提升机盘形制动器的工作原理及特点

㈠ 提升机制动器组成

摘要制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构按结构可分为带闸、块闸和盘闸现在矿井提升机用的制动器大部分是液压盘式制动器因此对盘式制动器工作可靠性的分析及监测具有客观现实的意义。 关键词提升机 制动器 可靠性 0 引言 在矿井提升系统中矿井提升机的主要任务是沿井筒提升煤炭、矿石和矸石升降人员和设备下放材料和工具等。矿井提升设备是联系井下与地面的主要提升运输工具因此它在整个矿井生产中占有重要的地位。制动装置是矿井提升机的重要组成部分之一直接关系着提升设备的安全运行。由于提升机的安全运行很大程度是要完善设备的保护设施的可靠性和自动化程度减少维修量延长使用寿命更重要的是取决于制动系统的可靠性防止和杜绝故障的发生。因此努力提高液压传动装置和盘形制动器的可靠性有着非常重要的实际意义。 1 盘式制动器的可靠性理解 从狭义可靠性理解盘式制动器包含不可维修因素如制动弹簧失效之后影响制动力矩需要更换新弹簧才能使制动器可靠性达到原有水平闸瓦与闸盘之间摩擦系数衰减也只能靠更换新闸瓦方能维持原有可靠性水平。从广义可靠性理解盘式制动器含有可维修因素如闸瓦磨损后产生的间隙增大经调整便可达到原有可靠性液压站零件发生故障修理后也能使制动器可靠性达到设计水平。由此可知制动器的工作可靠性是固有可靠性和使用可靠性的综合反映。固有可靠性是由制动器设计制造及材料等因素决定的在制动器产品出厂时便已明确使用可靠性则是安装、维护及操作等因素决定的它反映了制动器固有可靠性在实际运行中的发挥程度因此固有可靠性的体现受使用可靠性的限制固有可靠性再高使用可靠性却较低制动器的实际工作可靠性依然不会高。 2 制动器的故障模式分析 提升机制动器的故障是指制动器未能达到设计规定的要求(如制动力矩不足或制动减速度超限)因而完不成规定的制动任务或完成得不好。盘式制动器有许多故障但并不是所有故障都会造成严重后果仅是其中一些故障会影响制动器功能或造成事故损失。因此在分析制动器故障的同时还需要对故障的影响或后果进行评价这称为故障模式和影响分析。制动系统中包括功能件、组件和零件。所谓功能件是指由几个到几百个零部件组成的具有独立功能的子系统例如液压站、盘闸、控制台组件是由两个以上的零部件构成的并在子系统中保持特定功能的部件如电磁阀、电液调压装置零件是指无法继续分解的具有设计规定的单个部件。一般情况下零件故障都可能导致制动器的故障。在运行过程中规定时间内无法启动预定时间内无法停车制动能力降级或受阻。显然制动力矩不足等故障将直接引发制动器致命性故障应倍加注意。近年在实际使用中已多次发生盘式制动器刹不住车引发的“放大滑”事故造成很大的经济损失。根据上述可靠性的论述制动器的固有可靠性和使用可靠性的串联乘积正体现了制动器的工作可靠性。 3 制动器工作可靠评定 制动装置各单元之间常常表现为串联关系只有液压站的动力部分是冷储备关系而多副盘形闸的制动力矩则是表决状态关系(或简化为并联关系)这些复杂的功能关系使制动装置的可靠性评定比较复杂。在实际工作中制动装置可靠性评定分为现场可靠性评定和理论可靠性评定。现场可靠性评定是通过收集现场运行提升机的寿命数据对制动器的MTBF、λ和寿命分布等参数进行估计理论可靠性评定则是依据可靠性计算方法对制动器关键单元的可靠性做分析计算。显然现场可靠性评定具有全面性方法简单而理论可靠性评定则过于抽象但却具有指导意义。 4 制动器维护可靠性评定 我们从实践中可以体会到维护良好的制动器一般情况下都能够发挥应有的功能而维护不善的制动器则往往潜伏事故隐患。从制动器的故障模式分析不难看到保证制动器的固有可靠性的主要维护工作包括:①制动闸瓦与闸盘间隙的调整②闸盘污染控制③液压站油压值整定及残压限制。在以上三项维护工作中若有一项维护工作未做好都会影响制动器的固有可靠性发挥。因此维护可靠性是这三项单元可靠性的串联组合即闸瓦同步贴闸可靠性、闸盘污染可靠性与液压站残压可靠性三者的乘积。贴闸可靠性是指制动器所有制动闸同步贴闸的能力若贴闸同步能力差则制动力矩达不到设计值固有可靠性保障能力差。闸盘污染可靠性是指污染闸盘与闸瓦摩擦制

㈡ 矿用绞车的矿用提升机有何作用和特点

JTP系列矿用提升绞车主轴装置采用剖分式或整体式弹性结构卷筒，卷筒受力均匀，强度大。盘形制动器为油缸后置式，动作灵活，不油污制动盘，安全可靠具有液压延时二级制动性能，并可在井口自动解除。双筒绞车设有液压齿轮离合器及调绳联锁装置，调绳准确迅速；操纵台设有深度指示器。整机具有技术先进、结构紧凑、操纵方便、安全可靠、低电耗等优点。电器系统由控制柜、操纵台、电阻器、电机等组成。配套电控可采用电阻调速、变频调速、直流调速，根据要求提供动力制动。

