陝鼓TRT軸流壓縮機除垢劑

① 上海大風實驗室設備有限公司全國業績如何

中國製造業500強，風機行業20強排行榜出爐，8月30日，「中國製造業500強」2008年數據由中國工業經濟研究院統計。中國工業經濟研究院已連續五年組織研究並成功發布《中國製造業500強研究報告》，極大的增強了社會各界對製造業的關注與支持。溫家寶總理在政府工作報告中特別指出：「中國製造業，是中國經濟的亮點，也是中國經濟的重要支撐點，要進一步做強做大裝備製造業，提高裝備製造業集成創新和國產化水平。」

為此，中國工業經濟研究院決定，今年繼續與世界企業競爭力實驗室，世界製造商協會、全球製造評論中文版聯合主辦2008年（第四屆）「中國製造業500強」暨「中國風機20強」排序發布活動，根據中國工業經濟研究院2008年度統計結果，參照國際統計標准，本著客觀公正的基本原則，按照企業銷售收入（營業收入）、資產總額、利潤總額、所有者權益、研發投入和從業人數篩選出了中國製造業500強和中國風機行業20強企業。
下為中國風機行業20強榜單：
陝西鼓風機(集團)有限公司
豪頓華工程有限公司
上海鼓風機廠有限公司
山東省匯豐機械集團總公司
上海日用友捷汽車電氣有限公司
重慶通用工業(集團)有限責任公司
南通金通靈風機有限公司
西安賽爾機泵成套工程研究中心
長沙鼓風機廠有限責任公司
湖北雙劍鼓風機製造有限公司
兗礦集團濟寧化工機械廠
百事德機械江蘇有限公司
河北省高碑店市風機總廠
義烏市星耀水泥機械有限公司
天津市鼓風機總廠
常熟市鼓風機有限公司
山東章晃機械工業有限公司
佛山市南海九洲普惠風機有限公司
上海凱元鼓風機有限公司
湖北省風機廠有限公司

陝西鼓風機公司進入中國風機行業20強排名榜

在8月30日召開的中國風機行業20強發布會上，由中國工業經濟研究院主辦的2008年「中國製造業500強」暨「中國風機行業20強」的評選活動中名列榜首，我公司是繼去年之後再次進入排名榜。
自2005年以來，中國工業經濟研究院與世界企業競爭力實驗室，世界製造商協會、全球製造評論中文版已連續四年發布了「中國風機行業20強」榜單，並已連續四年發布了「中國風機行業20強」及其分析報告，受到了各級黨委和政府特別是企業界、新聞界的廣泛關注和肯定，在國際上也產生了一定的積極影響。現在，中國風機行業20強及其分析報告，已經成為社會各界觀察了解中國風機行業發展狀況的一個新的「風向標」和「晴雨表」。
為了進一步貫徹落實黨的十七大精神和國家「十一五」規劃綱要，促進我國加快「形成一批擁有自主知識產權和知名品牌、國際競爭力較強的優勢企業」， 中國工業經濟研究院、世界企業競爭力實驗室，世界製造商協會、全球製造評論中文版決定繼續開展2009年「中國製造業企業500強」暨「中國風機行業20強」分析研究發布活動。此次評選』中國製造業企業500強」暨「中國風機行業20強」主要包括銷售收入、凈利潤、總資產、所有者權益、研發費用、納稅總額、從業人數、萬元產值能耗等指標，最終的入圍指標是銷售收入，依此確定『中國風機行業20強「排序。
陝西鼓風機公司是我國風機製造業的骨幹企業，也是中國設計製造以透平機械為核心的大型成套裝備的集團企業，擁有總資產34.48億元，品牌價值達23.03億元，是中國工業行業排頭兵企業，在中國風機行業排名第一。
公司始建於1968年，是國際質量、環境和職業健康安全管理三體系認證企業，產品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置(TRT)、離心壓縮機、離心鼓風機、通風機共五大類80個系列近2000個品種規格，主要應用於冶金、石化、電力、城建、環保等十幾個國民經濟的支柱產業領域。其中，主導產品軸流壓縮機和能量回收透平裝置，均屬高效節能環保產品，在國內市場上處於相對壟斷地位，多次獲國家、部、省、市級科技成果獎勵，先後獲國家科學技術進步二等獎。陝鼓牌軸流壓縮機和工業流程能量回收發電設備分別於2004年和2005年獲「中國名牌」產品殊榮。
從2002年開始，陝西鼓風機各項主要經濟指標已飆居中國風機行業首位;在2005年中國製造業500強中名列第166位，全國機械工業重點聯系企業經濟效益綜合指數排序，陝鼓名列第22位;2005年12月，中國工業經濟研究院、世界企業競爭力實驗室，世界製造商協會、全球製造評論中文版聯合組織國家發改委、國資委、商務部等有關部門進行的首屆中國品牌500強評價中，陝鼓品牌入選第385位。公司2005年工業總產值突破25億元，利稅總額突破5.5億元，分別比「九五」末增長7.3倍、26倍。企業管理現代化創新成果榮獲全國一等獎，實現了陝西省一等獎「零」的突破。
公司佔地面積203畝,固定資產5億元人民幣,年生產能力10億元。公司是中國風機協會理事單位、 湖北省高新技術企業。產品被評為"陝西名牌產品"、"中國十大名牌鼓風機"。
公司生產58個系列600多個品種的離心鼓風機和通風機。產品廣泛應用於機械、化工、能源(電廠、煤碳、石油等)、原材料(鋼鐵、冶煉等)、糧食、建材、環保、軍工等行業。重點產品有造氣爐、冶煉、硫酸、石灰窯、轉爐煤氣、焦爐煤氣、燒結、浮選、鍋爐、脫硫、污水處理、化鐵爐、低噪除塵、船用、高溫、防腐、防爆、耐磨等系列風機。公司也可根據用戶需要配套設計製造所需參數及用途的風機。

