㈠ 2020款寶來和寶來傳奇發動機一樣嗎
【太平洋汽車網】2020款寶來和寶來傳奇發動機一樣，寶來傳奇搭載的是EA211系列1.5L自然吸氣發動機，這台發動機取代了大眾原來的1.4L自吸以及1.6L自吸，作為大眾系列低端車系低配版本的動力。
寶來傳奇搭載的是EA211系列1.5L自然吸氣發動機，這台發動機取代了大眾原來的1.4L自吸以及1.6L自吸，作為大眾系列低端車系低配版本的動力。不過這台發動機的口碑並不怎麼好，有不少車主投訴稱發動機有異響甚至爆震。
國六寶來傳奇發動機怎麼樣●沿用1.6L缸體。
寶來這款1.5L發動機實際上是大眾在2018年作為取代1.4L和1.6L自吸兩種動力的替代產品，具體是通過改造原來的1.6L發動機而來的，縮小缸徑以及增加活塞連桿長度從而降低排量。
而大眾要這么做的原因主要有兩個方面：
1、國家政策引導；
2、大眾產品重新規劃。
國家發布的最新《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》正在引導國內汽車企業向著小排量方向轉變，甚至還曾實行過1.5L及以下車型購置稅減半政策，因此大眾的1.6L發動機被取締是理所當然的事情。
而1.4L發動機由於動力較低，無法與市面上主流的1.5L發動機進行競爭，所以也需要被取締。而從大眾搭載了1.4L自吸發動機的車型來看，1.4L版都不是這些車型的主推配置版本，取消掉1.4L發動機更加有利於大眾車型產品的規劃。
據媒體稱，上汽大眾為了這台1.5L發動機總共投資了6.6億元，使得這台1.5L發動機在排量減少的情況下仍能保持與原來1.6L發動機有差不多的動力參數。
●增加排氣側正時機構。
相比起兩款被替代品，新的1.5L發動機增加了+15度、-25度的排氣正時，可以有效提高發動機在中高轉速時的動力表現，所以哪怕減少了排量，動力的參數依然與原來的1.6L相差無幾。
排量減少而且動力參數不變，這就意味著車輛的燃油經濟性更加好，並且這台1.5L發動機的排放更加低，能夠符合日益嚴苛的排放要求。只是新寶來起步肉的問題仍然得不到解決。
寶來傳奇爆缸是真的嗎這台1.5L發動機在剛剛推出的時候問題還是非常多的，燒機油、爆震、敲缸等是消費者投訴得非常多的故障。2018款寶來的車質網投訴量是500多，發動機方面的投訴就佔了250條，接近一半。
有相關媒體稱，這是因為大眾的1.5L發動機是在1.6L發動機的基礎上縮小缸徑，但是活塞和活塞環等配件並沒有重新設計，從而導致了活塞與氣缸不匹配所產生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發動機零件庫存量，在2019款寶來之後敲缸的問題大幅減少，是大眾內部進行了修改優化。