蒸餾柴油

① 柴油是如何煉制的

石油煉制有很多過程，像催化裂化，加氫裂化，石油焦化，原油蒸餾，熱裂化，催化重整-芳烴抽提等步驟。
以上各步驟採用不同的生產工藝（有的用催化劑，有的高溫，有的採用萃取劑等），從原油（或紅則烴類混合物中）裂解產生柴油或提純柴油。過程很復雜，如果說得話可以說一整部書。呵呵，不多說了。

直接蒸餾出來的柴油含有較多的烴類混合物以及雜質和不理想的部分。一般要經過加氫處理（姚根據油份的產生過程說，像如果石油裂化和熱裂化產生的油份，由於雜質過多，適宜用這個辦法，可是別的就不用了）。

② 如何確定柴油蒸餾過程中出現熱分解現象

加熱達到沸點分離。
混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分內子，沸點越低；容含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。
石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。

③ 柴油餾程怎麼做

在規定的試驗條件下，將100ml石油加熱蒸餾，試油從冷凝器的末端餾出第一滴油時的溫度為初餾點。在蒸餾的最後階段，當全部液體蒸發後的最高溫度為終餾點。試驗時當量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml、50ml、90ml的溫度分別稱為10%、50%、90%餾出溫度。

餾程是評定液體燃料蒸發性的最重要的質量指標。既能說明液體燃料的沸點范圍，又能判斷油品組成中輕重組分的大體含量，對生產、使用、貯存等各方面都有著重要的意義。

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注意事項：

1、不同的油品使用不同孔徑的石棉墊，以控制蒸餾瓶下面來自熱源的加熱面。

2、測定餾程要嚴格控制加熱速度與大氣壓力，以避免其對測定結果的影響。

3、試驗之前必須對試樣進行脫水，以避免產生突沸沖油現象，防止引起著火和燙傷事故。油中含水也使測定結果產生誤差。

4、蒸餾瓶要干凈，不允許有積炭，否則會降低導熱性，從而對結果產生較大的影響。

5、溫度計桿的位置不正確，使測定結果發生錯誤。

6、蒸餾瓶、溫度計與冷凝管相連接的地方都應塗上火棉膠，以防止組分的揮發，使餾出溫度偏高。

7、冷凝管在試驗之前必須擦拭乾凈，否則其中的殘留液會影響初餾點及各餾出溫度。

④ 廢機油可以提煉柴油嗎

可以的。
廢機油可以通過廢油催化蒸餾設備進行催化蒸餾分離提煉出非標柴油。
廢機油提煉柴油利潤可觀，有助於廢物處理，減輕環境污染，是受支持的項目，不過需要辦理危廢資格等執照，手續比較難辦。

⑤ 柴油餾程過程中斷流現象是怎麼回事

首先這個問題應該是：測量柴油餾程過程中出現斷流現象是怎麼回事。或者是：在餾程內蒸餾柴油為什麼出現斷流。
餾程：在規定條件下蒸餾所得到，從初餾點到終餾點表示蒸發特徵的溫度范圍。是油品的沸點范圍。柴油的餾程記錄上除了初餾點，終餾點還應該有百分之五十（確保柴油平穩燃燒），百分之九十五的餾出溫度（不能無援蒸發的殘餘量）；
餾程內蒸餾有斷流，如果給定餾程正確無誤，有以下可能：第一，柴油的組份問題，造成餾分不連續性，一部分餾分溫度過低，另一部分溫度過高，中間出現斷層，會導致柴油發動機供油問題；第二，蒸發到百分之九十五後，餘下的餾分沸點高，即終餾點高，這樣會造成柴油車內柴油不能及時蒸發燃燒會不充分冒黑煙；第三，已經到了終餾點但是殘留量過多，這時候一般再加熱瓶底會有碳出現，油類變性成膠狀，要看具體溫度定，柴油的終餾點溫度一般不超過450度。

⑥ 常減壓蒸餾汽油、柴油與焦化汽油與柴油的區別

常壓蒸餾和減壓蒸餾的區別，減壓後沸點降低。

⑦ 做柴油、汽油餾程分析時,水浴控制在多少度

依據GB/T4756-2010標準的要求，成品汽油為1組，柴油為4組！通過查表可知蒸餾汽油時水浴溫度應該為0℃-1℃，柴油蒸餾的水浴為0℃-60℃。

不過一般實驗室汽油設置成0℃，這樣就算冷浴的壓縮機失效也可以使用冰水混合物繼續試驗！柴油一般用40℃，即可以降低揮發損失，也可以防止有品種蠟凝結，使回收體積過少，測定結果偏高！

