7神钢200一6E提升器分解图

⑴ 神钢sk200-6e挖机故障！望专业人士具体解答

你的阀芯没有装错吧？看电磁阀和电磁比例阀是否发卡！ 检查先导压力够不够··

⑵ 请教高手神钢200-6E绿泵机与黑泵机的区别~

他们说的都不对。黑泵黑阀的比绿泵绿阀的年轻一两年。绿泵的生产年限在01-03年。黑泵的在03-06年左右，绿泵的-6E是第一代-6E。黑泵的还分两种。黑泵灰驾驶室的是神钢YN09的-6E。黑泵黑驾驶室的是神钢YN10的。也就是神钢-6的最后一款神钢-6ES。

⑶ 神钢挖掘机200-6E电脑工作模式选择和各模式使用

A模式（辅助）（挖沟，装车水平移动，推平，斜坡，抛洒，斜坡拍实）
B模式（破碎机）（在选用破碎机时限制最大流量
M模式 （手动）（作业量优先要求快速的大工作量作业，此时可用操作杆灵活作业）

⑷ 挖掘机挖掘机200-6E中臂油缸收回动作缓慢，等待，其他都正常。

建议您做个机电调整，如果还是不行，您可以把P1卸载阀和P2卸载阀对换一下，还有另外一个办法就是进入售后服务诊断模式，进行小臂速度微调，希望我的回答对你有帮助，有啥疑问可以问我，谢谢

⑸ 神钢挖掘机200一6提升器和200一6e一样吗

是一样

⑹ 神冈200/6E显示屏如何看泵的压力

看车载充气泵压力表，内圈红色数字显示，正常是2.2到2.4，一般2.2就够了。压力表显示的单位是kg/cm2(平方厘米)，

普通汽车轮胎标准气压是百：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg。夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。

⑺ 挖掘机神钢200-6和-6e怎么区分啊

神钢-6 和-6E 的区别，其实也没改进过多的东西，液压系统有一些改动，电脑板有改动，仪表盘有改动，剩下的配件基本通用。
我是从中国挖掘机网问答区找的答案，希望你能满意！

⑻ 神钢200-6e显示屏怎么拆

1、把显示器放平，再拿双手扣住液晶的外框，用力往上扣，扣松。扣开以后，再扣另一个角，扣松，不要着急，力度适中。再把扣松的地方拉开。延边一路扣过去，把扣开的都拉开。
2、拿掉外框。就可以看到液晶显示器的控制面板了。拆液晶显示器里面的部件，只需要把看到的螺丝下下来就可以拆开了。安装面板的时候注意。手要顶住按键。再压下去。再把四周的边对好，再用手压紧就可以了。

⑼ 谁懂神刚200-6和-6E的区别

一、不同的低压控制系统

1、神刚200－6：神刚200－6具有低压控制系统。

2、神刚－6e：－知6e没有低压控制系统。

二、不同的驾驶室道

1、神刚200－6：神刚200－6是带有蓝色泵和蓝色阀门的蓝色驾驶室。回

2、神刚－6e：2004年之前，-6e挖掘机是2004-2005年的蓝泵、蓝阀、蓝驾驶室，以及黑泵、黑阀答黑驾驶室。

三、不同中冷器

1、神刚200-6：深钢200-6没有中冷器。

2、神刚-6e：2004年以前，深钢200-6e挖掘机没有中冷器，2004-2005年生产中冷器。

(9)7神钢200一6E提升器分解图扩展阅读：

神钢200-6E挖掘机的产品参数：

一、规格

1、整机工作重量(kg): 49500

2、铲斗容量(方): 2.3

3、动臂长度(mm): 7000

4、斗杆长度(mm): 3000

二、性能

1、回转速度(rpm): 7.8

2、行走速度(Km/h): 5.4/3.4

3、斗杆挖掘力(kN): 223

4、最大牵引力(kN): 417

三、发动机

1、发动机型号: 日野P11C

2、额定功率(Kw/rpm): 257/1850

3、最大扭矩(N.m/rpm): 1400

4、排量(L): 150

5、气缸数: 6

6、缸径×行程(mm×mm): 122×150

7、冷却方式: 水冷

8、工作形式: 直喷，水冷，四冲程，涡轮增压，内置中冷

四、液压系统

1、主泵类型: 双联可变排量轴向柱塞泵

2、主泵最大流量(L/min): 2×370

3、工作液压油路(Mpa): 31.4

4、行走液压回路(Mpa): 34.3

5、回转液压回路(Mpa): 25

6、控制液压回路(Mpa): 5

五、油类容量

1、燃油箱(L): 650

2、液压油箱(L): 300

3、液压系统(L): 555

4、发动机油更换量(L): 50

5、冷却液(L): 41

⑽ 神钢200杠6e液压油温高，更换回油单向阀，散热器，液压油，还是油温高

1.散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8m2，其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃，效果非常明显。
2.热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

2.发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：

（1）散热器进风量不够。可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。

（2）散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。

（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
挖掘机专区问问团队 小傻为你解答，望采纳