真空蒸餾節能嗎

1. 2BV水環真空泵，真空蒸餾有哪些優缺點

在真空運用中真空蒸餾會經常用到，佛山東山真空公司幫客戶設計真空發生系統時，考慮到方案的優劣，幫客戶選擇最經濟最實用的方案。這段時間東山真空技術部把經常運用的真空系統的優缺點羅列出來，給我們的客戶參考。
真空蒸餾的優點是：
（1）沸點降低；
（2）分解聚合的危險性減少；
（3）能夠低溫處理，容易加熱，熱損失小；
（4）空氣中的氧、水蒸汽等成分的影響減小；
（5）相對揮發度大；
（6）平衡關系改變（如共沸點消失等）。

真空蒸餾的缺點是：
（1）必須配備真空排氣機泵及其他附屬設備；
（2）設備設計時必須考慮真空動靜密封及外壓失穩問題；
（3）冷凝器、捕集器均要求低溫；
（4）傳熱方式有一定要求；

2. 海員可以飲用蒸餾海水嗎

我們都知道海水是不能喝的，那麼船員行駛在茫茫大海中，甚至幾個月都沒有機會見到陸地，海員的吃水問題到底是怎麼解決的呢？作為一名遠洋老船員，用自己的實際經歷告訴你們船員的心酸經歷。

船上確實有蒸餾水，但是只能供機械設備冷卻使用，海員也是能喝的，但是一般海員們都不會選擇去喝蒸餾水，因為蒸餾水是非常干凈的，不含有任何人體需要的礦物質，海員長期引用蒸餾水對人體的損害是非常大的。我第一次上船的時候，由於不懂這個行業，中介公司告訴我，什麼都不用帶，工作服，被子，洗漱用品都是船上發的，我也就兩手空空上船了。第一個航次就是從俄羅斯到巴西，漫長的航程中，再加上拋錨的時間，那一個航次大概用了60多天的時間，這中間我喝的全部是蒸餾水，很明顯我的頭發掉的很快，並且臉色發白，再加上船上沒有新鮮的蔬菜和水果，我明顯的出現了營養不良的狀況。

第一：目前包括漁船在內，都會設計一個大型的淡水艙，這個淡水艙的容積是非常大的，可以容納幾百噸的飲用水。當船舶靠港的時候，水手在大副的指揮下，有一個重要的工作就是加淡水。這個淡水就是船員平常的飲用水，一般情況下廚房裡面做飯會使用。即便船上加的水是地下水，很多船員也是不願意喝的，因為船舶的淡水艙很久才會清理一次。我曾經有機會看到水手們清洗淡水艙，裡面由於潮濕的環境，艙壁四周長滿了苔蘚。特別是水艙艙底，積累了一層厚厚的細沙。水艙裡面的水散發出一股難聞的氣味，出現了一種泛黃的顏色。如果不加熱，完全是不能飲用的。

第二：海水淡化系統。目前全球的海水淡化系統都比較成熟了，這種技術也被安裝在船舶上。由於船舶行駛在大海中並不缺少海水，通過海水淡化，自然也就會有源源不斷的淡水。這種淡水雖然也是可以飲用的，但是卻沒有船員直接去喝。因為海水淡化後，需要使用一些葯物對淡化的水進行處理，船上對淡水使用葯物的海員一般都是機艙的人員，他們對於葯物用量的把握並不是太專業，在船舶這個封閉的環境下，水是生命之源，所以也沒有人敢亂喝海水淡化的水。一旦喝出了問題，基本上也就葬身於大海了。所以船上對於水源的管理也是非常嚴格的，一旦水源出了問題，基本上也就是全軍覆沒了。

第三：現實中海員真正飲用的水而是礦泉水。每次船舶靠港前，每個船員都會自己購買一定數量的礦泉水，也就是我們平常喝的瓶裝礦泉水。大家上報自己需要購買礦泉水的數量，交到三副那裡，統一購買。送水公司會把礦泉水送到船舶停靠的泊位旁邊，然後船員們搬回自己的房間就行了。如果航線比較長，自己購買的礦泉水不夠喝，船員們也會短期的喝一些船舶淡水艙裡面加的淡水。作為遠洋船員，我喝過全世界很多國家的礦泉水。這也是船員工作的特性之一。

