摩托車空氣濾芯和機油濾芯多久換一次

Ⅰ 新買摩托車騎多久需更換空氣濾芯

新買的摩托車多久換空氣濾芯，要看車的類型和使用地環境等而定。象跨騎和彎梁車回的空濾進氣答口比較高，一般隔5000-10000公里檢查、清理或更換濾芯，踏板車一般每隔2000公里左右就要檢查、清洗或更換了。有的踏板空濾進氣口較高的可延長清洗或更換間隔。如果使用環境灰塵較多，就要適當縮短清洗或更換周期。空氣濾芯是否需更換，要看實際使用情況，濾芯沒有透灰且能清理的，可視情況清理後繼續使用，如果透灰了或乾式濾芯浸濕無法清理的，就得換新的了。

Ⅱ 女士摩托車空氣濾芯器，機油，齒輪油。多久換一次

新的摩托車磨合為兩千公里，1次；摩托車磨合期內一般是3百跟換回機油或齒輪油
2次為5百，答3次5百，4次7百，以後要看路況哦，磨合期後一般1千五換機油比較不錯，磨合期後一般3之5千換齒輪油，要是你很愛你的車我建議你換高檔一點機油或齒輪油

Ⅲ 摩托車空氣濾芯多久換一次

在灰塵少的路況下來，自每行駛12000KM左右更換一次。在灰塵少的路況下，每行駛2000KM左右清理一次，每行駛12000KM左右更換一次，灰塵大的路況要縮短濾芯的清理/更換周期，新型黏性，含油濾芯，不得進行清洗和清理，只能進行直接更換。

盡量使用優質的品牌空氣濾芯，能有效地保證車的性能，保證動力，節省油耗，有效的控制灰塵進入又能有效地使空氣順暢進入發動機燃燒室，延長氣缸體、活塞，活塞環等的使用壽命。

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如果長時間不清理/更換濾芯，會導致濾孔堵塞嚴重，發動機吸氣不暢、進去不足，汽油不能充分燃燒，導致油耗增加，並會出現排氣管冒黑煙、發動機動力不足現象。

劣質空氣濾芯一方面濾紙材質粗糙，過濾性能差，不能有效阻止空氣中的灰塵進入燃燒室；另一方面其外形尺寸與安裝殼體之間容易出現空隙，導致部分空氣未經過濾就進入燃燒室。灰塵進入燃燒室，導致氣缸體、活塞、活塞環等發動機零件異常磨損，從而導致發動機出現燒機油現象。

Ⅳ 摩托車空濾器多長時間清理一次

摩托車的空氣濾芯多長時間清理一次，要看車的類型和環境清潔程度而定。一般象跨專騎車和彎梁車，屬除非是空氣灰塵很多，否則每隔5000左右檢查清理一次即可，在很乾凈的地方一萬公里都不一定有事。如果是進氣口較低的踏板車，一般是每隔2000公里檢查清理一次。當發現空氣濾芯有透灰或嚴重堵塞，以及失去過濾效果等情況，就要換新濾芯了。
因為車型及使用環境不同，所以即使同一種車，空濾的清理間隔也會不一樣，可以結合平時檢查清理結果，視情況確定保養時間。比如第一次在2000或5000公里檢查時，如果空濾較臟，就可以適當縮短清理間隔，而如果空濾還很乾凈，就可以適當延長保養間隔。
空氣濾芯的清理與發動機沒有關系，檢查、清理或更換空氣濾芯都不需要放機油，只要更換發動機機油濾芯時才要放機油，機油濾芯要在換機油時換，不要單獨換。

Ⅳ 踏板摩托車空濾多久換一次

踏板摩托車空氣濾芯2000公里更換一次，空氣濾芯是清除空氣中的微粒雜質的裝置，活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾芯。

劣質空氣濾芯

其濾紙容易被灰塵在較短的時間內堵塞，濾紙的透氣性很快就變差，且劣質空氣濾芯普遍濾紙「皺褶」較少，過濾面積小，因此無法讓空氣順暢進入發動機燃燒室，會導致發動機進氣不足、動力下降，油耗增大。

