大石橋污水

『壹』 營口大石橋市區生活用水水價多少

據悉，居民用水每月每戶在9立方米（含9立方米）以下，水價由每立方米1．95元調增至2．15元，加上污水處理費合計為每立方米2．65元；每戶月用水量超過9立方米的實行階梯式水價：在9至15立方米（含15立方米）的，每立方米水價3．70元；每戶月用水量在15立方米以上部分，每立方米水價為4．80元。

『貳』 大石橋市金凱棟建築材料有限公司怎麼樣

大石橋市金凱棟建築材料有限公司是2013-08-21注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於遼寧省營口大石橋市金橋管理區太公卜村。

大石橋市金凱棟建築材料有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91210882076253098E，企業法人李華玲，目前企業處於開業狀態。

大石橋市金凱棟建築材料有限公司的經營范圍是：牆體保溫材料、建築材料、防火材料生產、加工、銷售(前三項產品及原材料不含危險化學品)；裝飾工程、水暖工程、路板鋪設工程、綠化工程、給排水工程施工；內外牆裝修；污水處理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。

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『叄』 大石橋市渤海鍋爐輔機製造有限公司怎麼樣

大石橋市渤海鍋爐輔機製造有限公司是2003-01-05注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於遼寧省營口大石橋市鋼都管理區解放村南環路北側。

大石橋市渤海鍋爐輔機製造有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91210882744335719F，企業法人戰廣闊，目前企業處於開業狀態。

大石橋市渤海鍋爐輔機製造有限公司的經營范圍是：生產及安裝：除塵器、除氧器、水處理設備、反滲透設備、煙氣脫硫、醫葯化工污水處理設備、脫硝設備；塑料焊接，換熱器及非標機械加工；第一類壓力容器、第二類低、中壓容器製造（憑有效特種設備製造許可證經營）；環保設備的設計、研發。污水處理託管運營。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。

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『肆』 趙州橋建於哪個朝代

來自網路

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。建於隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有約1500年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。但此前歐洲已有三層石拱橋。
1961年被國務院列為第一批全國重點[1] 文物保護單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，（世界第一座石拱橋為古羅馬阿爾坎塔拉橋，該橋由拉塞（lacer）於公元98年——105年建造，此後羅馬又修建了諸多石拱橋。）。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
建築結構編輯

趙州橋景觀 (64張)
該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國現存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像並稱為「華北四寶」。[2]

橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米,橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它「製造奇特，人不知其所以為」。這座橋的特點是：
一、全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。
二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍在一起，作成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
四、全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像「初月出雲，長虹引澗」。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。

根基

「國際土木工程歷史古跡」紀念碑 (2張)
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.56米的橋台，直接建在自然砂石上。

這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但河床下約70-81厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法到達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個，橋上有車輪印，膝蓋印。
中國橋梁學家茅以升的《中國石拱橋》中也提到。
趙州橋建於公元605年距今1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢台發生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
（備註：修繕過程中，在歷史歲月中破損的建橋原料經過整理收集，大多數存放在趙州橋景區內的博物館陳列。）

拱形
趙州橋的拱用於跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓 形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創造性地採用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實現了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優點。當然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。

敞肩
這是李春對拱肩進行的重大改進，把以往橋梁建築中採用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3．8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優異的技術性能，首先，可以增加泄洪能力，減輕拱可洪水季節由於水量增加而產生的洪水對橋的沖擊力。古代佼河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔部分洪流。據計算四個小拱增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。
其次，敞肩拱比實肩拱可節省大量土石材料，減輕橋身的自重。據計算四個小拱可以節省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋台和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩固。第三、增加了造型的優美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現建築和藝術的完整統一。第四、符合結構力學理論，敞肩拱式結構在承載時使橋梁處於有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩定性。

單孔
中國古代的傳統建築方法，一般比較長的橋梁往往採用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便於修建。但是多孔橋也有缺點，如橋墩多，既不利於舟船航行，也妨礙洪水宣洩；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設計大橋的時候，採取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。這是中國橋梁史上的空前創舉。

建築原理編輯
趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠
趙州橋的結構
李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖涮的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方厘米5—6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址後在上面建造地基和橋台。建橋歷經1400年，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合於建橋。
趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便
李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均採用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向並列組合而成；拱厚皆為1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活。每券砌完全合攏後就成一道獨立拼券砌完一道供券，移動承擔重量的「鷹架」，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省製作「鷹架」所用的木材，便於移動，同時又利於橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行局部修整就行了，而不必對整個橋進行調整。三）在保持大橋穩定性方面採取了許多嚴密措施為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春採取了一系列技術措施。
1、每一拱券採用了下寬上窄、略有「收分」的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也採用了少量「收分」的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。
2、在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。
3、在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。
4、為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的「腰鐵」，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有「腰鐵」，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。這些措施的採取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性。
平拱即扁弧形拱的形式，既增加了橋的穩定性和承重能力，又方便了人畜在橋上通行，還節省了石料；李春在大石拱的兩肩又設計了兩個敞肩小拱，增強了橋的泄洪能力，減輕了橋的自重。