第一：船員生活區需要大量的蒸餾水，船上工作是非常臟的，特別是普通海員。每天下班後必須要洗澡，而洗澡用的就是淡化後的蒸餾水。除洗澡外，沖馬桶，洗衣服等其他生活方面需要淡水的地方都會用海水淡化後的蒸餾水。畢竟水艙裡面加的淡水是非常有限的，不能隨意過度使用。

第二：在船上還有一個很大的地方需要蒸餾水。每次船舶裝卸完貨物之後，甲班上都是非常臟的。船舶開出去之後，需要水手們對船舶進行一個整體的清洗。第一遍洗甲板完全使用的是海水，但是很多船舶還是會要求，用淡水再洗一遍的。因為海水沖洗過，太陽一曬，甲班上全部是亮晶晶的海鹽，不僅會腐蝕甲班，而且還會因為太滑而造成安全隱患。而沖洗甲班的淡水就是蒸餾水。

海員是一個特別辛苦的行業，連最基本的吃水都是一種問題。幽深的大洋深處，船員們駕駛著船舶乘風破浪，沒有人知道他們是否安好，他們完全沒有信號，無法與外界進行聯系。船舶上出現的所有問題都要靠自己解決。想一想這種工作環境是多麼的可怕，所以麻煩個別中介公司有點良心，不要再剋扣海員兄弟們的血汗錢了。也希望我們整個 社會 給予海員兄弟們應有的地位和待遇。

你們覺得海員這個行業如何呢？你們會選擇從事這個行業嗎？歡迎下方留言，我們一起探討！

首先船上是要用蒸餾水的 ，一次遠洋，一兩個月，如果不合理的利用海水，生活起居，船上的各種冷卻裝置光靠淡水怎麼可能維持一兩個月。

船上有一個海水淡化裝置，專門蒸餾海水用的 ，淡水不足的情況下主要用在生活起居中的洗澡，洗頭，洗衣服，鍋爐，以及廁所用水等等。這里有一點，不是在必要情況下，就算是蒸餾水，也不會用來飲用的，甚至是廚房用水都不會選擇用蒸餾水， 只有在非常極端的情況下，淡水完了，才會選擇用蒸餾水來做飯。

為什麼呢？我們有人試過蒸餾水的味道，相當難喝，沒有什麼味道，由於設備簡單，沒有蒸餾好的時候有點淡淡的苦澀味，所以在廚房飲用方面的水不會選擇用蒸餾水，飲用水就更不會選擇蒸餾水了。 現在的海水淡化裝置基本上很少用，屬於應急裝置，在應急情況下才會使用。

所以這里有一個問題，做飯的水，和飲用的水是什麼水呢？ 通常情況下，一個比較好的航海公司，做飯的水是靠岸時候儲備的淡水，船上有淡水艙，專門儲備淡水。喝的水呢？比較好的公司還是會為員工准備充足的礦泉水，供員工飲用。

或許有些人會認為蒸餾水非常純凈，很乾凈，但是並非如此，蒸餾水裡面沒有礦物質，就是單純的一個水，並不適合飲用，還比不上自來水。

海員的生活是非常辛苦的，一望無際的大海，加上無休無止的海浪，一開始幾乎沒有一個船員不暈船。剛上船的海員，日子只能用一個字來形容，那就是「熬」，把暈船的日子「熬」過去，小浪還好，碰到大浪就連老船員都會喊受不了。試著想一想，你站在船艙內，一個和船一般高的大浪拍過來，你的心情是如何。

船上的生活是孤寂的，沒有網，沒有 游戲 ，沒有人講話，一個固定大小的空間，在自動化成都越來越高的船上，人越來越少了。就像被關在了一個固定的空間裡面，眼裡面只有大海和藍天。甚至有很多人會無法適應岸上的生活，不知道如何與人交流。

所以船員承受者人家無法承受的艱辛，不能像岸上的人一樣兒吃喝玩樂，工資高一點，那也是他們應得的。我很高興當初的航海公司沒有聘用我，因為我也無法承受那樣兒的日子，平平淡淡卻有滋有味的小生活才是我想要的。

