A. 汽輪機油 用什麼清洗
一般清洗汽輪機上的零件都用汽油清洗，即方便又使用
B. 汽輪機的5級葉片怎麼保養能長久使用
機組在停運後，如果不馬上進行檢修或根本沒有檢修項目，則應按製造廠的要求，對汽輪機及其附屬系統作必要的防護、保養措施，以減少因較長時間停機而引起設備或系統損壞，如金屬部件銹蝕、潤滑油（油脂）老化或因冰凍而造成損壞。
1）汽輪機停運時間不足10天時，應做好以下保養工作。
1】隔絕一切可能進入汽輪機內部的汽、水系統，並開啟本體疏水閥。
2】隔絕與公共系統連接的有關汽、水、氣閥門，並放盡其內部的剩汽、剩水和剩氣。
3】所有的抽汽管道，主、再熱汽管道，旁路系統的疏水閥均應開啟。
4】放盡凝汽器熱井，循環水進、出水室等剩水。
5】放盡加熱器汽側剩水、加熱器水側採用濕保養。除氧器採用濕儲存保養。
6】給水泵汽輪機的有關疏水閥打開。
7】注意監視汽機房污水排放系統是否正常，防止凝汽器閥門坑滿水。
8】無特殊情況，應保持主機潤滑油系統和潤滑油凈化系統連續運行。每天停運連續盤車半小時，並作好轉子偏心度記錄。
9】EHC油系統的油凈化系統應保持連續運行。
10】冬季機組停運後，應進行防凍，若汽缸上、下缸溫差大，則應關閉汽缸本體疏水閥和有關抽汽管道及主再熱汽管道疏水閥。若穿堂風大時，應關閉所有汽機房的門窗。對於室外可能會造成冰凍的設備及系統，應採用保溫、放盡剩水或定期啟動等方法防止結冰。
2）汽機停運時間超過10天的保養。機組停運時間超過10天時，除以上保養措施外，應將所有停運設備和系統內的剩水全部放盡，對加熱器和除氧器採用充氮保養，氮氣壓力為20kpa即可。
3）G/A機組的保養要求。對於G/A汽輪機，若停運時間超過7天，必須對汽輪機本體進行熱風乾燥保養。高、中、低壓缸可分別通過下列管道上各自的空氣注入接頭（￠100），向汽缸內充注壓縮空氣。
1】高壓缸放氣管注入壓縮空氣流量為70t/h（標准狀態）
2】中壓缸4段抽汽管注入壓縮空氣流量為70t/h（標准狀態）
3】低壓缸6段抽汽管注入壓縮空氣流量為260t/h（標准狀態）
按製造廠要求，該壓縮空氣的品質為：
1】雜質含量小於1㎎/m3（標准狀態）
2】含油量小於2mg/m3（標准狀態）
3】濕度小於40%。
因此，可採用電廠的儀用壓縮空氣作為汽缸防護氣源。各個空氣注入口裝有減壓閥和濾網，經減壓後的空氣壓力為1.5kpa。進入汽缸後的壓縮空氣，經軸封裝置，高、中壓缸調節閥下游的疏水管，凝汽器人孔門後排向大氣。
C. 汽輪機葉輪葉片易結哪些垢,結垢的主要原因有哪些
結垢抄的主要原因是汽水襲品質不合格，含有鈣、鎂以及硅類沉積在葉片上形成垢，另外在汽輪機的末級葉片，由於蒸汽趨於飽和狀態，濕度較大，汽水中攜帶的鈣鎂以及硅類沉積在葉片上形成垢。
1、結垢類型：1）：磷酸鈉、氫氧化鈉、碳酸鈉、氯化鈉、矽酸鈉、氧化矽、鐵和銅的氧化物、其他鹽類，具體的應由中化室分析得出結論
2、汽機蒸汽指標：鈉、二氧化硅、鐵、銅的含量、電導率
3、鍋爐給水：電導率、氯離子、硬度、二氧化硅、鈉、鐵、銅、PH值、油