建築價值編輯
「券」小於半圓
中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做「券」。一般石橋的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小於半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一，可節省材料，二，減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。三，使橋身更加美觀。
「撞」空而不實
券的兩肩叫「撞」。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。
洞砌並列式
它用二十八道小券並列成9.6米寬的大券。可是用並列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用並列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。

評價編輯
梁思成：「河北趙縣安濟橋……可稱為中國工程界一絕。」
李約瑟：「在西方圓弧拱橋都被看作是偉大的傑作，而中國的傑出工匠魯班，約在610年修築了可與之輝映，甚至技藝更加超群的拱橋。」
橋梁專家福格·邁耶（H. Fugl-Meyer）：「羅馬拱橋屬於巨大的磚石結構建築……獨特的中國拱橋是一種薄石殼體……中國拱橋建築，最省材料，是理想的工程作品，滿足了技術和工程雙方面的要求。」

所獲榮譽編輯
1961年3月4日：中國國務院公布為全國第一批重點文物保護單位，所以不能通車。
1991年：美國土木工程師學會選定為世界第十二處「國際土木工程歷史古跡」，並在橋北端東側建造了「國際歷史土木工程古跡」銅牌紀念碑。
1999年：被定為省級愛國主義教育基地。
地位：是世界上保存最完好、最古老的一座單孔大石橋。

文物保護編輯
車道溝——黃世明拍攝
河北趙縣的趙州橋始建於隋朝，距今已有1400多年歷史，是全國重點文物保護單位。
記者從石家莊乘車前往趙縣的路上，便有當地人告訴記者，此行可能會令人失望。由於河北大旱，無水之橋想必缺少靈氣。在趙州橋公園門前不遠處，一條十多米寬的小河奔流不息，但河水黑如墨汁，散發著陣陣惡臭。當地人告訴記者，這條河是一條污水排放溝，根本不是河。進入趙州橋公園，沒多遠便是公園的核心、也是唯一的景點趙州橋，趙州橋依然那麼雄偉剛勁，但橋下早已沒有河，只有人為截流的一段長約兩百米的水道，只見死寂的水面泛著綠光，一些公園里常見的腳踏遊船飄盪在水面上。即使此時正值黃金周，但屈指可數的遊人卻著實讓人難以想像。
記者與一位從北京來的遊客聊了起來，他們告訴記者對這個地方不很滿意，35元的門票有些「不值」，而且周邊環境不好。當記者表明身份後，他建議記者把趙州橋的現狀寫一寫。一些從石家莊來的遊客也對記者說，35元的門票太貴了，感覺不值，而同處趙縣的千年古剎柏林寺卻不收門票，遊人摩肩接踵。一位專程從北京來的老先生說：「趙州橋氣勢非凡，確實名不虛傳，但周圍的環境太糟糕。政府應該首先把環境搞好，不然再好的景點也吸引不來遊客。而且把趙州橋圈在一個小公園里，有些別扭，門票價格有些高，應該讓更多的人有機會欣賞趙州橋。」[3]
2012年9月1日上午9時，趙州橋景區歷經兩個多月的閉園升級改造，以全新面貌對外開放。北溢洪道暗涵改造、大型停車場、景觀大道治理、公園內部環境治理等四大整治工程提前四個半月完工，被譽為「天下第一橋」的趙州橋，重新呈現「水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行」的優美景觀。
趙州橋景區升級改造是我市洨河綜合整治的重要組成部分，省市領導十分關注，省委常委、市委書記孫瑞彬四次到施工現場視察指導工作。為早日給廣大遊客創造一個優美舒適的旅遊環境，還洨河以碧水清流，趙縣縣委、縣政府成立工程指揮部，全天24小時在一線坐鎮指揮調度，全縣相關部門通力協作配合，力促整治工程提前完工。
趙州橋北溢洪道暗涵改造是景區升級改造的一號工程，工程總投資6225萬元，全長1320米，按照洨河30年一遇、洪水流量30立方米/秒設計，澆築寬3.5米、高2.5米的三孔涵洞，污水從涵洞下流過，在暗涵上重修河道，在涵洞上方注入清水，與趙州橋下河道連為一體形成景觀水系。8月11日，洨河污水順利導入暗涵涵洞，趙州橋主河道實現斷流；8月13日，趙州橋主河道清淤工作正式開始，動用22輛挖掘機、11輛大型推土機、10輛翻斗車、6台水泵加緊排水清淤，晝夜不停；8月22日，清淤工作完成，施工人員隨即對河道進行防滲處理；8月25日夜間開始注入清水；8月29日注水完成，趙州橋「污水」變為「凈水」，「死水」變為「活水」，徹底結束了三十多年來洨河上游污水對趙州橋景區游覽環境帶來的困擾和影響。29日上午，省委常委、市委書記孫瑞彬來到趙州橋視察。站在橋頭，看到橋下碧水漣漣，魚兒成群，兩岸護坡綠意盎然，生機勃勃，孫瑞彬對工程取得的效果表示肯定。
重新開園後的趙州橋景區內一片生機，給遊客耳目一新的感覺。關帝閣、李春像、棲霞山、康橋、遊客中心、清水河令人流連忘返。綠樹成蔭，鳥語花香，氣候清爽宜人，所有建築修葺一新，遊客中心設施一流，夜景照明流光溢彩。門前廣場內鮮花競艷、綠竹成林、名貴花木與水溪路徑相映，通往景區的便橋下修建一座親水平台供遊客游覽、觀賞，使遊客們又多了一個遊玩的好去處。據悉，下一步，公園還將建設鐵揚等趙縣籍知名書畫家展示廳、鐵凝文學館，重修博物館陳列室、龍泉亭等，讓八方遊客感受到千年古橋的濃厚文化氛圍。