作為一個在海上航行了11年的人，現在告訴你，船上現在早就有了海水淡化裝置，但是由於是蒸餾的水，裡面沒有礦物質，一般船上是不喝這個水的，這個水是作為生活用水，洗澡啦，洗衣服啦，沖廁所啦，一般做飯的水還是用在岸上加的自來水，不過你們也知道，水放在淡水艙里幾個星期，

有些老舊船，淡水艙贓的來，裡面都是沉澱的污泥，你看了都喝不下，我們現在上船，條件允許的話，都是買礦泉水，跑遠洋的話一個人都要備個十箱的，廚房洗菜做飯沒辦法，只能吃一點，所以很多老船員都有一個職業病，腎結石，因為他們捨不得把錢買礦泉水，平時都是喝船艙里的水，時間長了，一般都有結石。

現在你知道了吧，海員也苦，前兩年航運不景氣，船東欠債，船不要了，上面船員就苦了，沒人管，如果在國外，又不能隨便下來，下地要辦證，船東都跑了，沒錢給代理，誰也不管你，一條船總歸要有人值守，想跑也不跑不了，有時候沒菜了，就只能鹹菜配飯吃一個月，水沒人給你加，只能控制，一人一天一桶，想想都這個年代了，過得還跟難民一樣。

這是幫人家擦屁股，收拾爛攤子。

想更多了解海員這個行業以及海員生活地可以關注我。

當回答您這個問題時，作為一名遠洋航線船員的我正在巴西巴那拉呱錨地。

幾乎每條船都會有淡化海水裝置，但由於部門，職務的原因，我不太了解具體是用哪種方式淡化的，只知道船上有這個裝置，並且我們每天洗澡水，沖廁所水等都是用的淡化水。

從第一天上船起就聽老船員說，造水機造的水不要喝，會掉頭發，傷害身體，那到底有沒有傷害呢，我覺得是有的，畢竟船上設備不像家裡的自來水廠的設備那麼完善。所以船員不到萬不得已不會飲用這個水的。

廚房裡做飯用的水是飲用水 ，這個水是在靠碼頭時從碼頭加的。

船上所需的飲用水在飲用淡水倉里，另外還有一個淡化海水倉，船上的造水機所造的淡水通常被船員用作洗衣，洗澡，等生活用，而不作為飲用。

如上面所述：淡化的海水到底會給船員帶來怎樣的傷害呢？

說實話我們不得而知，我們寧信其有不信其無，到現在，我看到的是，很多船員喝水連船上在碼頭加的淡水都不喝，而是靠碼頭買很多礦泉水來喝，當然本人也是這樣。

船上有很多不確定因素，正所謂計劃趕不上變化。

有時候船上加淡水不太多，然後到裝貨地後，需要拋錨排隊等待，我聽說過一個拋錨最多的是在巴西，五個半月，這種情況下，船上飲用淡水肯定是不夠的，也只能夠飲用淡化海水了。

蒸餾海水是已經開始用的了。很久以前的技術！

從海水中取得淡水的過程謂海水淡化。 現在所用的海水淡化方法有海水凍結法、電滲析法、蒸餾法、反滲透法、以及碳酸銨離子交換法，目前應用反滲透膜法及蒸餾法是市場中的主流。

蒸餾法基本都知道，加熱了以後水蒸氣凝結就變成水了，類似純凈水，什麼礦物質都沒有，長時間引用對身體的危害很大。蒸餾造水，消耗能源，而且得水量並不多，還會造成鍋爐結垢。大部分船都是用主機缸套水的余熱加溫海水，從而海水蒸發冷卻成可飲用的淡水。不過很多人並不飲用這樣的水，長時間喝這樣的水有一股味道，很難喝，一般都是在口岸加自來水用，過濾的水用來洗東西，沖廁所或者沖洗夾板之類的。

很多航母現在用的是反滲透的方法提取淡水，每天提取的量據說可以夠一個城市使用一天的了。

反滲透法通常又被叫做超過濾法，是利用只允許溶劑透過、不允許溶質透過的半透膜，將海水與淡水分隔開的。在通常情況下，淡水通過半透膜擴散到海水一側，從而使海水一側的液面逐漸升高，直至一定的高度才停止，這個過程為滲透。海水一側高出的水柱靜壓稱為滲透壓。如果對海水一側施加一大於海水滲透壓的外壓，那麼海水中的純水將反滲透到淡水中。反滲透法的最大優點是節能。它的能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。因此，從1974年起，美日等發達國家先後把發展重心轉向反滲透法。