② 四合一機組尾氣透平有異響

雙加壓硝酸裝置「四合一」機組故障原因及改進
1 裝置概況
中國石油遼陽石油化纖公司（以下簡稱遼化公司）硝酸廠稀硝酸裝置設計能力為年產硝酸11.66×104t（日產350t折100％HNO3），採用國際上先進的雙加壓法工藝（氧化壓力0.45MPa、吸收壓力1.1MPa），由化學工業第二設計院設計，裝置的核心設備「四合一」機組由陝鼓製造，其中蒸汽透平為杭汽配套，該套機組為投運的國產化機組中的第二套。工程於2003年10月25日開始土建施工，2004年10月20日工程中交，於11月8日點火通氨，並實現裝置一次開車成功。
2004年11月投產後，由於裝置的核心設備「四合一」機組存在許多設計和製造上的不完善之處，加上操作人員經驗不足，從首次開車到2005年4月進行首次「窗口」檢修期間，稀硝酸裝置先後非計劃停車30次。利用「窗口」檢修機會，針對機組存在的各方面問題，進行集中整治，再次開車後裝置運行趨於平穩，以後又對陸續出現的其它問題進行了整改。從2006年3月至今，裝置長周期平穩運行。
2 機組運行故障分析
從遼化機組近三年的運行情況看，主要存在以下幾方面問題。
2.1 設計方面
（1）「四合一」機組中軸流壓縮機現場進氣條件和排氣壓力、NOx離心壓縮機進氣溫度等實際運行工況與機組設計工況參數偏差較大，導致軸流壓縮機運行工況效率較低，耗功較大。
（2）尾氣透平效率低、回收功率少。在工藝系統負荷為100％時，尾氣透平進氣壓力達到0.85MPa（G）、溫度360℃時，排氣溫度為152℃，比設計值明顯偏高，嚴重影響機組效率。
2.2 機械方面
（1）氧化氮壓縮機中分面泄漏，成為困擾遼化公司硝酸裝置長周期、高負荷、優化運行的「瓶頸」問題，也是國內同行業（包括引進機組）面臨的一大頑症。為治理泄漏，已先後更換三種密封膠並且中分面添加鉛絲，但仍存泄漏。特別是負荷增加，泄漏量隨之增加。
（2）軸流壓縮機徑向軸瓦溫度偏高，達90℃。
（3）齒輪箱軸瓦溫度過高，多次造成機組停車。
2.3 儀表方面
（1）部分機組聯鎖設計不合理，沒有考慮到遼化硝酸裝置中壓蒸汽管網隨時可提供高品位的外供蒸汽，以維持蒸汽透平繼續運轉這一特殊性。沒有結合遼化蒸汽現狀進行相關的聯鎖設計。不合理的聯鎖如：工藝系統停車即使機組停車；當主汽閥開度＞30％且蒸汽透平轉速＜500r／min時，即使機組停車；防喘保護閥門開度＞10％時，即使機組停車等等。
（2）喘振保護方案混淆於機組聯鎖停車系統。機組中的軸流壓縮機、離心壓縮機均具有獨立的喘振保護程序。即機組喘振發生時，打開防喘振閥，工藝停車；閥門開度＞10％時機組聯鎖停車。這種操作程序與目前機組防喘控制廣泛應用的泄壓而不停車的保護方案相悖，對機組損害較大。
（3）軸瓦溫度高報聯鎖，採用單點測量、聯鎖信號「一取一」表決方式（即在某塊軸瓦上單獨的測溫電阻呈現高阻抗時，就使機組停車）。這種方式的靈敏度雖高但穩定性極差，單憑一點異常，即使機組停車。尤其在原廠測溫元件質量不是很好的情況下，「一取—」方式造成了多次機組誤停車。
（4）機組PLC編程邏輯關系復雜，操作不方便。
（5）潤滑油泵自啟取壓點原設計放在總管，易造成備泵低油壓自啟滯後，使機組因潤滑油壓力低聯鎖停機。
2.4 其它方面
（1）機組潤滑油顏色變深、酸值提高。機組用潤滑油原設計使用L-TSA46#防銹汽輪機油，使用兩個月後顏色變紅，運動粘度從46.6mm2/s增加到52.5mm2／s，酸值達到1.5KOHmg／g，但13項理化指標仍在指標范圍內。造成潤滑油變色的主要原因是由於氧化氮壓縮機中分面泄露，致使機組周邊環境中存在氧化氮氣體，藉助油箱油霧風機抽力的作用，少量氧化氮氣體進入潤滑油中；同時機組緊急停車時因氧化氮壓縮機軸端密封氣體的迅速喪失，不可避免會造成部分氧化氮氣體順軸封進入到機組潤滑油系統中。隨著潤滑油中酸性氣體的積聚，其酸值也逐漸增高，影響機組的長周期、穩定運行。曾發生因油封部件嚴重腐蝕，油中有雜質，造成調速系統管路堵塞，透平啟動不起來的情況。
（2）氧化氮壓縮機喉部壓差明顯偏低且波動。機組運行半年後，氧化氮壓縮機喉部壓差逐漸降低，滿負荷下只有10kPa（正常應為～20kPa），很容易造成工作點觸碰喘振線而停車。
（3）蒸汽透平真空度低，由於設計採用低壓蒸汽抽真空，稍有波動，真空度建立困難，甚至影響到開車；正常運轉時增加蒸汽消耗。
