卡特挖掘机液压泵提升器怎么装

㈠ 你好、请问：我的卡特320c挖掘机调整液压泵的流量怎么调整。谢谢

通过调整调节器上的调整螺钉就可以调整最大流量、最小流量。

检查哪一个泵异常，如两个泵都异常，需检查电磁比例阀二次压力和电流值是否正常，泵内补偿柱塞以及压缩杆是否卡死，如有需要拆卸清洗。如单泵异常，直接检查或清洗泵内柱塞或压缩杆。

需确认先导压力是否正常，清洗先导柱塞、阀芯和销轴，如上述三个零部件上有较深伤痕时，需及时更换。如检查到调节器和电磁阀部分工作不正常，液压泵的斜盘角度就无法调整到需要的角度，最终导致液压泵输出流量不能与需要的流量匹配，此时需及时调整液压泵流量。

(1)卡特挖掘机液压泵提升器怎么装扩展阅读：

注意事项：

1、观察油温变化：注意检查最高和最低油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。

2、液压泵起动后勿立即加给负荷：液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转（约10分钟~30分钟），尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。

3、随时注意异常现象的发现：异常声音、振动或监视系统异常信号等，必定有其原因，一发现有异常现象时，即刻找来回路图，按图索骥，小心观察异常现象是否为一时错误所造成。评估需不需要停车处理。举凡压力，负荷，温度，时间，起动时、停止时都包含了可能产生异常现象之原因。平时即应逐项分析研讨。

㈡ 卡特挖掘机液压系统如何保养维护

液压系统的维护对机械施工企业来说，工程机械技术状况的良好与否是企业正常生产的直接因素。现在的工程机械大多采用机电液一体化，液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的洁净的液压油是液压系统可靠运行的保障。正确的维护是液压系统可靠运行的根本。
液压传动技术儿乎渗透到所有的现代工程领域，和机械传动、电力传动相比，液压传动具有独特的优点：(1)在相等的体积下，液压传动装置比电气装置产生的动力更大：(2)在同等功率的情况下，液压传动装置体积小，重量轻，结构紧凑；(3)液压传动质量稳定、机械效率高，具有良好的低速负荷特性。
但是，由于存在摩擦损失和泄漏损失，液压传动系统能量损失较大；对油液的清洁度要求较高，并要求定期更换；油温变化会影响运行速度的控制及噪声等缺点。加之工程机械多在室外工作经常处于泥土砂尘之中，风霜雪雨之下。作业载荷往往是多变并伴有振动，工作速度经常处于瞬态转换兼有惯性冲击。因而对工程机械液压系统应有特殊要求：应具有良好的环境适应性和可靠的封闭性；应具有更高的工作可靠性和灵敏的实时应变的能力；应具有更好的机动性，使系统封闭而又能做各种变动。因此，我们在使用液压系统时，应按照有关的规程进行操作。
1、选择适合的液压油
液压油在液压油系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因之一。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。如已经使用过一种油的设备，更换为其它种类的油液时，要格外注意设备的清洗，油液的可靠更换，最好使用自动化油液检测、清洗、更换设备。
2、状态监控主动维护和定期保养相结合，互为补充
目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但主要用于关键参数的监控。所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。主动维护可以大量节省工作量，提高装备的可靠性和寿命，再补充以适当的定期例行维护，可以更好的保证液压系统处于最好的工作工况和设备状态。
状态监控，主动维护是液压装备维护的未来方向，对液压油的颗粒污染、水污染、温度等关键参数，要进行在线实时监控，防止出现意外事故和防止设备出现寿命严重折损。如发现关键参数不正常，要随时进行停机检修，根据报警参数进行故障排除。在出现严重问题之前，预警阶段就及时发现和解决问题，是主动维护的关键，是最高的性价比方案。下图是北京航峰的多参数一体化检测传感器。定期保养是必要的液压设备状态保证手段。期间要检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时更换液压油。工程机械运行500h后，一般不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。
设备长期使用之后应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油，长期高温作业换油时间要适当提前。如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的液压油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质的液压油。
接近工程机械原件寿命使用周期之后，此时的工程机械液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。根据实践，进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修，否则液压泵、液压马达因失修可能损坏，对液压系统是致命性的破坏。
3、防止固体杂质混入液压系统
清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：
(1)加油时液压油必须过滤，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。
(2)保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，液压系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱)，确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦试材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯(若包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁)。换油地同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦试材料认真清除滤清器壳内部污物。
(3)液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45~80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器，更换新滤芯后加注新油。
4、防止空气和水入侵液压系统
防止空气入侵液压系统，在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。防止空气入侵应注意以下几点：
1)维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气。
2)液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。
3)油泵驱动轴的密封应良好，更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。

㈢ 卡特液压挖掘机有什么工作原理及结构组成

液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。
液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。
工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。
回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。
液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。以工地使用较多的PV-200型液压挖掘机为例。该机采用改进型的开式中心负荷传感系统（OLSS）。该系统用控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度（输出流量）的方法，减少了发动机的功率输出，从而减少燃油消耗，是一种节能型系统。
这种液压系统的特点是：定转矩控制，能维持液压泵驱动转矩不变，载断控制，可以减少作业时间的卸荷损失；油量控制，可减少空挡和微调控制时液压泵的输出流量，减少功率损失。