不過不管是怎麼弄出來的水，船員都不會多喝，因為喝多了純凈水掉頭發特別厲害，所以很多船員都會自己買礦泉水在休息室存著。

很多人覺得純凈水沒有什麼的，我說一個我身邊的事情吧，來自於我爸。

我爸年輕的時候血熱，就是手心的皮膚乾裂，脫皮，他很嚴重，裂出了口子，握緊拳頭都會流血的那種，吃了很多葯都不好使，沒事就在家熬中葯。後來和我媽離婚了以後去山裡包山種樹養魚。然後喝山裡的泉水，慢慢手也好了，不剝皮了。不過在山裡十多年了，雖然喝泉水把手治好了，可是因為礦物質含量大，得了腎結石~

不要覺得水裡含的微量元素不多就沒事，有很多人們需要缺查不出來的事情。現在的科學還沒有做到無所不能的地步，純水裡什麼都不含，肯定對身體沒有益的。

海員用海水蒸餾不是不可以，現在也有用這種方法來獲取淡水的，這種技術是最普遍的技術，同時也是最常用的的技術。

其實大自然就是一個很好的海水凈化器，太陽照射到海面上，海水不斷的蒸發，然後通過降水的形式又降到陸地上，然後經過大地土壤的凈化，再形成地下水或者河流等，我們所用的淡水有很大一部分就是這么來的。

海水那麼多，海水變成淡水的原理又如此簡單，那為什麼我們平時還是會說淡水資源十分少，且越來越少呢，為什麼不用海水淡化呢？其實並不是不可以，只是有個問題一直沒有被解決，那就是效率的問題。通過蒸餾海水的方式獲取淡水的效率是非常低的，而且對能源的消耗也是非常巨大的，用其他能源來換取基礎的水資源是非常不劃算的。

再回到題主的問題，那現在的海員為什麼不用這種方式呢？其實原因有很多，有一部分船隻會攜帶一些備用的淡水資源，這種方式是非常方便和廉價的，不需要額外的工具，也不需要花費時間去淡化海水。還有一部分比較的特殊遠航的船隻無法攜帶大量淡水就會採取海水淡化的方式，但是並不是使用這么簡單的方式，而是使用更為復雜的一點的設備，有的會採用蒸餾的原理，也有的會採用過濾滲透原理，也就是我們說的半透膜滲透的方式。

最後，不管是通過什麼樣的淡化海水的技術，都很難像我們平時的飲用水一樣。我們平時飲用的淡水中有很多的微量元素和礦物質，這些雖然含量很少，但是確實我們身體所必須的，如果長期飲用蒸餾水，會導致缺乏微量元素，誘發各種身體的病，因此很少有船員是一直飲用人工蒸餾的水。一般一段時間後都會淡水補給，或者是通過其他的飲食攝入來保證人體的需求。

用啊，誰說的不用，現在船舶上一般兩種造水裝置，一種就是真空蒸餾，另外一種是半透膜滲透原理。真空蒸餾，顯而易見，通過抽真空降低海水沸點，利用缸套冷卻水蒸發海水，產生蒸汽，再用海水冷卻蒸汽生成蒸餾水，進入淡水倉，至於另外一個答主回答的岸接自來水，從來沒遇到過，除非自用造水機不能使用了，還有淡水倉臟的問題，我覺得，這不能怨別人，你三個月洗一次倉，還會有污泥么，結石一般是因為礦物質含量高才會得，都蒸餾水了，還得什麼結石.另外一種造水機原理就是用壓力迫使海水透過種膜，淡水能過，鹽分，各種其他離子無法通過，從而獲得淡水。從淡水倉到房間，廚房，需經過淡水增壓櫃，也就是壓力水櫃，然後濾器，消毒裝置，最後到使用處，我們船上的淡水是可以直接飲用的，但由於沒有添加礦物質，所以一般也會購買礦泉水在房間飲用，廚房做飯都是用我們自己造的水。希望對你有用！

我看到有人說到造水機加化學品的問題，首先，加化學品是為了防止蒸發器部件生成鹽結晶，加入這個化學品能減緩結晶，其次，這個化學品是加到蒸發水中，也就是海水中，不是冷凝的蒸餾水中。還有量非常小，一天700ml，稀釋於130l的水桶中。所以，安全性是沒問題的，我基本上每周都做水劑測試。船上泡咖啡都是用我們自己造的水！