（4）氧化氮壓縮機喉部壓差、入口壓力、出口壓力變送器膜片材質選用316L不合適，因這些地方易形成冷凝酸，長期使用，膜片容易發生腐蝕泄漏。遼化氧化氮壓縮機曾發生因其喉部壓差變送器正壓側膜片被腐蝕漏，造成壓差突降，最終導致停車。
3 改進措施
3.1 設計方面
經過詳細論證，遼化公司軸流壓縮機（AV40-15）的實際運行點和預計的喘振點之間有較大的富裕度，可以通過減少該軸流壓縮機後面一級，提高軸流壓縮機運行效率，減少軸流壓縮機功率消耗，提高整個機組的運行水平，降低機組的蒸汽耗量。經測算，該軸流壓縮機在去掉後面1級動、靜葉後，按進氣溫度18℃、進氣壓力0.098MPa、流量60000Nm3/h、排氣壓力0.42MPa（A）下，AV40-14軸流壓縮機將比AV40-15效率提高3％～5％，減少功耗約200kW，排氣溫度降6～8℃；在該流量下，AV40-14仍能夠滿足0.42MPa（A）排氣壓力的工藝設計要求；在進氣溫度10～18℃、流量42000Nm3／h下，壓力可以達到0.37MPa（A），滿足工藝開車要求。
由陝鼓詳細設計並提供具體實施方案和性能曲線，遼化檢修分公司在陝鼓技術人員現場指導下，去掉後面1級動、靜葉，並安裝相應的新加工代葉塊等零部件；在遼陽石化分公司機械研究所完成低速動平衡；最終安裝復位後對軸流壓縮機進行喘振標定，並在機組PLC上繪出新的喘振線。
3.2 機械方面
（1）氧化氮壓縮機中分面泄漏問題，主要是由兩方面原因造成的：一是氧化氮壓縮機中分面上下殼體接觸表面加工精度不夠，表面段最大誤差達0.5mm以上；二是中分面螺栓預緊力不足，特別是入口端由於設計缺陷，機殼外形不便於放扳手，不利於將螺栓把緊。
通過與製造廠家共同研究，決定在機殼上蓋密封面開一個4.5×4mm的溝槽，鑲Φ5mm的耐酸氟橡膠O型環。當然，在下殼體開槽、鑲環從密封角度講，效果會更好，把握性會更大。但由於檢修時間有限，因此採用了上蓋開槽，解決由於表面加工精度不夠造成的泄漏。
對於螺栓預緊力不夠的這一問題，針對殼體的外部形狀和中分面各部螺栓的實際位置，將無法用力、不利於把緊的入口端中分面螺栓採用細牙螺栓，這樣在同樣外力情況下，預緊力將會更大，能夠增大中分面的接觸面積，解決由於螺栓預緊力不夠造成的泄漏。
通過採取上述兩項措施，並選用耐高溫的氟23密封O型環（直徑後增加到Φ5.5mm），自2005年7月投用至今，取得了令人滿意的效果，徹底消除了氧化氮壓縮機中分面泄漏問題。
（2）針對軸流壓縮機徑向軸瓦溫度偏高（～90℃）和齒輪箱軸瓦溫度過高多次造成機組停車問題，通過適當刮研，加大該處軸瓦間隙，加大潤滑油流量，更好地帶走軸承熱量。處理後上述各點溫度均降至75℃以下。
3.3 儀表方面
（1）機組軸溫測量聯鎖改為「二取二」表決（即同一軸瓦上兩點軸溫同時高時，聯鎖才動作）；軸振動同向「二取二」（即同台機組的X向或者Y向振動同時高，聯鎖有效）並引進聯鎖停車系統；壓縮機喘振保護系統與聯鎖停車系統剝離，自成體系；取消了一些不切實際的聯鎖；完善了新的聯鎖停車方案；全部更換了原廠配套的測溫元件。
（2）按照新的聯鎖方案，對現有PLC編程邏輯深入研究，逐模塊、逐語句、逐控制點分析，作到對每部分的取捨、添減修改合理。使修改後的機組編程邏輯關系清晰、易於操作。
（3）潤滑油泵自啟取壓點由總管改至泵出口處。
3.4 其它方面
（1）為潤滑油顏色變深、酸值提高問題，採取兩項措施：一是在機組各軸承箱接入Φ10mm氮氣管線，進行微氮保護；二是在氧化氮壓縮機軸端引入兩級密封（空壓機出口氣體和公用風）。
（2）氧化氮壓縮機喉部壓差明顯偏低且波動問題，考慮到可能是由於引壓管中帶液造成的，在正負引壓管去變送器前各設置一小脫液罐（DN100×300），投用後壓差趨穩，但測量值仍偏低。為避免因壓差測量問題導致的停車，現人為地在測量值基礎上增加10kPa。該喉部壓差偏低與取壓結構不合理有直接關系。
（3）為解決蒸汽透平真空度建立困難、真空度偏低問題，已改用中壓蒸汽進行抽真空。
（4）氧化氮壓縮機入口壓力、出口壓力和壓差變送器膜片材質已選用鉭材（304L或鈦材沒有采購到）。
4 改進效果
通過採取上述改進措施，確保「四合一」機組滿足工藝操作要求，成為裝置健康的「心臟」，為裝置的「安、穩、長、滿、優」運行提供了強有力的保證。其運行數據見表1。
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陝鼓trt極速漏氣嚴重，知道哪個有勢流廠家能解決嗎？第一，你可以去它的生產廠家去問一下，看他能不能有沒有售後那邊可以解決的？

