活塞機除垢

❶ 活塞式空氣壓縮機換油維護周期

油過濾器在第一次開機運行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以後則按正常時間每2000小時更換。
空氣壓縮機是工業現代化的基礎產品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內做往復運動。
主要用途
a 、傳統的空氣動力：風動工具，鑿岩機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂
b 、儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等。
c、車輛制動，門窗啟閉
d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子
e 、食品、制葯工業，利用壓縮空氣攪拌漿液
f 、大型船用柴油機的起動
g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉
h 、油井壓裂
i、高壓空氣爆破採煤
j 、武器系統，導彈發射、魚雷發射
k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船
l、輪胎充氣
m、噴漆
n、 吹瓶機
o、空分行業
p、工業控制動力（驅動氣缸、氣動元件）
q、生產高壓空氣用於加工件的冷卻和乾燥

❷ 活塞式空壓機排氣閥積炭，什麼原因，如何解決

你用的潤滑油質量有問題，或者不是用的專用
空壓機油
，會
積碳
的。空氣中的雜質混入
壓縮機油
內也會積碳，經常更換進氣濾芯可以防止。

❸ 在不拆解發動機的情況下，如何能有效清除活塞環上的油泥、積碳

在不拆解發動機的情況下，使用專用的積碳清洗劑能有效清除活塞環上的油泥、積碳。稍微老一點的汽車發動機，內部會有積碳。活塞環槽和活塞環上積碳過多會導致活塞與缸壁密封不良，機油會跑進燃燒室燒機油。同時，發動機氣缸內的部分高溫混合氣會跑進發動機，造成嚴重的機油污染。換機油後，可以考慮添加潤滑系統抗磨保護劑，保護發動機潤滑系統。

3.乾冰清洗和核桃沙清洗對清理發動機積碳有很好的效果，而且這種物理方法不需要拆卸發動機，也不會像化學葯品一樣對發動機造成腐蝕損傷，對嚴重頑固積碳也能有很好的效果。而且不用擔心清理後的積碳殘留問題，用氣槍吹出來就行了，所以單從效果來說還是值得推薦的。以上就是對在不拆解發動機的情況下，如何能有效清除活塞環上的油泥、積碳這個問題的解答。

❹ 活塞式壓縮機檢修有哪些內容

活塞式壓縮機檢修：
1)小修
對壓縮機進行小修一般包括以下內容：
(1)檢查並緊固各連接螺栓和十字頭銷（包括地腳螺栓）。
(2)檢查及清除氣閥部件上的結焦及污垢。
(3)檢查或更換閥片、彈簧、閥座及升高限制器。
(4)檢查或更換填料箱密封圈。
(5)檢查及修理注油器、逆止閥、潤滑油過濾網、油管接頭等潤滑系統。
(6)檢查調整傳動帶或聯軸器。
一般來說，對壓縮機進行小修是有針對性的，常常是針對壓縮機某一零件的故障進行修理，如易損件氣閥等。應隨時注意觀測，發生故障及時更換。
2)中修
對壓縮機進行中修一般包括以下內容：
(1)包括小修內容。
(2)清除氣室、水夾套內污物，測量汽缸內壁磨損情況。
(3)檢查、修理或更換活塞、活塞環、導向環及活塞桿。
(4)檢查、刮研連桿大小頭瓦，調查間隙或更換。
(5)檢查和調整活塞上點間隙。
(6)檢查、修理或更換全部壓力表、溫度計、安全閥和循環閥。
(7)檢查、清理或更換逆止閥。
(8)檢查清理冷卻水系統。
(9)更換潤滑油。
3)大修
對壓縮機進行大修一般包括以下內容：
(1)包括中修內容。
(2)解體、清洗整台壓縮機。
(3)檢查十字頭部件、曲軸部件、十字頭滑道的磨損情況，必要時修理或更換。
(4)校正各部件的中心與水平。
(5)檢查、修理或更換各冷卻器、分離器，如需要還要進行水壓、氣密實驗。
(6)對曲軸、十字頭銷、連桿、連桿螺栓、活塞桿進行探傷檢查。
(7)檢查及調整飛輪跳動。
(8)檢查及修理基礎。
(9)防腐處理，刷漆。
以上為壓縮機的基本檢修內容，在工廠實際檢修過程中，可根據被檢修機器的情況做適當的增加或減少。