我是一名遠洋海員，可以明確的說海水蒸餾不能直接飲用！在海上航行多年，關於喝水我還真的吃過虧，當初剛上船時，以為兩手空空，管吃管住，無憂無慮的心態上船，同事也提醒讓我多帶點礦泉水，我還嫌多，懶得去拿！後面才知道鍋是鐵做的。由於貨船為了拉貨，儲存水量的空間有限，有一段時間，確實喝過海水通過造水機凈化出來的水！是蒸餾過後，在礦化的水，口感很差，有點微苦。

誰都清楚，海水含有大量的鹽分，直接引用，會導致人類死亡！在茫茫大海之中，海水不能引用，又沒有自來水，船員到底喝什麼水？

每次船舶靠岸，都會儲存自來水，船上有很大的蓄水艙，用來裝水，隨便100噸不成問題，這就是船上的飲用水。平時船舶上洗菜，做飯，泡茶等都是用這個水。與人嘴巴直接接觸的必須用自來水，畢竟自來水平時在陸地上通過殺菌處理，過濾，可以直接飲用，偶爾喝一口沒事，儲存飲用水的叫飲用水艙。自來水含有大量的礦物質，每次加滿水，只要及時清理內壁，以面內壁有很多水垢，水質方面不用擔心，這個水後面還會通過過濾，殺菌處理，就跟我們平時飲用的純凈水質量差不多！對人體無害，也安全。

很多人肯定還有疑問，海上航行少則幾個月，多了上年的時間都有，難道每次儲存的水都夠用？船上用生活用水如何解決！

雖然船上每次靠岸都會補充飲用水以及自來水，但是海上航行，公司目的是為了賺錢，不是去 旅遊 ，成本各方面都會有賬！在者每一艘船到一個港口，停的時間有限，不會真的為了水而去等你加水，人家要等著送貨，有時還沒加滿，就開走了。水就不夠用。這個時候就不得不提到船上的造水機，這個機器的水都是直接把海水淡水，也就是我們用來洗澡，沖廁所，洗甲板，冷卻主機的水，因為有造水機，所以大大的解決了船上用水問題！雖然造水機出來的水都是蒸餾水，但是只要不入口，對人的身體完全無害，這極大限度的解決了船上用水！

遠洋航行，船員們每次下船，都會買很多東西，其中就是大量的買水，有些船員會根據航行的時間算，一般都會買100瓶水左右，除了熱天以外，加上船艙里儲存的水，基本夠喝！如果船上的水真的彈盡糧絕，還可以把造水機的蒸餾水進行礦化處理，人體可以喝，只不過口感不行，長期喝對人身體不好。

很多人對船上的生活比較好奇，你現在知道了，連喝水都要計算，可以想一下，船上工作，除了生活不愁以外，其實更多的時候是在跟自己戰斗，你需要克服沒有女人的情況。還要彌補自己內心的世界，雖然船上每人都是一減床，但是長期生活在一個密閉的環境，人會壓抑，所以人們知道海員工資高，但是受的苦也不少，更多的是跟自己的內心戰斗！

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之前我也是船員，親身經歷，有個同事30不到禿頂了問他原因，他說有一次船缺水了喝了十幾天的蒸餾水然後就開始掉頭發，而和他同一條船的都喝汽水可樂反而沒事，那個頭禿的蹭亮後悔都來不及了

我作為一位老海員，我來回答這個問題。

首先，遠洋貨輪上肯定是有海水淡化裝置的。船上不但人需要淡水生活，機器也需要淡水。遠洋航線一般十幾天甚至於一個月才能靠岸，如果僅僅靠岸上加裝淡水，是不夠用的，並且，在有些國家加裝淡水很貴的！20-30美金一噸。所以，船上就必須利用海水製造淡水，海水淡化後的淡水一般儲存在單獨一個水艙，供生活區洗澡，沖馬桶用，供機器冷卻，鍋爐燒水用。