④ 臨潼陝鼓集團的公司業績

多年來，陝鼓緊跟市場，強化自主技術研發，創新經營，強化管理，各項工作取得顯著成效。其中多項成績為同行業中獨有，如： 1、2004年全國機械工業重點聯系企業經濟效益綜合指數排序，陝鼓名列第14位。 2、中國機械工業企業銷售收入排序，陝鼓排名第85位。 2005年7月18日，《中國工業報》發布的2005中國 3、工業行業排頭兵企業，陝鼓在風機行業排名第一。 4、2005年中國機械工業500強排序，陝鼓名列第166位。 5、陝鼓的軸流壓縮機和TRT（膨脹機）雙雙獲得「國家名牌」稱號。 6、 陝鼓的CCPP（軸流+離心）機組在2006年獲得「國家名牌」稱號。串聯技術獲得國家專利。 7、陝鼓先後榮獲國家科技進步先進企業，全國用戶滿意企業，國家863計劃CIMS應用示範企業，機械工業現代化管理企業和管理示範企業，「全國質量效益型先進企業」和先進企業特別獎等。 8、自2003年起，被西安國稅授予「守信用誠信納稅」企業，西安市人民政府授予「守合同、重信用」單位等。 9、自2004年起，相繼被上海浦東發展銀行、中國工商銀行、中信銀行等六家銀行 授予「AAA」 級法人客戶信用等級企業。 10、自2002年起，陝鼓穩居國內同行業龍頭位置。 2005年企業產值已達到25億元，2006年達到30億元，預計2007年將達到40億元。這些業績樹了陝鼓發展史上新的里程碑，為陝鼓做強做大，實現持續高效發展奠定了堅實的基礎。

