實沸點蒸餾沖塔的原因

『壹』 分餾塔沖塔而出黑油的原因有哪些

塔底液位減少
分餾塔壓力增大各側線抽出溫度都增加
液位升高返塔溫度升高
氣相負荷增大影響因素：
進料料量突然增大。
（2） 頂循中斷（3） 原料帶水嚴重（4） 蒸汽量突然增大。
（5） 塔底溫度高，液位低。（6） 反應油汽溫度過高。（7） 側線餾出量過多，內迴流減少。
（8） 降液管堵塞，塔盤故障。
處理方法：
（1） 當某一迴流中斷時，及時增大另三個迴流量或降低迴流返塔溫度，控制住塔頂溫度及塔內其它各段溫度（2） 聯系調節油品車間，汽柴油進不合格罐（3） 原料帶水，聯系反應降量處理或聯系油品脫水（4） 調整側線餾出量。
（5） 反掃或停工等。

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『貳』 實沸點蒸餾的介紹

如果一個間歇精餾設備的分離能力足夠高，則可以得到混合物中各個組分的體積分數回及對應的答沸點，所得數據在一張餾出溫度一餾出體積分數的圖上標繪，可以得到一根階梯形曲線，但這不易做到。
實際上，實沸點蒸餾設備是一種規格化的蒸餾設備，規定其精餾柱應相當於17塊理論板的分離能力，並在規定的試驗條件下進行。因石油中相鄰組分的沸點十分接近，而每個組分的含量又很少，故所得石油或油品的實沸點蒸餾曲線是一條連續曲線，它可以大致反映各組分沸點隨餾出量的變化情況。蒸餾時一般規定餾出溫度范圍，而要求測量餾出體積分數，見圖1。

『叄』 焦炭塔沖塔的原因是什麼

1.新塔預熱不好；2.切換後塔頂溫度上升很慢；3.系統壓力波動大；4.爐出口溫度過低或儀表指示偏高；5.拿油帶水；6.焦層過高；7.處理量過大。

『肆』 常減壓裝置沖塔的現象，原因，處理！

沖塔原因：形成塔內汽液項符合過大的諸因素，都可引起沖塔，如：原油處理量、原油進塔行水量、塔底吹汽量、塔頂迴流量過大等。在塔內塔板結鹽或降液管堵塞時汽液相負荷不均勻也會造成產品變顏色
3、沖塔現象：發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、迴流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑
4、沖塔處理：處理原則是降低汽液負荷，即降低原油處理量如因原油含水過大造成的沖塔，則要求加強電脫鹽的脫水，減小原油中含水量，當處理量過大時，要注意塔底吹汽流量不可過大，塔頂迴流應適當。當油品顏色變壞時，應改送不合格罐。沖塔時，產品罐頂瓦斯應立即停止做加熱爐燃料，防止汽油隨同瓦斯進入加熱爐燃燒。

『伍』 實沸點蒸餾是體積收率還是質量收率

實沸點蒸餾是體積收率抄還是質量收率
收率是指按反應物進料量計算，生成目的產物的百分數。一般用質量百分數或體積百分數表示。即收率=目的產物（實際）生成量/目的產物的理論生成量×100%=生成目產物的原料量/原料進料量×100%
收率與轉化率及選擇性的關系為：收率=轉化率×選擇性。
轉化率、選擇性、收率恆≤1。反應物料一次通過催化劑床層轉化為目的產物的百分數稱為單程收率。常用來衡量催化劑活性。 也可用生成某產物的實際產量占按加入的某一反應物計算生成該產物的理論產量的百分數來表示。 產率= 實際產量/ 理論產量,理論產量——指按反應方程式,實際消耗的基準原料全部轉化成產物的質量。在實際的化學反應中，由於存在副反應、反應進行不完全以及分離提純過程中引起的損失等原因，實際產量往往低於理論產量。在實際生產過程中要求產量高，而不是產率高，因為未反應的原料可循環使用