JTP系列矿用提升绞车可供煤矿、金属矿及非金属矿在倾斜巷道和竖井作升降物料和人员之用。该系列产品具有参数先进、结构新颖、重量轻、操纵方便可靠及低电耗等优点。适用于技术水平及维修能力较高的中小型矿山。绞车的电机电控可以配制非隔爆（隔爆）电阻调速、非隔爆（隔爆）型变频调速两种形式。
具体可去http://chuankuang.com/proct-details.aspx?id=22查看

㈢ 为什么规定提升机液压站残压不得大于0.5mpa

您好！矿用提升机制动方式是通过盘型制动器制动，首先要了解盘型制动器的结构和运行原理。

盘型制动器通过蝶形弹簧的压力来达到制动效果的，当液压站给油是盘型制动器是松闸状态，如果残压大于0.5Mpa的话，液压站不给油，但是压力还在0.5Mpa，油路会对盘形制动器给油，会使盘型制动器闸瓦松开，起不到制动目的。

hebijc为您解答。根据多年经验，一个个字手打的，望采纳。

㈣ JK系列矿井提升机的机械部分结构概述

提升机机械部分主要包括主轴装置、行星减速器、盘形制动器、液压站、润滑站、深度指示器等部件。采用交流或直流电机驱动。缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种，钢丝绳在卷筒上的缠绕方式与一般绞车类似。单筒大多只有一根钢丝绳，连接一个容器。双筒的每个卷筒各配一根钢丝绳，连接两个容器，运转时一个容器上升，另一个容器下降。双筒提升机设有径向齿块式液压调绳离合器；传动部分可配置行星减速器或平行轴双圆弧齿轮减速器。
1、主轴装置 卷筒有剖分式(便于下井)和整体式两种型式。采用16Mn焊接结构，采用二氧化碳制动焊接。卷筒焊接后进行整体退火处理以消除内应力。主轴材质为45号钢锻件、正火处理，并进行严格理化实验和探伤检查。提升机主轴轴承座用螺栓分别固定在两个轴承梁上，轴承选用哈尔滨、洛阳、瓦房店国内三大主导厂家双列向心球面滚子轴承，其产品质量稳定可靠，具有结构简单，安装、维护方便，传动效率高等特点。主轴装置的卷筒配有定车装置，可在维护制动器时使用。
2、盘形制动器 制动器为油缸后置式的盘形制动器，制动力由盘形弹簧提供、液压控制。其结构紧凑，动作灵敏，安全可靠。制动器的制动力矩三倍最大静力矩设计。
3、行星齿轮减速器 两级行星传动。该种减速器为硬齿面传动，具有结构紧凑，传动能力大，运行平稳，噪音小，寿命长等特点，并配有润滑站强力润滑。减速器的行星轮、太阳轮材质为20CrMnTi，经渗碳淬火处理和磨齿加工。高、低速轴均经过磨床加工及探伤检查，经淬火调质处理。输出转架为数控镗床镗孔，提高产件精度。减速机为坦克齿轮用钢。
4、液压站 采用可调电气延时二级制动液压站，采用比例阀调节压力，配置两套电动机、泵及调压装置，一套运行，一套备用，以保证提升机可靠运行。液压元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于检修维护。
5、润滑站 润滑站供给行星齿轮减速器润滑油以保证行星减速器的正常运转。供油量为63升/分，可保证齿面充分润滑。润滑站设有冷却器并配置两套电动机和齿轮泵，一套运行，一套备用。
6、深度指示器 为牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中的位置，发送减速和过卷信号。

㈤ 盘形制动器的介绍

盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构。

㈥ 提升机盘形闸间隙是多少

提升机友雹盘式制动器的间隙不大于2mm。闸瓦间隙的定义和规范要求:定义是指制动器松闸时制动块与制动盘之间的间隙，规范要求提升机制动间隙不得大于2mm。安装调试时，闸门间隙调整为1~1.5毫米放气旋塞打开:在制动器调试过程中，如果盘式制动器的活塞、滑套、碟簧组不灵活，好悉帆需要处理卡涩现象，使其陆游灵活可靠。之后，如果制动释放时间超过0.3秒，可以打开盘式制动器的空气释放旋塞，通过空气释放缩短制动释放时间。确定间隙大小:在调整闸瓦与制盘间隙的过程中，间隙尺寸确定后，要反复升降液压站(即松闸和制动)的油压，反复检查闸瓦间隙尺寸，使闸瓦间隙符合要求(1~1.5mm)。

㈦ 矿井提升机液压站一级制动和二级制动定义是什么

井中二级安抄全制动：若恒减速安全制动方式失灵，自动转入二级制动方式：盘形制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。
井口一级安全制动：在井口发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零。使提升系统处于全制动状态。

㈧ 制动器的基本结构形式、工作原理及主要性能特征

制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。
制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。具体分类如下：
1、 摩擦式制动器，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。
2、 非摩擦式制动器，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等。
制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
详见网络：http://ke..com/subview/60030/60030.htm