⑤ 我想了解一下TRT系統的知識，具體的工作流程及所用到各個閥門的情況，各個閥門使用常見的問題及解決方法！

TRT——(Blast Furnace Top Gas Recovery Turbine Unit,以下簡稱TRT) 高爐煤氣余壓透平發電裝置(即TRT)是利用高爐冶煉的副產品——高爐爐頂煤氣具有的壓力能及熱能,使煤氣通過透平膨脹機做功,將其轉化為機械能，再將機械能轉化為電能.
TRT的優點
1． 能量回收，原本的高爐煤氣通過洗滌和除塵，再經過減壓閥組，將170KPa左右的壓力減弱到合適水平送至用戶，這個過程使高爐煤氣余壓白白消耗掉了。通過TRT機組，可以將煤氣余壓轉換成電能，然後再送至最終用戶，把原本沒有用的余壓轉換成了電能，可以獲得一定的經濟效益。 2． 更好的控制頂壓，一般來說，通過TRT機組的靜葉來調整高爐頂壓，比減壓閥組控製得更好，這樣可以帶來更穩定的高爐頂壓，而穩定的頂壓可以使高爐更加易於控制，對產量有著積極的作用(如：陝鼓的「3H技術」)。 3． 降低噪音，由於減壓閥組全部關閉，煤氣由透平通過，噪音和振動以作功的形式轉化為電能，因此可以有效的減低減壓閥組的噪音。 TRT工藝流程 高爐產生的煤氣，經重力除塵器，兩級文氏管，進入TRT裝置。經入口電動碟閥，入口插板閥，調速閥，快切閥，經透平機膨脹作功，帶動發電機發電，自透平機出來的煤氣，進入低壓管網，與煤氣系統中減壓閥組並聯。 發電機出線斷路器，接於10KV系統母線上，經當地變電所與電網相連，當TRT運行時，發電機向電網送電，當高爐短期休風時，發電機不解列作電動運行。 TRT裝置由透平主機，大型閥門系統，潤滑油系統，液壓伺服系統，給排水系統，氮氣密封系統，高，低發配電系統，自動控制系統八大系統部分組成。 1，高爐煤氣透平機 特點；高爐煤氣透平主機，通過的煤氣和壓力均不高，但流量頗大，雖然多 次除塵，仍含有不少爐灰粒子，並且水蒸汽呈飽和狀態。據此透平設計不能完全銜用燃氣輪機方法，而是採用大通流面積，底圓周速度，平直粗壯葉型等新設計方法而特殊設計。 結構：由定子、轉子、靜葉可調、軸承、底座等組成。 部件功能： 軸承：支撐軸承 四油葉滑動軸承 制供油潤滑 推力軸承 金斯貝雷式 強制供油潤滑 調節：二級全靜葉可調 伺服調節 密封：充氣氮氣密封 根據頂壓波動自動連續調節 清洗：低壓噴霧水 間斷或連續噴水 定子：由靜葉可調 擴壓器 盤車裝置等機構組成 轉子：由主軸 二級動葉珊 危急保安器 盤車裝置等組成 方向：從進口方向看，轉子旋轉方向為順時針 盤車：電動盤車超6r/min時自動脫開 超速保護：超10%轉速 電氣系統：先迅速打開調壓閥組快開閥，同時關快速切斷閥、調速閥及靜葉。 機械繫統：危急保安器油門動作，關閉快速切斷閥。 2．大型閥門系統 2．1 入口電動二次偏心閥 D947H-3 公稱通經 DN1800mm 公稱壓力 PN0.3MPa 介質溫度 ≤250℃ 適用介質 高爐煤氣 流程圖
結構原理 結構：主要由閥門、電動機、一級電動裝置、二級傳動裝置和控制器等部分組成。 原理：本閥動作時通過控制器或點動按紐啟動發電機，驅動一、二級傳動裝置並帶動閥桿轉動，使蝶閥實現0～90℃范圍內的旋轉，從而完成閥門的起閉或在某一角度上停止，從而達到隔斷管道內介質或調節截止流量的目的，由於閥體採用了彈性閥座及偏心密封結構，使得閥門在關閉狀態越關越緊，保證了閥座雖有少量磨損而仍能可靠密封條件。 2．2 入口液壓插板閥 YZG749AX—2c 公稱通徑：DN 1800mm 公稱壓力 PN 0．2MPa（G） 適用介質 高爐煤氣 介質溫度 250℃ 驅動方式 全液壓 結構原理： 閥門由主閥體和左`右側閥體形成骨架，在主閥體內設有閥板及閥板執行機構（包括閥板夾緊、松開機構和閥板運行機構）。 在主閥體頂部設有放散管及取樣管，底部設有N2管，排水管及清灰孔，左右側與左右側閥體用螺栓固定在設定位置上 液壓傳動系統的組成 由球塞馬達、彈簧返回缸、離合器用油缸、齒輪油泵、控制調節裝置、單向閥、順序閥、溢流閥。三位四通閥、油箱、冷卻器、濾油器、電加熱器、壓力表等組成。 出口電動二次偏心閥 YZG749AX—0.3 公稱通經 DN2400mm 公稱壓力 PN0.03MPa 介質溫度 ≤250℃ 適用介質 高爐煤氣 驅動方式：全液壓 閥門結構及原理同入口插板閥油站，閥門液控裝置各自自成系統，獨立操縱。 2．5快速切斷閥 KD743—2 公稱通經 DN（mm）1800 公稱壓力 PN（bar）2 泄漏量：（Nm/h）5000 阻損： 快關時間： 適用溫度： 適用介質：含塵煙氣、空氣、煤氣。 結構及原理 結構：快速切斷閥主要由閥門、傳動裝置『液控箱、電控箱組成。閥門採用雙偏心碟閥型式，閥座堆焊有不銹鋼。耐腐，耐磨，提高了密封付的壽命，液控箱用高壓膠管與傳動裝置連接， 控制油使油缸活塞動作達到閥門開啟和關閉，液壓元件安裝在液控箱內。 電控部分設就地手操和控制室遠控分別在兩地獨立地實現慢開、慢關、快關、游動功能操作。 原理：採用彈簧液壓衡型、雙偏心碟閥、工作狀態液壓油壓緊彈簧，閥門打開，在TRT裝置異常時（動作信號一路來自系統控制信號，一路來自透平機危機保安器的液壓信號）電磁閥動作，快速泄油彈簧松開，閥門緊急關門，切斷時間0.5~1sec可調。 3．潤滑油系統 3．1系統的作用 大型透平機，壓縮機都是靠軸承支撐進行旋轉工作的，要保證機的組安全可靠的運，其重要的一個環節，就是要給個各軸承潤滑點及時提供一定量的稀油循環潤滑，以滿足機組在正常工況下及事故狀態下潤滑油供給，這種系統就是潤滑油系統。 3．2系統的構成 系統由潤滑油站、高位油箱、油泵、閥門及檢側儀表等組成。 