電動車蒸餾水比重

⑴ 電動車的蓄電池在什麼情況下可以加蒸餾水加多少為好

由於電動車電池是免維護電池，所以一般失水很少，要一年以後才有可能失水。版

加水的方法是權

1、打開電池上蓋的蓋板，能看到6個排氣孔。

2、用針管（要去掉金屬針頭，換上塑料管）抽蒸餾水。

3、慢慢加，看到白色的玻璃纖維棉亮晶晶就可以了，每孔5ML即可。

⑵ 20AH電動車電池加多少蒸餾水

電動車電瓶一般都是免維護的，現在出的電瓶裡面用像果凍形狀的東西代替蒸餾水，是不需要加水的，加了也沒用。如果是那種加水電瓶超過電及板就行。

⑶ 請問大俠電動車蓄電池加的電解液是蒸流水和硫酸嗎！它的比例是多少

電解液-配製
電解液由專用硫酸和蒸餾水按一定比例配製而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方。比重12.75-1.285G/CM3硫酸加純水，如果是電池使用過程中水消耗了，加入純水充電即可。

⑷ 電動車力伴電池是蒸餾水的嗎

如果要加抄液，不一定是加蒸餾襲水，需要區分情況。
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。

2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

⑸ 電動車電瓶添加硫酸蒸餾水濃度該是多少

測量比重時，須使用吸取式比重計將電解液緩緩吸入外筒，從浮標之刻度即可測知比重。
鉛蓄電池之電解液比重會隨溫度改變而變化，電解液比重乃以攝氏20度時的比重為標准，因此比重計上的讀數，必須換算為攝氏20度時之標准比重。當溫度變化攝氏一度時，則比重即變化0.0007，因此，在測量比重的同時，必須測量溫度，測溫時，請使用棒狀酒精溫度計。
該溫度t℃時所測之比重為st，則以下式換算標准溫度20℃時之比重s20
s20=st+0.0007(t-20)
s20…為換算成20℃時的比重
st….為t℃時所測之比重
t…..為測得電解液之實際攝氏溫度
例如：20℃時比重為1.280者，在10℃時變成1.287;30℃時，變成1.273
2.純水之補充
重復放電時，電解液面會緩緩下降，因此定期檢視電解液液位，隨時補充純水，以維持適當之液位，若因忽略補水，而露出極板，則會傷害極板。蓄電池用純水的標准按日本蓄電池工業會sba4001的規定如下：
項目
單位
規格
濁度
-
無色透明
液性
-
中性
導電度
μυ/cm
10以下
氯
％
0.0001以下
鐵(fe)
％
0.0001以下
硫酸根(so4)
％
0.0001以下
強熱殘分
％
0.001以下
其它
％
0.005以下
3.電解液中的不純物與電池壽命
電解液中若含有硝酸、鹽酸、亞硫酸、鹽素、有機物等，則會腐蝕極板，加速縮短電池壽命，同時也會加速自我放電，此外，銅、鎳、鐵、錳亦會傷害電池導致自我放電量增加。
蓄電池補充液位時，一定要使用純水，用水沖洗電瓶時，一定要將電池帽蓋緊以避免沖洗用水流入電瓶內。
4.補水過多所造成的弊端
補水時若超過最高液面（參照第4-1）則充電時就會發生滿溢，而使稀硫酸成份流失，腐蝕電瓶箱,電解液比重偏低造成蓄電容量不足等。
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這都是我在網上搜來的希望對你有幫助!

⑹ 電動車電瓶怎樣加蒸餾水

加什麼水需要根據具體情況確定：
1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電版瓶電解液的比權重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

⑺ 電動車電瓶40安能加多少蒸餾水

電池反應失水是自然反應。只要使用電池肯定要不斷的電化學反應產生氣體。進而失內水也不斷的升級。加容水是輔助修復的前提但也是很難的。電動車電池為貧液電池。電解液吸附在隔板中。補水要補到隔板吸飽。不幹不溢。恰到好處。但好多人補多看到水就失敗了。

一般電動車電池失水是前提。酸結晶居多。酸分子流失較少。關於加酸有幾種情況。

第一比重失調。需要重新調節比重。

第二大電流充放電。氣體排除較大例如富液的大容量電池。大功率機車。很容易露出極板。充電酸氣嗆人。這種根據實際情況可以補1.05的補充液。或原液。

第三修復電池採用富液過充。原酸液加滿。0.1c電流充入250%－280%。

總結修復電池是對電池的所有懂，基礎到提高，怎麼壞了怎麼修。修復電池不是什麼儀器和手工，更不是加什麼液可以好。是對電池懂。。對電池達到精通的程度，一個故障有好多種方法修復的。建議大家先學習技術，學習電池基本原理、常見失效模式及原因﹑蓄電池修復方法全部學完先入行，不要盲目投資。

⑻ 電動車 電瓶里 的液體 的比例 是多少

你到修理汽車的地方基本都可以搞到的。
看你的電解液還有用沒有，是否要全部更換了。
同時看你電池是否有問題了。
電瓶內使用的是稀硫酸，比重大概是1.27左右。
你電池小換一次電解液也不用十塊吧。

⑼ 電瓶加多少蒸餾水合適

一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。加水的標准就在兩個刻專度中間即可屬。

加水型鉛酸蓄電池要注意電池液液位及電池液密度。如發現水位低於下標線（一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考），就可以添加蒸餾水，如果找不到蒸餾水，可以用過濾後的自來水，但是不要經常加自來水，因為自來水中的雜質很多，會影響電瓶的使用壽命。另外，加水不要加太多，標準是加到上下標線中間。

鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

作為車主，應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水後，應該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內。

⑽ 電動車用蒸餾水電阻多大為好

這個問題我不清楚，不過，水越純凈，電阻越大到是真的。應該老闆賣給你的根本不是蒸餾水。或者是水被污染了。導致電阻偏大。純凈度還沒樂百氏高。