乳化含油廢水的來源

1. 含油工業廢水的成分

含油廢水被排到江河湖海等水體後，油層覆蓋水面，阻止空氣中的氧向水中的擴散； 水體中由於溶解氧減少，藻類進行的光合作用受到限制； 影響水生生物的正常生長，使水生動植物有油味或毒性，甚至使水體變臭，破壞水資源的利用價值； 如果牲畜飲了含油廢水，通常會感染致命的食道病； 如果用含油廢水灌溉農田，油分及其衍生物將覆蓋土壤和植物的表面，堵塞土壤的孔隙，阻止空氣透入，使果實有油味，或使土壤不能正常進行新陳代謝和微生物新陳代謝，嚴重時會造成農作物減產或死亡。另外，由於溢油的漂移和擴散，會荒廢海灘和海濱旅遊區，造成極大的環境危害和社會危害。但更主要的危害是石油中含有致癌烴，被魚、貝富集並通過食物鏈危害人體健康。因此，對石油和石化等行業產生的含油廢水進行有效處理是極其必要的。
含油廢水來源廣泛，成分復雜。在石油、化工、鋼鐵、焦化、煤氣發生站、機械製造和食品加工等工業企業中，凡是直接與油類接觸的用水，都含有油。例如，冶金工藝中的有些設備、材料在生產過程中需在冷卻、潤滑、清洗等方面用水，而且在運行中往往與設備或材料直接接觸，水中帶入大量氧化鐵顆粒、金屬粉塵和潤滑油脂，形成含油廢水。
石油在開采、運輸和加工過程中會對環境造成一系列的污染。在採油生產過程中，含油廢水主要來自油田采出水和注水井洗井水。隨著油田的不斷開采，採油技術不斷發展，先後經歷了一次、二次、三次採油。一次採油靠天然能量為動力； 二次採油以人工注水方式來保持地層壓力； 三次採油是通過改變注入水的特性來提高採油率，目前油田主要進行二次、三次採油。隨著油田的發展，三次採油開始得到應用，特別是聚合物驅油得到廣泛應用。其本質是為了改善驅油效果，向水中添加化學試劑，主要是聚合物、表面活性劑和鹼。結果使採油廢水的成分更加復雜，其中含有許多固體顆粒、游離油、乳化油和各種殘余助劑，處理更加困難，不經過處理直接排放的危害更大，會導致非常嚴重的環境污染。若不經處理直接注入地下，則固體微粒和油珠將堵塞油層毛細通道，降低油層滲透率使注水處的吸水能力下降，最終導致採油率的降低。

2. 廢乳化液屬於廢水還是危險廢物

屬於危抄險廢物。襲
機械製造工業中，金屬切削加工使用大量乳化液作為潤滑冷卻之用，乳化液經過一段時間使用後 , 就會變成廢水排出。
乳化液中主要含有機油和表面活性劑，是用乳化油根據需要用水稀釋再加入乳化劑配製而成的。在機床切削使用的乳化液中為了提高乳化液的防銹性 , 還加入了亞硝酸鈉等。
目前破乳是在原酸鹼系統的集油池中進行，破乳劑採用腐植酸鈉，破乳後的廢水送酸鹼系統預沉池進行油水分離，由於停留時間短，並且是自然分離，因此分離效果差，致使酸鹼系統沉澱的污泥含油量高，經常造成沉澱池斜板堵塞及壓濾機濾布堵塞，嚴重影響了沉澱池和板框壓濾機的正常運行；同時由於廢水中含油量濃度高，對廢水處理站的檢測儀表及水處理系統的穩定高效運行構成了極大的危害。

3. 乳化液廢水如何處理技術要求：物理法，油含量小於10ppm

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乳化液廢水處理方法 乳化液廢水如何處理

2018-09-18

 

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乳化液廢水處理方法乳化液廢水如何處理

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乳化液廢水怎麼處理?

乳化液中主要含有機油和表面活性劑,是用乳化油根據需要用水稀釋再加入乳化劑配製而成的。在機床切削使用的乳化液中為了提高乳化液的防銹性,還加入了亞硝酸鈉等。由於乳化劑都是表面活性劑,當它加入水中,使油與水的界面自由能大大降低,達到最低值,這時油便分散在水中。乳化液可以簡單地認為是油和水所組成的穩定而均勻的膠體物質,其中乳化液中的乳化油為分散相,水為連續相。表面活性劑還產生電離,使油珠液滴帶有電荷,而且還吸附了一層水分子固定著不動,形成水化離子膜,而水中的反離子又吸附再其外表周圍,分為不動的吸附層和可動的擴散層,形成雙電層。這樣使油珠外麵包圍著一層有彈性的、堅固的、帶有同性電荷的水化離子膜,阻止了油珠液滴互相碰撞時可能的結合,使油珠能夠得以長期地穩定在水中,成為白色的乳化液。

乳化液廢水其特點是品種繁多,CODcr和含油量濃度高,廢水處理難度大。乳化液廢水及廢油水來源是軋延線乳化液、裁切廠含油廢水,主要含有的污染因子有油脂、乳化液。廢乳化液除具有一般含油廢水的危害外,由於表面活性劑的作用,機械油高度分散在水中,動植物、水生生物更易吸收,而且表面活性劑本身對生物也有害。

乳化液廢水處理破乳方法有化學破乳、葯劑電解、活性炭吸附或超濾(或反滲透)、鹽析法、凝聚法、酸化法、復合法等。一般常用的採用鹽析凝聚混合法,水質凈化去除表面活性劑等物質,在乳化液中加入電解質,電解質的離子在乳化液中發生強烈的水化作用即爭