潤滑油站，是把一定壓力、一定流量 的潤滑油，經過油箱冷卻器散熱、濾油器過濾干凈後的潤滑油送到軸承各潤滑油點潤滑。 高位油箱，是在停電、緊急事故狀態下、停車時，靠自然位差維持機化組惰走油流時間潤滑油的供給。 檢測儀表，分就地儀表及遠傳儀表。就地表在現場設控制盤，顯示各測點的壓力、溫度值。遠傳表，在重要的測點處安裝變送器，把測量信號值送到主控室記錄、顯示、報警連鎖滿足透平機組正常運行時的控制需要。 3．3系統的控制原理 當機組在正常運行中，操作員只需觀控制盤上各測點的溫度、壓力顯示數值，就可掌握油系統的運行情況。 當油泵閥門元件有小故障時，或油臟慮油器壓差超限時，潤滑油供給的壓力逐漸將降低，當最遠點的壓力降低時78．4KPa時，主控室表盤上光字牌燈亮，蜂鳴器響，不管操作員是否觀察到，此時已提醒他開始檢查並處理，同時另一台油泵自動投入供油。當短時期故障排除，輔泵可自動或手動停，若短時期故障無法排除，即系統將轉入重故障的處理方式。 當報警、輔泵投入後，操作員不能及時排除設備問題，但油壓仍降繼續下降，壓力達到49KPa時自動報警、停機,來保證機組的安全,避免重故障的發生。 當設備停電或油泵發生重故障不能供油時,機組的停機,靠高位油箱自然位差維護機組的供油,即旋轉慣性所需的油流潤滑。 4. 電液伺服控制系統 4.1 系統的作用 電液伺服控制系統,在TRT裝置中,屬於八大系統之一的分系統。根據主控室的指令,來實現TRT的開,停,轉速控制,功率控制,爐頂壓力以及過程檢測等系統控制,要實現以上系統的功能控制,最終將要反映在控制透平機的轉速上,就要控制透平靜葉的開度,而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統。控制系統的精度,誤差,直接影響TRT系統各階段過程的控制。由此可見,該系統在TRT中的地位,作用是十分重要的。 4.2系統的構成 系統由液控單元、伺服油缸、動力油站三大部分組成。 液控單元包括調速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每一單元均由電液伺服閥、電動用電磁閥、快關用電磁閥、油路塊及底座等組成。 伺服油缸為雙活塞桿結構，摩擦力很小，密封性能好。 動力油站由油箱、變數油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測器表等組成。 4.3系統原理 經過方案設計,確定由機、電、液共同構成電液伺服控制系統，其控制方框見圖 油源 液壓鎖 伺服控制器 伺服閥 油缸 曲柄機構 閥板 位置感測器 由自控系統發出的指令信號，在伺服控制器中與油缸的實際位置信號相比較，成為誤差信號放大後，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電信號轉變成液壓油流量推動油缸運動，由位置感測器發出的反饋信號不斷改變，直至與指令信號相等時，油缸停止運動，即停在指定的位置上，是透平靜葉穩定在此開度上。 油缸的直線運動，通過一套曲柄轉變成閥板的旋轉運動，改變閥板或靜葉的工作角度。 通過以上的分析說明，隨著系統信號的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，並通過靜葉開度的變化，達到控制轉數、控制煤氣流量、控制透平出力的目的。 5．給排水系統 給排水系統由排水密封罐、排水器、閥門及各油站水冷卻器組成。（乾式TRT也需保留濕法的給排水系統設備） 排水密封罐和排水器均勻鋼板焊接而成，其它油、水冷卻器為外購選配。 系統原理 為了防止透平積灰、堵塞，設有軟水噴霧設施。噴水點在調速閥體前及透平主機一級靜葉前。根據透平入口煤氣含塵量的高低及透平積灰情況，可選擇連續噴水還是間斷噴水。 在緊急快切閥前及調速閥體設有定期沖洗噴嘴。 為了將透平主機前、後管道及主機內的機械水、冷凝水安全排放，設有一個排水密封罐和三級排水器（有效水封4800mmH2O）。各不同壓力點的排水通過排水管上和節流孔板流入排水密封罐（隨排水漏泄的煤氣經密封罐頂的氣相管返回透平出口管）。然後污水經三級排水器外排。排水密封罐底部設有定期沖洗噴嘴，起攪拌、防止積灰作用，也可以通過這些噴嘴補充水量。 供水：透平噴霧水——工業新水 快切閥、調速閥、油冷卻器——高爐凈環水 6．氮氣密封系統 透平工作、工質為高爐煤氣、屬於可燃有毒氣體，絕對不能讓其外泄，其密封介質為氮氣。 由兩個支路組成 透平機軸端密封（低壓密封支路） 氣源氮氣壓力一般為0.3~0.4MPa,然後經氣動薄膜調節閥調節後至密封處的氮氣壓力高於被密封的煤氣壓力0.02~0.03MPa 左右,以保證煤氣不外泄。氮氣耗量以較低為宜。無備用氣源，原則上無氮氣時停機。 高壓密封支路 供緊急快切閥軸封、調速閥軸封用氮氣。 7．高低壓發配電系統 高爐煤氣余壓透平發電裝置，是利用高爐煤氣壓力能，通過透平膨脹作功驅動發電機的回收裝置，是高爐系統的一項附屬設備。由余壓發電的特點決定了發電機的出力不能根據負荷的需要調節，而只能根據高爐工況變化進行調節，在保證高爐爐頂壓力穩定的前提下，盡可能多發電，u出力隨著高爐爐頂壓力波動而變化。 7．1 系統的構成 同步發電機：發電機選用北京這重型發電廠無刷勵磁通步發電機。由於使用現場多灰塵，發電機採用封閉自循環同風、水冷卻通風的方案。發電機採用帶永勵磁方式，能滿足自動和手動勵磁調節及滅磁、強礪磁的要求狀態下運行5分鍾，以便卸掉負荷，並且能從發電機運行狀態過渡到電動運行狀態，同時也能滿足在運行中由同步電動機狀態恢復到發電機狀態，礪磁裝置也同樣具有自動適應的能力，而發電機在電機運行狀態下輸出的無功功率可以根據電網的需要進行調節。 