『陸』 實沸點蒸餾的特點應用

實沸點蒸餾主要用於原油評價，蒸餾所得的最高餾出溫度相當於常壓下的520℃左右。實沸版點蒸餾最大的缺點是相權當費時且成本高。
近些年出現了用氣相色譜分析來取得石油和石油餾分的模擬實沸點數據的方法(ASTM D2887，D5307）。氣相色譜法模擬實沸點蒸餾可以(節約大量實驗時間，所用的試樣量也很少，但不能得到窄餾分樣品，因此，在作原油評價時，氣相色譜模擬法還不能完全代替實驗室的實沸點蒸餾。

『柒』 原油實沸點蒸餾實驗常壓蒸餾為什麼將溫度降低至100

減壓蒸餾
也稱真空蒸餾.原油中重餾分沸點約370～535°C,在常壓下要蒸餾出這些餾分,需要加熱到420°C以上,而在此溫度下,重餾分會發生一定程度的裂化.因此,通常在常壓蒸餾後再進行減壓蒸餾.在約2～8kPa的絕對壓力下,使在不發生明顯裂化反應的溫度下蒸餾出重組分.常壓渣油經減壓加熱爐加熱到約380～400°C送入減壓蒸餾塔.減壓蒸餾可分為潤滑油型（圖3）和燃料油型兩類.前者各餾分的分離精確度要求較高,塔板數24～26；後者要求不高,塔板數15～17.通常用水蒸氣噴射泵（或者用機械抽真空泵）抽出不凝氣,以產生真空條件.近年來發展的乾式全填料減壓塔（見填充塔）採用金屬高效填料代替塔板,可以使全塔壓力降減少到 1.2.0kPa,從而可以提高蒸發率,並減少或取消塔底水蒸氣用量.全自動原油蒸餾儀
為了在同一爐出口溫度下使常壓渣油有最大的汽化率,減壓蒸餾都將爐出口至塔的管線設計成大管徑的形式（見彩圖）,以減少壓降,進而降低爐出口壓強.減壓塔頂分出的餾分減（壓、拔）頂油,一般作為柴油混入常壓三線中,減壓一線至四線作為裂化原料或潤滑油原料,塔底為減壓渣油,可作為生產殘渣潤滑油（見溶劑脫瀝青）和石油瀝青的原料,或作為石油焦化的原料,或用作燃料油.

『捌』 什麼是實沸點蒸餾

在一個標准大氣壓的環境下對液體進行蒸餾

『玖』 急：：：沖塔什麼意思

沖塔含義：由於氣相負荷過大，使塔內重組分攜帶到塔的頂部，從而造成產品不合格，這種現象稱為沖塔。是指在蒸餾過程中氣項負荷太重（上升氣流太多），氣項中重組分來不及冷卻直接被帶入上層塔盤，分餾效果變差或分餾被破壞，一般可通過降低進料量和進料溫度來改善，同時增加迴流量重建塔內溫度梯度。

基本意思：就是溫度高了，或者塔底液體中低沸點組分過高，或者減壓情況下壓力過低了等等，突然的產生劇烈的沸騰，然後下面的東西本來不應該跑到塔頂的，結果卻一下子跑到塔頂了，污染了本來要從塔頂出來的產品。

(9)實沸點蒸餾沖塔的原因擴展閱讀：

沖塔的原因：

凡是形成塔內氣液相負荷過大的因素都可引起沖塔，如原油的處理量、原料性質過輕、原油進塔含水量、塔底吹氣量、進料溫度過高、迴流中斷或分布不均等。

沖塔現象：

發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、迴流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑。

『拾』 分餾塔沖塔原因及處理方法

原因：
1) 焦炭塔生焦量過高,泡沫焦攜帶到分餾塔底。
2) 加熱爐注汽量過大。
3) 分版餾塔操作不當,造成局部權汽體速度和液體負荷超過正常量。
4) 塔盤結焦或降液管堵塞。
5) 分餾塔底液面過高,超過油氣入口。
6) 迴流帶水。
7) 焦炭塔油未甩凈,換塔後瞬間汽化沖塔。
處理方法：
1) 加熱爐進料量不能超指標
2) 調節注汽量在指標范圍內
3) 加強分餾塔操作、控制迴流量、降低原料量維持生產
4) 降低分餾塔液面
5) 汽油迴流罐加強脫水
6) 甩凈油再換塔