥體工作更加順暢。
變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

Ⅲ 我10年速騰換擋頓挫非常明顯，變速箱要壞掉，掛擋沖擊，倒擋和前進擋都沖擊，每個檔位都有問題怎麼修啊

首先你要檢查一下愛車的變速箱油更換周期是否正確，一般是兩年或者五萬到六萬公里更換一次，哪個先到以那個為准，為了油品有保證建議更換原廠變速箱油。一變速箱油變質會導致變速箱內部卡滯，造成換擋不流暢。另外要是因下雨或者其他原因造成變速箱進水也會導致變速箱內部異常腐蝕，變速箱使用起來卡滯。
下圖是變速箱油異常變質導致變速箱內部閥體覆蓋一層氧化物，導致變速箱換擋不流暢換擋頓挫。

要想延長變速箱使用壽命，平時需要及時更換變速箱油，為了保證油品建議更換原廠變速箱油。更多變速箱故障問題，歡迎進行交流。

Ⅳ 自動擋掛檔有沖擊怎麼回事

零件出現了損壞或者裡面污垢太多需要清理。

1. 自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

2. 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

3. 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。

4. 溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

5. 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

補充內容:

1. 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。

2. 開自動擋的車只運用停車檔P擋、倒車檔R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

以上內容參考360網路-自動擋

Ⅳ 車子自動擋換擋頓挫感增強,是不是該換汽油濾芯了

您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，您這種情況是屬於火花塞點火性能不佳導致的，需要更換火花塞，清洗節氣門積碳就可以了！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 自動擋變速箱掛擋沖擊跟變速箱油有關系嗎

有一定關系。若長期不按車子保養要求更換變速箱油及濾芯，或使用了劣質油，會導致油路板上的各種控制閥卡滯，從而導換檔沖擊。

Ⅶ 自動擋掛檔時感覺車身有沖擊感是怎麼回事

自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。如不及時解決，變速箱就會報廢。

解決辦法：清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

液力機械自動變速箱的自動控制

液力機械自動變速箱的自動控制系統通常由供油、手動選擋、參數調節、換擋時刻控制、換檔品質控制等部分組成。

供油部分根據節氣門開度和選擋桿位置的變化，將油泵輸出油壓調節至規定值，形成穩定的工作液壓。

在液控液動自動變速器中，參數調節部分主要有節氣門壓力調節閥（簡稱節氣門閥）和速控調壓閥（又稱調速器）。節氣門壓力調節閥使輸出液壓的大小能夠反映節氣門開度；速控調壓閥使輸出液壓的大小能夠反映車速的大小。

換擋時刻控制部分用於轉換通向各換擋執行機構（離合器和制動器）的油路，從而實現換擋控制。

Ⅷ 老款科魯茲換完變速箱油能不能解決搓頓

換變速箱油可以解決搓頓現象。

科魯茲在行駛過程中，換擋時產生的沖擊、振動、頓挫感都比較強烈，或者在急加速時感到明顯卡頓。這是因為變速箱油溫過高，箱內出現臟污與雜質，堵塞了閥體從而導致電磁閥運行不順暢。

對油壓的調節無法順序實現，所以會出現變速箱頓挫。故障原因：可能是變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起，更換變速箱油可以解決頓挫現象。

引起科魯茲加速頓挫的原因

高壓火弱或者是點火時間有些滯後會導致在加速到一定程度時，混合氣不能完全燃燒，從而導致加速時頓挫抖動的現象發生。還可能是進氣道、氣門和燃燒室等部位的積碳增多，從而導致加速時混合氣過稀，導致加不上油。

同時還要注意檢查空氣濾芯是否過臟或者是碳罐電磁閥不能關閉，導致加速或收油時混合氣過濃。

再有可能就是汽油泵或者汽油濾芯出現問題。建議加97#汽油跑一跑，其次就是使用全合成（要適合小科的標號）機油，時常拉拉高轉速，減輕積碳形成。

Ⅸ 變速箱入檔沖擊，升檔沖擊，降檔沖擊怎麼辦

變速箱入檔有沖擊升檔沖擊，降擋沖擊，要對變速箱進行檢查。很可能是變速箱內部出現故障了。多數是變速箱內部的閥體故障引起的換擋沖擊問題。可以通過維修閥體解決故障問題。在變速箱故障維修中准確的判定故障，可以降低維修費用。徹底解決變速箱故障。途便變速箱可以幫您判定故障，降低你維修變速箱的費用。

檢查閥體內部的損壞情況。發現損壞及時維修。閥體是靠油壓來工作的，如果變速箱內部油壓不穩，車在換擋的時候會有換擋沖擊問題，進入閥體內部的變速箱油太臟，會對閥體內部造出嚴重，就會出現換擋沖擊問題。1

Ⅹ 自動擋掛擋沖擊,鎖擋,更換變速箱可以解決問題嗎

你好，這種情況是不可以解決的，需要拆解變速器。