『伍』 趙州橋的介紹

趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，由隋朝匠師李春建造 ，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。

趙州橋坐落於河北省趙縣縣城南部的洨河之上，因趙縣古稱趙州，因此得名趙州橋，又因大橋用石頭砌造而成，故當地俗稱大石橋

趙州橋（安濟橋，俗稱大石橋），建於公元595-605年（隋開皇後期至大業元年。趙州橋是一座巨型單孔坦孤敞肩石拱橋。

主拱由28道拱卷縱向並列砌築，橋長64.4米，凈跨37.02米，橋身座落在天然地基上）。

(5)大石橋污水擴展閱讀：

趙州橋的建設歷程：

隋開皇十五年至隋大業元年（公元595年—605年），趙州橋始建，由著名匠師李春設計建造 。

1961年3月4日，國務院公布趙州橋為第一批全國重點文物保護單位。

1984年，河北省人民政府決定，以趙州橋為中心建成趙州橋公園。

1993年，河北省政府決定進行趙州橋污水治理，制定了「污水繞流、建壩蓄清、保護古橋」的治污方案。

1995年3月底，趙州橋污水治理工程完工 。

1999年，趙州橋公園擴建面積達130餘畝，並陸續建設了唐代風格的門閣，豎立了銅質李春紀念像、新建了亭、榭、八仙大道影壁浮雕、碑廊等配置景點，修建了圖片展覽室和文物陳列室，綠化、美化面積62000平方米。

2002年，趙州橋景區被國家旅遊局評定為3A級景區 。

2005年，趙州橋景區新建了趙州民俗博物館和趙州民俗購物一條街，舉辦了趙州橋建成1400年慶典活動。

2009年，趙州橋景區完成了休閑怡情園、步游路、廣場、假山等建設 。

2010年，趙州橋景區被評為國家AAAA級旅遊景區 。

2012年，趙州橋景區實施了景區北溢洪道污水明排改暗涵工程，徹底解決了近30年來洨河污水對趙州橋景區的制約與影響，同時新建了3萬余平米的生態停車場，950米的景觀迎賓大道和4A級遊客服務中心 。

2013年，趙州橋景區在景區內規劃建設了佔地5000餘平米的牡丹園，啟動了世界名橋博覽中心項目。

『陸』 大石橋碧水源水務有限公司怎麼樣

大石橋碧水源水務有限公司是2018-09-12注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於遼寧省營口大石橋市長征街公園里龍首商業街10號。

大石橋碧水源水務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91210882MA0Y27729F，企業法人李洋，目前企業處於開業狀態。

大石橋碧水源水務有限公司的經營范圍是：污水處理技術研發、污水處理、中水回用及固體廢物處理、環境治理項目的建設、運營及維護管理；再生水銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。

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『柒』 大石橋龍源水務工程安裝有限公司怎麼樣

大石橋龍源水務工程安裝有限公司是2008-04-28注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於遼寧省營口大石橋市繁榮街榮建里。

大石橋龍源水務工程安裝有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91210882673779178B，企業法人程兆文，目前企業處於開業狀態。

大石橋龍源水務工程安裝有限公司的經營范圍是：城市供水工程、排水工程、污水處理工程、水利工程、電力工程、市政工程施工；公路、橋梁、隧道工程施工；土石方工程施工；土地治理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。

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『捌』 從新橋鎮到金山區的廊下鎮,怎麼走比較方便

新橋鎮乘蓮衛專線或衛嘉線到張堰，換乘金張衛支線、楓戚專線、外廊專線、莘廊專線到廊下下車即可。
當然你也可以乘蓮山專線到車墩、葉榭，換乘莘廊專線。

『玖』 北控(大石橋)水務發展有限公司怎麼樣

北控(大石橋)水務發展有限公司是2011-11-30在遼寧省營口市大石橋市注冊成立的有限責任公司(外國法人獨資)，注冊地址位於營口大石橋經濟開發區辦公樓二樓208室。

北控(大石橋)水務發展有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是912108005841935702，企業法人趙國超，目前企業處於開業狀態。

北控(大石橋)水務發展有限公司的經營范圍是：生態環境綜合治理及生態設施配套服務、水務（委託）管理方案設計、技術咨詢、服務及工程施工；排水運營、管理及排水設施維修養護；污水處理及管理（國家有專項規定的按專項規定辦理；國家限制類除外）（前置許可項目除外，涉及行政許可的，憑許可證在有效期內施工和經營）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。在遼寧省，相近經營范圍的公司總注冊資本為7160萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共1家。

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