船員飲用的水一般都喝岸上加裝的自來水。但是，現在船員一上船一般都訂購十幾箱礦泉水，供日常飲用。廚房做飯做菜做湯，沒辦法避免，會喝點水艙里的水。

海水淡化裝置英文叫Fresh water generator。淡化的原理我就講通俗一點，其實就跟題主說的那樣，將海水燒開，然後冷卻蒸餾水，最後收集到水艙。當然，實際中比這個復雜的。

其實船上也有缺水的時候，那你會說源源不斷的海水，造啊！是啊，可是船舶拋錨一兩個月，甚至半年，淡水就緊張啦！缺水的時候，接淡水都喝過，接空調冷凝水洗澡。大家都不幹活了，就不用洗澡了。

最後說一說，為什麼不喝，或者盡量不喝造水機造的蒸餾水。海水淡化後的淡水其實就是純凈的水H²O，長期飲用對身體不好，還容易脫發。而且儲存淡水的水艙進去過的人都怕喝水艙的水了，因為底部都是黃黃的泥漿啊。所以船員上船，每個人都會訂購十幾箱礦泉水，1.5升的，夠喝幾個月了。

3. 精餾段氣相負荷公式

精餾段氣相負荷公式：pM/RT，R=8、314。

精餾塔氣相負荷指的是塔底,液相負荷指的是塔高。兩者都是板式塔的一部分。液相負荷又稱液體負荷，對有降液管的板式塔來說，是指橫流經過塔板，溢流過堰板，落入到降液管中的液體體積流量，也是上下塔板間的內迴流量，是考察塔板流體力學狀態和操作穩定性的基本參數之一。

通過真空蒸餾塔的使用

相比於常壓蒸餾，可以利用不同真空度下物料的沸點、相對揮發度的不同，提高分離效果。真空蒸餾技術還可以應用於共沸物的分離，高效節能等。

相比常壓蒸餾，真空蒸餾的缺點是投資和操作成本更大，尤其是隨著真空度的增加，投資費用甚至會指數上升。通過對蒸餾塔塔頂真空系統的合理設計，包括真空設備的選擇，冷凝器，壓力控制以及配管等的設計，將有助於降低系統的投資和操作費用，並有助於真空塔的穩定操作。

4. 為什麼酒精蒸餾採用常壓操作而不採用加壓精餾或真空蒸餾

有呀，只是看你要蒸出多少度的酒精了，還有就是加壓的話就至少兩個塔連體蒸餾，比較節能，也節省蒸汽，我們工廠就是差壓蒸餾雙塔的

5. 蒸餾法海水淡化的優缺點是什麼

1、優點：反滲透裝置投資省、能耗低、建設周期短、易於自動控制，適用於海水、苦鹹水大中型規模的淡化工程，裝置體積小，設備及操作簡單，維修方便且在常溫下操作，設備的腐蝕和結垢程度較輕。存在的問題是膜的壽命和抗污染，反滲透膜、高壓泵、能量回收裝置需定期更換。

2、缺點：蒸餾法海水淡化只適用於實驗室和小型裝置，無法進行大規模海水淡化生產。從化學工程角度，蒸餾法無法完全分離水和無機鹽，也就是說用蒸餾法分離出來的水還是鹹的，主要原因是兩者相對揮發度的關系。

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注意事項：

蒸餾法海水淡化設備可利用電能，蒸餾法海水淡化利用熱能和電能。所以反滲透淡化適合有電源的場合，蒸餾法適合有熱源或電源的各種場合。但是隨著反滲透膜性能的提高和能量回收裝置的問世，其噸水耗電量逐漸降低。

反滲透海水淡化經一次脫鹽，能生產相當於自來水水質的淡化水。雖然蒸餾法海水淡化水質較高，但反滲透技術仍具有較強的自身優勢，如應用范圍廣，規模可大可小，建設周期短，不但可在陸地上建設，還適於在車輛、艦船、海上石油鑽台、島嶼、野外等處使用。

反滲透系統需要較好的預處理，才能保證出水水質。在海水淡化領域中，預處理是保證反滲透系統長期穩定運行的關鍵。由於海水中的硬度、總固體溶解物和其他雜質的含量均較高，在運行過程中，反滲透系統對於濁度、pH值、溫度、硬度和化學物質等因素較為敏感，所以對進水的要求相對較高。

