液压循环过滤系统

『壹』 简述液压机的过滤器要怎么用

过滤器来他有五种安装方法，分自别是回油管路、吸油管路、分支管路、压油管路及系统外的过滤。先来看看这回油管路，他是安装在系统油液里的，他的过滤阻力不能超过0.35MP，过滤力也不能比压油管的流量小。吸油管路他就是来保护液压泵的，不让其受到污染物的影响。分支管路，要是液压泵的流量比较大，那么我们只能在泵上装比较小的过滤器。

压油管理他是来对威力液压机械液压系统还有溢流阀之外的零部件进行保护的，通常我们会用过滤精度比较高的过滤器，因为过滤器他是在高压下来进行操作的，所以他会受到一定的压力还有冲击力。因为我们要把消除压力波动所产生的影响，在大的液压系统里我们有的时候会用系统外过滤系统，然后在设置一个单独的过滤系统来进行过滤。

『贰』 液压油过滤设备的组成结构

由过滤系统、加热系统、真空系统、自动控制、保护系统、冷却系统等组成。
1、过滤系统
过滤器呈圆柱形状并垂直布置，以便于维护。
滤油设备装有二个及以上过滤器。
中采用了流线式过滤的原理。待过滤的油由过滤器的外部流向其内部。小于5微米的灰尘微粒不能通过滤器的外部。过滤器为不锈钢材料可进行反复清洗使用；
过滤器上装了一只压力表以监测通过过滤器的压力差。每次过滤或在正常工作温度下过滤器上的压力差大于0.3Mpa时，就必须清洗过滤器。
2、加热系统
加热器以密封的翅片管型式装在碳钢容器内，多回路加热系统使油液在加热器中被均匀地加热，绝无死油区。
加热元件的数目取决于滤油机的油流通过量，其尺寸考虑在1w/cm面积，给出平稳的加热，在加热过程中绝不会因局部过热引起油质的裂解和老化。这保证了油不会被过度加热或烧焦。不必从加热容器中排出油，进行拆除加热元件的工作。
每种型号的加热器的设计规格考虑了将进油的温度提高50℃。温度自动控制系统油温可在0～100℃范围内随意调节。这些加热器也与油泵和真空泵进行联锁，加热器只能在油泵和真空泵运转时才能工作，既保证了加热器的安全运行，又防止了“死”油区的产生和油品的老化，还能实时监测加热系统的温度并控制加热器在一个设定的温度范围内工作；避免因干烧引起加热器的损坏。
多组加热器既可单独使用，也可同时投入使用；
在正常的气候条件下，油泵的满负荷流量可以被加热至工作温度，但在极寒冷的气候条件下，可能会需要将部分油流进行再循环，以便达到正确的温度。
3、真空系统
真空系统由真空分离器、真空泵、冷凝器、冷却器等部分组成。利用 “气穴”原理，油液在真空分离器中的接触面积扩大为原来的数百倍，而“气穴”系统又使油蒸发表面积不断增大，且蒸发界面不断更新，最大限度地增加了油在真空系统中的行程和静态水分挥发面积。
4、自动控制、保护系统
自动控制系统由液位控制器、电机、保护原件等部分组成。
1）、当油温达到设置点时，温度控制仪发出信号加热器停止工作，反之加热投入工作；
2）、加热器的启动和停止由温控仪、油泵和真空泵联锁控制（祥见上述“加热系统”）；当加热器温度超出设定值（出厂设置为60℃）加热器停止工作；
3)、进油量由进油阀、液位控制器和油泵形成自动控制；
4）、压力控制仪出厂压力保护控制点设置为0.3Mpa，及达到设置点整机停止工作；
5、冷却系统
由散热器、冷却器、储水器等部分组成。真空分离器内蒸发出来的水汽及其它气体，在通过散热器后进入冷却器，还原成水被储水器收集，和干燥气体被真空泵排出，从而保护真空泵。