D. 汽輪機如何在線清洗
不知道你想問的是潤滑油在線清洗還是什麼，潤滑油在線清洗可以使用油濾機清洗
E. 汽輪機葉片如何修復
汽輪機葉片的修復，需要焊接修復。
根據葉片的具體情況，可採用不同的兩種專施焊方案屬，即所謂的「熱焊」和「冷焊」:
1、對於2Crl3鋼葉片，選用與基材成分和性能相近的焊接材料，根據鋼材焊接性能要求，焊前預熱250～350℃，焊後700～730 C回火處理。這是一般選用的正常焊接工藝．即「熱焊」方案。
2、另一種是選用不銹鋼焊接材料．焊前低溫預熱或不預熱，焊後不進行熱處理的焊接工藝，即「冷焊」方案。
知識點延伸：
①「熱焊」用於葉片毛坯或粗加工以後，它的特點是保證了焊縫成分和性能同基材基本一致，避免了異種鋼焊接問題。但是，工藝比較復雜，而且對精加工後和運行後葉片的焊接實施預熱和熱處理有一定的困難；
②「熱焊」對於精加工和運行後葉片的焊接則有其優越性，使難咀進行焊前預熱和焊後熱處理的困難得以解決，特別適合於現場施工。並因其工藝簡單、易於操作而受到歡迎。
F. 汽輪機轉子用什麼方法除銹
汽輪機轉子受鍋爐蒸汽品質的影響，一般會在葉片上沉積鹽垢或硅化物，如果是小范圍的結垢，可以用小銼進行清理，如果是大面積結垢，一般用噴砂處理。噴砂就是用虹吸原理，利用高壓空氣的流速將細沙吸入後，通過噴槍均勻的打在結垢的葉片上，將垢除去，效果比較理想。
G. 汽輪機葉片結垢與軸向力之間的關系
汽輪機葉片結垢屬於通流部分結垢的一種。通流部分結垢對汽輪機的安全經濟版運行危害極大。汽輪權機噴嘴和葉片槽道結垢，將減小蒸汽的通流面積，在初壓不變的情況下，汽輪機進汽量減少，使汽輪機出力降低，此外，當通流部分結垢嚴重時，由於隔板和推力軸承有損壞的危險，不得不限制負荷。如果配汽機構結垢嚴重時，將破壞配汽機構的正常工作，並且容易造成自動主汽門、調速汽門卡死的事故隱患，有可能導致汽輪機在事故狀態下緊急停機時自動主汽門、調速汽門動作不靈活或拒動作的嚴重後果，以致汽輪機損壞。
H. 汽輪機葉片結垢後有什麼危害
（1）降低了汽輪機的效率，增大了汽耗量；
（2）由於結垢，汽流通過了隔板及葉片時壓降增加，工作葉片的反動度也隨之增加，嚴重者會使隔板及推力軸承過負荷。
I. 汽輪機冷凝器除垢的最好方法是什麼
超聲波除垢。
J. 汽輪機通流部分結垢怎麼處理
汽輪機通流部分積垢，都是蒸汽品質不合格所致，導致是機組出力降回低，軸向推力增加。答
汽輪機通流部分積垢得出護理方法有兩種，即帶負荷沖洗和檢修中人工除垢，後者需要開缸檢修，費時費力。
由於機組正常運行中絕大部分級組都工作在過熱區，因此用蒸汽沖洗通流部分鹽垢首先要使通流部分工作在濕蒸汽區，方法是降負荷，選擇一個中間進汽壓力，帶20%左右的電負荷運行，穩定後保持進汽壓力不變運行一段時間，其目的是為了是各級金屬溫度趨於穩定，避免熱沖擊，然後再降溫，使葉片工作在濕蒸汽區，然後保持這個溫度開始沖洗，沖洗過程中每隔一段時間化驗排汽冷卻取樣器的蒸汽凝結水電導率，電導率開始不斷增加，達到峰值後不斷下降，最後合格後結束沖洗。