6. 海水淡化的主要方法及能耗

其實具體的太長了，不好粘貼，所以我只粘了概況，具體資料下面有鏈接，自己點過去看

地球表面2/3的面積被水覆蓋，但水儲量的97％為海水和苦鹹水，這些水是很豐富的。但是，要利用海水必須經過淡化。目前，全世界有一百二十多個國家和地區採用海水或苦鹹水淡化技術取得淡水。據統計，海水淡化系統與生產量以每年10％以上的速度在增加。亞洲國家如日本、新加坡、韓國、印尼與中國等也都積極發展或應用海水淡化做為替代水源，以增加自主水源的數量。海水淡化的技術主要有蒸餾、凍結、反滲透、離子遷移、化學法等辦法。海水淡化雖然耗電耗能，成本很高，但是意義重大。有人估計，海水淡化可能是21世紀誕生出的一種新型的生產淡水的未來水產業。就目前經濟技術水平而言，海水淡化的成本還是比較高的。
第一個海水淡化工廠於1954 年建於美國，現在仍在得克薩斯的弗里波特（Freep-ort）運轉著。佛羅里達州的基韋斯特（Key West）市的海水淡化工廠是世界上最大的一個，它供應著城市用水。
表面看海水淡化很簡單，只要將鹹水中的鹽與淡水分開即可。最簡單的方法，一個是蒸餾法，將水蒸發而鹽留下，再將水蒸氣冷凝為液態淡水。這個過程與海水逐漸變鹹的過程是類似的，只不過人類要攫取的是淡水。另一個海水淡化的方法是冷凍法，冷凍海水，使之結冰，在液態淡水變成固態的冰的同時，鹽被分離了出去。兩種方法都有難以克服的弊病。蒸餾法會消耗大量的能源，並在儀器里產生大量的鍋垢，相反得到的淡水卻並不多。這是一種很不劃算的方式。冷凍法同樣要消耗許多能源，得到的淡水卻味道不佳，難以使用。
1953年，一種新的海水淡化方式問世了，這就是反滲透法。這種方法利用半透膜來達到將淡水與鹽分離的目的。在通常情況下，半透膜允許溶液中的溶劑通過，而不允許溶質透過。由於海水含鹽高，如果用半透膜將海水與淡水隔開，淡水會通過半透膜擴散到海水的一側，從而使海水一側的液面升高，直到一定的高度產生壓力，使淡水不再擴散過來。這個過程是滲透。如果反其道而行之，要得到淡水，只要對半透膜中的海水施以壓力，就會使海水中的淡水滲透到半透膜外，而鹽卻被膜阻擋在海水中。這就是反滲透法。反滲透法最大的優點就是節能，生產同等質量的淡水，它的能源消耗僅為蒸餾法的1/40。因此，從1974年以來，世界上的發達國家不約而同地將海水淡化的研究方向轉向了反滲透法。
在新興的反滲透法研究方興未艾的時候，古老的蒸餾法也改弦易轍，重新煥發了青春。常識告訴我們，水在常溫常壓下要加熱到100℃才沸騰，產生大量的水蒸氣。傳統的蒸餾法只考慮了通過升高溫度獲得水蒸氣的方式，耗能甚巨。而新的方法是將氣壓降下來，把經過適當加溫的海水，送入人造的真空蒸餾室中，海水中的淡水會在瞬間急速蒸發，全部變成水蒸氣。許多這樣的真空蒸餾室連接起來，就組成了大型的海水淡化工廠。如果海水淡化工廠與熱電廠建在一起，利用熱電廠的余熱給海水加溫，成本就更低了。
現在世界上的大型海水淡化工廠，大多採用新的蒸餾法。在西亞盛產石油的國度，往往土地「富得流油」，卻打不出一口淡水井。水比油貴的現實，使海水淡化工廠如雨後春筍般出現在西亞的海岸線上。1983年，西亞第一大國沙烏地阿拉伯在吉達港修建了日產淡水30萬噸的海水淡化廠；在另一個西亞國家科威特，現在每天可以生產淡水100萬噸。波斯灣沿岸地區，有的國家的淡化海水已經佔到了本國淡水使用量的80%—90%。

7. 負壓蒸餾的好處是什麼

負壓蒸餾可以提高蒸餾效率，能夠降低沸點從而降低能量損耗，通常負壓在-80左右，你這么一點不算負壓蒸餾，只是溫度變化導致的氣壓變化而已，感測器默認保持常溫大氣壓為0。