❺ 如何解決活塞式壓縮機機殼冷凝水

調整節流閥減小供液量或提高回氣溫度。

❻ 活塞環上的積碳怎樣清洗

汽車活塞環有積碳可以直接換一個，也可以清洗，我個人建議你換一個比較好，活塞環的作用：
1、密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用；
2、密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；
3、 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：
4、通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；
5、支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環，一道油環，而柴油發動機通常採用兩道氣環，一道油環。

❼ 活塞式空壓機要怎麼保養，那些地方要加機油，那些地方又要加潤滑油

活塞空壓機的保養方法：

一、基礎保養

1、每天或每班應向壓縮機各加油點加油一次。有特殊要求的，如電動機軸承的潤滑，按說明書規定加油。總之，一切運動的摩擦部位，包括附件在內都要定時加油。

2、按操作規程使用機器，勤檢查、勤調查，及時處理故障並記人運行日記。

3、工作時，要保持機器和地面清潔。交班前應將設備擦乾凈。

4、在冬天，室溫度低於5攝氏度時，停機後應放掉空腔內的冷卻水。

二、定期保養

1、每800h清洗氣閥一次，清除閥座、閥蓋積碳，清洗潤滑油過濾器、過濾網，對運動機構做一次檢查。

2、每1200h清洗濾清器一次。裝在塵埃多的地方濾清器要清洗，以減少氣缸磨損。

3、每2000h將機油過濾一次，除去金屬屑及灰塵雜質。如果油不幹凈，應換油，軸瓦應刮調一次。對整台機器的間隙進行一次全面的檢查。

三、儲藏保養

1、空壓機機組封存前，按要求加註規定數量的潤滑脂。超過6個月閑置期，應重新加註潤滑脂。在開車前必須再重新加入潤滑脂。

2、要在機組重新投運之前，將油封的油脂清除，用煤油或汽油洗凈，隨後加入新油。

空氣機油也叫空壓機潤滑油空壓機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中。

因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。

(7)活塞機除垢擴展閱讀：

空氣機油作用：

1、減摩抗磨：降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益。

2、冷卻：要求隨時將摩擦熱排出機外。

3、密封：要求防泄漏、防塵、防竄氣。

4、清凈分散：要求把摩擦面積垢清洗排除。

5、抗腐蝕防銹;要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕。

6、動能傳遞:液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速。

7、應力分散緩沖:分散負荷和緩和沖擊及減震等。

參考資料來源：網路-空壓機油

參考資料來源：網路-活塞式空壓機

❽ 活塞式空壓機呼吸器噴油怎麼處理

油加的不要太多，呼吸器有一個單向閥，如果能修就處理一下，不能就換一個。既然用活塞機就別太介意油污的問題，這是不可避免的。

❾ 乾冰清洗積碳活塞位置

乾冰清洗積碳活塞位置是進排氣門兩側缸壁。乾冰清洗的好處是乾冰清洗可以減少停機時間，減少設備損壞，非常有效地清潔高溫設備，減少或減少溶劑的使用，提高員工安全，提高維護效率，減少生產停工時間，降低成本，提高生產效率。

發動機積碳

發動機積碳是一個非常復雜的物理和化學反應，無論是汽油如何凈化也存在雜質，做不到完全燃燒，雜質停留在發動機上，長期下來由於雜質具有吸油性就形成了積碳。還有就是密封的油塞無法完全密封，油蒸汽沖擊燃燒室，不然完全燃燒就會在發動機上聚集，形成積碳。

乾冰清洗機在汽車工業的應用，清潔車門表皮、車頂、車廂、車底等。無水漬，不會造成水污染，汽車化油器清洗和汽車表面除漆，清潔發動機積碳。如果處理積碳，用化學葯劑處理時間長，至少48小時，葯劑對人體有害。乾冰清洗可在10分鍾內徹底解決積碳問題，省時降本，除垢率達到百分之百。

❿ 活塞式製冷機端蓋結霜多的原因

回液。壓縮機端蓋外表面結霜，只有一個解釋，那就是壓縮機回液比較嚴重，導致液態冷媒回到壓縮機低壓外腔體內跟冷凍油混合後繼續蒸發吸熱。
出現這種情況對活塞式壓縮機來說不是好事情，很容易出現液壓縮，壓縮機損壞。
建議重點檢查製冷系統膨脹閥的工作狀態是否正常。