7．2 高低配電系統：由4台手車式高壓櫃組成。並網設置有手動准同期並網、自動准同期並網；保護功能設置有：縱聯差動保護、過電流保護、低電壓保護、失磁、低周波、逆功率等項保護功能。 7．3 低壓電控系統 液壓油站電氣控制： 兩台油泵互為備用，當系統壓力低於11MPa時（110kgf/c㎡）備用油泵自動投入，故障排除後手動停止。油溫低於20℃，油泵不能自啟動。此時必須加溫，待溫度上升至25℃時，加熱器自動斷開，方可啟動油泵。 潤滑油站電氣控制： 加熱器控制。手動操作加溫，溫度到25℃時，自動斷開，加熱器停止工作。 兩台油泵互為備用：當潤滑油管、最遠處油壓低於約0。08MPA（0。8KGF/CM2）時，輔助油泵自動投入，系統油壓高於約0。2MPA（2KGF/CM2）時，手動停止。 閥門聯鎖 噴霧水電動球閥的啟閉操作可在控制室及現場兩地操作。運行方式可連續噴水或間斷噴水，通過時間繼電器，整定延時，定時對噴霧水電動球閥開啟和關閉，達到間斷噴水，當密封罐水位超限，聯鎖動作，關閉該閥門。 沖洗水電動球閥，開啟與關閉可在控制室及現場操作箱進行。同時當密封罐水位超限，聯鎖動作，關閉該閥門。 排水電動球閥，開啟與關閉可以控制及現場操作箱進行。同時於緊急快切閥啟、閉互鎖，當緊急快切閥全關時，經整定延時約120秒後，排水閥自動全開。當緊急快切閥全開時，自動系統觸點閉合，排水閥自動關閉。 泄壓旁通，啟閉可在控制室及現場兩地手動操作，同時與入口液壓插板閥互鎖。當液壓插板閥全開時，泄壓旁通閥關閉。當液壓插板閥全關時，泄壓旁通閥自動開啟。 電動盤車可在現場就地手操，啟動盤車電機。起動時，掛上盤車裝置，當超6R/MIN時，行程開關動作，自動停電機。 8．自動控制系統 本系統儀表，主要採用日本橫河株式會社UXL中小型集散型控制系統，美國HONEY WELLG公司TDC3000集散控制系統。 透平軸運動的測控儀表採用BENTLY公司的3300儀表。 電液伺服控制器，選用航天部609所研製的產品。 系統組成 由反饋控制系統、轉數調節系統、功率調節系統、高爐頂壓復合調節系統、超馳控制系統、電液位置伺服控制系統、氮氣密封壓差調節系統、順序邏輯控制系統等組成。 由以上系統對TRT機組進行啟動運行，過程檢測控制。在保證高爐正常生產、頂壓波動不超限的前提下，順利完成TRT裝置的啟動、升速、並網、升功率、頂壓調節、正常停機、緊急停機、電動運行、正常運行等項操作及控制。 TRT工作原理 TRT是利用高爐煤氣所具有的壓力能、熱能，通過透平膨脹做功，驅動發電機發電，來進行能量回收的一種節能裝置。 TRT與減壓閥組的關系 減壓閥組是高爐頂壓控制的重要手段，根據高爐爐容大小的不同，減壓閥組中閥門的口徑和數量亦有區別，但其作用是相同的。減壓閥組一般由一台自動閥、兩台或三台手動閥等組成。 TRT裝置與高爐減壓閥組在煤氣管網配置中既有串聯也有並聯的。 TRT串聯在減壓閥組之後，正常運行時，減壓閥組全開。 優點：適合泄漏量大，不易改造的減壓閥組。 缺點：整個系統的安全性較並聯來說較差。 將TRT與減壓閥組進行並聯，正常運行時，減壓閥組全關。 並聯運行對減壓閥組進行改造 為配合TRT工程，對減壓閥組進行如下改造： 設置一台自動閥，接受來自頂壓調節器的控制信號，自動調整爐頂壓力。 設置一台量程閥，根據自動閥閥位進行自動調整，保證自動閥在線性區工作。 設置兩台快開閥，一用一備，當TRT發生故障緊急停機時，該閥能夠自動開啟，保證爐頂壓力的波動范圍在允許值之內。 減壓閥組一般歸煉鐵使用，TRT一般劃歸動力廠，為簡化兩所屬單位之間的關系，可不對減壓閥組進行改造，採用透平機並聯旁通快開閥的方案。我廠TRT機組即採用此方式。 TRT對高爐的頂壓控制 減壓閥組是高爐頂壓控制的重要手段，根據高爐爐容大小的不同，減壓閥組中閥門的口徑和數量亦有區別，但其作用是相同的。5#高爐配套TRT裝置與高爐減壓閥組屬於並聯配置，在正常運行時，減壓閥組全關。 高爐爐頂壓力的控制 高爐爐頂壓力的調節系統主要由頂壓調節系統和前饋控制組成。 TRT正常運行時的頂壓調節原理： TRT對高爐頂壓的調節以TRT側的高爐頂壓設定值為目標值，採用PID調節控制TRT靜葉開度，達到控制高爐爐頂壓力穩定的目的。靜葉比高爐減壓閥組調節目標值低3kPa左右，以保證靜葉調節的優先性。TRT運行時，靜葉在自動狀態，高爐減壓閥組自動閥同樣保持自動狀態，減壓閥組各閥門全部關閉。正常運行時，機組兩旁通快開閥全部關閉，一在自動位置（調節目標值比靜葉高3kPa，以保證靜葉調節的優先性），一在手動位置，一旦靜葉調節出現問題，頂壓波動超出正常范圍，在自動位置的旁通快開閥會自動參與頂壓調節。 高爐頂壓的前饋控制：對通過TRT的高爐煤氣流量進行測量和溫壓補償校正，以此信號控制旁通快開閥的開度。在機組正常運行時，旁通快開閥全關；當機組發生重故障時，兩旁通快開閥快速打開相應開度（本機組兩旁通快開閥無論在手動位置還是在自動位置，有重故障時均能快速打開），在靜葉及快切閥快速關閉對高爐產生作用之前，快速打開，使高爐煤氣形成暢通，消除這一不安全因素。 重故障跳機後對頂壓的控制：當TRT機組發生重故障時，由兩旁通快開閥進行頂壓控制。兩旁通快開閥同時打開同樣開度，兩閥門同步對頂壓進行自動調節。在高爐接到TRT跳機信號後，TRT運行人員可將旁通快開閥轉為手動，並逐步關閉旁通快開閥，將頂壓控制全部交給高爐控制室。
TRT按除塵工藝情況分類
根據除塵工藝的不同，有濕式除塵和乾式除塵，TRT也分為兩類：濕式TRT和乾式TRT.

