干電瓶用久到底要不要加蒸餾水

1. 蓄電池裡面的液基本幹了 ，想給他加液看看是否還能用，是要加蒸餾水還是電解液

當然是先加電解液，然後充電。之後用電解液比重計測量電解液比重，調整到規定值，再進行版去硫權充電，再調整電解液比重到規定值就可以了。
不過電瓶幹了的話一般它的壽命也差不多了的。有時間可以玩玩研究一下的。
參考一下吧，祝好運。

2. 干電池要不要加蒸餾水

干電池，沒有加液口，就說明不需加蒸餾水。
其次，電池稀缺的時代，干電池的外殼是鋅皮，有說法是從尾部鑽孔灌注鹽水。但現在干電池都全密封的所以不再能加什麼水。何況干電池隨時都可以買到。

3. 所有的電瓶車的電瓶都要加蒸餾水嗎

電動車電瓶屬於密閉鉛酸閥控式蓄電池，在充電的時候，當電瓶單格內的氣壓大於外界大氣壓時，膠皮帽就張開一點，向外放氣，當內外氣壓相等的時候，膠皮帽又扣上了，所以電動車電瓶在使用超過一年半以後都會缺液，卻也會造成電瓶硫化以及充電不變燈，這個時候就需要添加蓄電池補充液或者蒸餾水了，打開電動車電瓶外蓋，每個單格添加補充液5-10毫升就可以了。

4. 電動車的電瓶不耐用到底能不能加蒸餾水

其實啊，只要理性認知，一聽就知道是假的。

真正的鉛酸蓄電池修復是使用專用的特殊設備修復的，並且也只是針對極少有特殊故障的電池，而且並不是什麼故障的電池都能修復。比如一輛車騎了三四年了，電池不行了，這樣的電池根本就不用修復了。因為一般的鉛酸電池到了一定的時間就會正常老化，所以電池跑不遠了是理所應當的。

一般來說，給電動車的鉛酸電池加蒸餾水，如果你的電池正常，就是沒有鼓包，確實是可以恢復電池60%的效果，但是這種理想的狀態只能保持短暫的幾個星期，甚至是幾天，所以看似續航是增加了，但也就那麼幾天，可以說在根本上就沒起什麼用。

而且，最重要的是，加蒸餾水時如果加多或加少了，直接就會損壞電池，這時候別說續航了，一米你也別想跑了。

還有一點，如果你的電池已經充鼓包了，還去給你的電池加水，不但沒有用，而且還有危險隱患。所以，市場上說加蒸餾水是無法從根本上修復電池的，只是個幌子。如果想要續航久，最好的辦法就是換電池。

5. 蓄電池裡面的液基本幹了，想給他加液看看是否還能用，是要加蒸餾水還是電解液

當然是先加電解液，然後充電。之後用電解液比重計測量電解液比重，調整到規定專值，再進行去硫充電屬，再調整電解液比重到規定值就可以了。不過電瓶幹了的話一般它的壽命也差不多了的。有時間可以玩玩研究一下的。參考一下吧，祝好運。

6. 是不是16年以後的鉛酸電池加蒸餾水也沒用

如果電池外部沒有泄露,那是缺水,可以補充蒸餾水。電瓶裡面應該有刻度,加到刻度位置附近就可以了,至少要完全淹沒極板。
如果電池漏液,那硫酸也泄漏了,不能單純的補充蒸餾水,硫酸濃度不對的話對蓄電池不好。

7. 乾式蓄電池能加蒸餾水嗎

所說干電池也就是閥控密封式免維護鉛蓄電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，若已過保質期且不能滿足使用時可以嘗試加水修復。

在電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象前提下，可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

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蓄電池分類介紹：

1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。

2、干荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鍾就可使用。

3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。

8. 汽車電瓶已經使用3年了要不要加蒸餾水

你好，現在電瓶大多數都是免維護的，不用管。

9. 電動車電池用多久需要加蒸餾水

現在的電動車都使用免維護電瓶，不需要也不能加蒸餾水。