4. 廢乳化液屬於廢水還是危險廢物

屬於危險廢物。
機械製造工業中，金屬切削加工使用大量乳化液內作為潤滑冷卻容之用，乳化液經過一段時間使用後 , 就會變成廢水排出。
乳化液中主要含有機油和表面活性劑，是用乳化油根據需要用水稀釋再加入乳化劑配製而成的。在機床切削使用的乳化液中為了提高乳化液的防銹性 , 還加入了亞硝酸鈉等。
目前破乳是在原酸鹼系統的集油池中進行，破乳劑採用腐植酸鈉，破乳後的廢水送酸鹼系統預沉池進行油水分離，由於停留時間短，並且是自然分離，因此分離效果差，致使酸鹼系統沉澱的污泥含油量高，經常造成沉澱池斜板堵塞及壓濾機濾布堵塞，嚴重影響了沉澱池和板框壓濾機的正常運行；同時由於廢水中含油量濃度高，對廢水處理站的檢測儀表及水處理系統的穩定高效運行構成了極大的危害。

5. 含油廢水的脫穩和破乳的方法有哪些

(1)防止表面活性物來質及砂土自之類的固體顆粒混人含油廢水中，比如對鹼渣和含鹼廢水中的脂肪酸鈉鹽等物質進行充分回收處理，盡量減少進入廢水的表面活性物質數量。

(2)向廢水中投加電解質，達到壓縮雙電層和電中和的目的，促使已經乳化的微細油珠互相凝聚。

(3)投加硫酸鋁、氯化鐵等無機絮凝劑，既可壓縮油珠的雙電層，又可起到使廢水中其他雜質顆粒凝聚的作用，這些無機絮凝劑的投加量一般比混凝沉澱處理時的投加量要少一些。當含油廢水中含有硫化物時，不宜使用鐵鹽絮凝劑，否則會因生成硫化鐵而影響破乳效果。

(4)當含油廢水中含有脂肪酸鈉鹽而引起乳化時，可以向廢水中投加石灰，使鈉皂轉化為疏水性的鈣皂，以促進微細油珠的相互凝聚。

6. 船舶含油污水的來源有哪些，各有什麼特性

船舶油污水是指船舶在發動、航行過程中不可避免產生的含油水及廢水。
船舶油污水專產生的來源主要是屬從以下三方面來的
1.含油洗艙水
油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。採用高壓水清洗船艙產生的污油水稱為船舶洗艙污油水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，採用原油洗艙技術洗艙不產生上述大量的油污水。
2.機艙水
船舶機艙水是由於機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的污油水。機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質較為復雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。
3.含油壓載水
油輪卸完油後，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內或壓艙內裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油污水。一般壓載水占該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由於壓載水的排放有一定的時限，因此來源極不均勻。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有污油。

7. 船舶油污水是什麼，是如何產生的

燃油滑油和水混在一起是油污水，就是船舶的機器漏的油 修機器漏的油 水泵漏的水都流在機艙的最底部，等到一定的數量就用專門的水泵排到污油水櫃里。

8. 廢水中油類污染物的來源有哪些

石油開采、煉制、儲存、運輸或使用石油製品的過程中均會產生含有石油類污染物的回廢水肉類加工、答牛奶加工、洗衣房、汽車修理等過程排放的廢水中都含有油或油脂。一般的生活污水中油脂占總有機質的10%左右每人每天產生的油脂約15g左右。含油廢水的含油量及其特徵隨工業種類的不同而有很大差異同一種工業也會因為生產工藝流程、設備和操作條件的不同而相差很大。廢水中所含的油類除了重焦油的相對密度可達1.1以上外其餘都小於1污水處理含油廢水的重點就是去除其中相對密度小於1的油類。高濃度有機廢水就產生的污水量和對水體環境產生的污染程度來看油類污染物主要是石油類物質。

9. 含油廢水特點有哪些，如何進行治理

含油污水主要來源於石油、石油化工、鋼鐵、焦炭、煤氣發生站、機械加工版等工業部門。權
廢水中油類污染物的相對密度小於1，但重焦油除外，重焦油的相對密度大於1.1。油通常以三種狀態存在於廢水中。
（1）浮上油。油滴粒徑大於100μm，易於與廢水分離。
（2）分散油。油滴的粒徑在10到100μm之間，它們漂浮在水中。
（3）乳化油。油滴粒徑小於10μm，難以從廢水中分離出來。
由於不同工業部門排放的廢水(如煉油過程中產生的廢水)中油的濃度差異很大，含油量約為150-1000毫克/升，焦化廢水中焦油含量約為500-800毫克/升，發氣站排放的廢水中焦油含量可達2000-3000毫克/升.
因此，含油廢水的處理應首先利用隔油池回收浮油或重油，處理效率為60%-80%，出水含油量約為100-200毫克/升；廢水中乳化油和分散油難以處理，應防止或減少乳化現象。方法之一是減少生產過程中廢水中油的乳化。其次，在處理過程中，應盡量減少泵提升廢水的次數，以避免增加乳化程度。處理方法通常採用氣浮法和破乳。

10. 乳化液廢水怎麼處理

可採用前處理+生化處理的方法。

前處理投加破乳劑（RECY-DAE-01），破除水中乳化物，並回絮凝與聚結廢答水中懸浮物，去除大部分有機物，廢水B/C顯著提升。後續再銜接生化系統可處理即可達標排放。

這就是處理效果