Ⅵ 空濾的更換周期是多少

空氣濾芯與我們在霧霾天里戴的口罩是一個道理，主要主是用來阻隔空氣中的灰塵沙土等雜質物，別看這個零部件不起眼，價錢也不貴，但作用卻極其重要。之前有人做過一個實驗，如果把車子的這個空氣濾清器拿掉，然後再照常開車，結果氣缸的磨損程度是裝了空濾車子的八倍，活塞的磨損程度三倍，活塞環九倍。換句話說，沒有這個空氣濾清器，發動機報廢也就是兩三年的事情了，除此之外，它也有另外的危害。空氣中這么多的雜質跑進去跟汽油一起燃燒，就會造成燃燒不充分，雜質沉積殘留，產生積碳，於是車子就動力不足、油耗增加，然後進入這樣的惡性循環，最後車子也就廢了。
正常來講，廠家保養手冊上面都會提示的空氣濾芯的更換周期，一般情況下，空氣濾芯器建議10000-15000公里更換一次，因為時間久了空氣濾芯堵塞會影響發動機的進氣量，從而使發動機內空燃比發生變化，從而影響燃燒過程，使發動機內部積碳、怠速不穩、動力下降、油耗增高等等。

實際用車過程中會遇到各種各樣的情況，因此，空氣濾清器的更換沒有一個很絕對的標准，因為這取決於空氣濾清器吸如灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器，在一輛長期行駛於高速公路的車輛上，它可以使用3萬公里甚至更長才更換一次；而對於一輛總穿梭與鄉村間的越野車來說，它可能兩個月內就要更換了。當然了

這兩種情況都是比較極端的，對於普通的城市車輛來說，每年或每2完公里更換一次空氣濾清器是比較合適的。
當然車輛行駛的時間或里程，這些只是參考值，最終決定空氣濾清器是否需要更換的因素是：它是否已經無法讓足夠的空氣通過了。空氣濾清器要保證過濾掉空氣中的雜質，同時讓足夠的空氣進入發動機。

這里需要說明的是，實際上工作了一段時間後的空氣濾清器要比新的空氣濾清器效率更高。這是因為空氣濾清器已經吸附的那些雜質可以幫助它去捕獲更多的微小的灰塵。最終空氣濾清器還是會因為積聚了太多的灰塵而影響到發動機的運轉。這時車輛會出現燃油經濟性、動力性和排放逐漸惡化的趨勢，直到你換個新的空氣濾清器。提示一點：看上去很臟了的空氣濾清器，並不代表它已經不能正常工作了，所以是否需要更換還要根據車輛的狀況來定。

Ⅶ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

機油的濾芯和濾清器是同一個東西。3個月更換，沒什麼好清洗的，因為洗了差版不多就權壞了，一個也才幾塊錢。
空氣濾清器3個月後可以拆出來看看有沒有臟了，有的話用『壓縮空氣』把灰塵吹掉；或輕敲幾下、沒灰塵就可以了。
汽油濾清器臟了也是要換掉，你洗也沒用、也會洗壞的。

Ⅷ 踏板摩托車空氣濾芯多久換一次

踏板車的空氣濾芯，一般每隔2000公里，即每次換機油時檢查、清理，如果濾版芯沒有透灰或堵塞權無法清理現象，可以清理一下再裝上，如果已經透灰或堵塞嚴重無法清理干凈時，就需要換新的了。具體多少公里更換，要視使用情況而定，環境空氣的清潔程度、路況等都對空氣濾芯的更換周期有影響，要視濾芯的使用情況而定。

Ⅸ 摩托車機濾多久換一次

機油濾清器也就是機油濾芯，用濾網的就不用換。 機濾用於去除機油內中的灰塵、金屬顆粒、碳沉容淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯於機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道並聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。

空濾器要根具車型和路況決定。踏板車要1000公里清洗一次，3000公里更換。如果路況差的話時間要更短。跨式摩托就省事多了一般5000公里 。汽油也有過濾器一般都在開關上，一般不用保養，只要加干凈的汽油好幾年不用動。空氣濾芯又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等。主要用於工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室空氣濾芯及各種精密操作室中的空氣過濾。

Ⅹ 摩托車機油濾芯多久換一次正常

摩托車的機油濾芯，不同品牌、型號的車，更換間隔也有差別。有的要求每次換機油的同時，都要更換機油濾芯，如果是使用普通的礦物機油，一般每隔2000－3000公里就要換一次了，如果是使用全合成機油，換油和更換機油濾芯的間隔可延長一倍左右。
但在實際使用中，也可以根據實際情況靈活掌握。個人認為在車況良好的情況下，特別是對一些使用時間較短的新車，每次換機油都換濾芯有點浪費了，沒有必要，可以在每隔2－3次換機油時，再換一次機油濾芯就可以了，這樣既能保證濾芯的過濾效果，又不至於造成浪費。而且從實踐使用來看，這樣做完全可以，足以滿足對發動機提供清潔機油的要求，不會因過於頻繁的更換濾芯而造成浪費。