⑥ 西部中小企業自主創新案例

陝鼓集團依託知識產權，走自主創新之路（陝西）

陝西鼓風機（集團）有限公司，集團始建於1968年，是中國設計製造以透平機械為核心的大型成套設備的集團企業。
多年來，陝鼓以市場為先導，以技術創新為手段，通過深入貫徹以「陝鼓模式」營銷戰略為核心的企業發展戰略，使企業從一個從事風機製造的傳統機械工業企業逐步轉變為以透平機械為核心，為用戶提供系統集成和系統服務的大型工業企業集團，並逐步走上了一條高端發展的路子。
在發展企業的同時，陝鼓依託知識產權，開劈出了一條自主創新之路。04年底，集團的技術線進行了流程再造，成立了專門的研發中心，結合市場銷售，開發新產品，在此基礎上，陝鼓加強自我保護，對專利的申請提出全年的考核指標，並納入月份計劃任務書，以提高專利申請量。
集團首先結合自身特點，完善現有的知識產權管理制度，形成了有效的專利工作機制。根據《企業專利工作管理辦法》要求，結合自身的發展特點，制定《陝西鼓風機（集團）有限公司專利工作管理辦法》和《陝西鼓風機（集團）有限公司知識產權管理制度》。還建立「知識產權管理委員會」，由公司總工程師擔任委員會主任，並且對委員會的工作進行制度化，每年要召開會議，對公司本年的知識產權工作進行總結，找出存在的問題，並提出改進意見，討論制定下年的工作計劃，在實際工作中對有關具體問題進行全面指導。
集團在日常研發過程中注重運用專利制度規則，全面開展了企業專利戰略。陝鼓集團是設計製造大型透平鼓風機、壓縮機、能量回收裝置並成套供貨的國家大型專業骨幹企業，企業產品主要有軸流壓縮機、能量回收透平裝置（TRT）、離心壓縮機、離心鼓風機、通風機五大類30個系列近500個品種規格，技術領域涉及流體力學、機械製造、機械設計、自動化控制等專業知識。因此，加強專利戰略研究，是陝鼓集團知識產權工作的一個重要內容。在工作中，研發人員充分利用各種信息，並運用對專利文獻的檢索，為企業的科研、生產、經營提供決策。
在集團制定的知識產權管理制度及專利工作管理辦法中，對專利申請項目都有明確的獎勵制度，在申請的專利取得專利證書後，公司給予發明人或設計人一定獎勵金額；並將專利工作納入對單位的工作考核，以激勵科技創新。在公司內部結合產品特點開展多科專利技術研究，並將具體要求同本職工作相結合，提高專利申請量。
同時，集團還不斷進行專利知識宣傳，提高員工意識，以加強企業自身保護。利用公司廣播、電視、報紙等宣傳工具，對員工進行有關知識產權的法律知識宣傳，提高大家的專利意識，增強員工的自我保護能力。並組織員工簽定個人承諾書，增強員工對公司知識產權保護的責任，加強員工的思想認識。邀請專利代理公司及專家對公司管理人員及科技人員進行專利知識培訓，並結合企業自身實際，研討有關對策，進行適合企業發展的戰略研究。
2004年陝鼓集團被確定為全國第二批企事業專利試點工作單位，為確保公司專利試點工作的順利開展，公司專門成立了專利試點工作領導小組，由總經理任組長，總工程師任副組長，組員由總經辦、總師辦、技術線各處室、財務管理處、人力資源部等單位負責人及公司法律顧問、知識產權管理員組成，負責試點期間的各項管理工作，並對工作中遇到的問題進行協調處理，以確保試點工作的順利進行。

⑦ 唐延路的陝鼓動力是做什麼的

主要產品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置（TRT）、離心壓縮機、離心鼓風機、通風機共五大類80個系列近2000個品種規格，主要應用於空分、冶金、石化、電力、城建、環保等十幾個國民經濟的支柱產業領域。