8. 我們如何節約用水請談談節約用水的具體方法

生活上我們應該採取節約用水的方法有：生活用水，一水多用，推廣節水器具，少用洗滌劑和清潔劑，使用節水器具；隨手關水龍頭；洗衣服水拖地、沖馬桶等等。

節約用水的具體方法：海水的淡化：海水淡化看似很簡單，只要將成水中的鹽與水分開即可。最簡單的方法有兩個一個是蒸餾法，另一個是冷卻法。但這兩個方法工業上都有難以克服的弊病。

1953一種新的海水淡化方法間世了，這就是反滲透法。這種方法是利用只允許溶劑透過不允許溶質透過的半透膜，將鹽與淡水分隔開。其最大的優點是節能，生產同質量的淡水，其的能源消耗僅為蒸餾法的1/40。

在新興的反滲透法研究方興未艾的時候古老的蒸餾法又重新煥發了青春。新的方法是將氣壓降下來，把經過適當加溫的海水送入人造的真空蒸餾室中，海水中的水分子會在瞬間急速蒸發，變成水蒸氣。現在世界上的許多大型海水淡化工廠，已經開始採用這種新的蒸餾法。

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綠色的圓代表地球，留白部分像一隻手托起一滴水，象徵著節約用水、保護地球，從我做起，人人動手節約每一滴水。

環保部門加強水質監測。工業廢水經處理，達標後再排放。農業上合理使用農葯和化肥。生活污水集中處理，達標後再排放。節水標志由水滴、人手和地球的形狀變形而成

當水中含有對水或水生生物產生不良影響的任何物質時，就造成了水污染。人們在工農業生產和生活中會產生大量的污水，這些污水排出後會流入河流和湖泊。

地球上可供利用的淡水總量達3.5×1016米3，但由於利用技術等方面的原因，在陸地淡水的各種水體中，冰川、埋藏很深的地下水、土壤水、永凍土底冰等很難為人們所利用。因此我們要愛護每滴水

9. 為何氯乙烯精餾塔採用真空操作

真空操作可以降低塔內操作物料的泡點和露點，減少一些物料，尤其是熱敏性物料在高溫下發生化學反應產生雜質的機會。採用真空蒸餾可以減少雜質，提高氯乙烯的產品純度。通過真空蒸餾塔的使用，相比於常壓蒸餾，可以利用不同真空度下物料的沸點、相對揮發度的不同，提高分離效果。真空蒸餾技術還可以應用於共沸物的分離，高效節能等。相比常壓蒸餾，真空蒸餾的缺點是投資和操作成本更大，尤其是隨著真空度的增加，投資費用甚至會指數上升。通過對蒸餾塔塔頂真空系統的合理設計，包括真空設備的選擇，冷凝器，壓力控制以及配管等的設計，將有助於降低系統的投資和操作費用，並有助於真空塔的穩定操作。
真空蒸餾塔塔頂系統通常由真空設備、塔頂冷凝器、迴流系統等組成。

10. 蒸餾法海水淡化的優缺點是什麼

蒸餾法的原抄理很簡單，就是我們在實驗室里制備蒸餾水的原理。把海水燒到沸騰，淡水蒸發為蒸汽，鹽留在鍋底，蒸汽冷凝為蒸餾水，即是淡水。
這種古老的海水淡化方法，消耗大量能源，產生大量鍋垢，很難大量生產淡水。現代多級閃急蒸餾淡化使古老的蒸餾法煥發了青春。
水在常規氣壓下，加熱到100℃才沸騰成為蒸汽。如果使適當加溫的海水，進入真空或接近真空的蒸餾室，便會在瞬間急速蒸發為蒸汽。利用這一原理，做成多級閃急蒸餾海水淡化裝置。此種淡化裝置可以造得比較大，真空蒸發室可以造得比較多，連接起來，成為大型海水淡化工廠。這種淡化工廠，可以與熱電廠建在一起，利用熱電廠的余熱加熱海水。水電聯產，可以大大降低生產成本。現行大型海水淡化廠，大多採用此法。如果太陽能蒸發淡化法能夠投入實用，古老的蒸餾淡化技術又上一個節能的新台階。