⑧ 柴油餾程怎麼做

製作柴油餾程的方法：

一、主要儀器設備和材料

石油產品餾程測定器，溫度計， 秒錶，配有自耦變壓器的電爐或噴燈，量筒：0～100mL，刻度1mL

二、實驗方法、步驟及結果測試

試樣先脫水。用在試油中加入無水氯化鈣，搖動10～15min，靜置後把澄清部分經過乾燥濾紙過濾，即可。

蒸餾前，除去液體或空氣中冷凝下來的水分。擦試方法是將金屬絲上纏有布片的一端由冷凝管上端插入，當金屬絲從冷凝管下端穿出時，將金屬絲連同布片一起由下端拉出來。

為保證油蒸汽全部冷凝，冷凝器水槽中應裝滿冰塊或雪，再加入冷水，使水面達到排水支管4的高度，蒸餾時水溫必須保持在0～5℃，必要時可添加水雪。

在裝試樣前，蒸餾燒瓶必須洗凈、乾燥。積炭很厚，可用鉻酸洗液或鹼洗液洗滌除去，用過的蒸餾瓶先用輕汽油洗滌，再用空氣吹乾或烘乾。

測定試樣溫度如不在20±3℃范圍內，應將試樣放在水浴中，使其溫度為20±3℃。

用清潔乾燥的的100mL量筒取20±3℃的試油100mL，體積按凹液面的下邊緣計算，試樣在注入蒸餾燒瓶時，拿蒸餾燒瓶時注意應使支管向上，以免試油從蒸餾燒瓶支管中流失。

向蒸餾燒瓶中放入數粒無釉碎瓷片或封口的玻璃毛細管，以免蒸餾時產生突沸， 在蒸餾燒瓶口上緊密的塞上插有干凈溫度計的軟木塞，使溫度計與蒸餾燒瓶的軸心線相重合，並使水銀球的上邊緣與支管焊接處的下邊緣在同一水平面。

裝有汽油的蒸餾瓶安裝在30mm孔徑的石棉墊上。

蒸餾瓶支管用軟木塞與冷凝器上端相連接。

在軟木塞連接處都用火棉膠封住，火棉膠塗得越薄越好，

量取試油的量筒不需經過乾燥，就放在冷凝管下面，使冷凝管插入量筒不少25mm，也不低於100mL的標線。冷凝管下端不要接觸量筒內壁，以便觀察初餾的第一滴液體下落。量筒口都要用棉花或厚紙塞好。以減少輕組分的揮發和防止冷凝管上凝結的水珠落入量筒中。

檢查儀器安裝合乎標准後，先記錄大氣壓力，接上電源，用自耦變壓器調節電流，開始加熱，同時開動秒錶記錄時間。調節電流大小使加熱能滿足下述要求：蒸餾汽油時，從開始熱到落下第一滴餾出液的時間為5～10min，蒸餾航空汽油為7～8min，蒸餾噴氣燃料、煤油、輕柴油為10～15min，蒸餾重柴油或其他重質油料為10～20min。

假如第一次未能掌握好這一時間，不應半途而廢，繼續進行蒸餾，並記錄數據，以這次為練習，為下次試驗打好基礎。如中途停止，也未必能使下次試驗完全做好。

第一滴餾出液從冷凝管滴入量筒時，記錄此時的溫度作為初餾點。

三、柴油餾程：油品在規定條件下蒸餾所得到的，以初餾點和終餾點表示其蒸發特徵的溫度范圍；

1、初餾點：油品在規定條件下進行餾程測定中，當第一滴冷凝液從冷凝器的末端落下的一瞬間所記錄的溫度，以℃表示；

2、終餾點油品在規定條件下進行餾程測定中，其最後階段所記錄的最高溫度，以℃表示干點。

⑨ 用蒸餾法能分離汽油和柴油嗎，若能請解釋

可以,因為汽油和柴油的沸點不一樣,揮發的速度不一樣

⑩ 原油與柴油混合物，怎樣把柴油蒸餾出來（在實驗室）

先把混和物注入容器中，再加入適（過）量的燒鹼，緩慢加熱，油脂就會水解成高級脂肪酸鈉鹽和甘油，這時的容器中就成了三種物質的混和物。由於高級脂肪酸鈉、甘油易溶於水，柴油不溶於水，利用分液的辦法進行分離。