『壹』 为什么好多车只能找到曲轴箱强制通风管，却找不到进曲轴箱窜气的pvc油
曲轴箱通风的作用 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到专曲轴箱内，窜到曲属轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重;二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是:1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏;3.防止各种油蒸气污染大气。
『贰』 曲轴箱通风为什么又将通风管安装在汽缸盖上面
曲轴箱通风将通风管安装在汽缸盖上面的原因：
1、曲轴箱内会进专入少量的燃烧属废气，需要对其进行泄压，还有这些气体直接排入大气会产生污染，曲轴箱强制通风主要是控制排放，这些气体再进如燃烧室进行燃烧和转换。
2、缸盖和缸体间有洞眼，比水道洞眼大。从缸体到缸盖，然后进到气门室盖经过油气分离（气门室盖有铆钉铆的铁板或塑料板等的装置）。然后洗到进气管燃烧。
3、把曲轴箱和进气道连接才能利用进气道的真空把废气吸入缸筒内。
『叁』 曲轴箱通风管加热器的作用是什么
曲轴箱通风管为了保持机器内部的压强和外面一致，而加热器的功能,能有效防止结冰,更好地适应我国北方高寒地区气候
『肆』 请高手说说“曲轴箱强制通风”
我来简单说一下吧，曲轴箱强制通风简称PCV，作用就是净化进入曲轴箱的可燃混合气，专活塞在压缩行程时属，由于活塞环的极小密封不严和磨损，混合气会进入曲轴箱导致机油过稀，压力过高时还会挤压油封导致漏油。PCV有开式和闭式两种，开式最大的缺点就是当曲轴箱排放大量增加时，混合气会通过通气孔倒流到大气中；现在多采用闭式，所谓闭式就是：把通气孔改为管路连接到空滤后面，这样可以过滤空气，在缸体上还有PCV阀，一端通过真空管连接进气歧管，靠歧管的真空度来打开阀的开度，当怠速或小负荷时，进气管真空度大，阀门就向通路变小的方向…
『伍』 如何鉴定曲轴箱强制通风阀的好坏
我来简单说一下吧，曲轴箱强制通风简称PCV，作用就是净化进入曲轴箱专的可燃混合气，活塞在压缩属行程时，由于活塞环的极小密封不严和磨损，混合气会进入曲轴箱导致机油过稀，压力过高时还会挤压油封导致漏油。PCV有开式和闭式两种，开式最大的缺点就是当曲轴箱排放大量增加时，混合气会通过通气孔倒流到大气中；现在多采用闭式，所谓闭式就是：把通气孔改为管路连接到空滤后面，这样可以过滤空气，在缸体上还有PCV阀，一端通过真空管连接进气歧管，靠歧管的真空度来打开阀的开度，当怠速或小负荷时，进气管真空度大，阀门就向通路变小的方向…
『陆』 曲轴箱通风有哪几种各有什么特点
曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通专风，又称PCV系统。
1）自属然式通风
自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网。当曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。
2）强制性通风
强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。强制性通风可分为开式和闭式两种。
开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。
闭式强制曲轴箱通风装置能完全实现控制曲轴箱的排放，实现曲轴箱完全通风，防止油泥和其他有害物质的积蓄，减少了发动机的故障和磨损。闭式强制曲轴箱通风装置是汽油发动机满足排放法规规定的必要设计。
『柒』 曲轴箱通风管脱落是为什么要怎么办
曲轴箱通风将通风管安装在汽缸盖上面的原因：
1、曲轴箱内会进入少量的燃烧废气，需要内对其进行泄容压，还有这些气体直接排入大气会产生污染，曲轴箱强制通风主要是控制排放，这些气体再进如燃烧室进行燃烧和转换。
2、缸盖和缸体间有洞眼，比水道洞眼大。从缸体到缸盖，然后进到气门室盖经过油气分离（气门室盖有铆钉铆的铁板或塑料板等的装置）。然后洗到进气管燃烧。
3、把曲轴箱和进气道连接才能利用进气道的真空把废气吸入缸筒内。
『捌』 曲轴箱通风管 是排废气的那根管子吗
是的。气门室盖上有个圆形的东西，下面接一根软管，看看圆形东西里面的滤网是否堵塞，从废气管下面也能看出，如果软管下面有气体排出，则说明没有堵塞。可能是发动机串气，曲轴箱压力过大所致。
『玖』 汽车曲轴箱通风装置的作用
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。
曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同，由此对曲轴箱通风进行控制。
『拾』 曲轴箱通风管在什么地方和怠速怎么调(高分)
特别是在高转速下，严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象。
POSITIVE CRANKCASE VENTILATION（PCV）系统的目的就是减少这些窜气对引擎的伤害，同时避免其排入大气污染环境。PCV系统分两类，一类是固定通风口式（左图），另一类是PCV阀通风式（右图）。
早期的TOYOTA电喷引擎使用固定通风式PCV系统，结构简单，由于其通风口是固定的，所以无法适应引擎真空度变化的要求。最新的TOYOTA引擎都使用可变通风阀（PCV阀）式的PCV系统，这样保证了引擎的性能和可操控性（DRIVEABILITY）
TOYOTA的培训教材只是比较简单地介绍了PCV的功能，再看看下面的PCV阀工作示意图，仔细想想就知道PCV系统其实就是将大气、进气歧管、曲轴箱连起来，歧管真空度高（节气门开度小），曲轴箱内的压力就低，新鲜空气就导入。歧管真空度降低（节气门开度大），曲轴箱窜气不但从PCV阀处窜气，还从新鲜空气口窜出到节气门前进入歧管。当引擎关闭或回火时，PCV阀被顶关闭，隔绝了曲轴箱和歧管的通道，保护引擎不受伤害。
从上面的描述可以知道，PCV系统不是可有可无的，如果将PCV管拔掉，让曲轴箱与大气相通，那麽曲轴箱内的压力会永远高于大气压，那高转速窜气的危害也就无法消除了，省油就更是无从谈起的事了。汽车发动机曲轴箱通风系统，包括互相连通的进气歧管稳压腔（1）和进气歧管（4），进气歧管稳压腔（1）通过进气歧管总管安装面（5）与进气总管（7）连通，进气歧管（4）通过进气歧管缸盖安装面（3）与气缸缸盖（9）连通，所述的进气歧管稳压腔（1）上设有与曲轴箱（8）相通的怠速通风管（2），其管道的孔径小于曲轴箱进气口通风管（6）的孔径。采用上述技术方案，使本实用新型在怠速工况与其他工况下的曲轴箱通风使用安装在不同位置的通风管进行，即在怠速工况时用管道内径较小的怠速通风管进行通风，可以有效降低怠速工况下的曲轴箱压力，改善曲轴箱的工作状况。