㈣ 卡特挖掘机液压泵溢流压力如何测试调整

(一)测试
1、拆下油压测量塞①或②，安装M10×1.25快换接头，并安装58MPa{600kg/cm2}压力表。
塞①：测量前泵输出压力
塞②：测量后泵输出压力
2、测试条件：
①发动机高速运转
②液压油温:45度～55度
③工作模式:A模式
3、卸荷油压的测定
当所有操作杆均处于中位时，测量得到的油压值。
4、工作装置溢流油压的测定
4.1将被测量的油缸移至行程末端。
4.2全行程操作操纵杆，使油缸处于溢流状态时测得的油压值。
注:
①若测一级溢流压力，需将回转锁紧开关移至OFF位置。
②若测二级溢流压力，需将回转锁紧开关移到ON位置，或按下触式加力开关时测量二级溢流压力。
③动臂油缸顶端的安全阀设定压力低于主溢流的一级设定压力，动臂向下溢流时测得的压力为该安全阀设定压力。
④当前后泵处于分流状态时，应根据右侧的表格选择相应的测压口，做相应的溢流动作。
5、回转溢流压力的测量
5.1将回转锁紧开关移到ON位置。
5.2全行程操作回转操作杆，在回转油路处于溢流状态时测得的油压值。
注:因回转马达安全阀设定压力低于主溢流阀一级溢流压力，故此测量值为回转马达安全阀设定压力值。
6、行走溢流压力的测量
6.1按方法锁住履带。
6.2全行程操作行走操作杆，在行走油路处于溢流状态时测得的油压值。
注:行走溢流压力始终为二级溢流压力。
(二)调整
1、高压设定侧的调整
拧松锁紧螺母(5)，通过转动保持器(6)调整压力。
a、顺时针转动保持器，压力上升。
b、逆时针转动保持器，压力下降。
保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)
锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)
调整高压侧时，低压侧受到影响，因此还需调整低压侧。
2、低压设定侧的调整
拧松锁紧螺母(7)，转动保持器(8)调整压力。
a、顺时针转动保持器，压力上升。
b、逆时针转动保持器，压力下降。
保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)
锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)

㈤ 卡特320c挖掘机的液压泵压力是多少

挖掘机泵最高压力35MPa，因为是变量泵，一般压力根据工况而定。

正铲挖掘机的铲土动作形式。其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一

至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。

(5)卡特挖掘机液压泵提升器怎么装扩展阅读：

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。

如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。

㈥ 卡特320B挖掘机液压泵下面4个电磁阀各是什么作用

两个用来检测泵压，两个用来调节泵压的。用在工业控制系统中调整介质的方回向、流量、速答度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。

电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

(6)卡特挖掘机液压泵提升器怎么装扩展阅读：

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关 闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；

断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。

通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

㈦ 卡特挖掘机液压系统如何换油

卡特挖掘机的液压系统，想必大家都不陌生，那么卡特挖掘机液压系统是如何换油的呢？挖哥就来给挖友们讲述一下，主要分为两大步骤：
一、准备工作：
1、按说明书上规定的油品准备新油，新油使用前要沉淀48h以卜。
2、熟悉液压系统的工作原理、操作规程、维修及使用要求，做到心中有数，不盲目蛮干。
3、准备好拆卸各管接头用的工具、加注新油用的滤油机、液压系统滤芯等。
4、准备清洗液、刷子和擦拭用的绸布等。
5、准备盛废油的油捅卡特配件。
6、选择平整、坚实的场地，保证机器在铲斗、斗杆臂完全外展的工况下能回转无障碍，动臂完全举升后不碰任何障碍物，离电线的距离应>2m以上。
7、准备4块枕木，以便能前后挡住履带。
8、作业人员至少需4人，其中：驾驶员、现场指挥各一人，换油人员2人。
二、换油方法及步骤
1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。
2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。
3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。
4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。
5、拆卸以下各油管：
①拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。
②拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。
③拆下液压泵的进油管路。
④拆开先导系统回油路油管。
⑤拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等进入而污染系统。
6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。
7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。
8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。
9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。
以上两大步骤中，分有很多小节部分，大家务必按照上面介绍给卡特挖掘机配件的液压系统换油，以防止卡特挖掘机出现故障，从而延长卡特挖掘机的寿命。

㈧ 卡特挖掘机液压泵流量怎么调整

挖掘机液压泵流量的调整：
1、主泵流量的调整
(1)松开流量锁紧螺母。
(2)转动压力调整螺栓，直到压力符合规定为止。
(3)当系统压力在14700一17700kPa范围内时，顺时针转动流量调整螺栓1/4圈，流枯增加约18L/min，此时第一级弹簧起作用。当系统压力在23500一34300kPa范闹内时，顺时针转动流量调整螺检1/4圈，流量增加约7L/min，此时第二级弹簧起作用。
(4)若逆时针转动流量调整螺栓，则流量减少相应的数镇。
(5)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为(12加或减3)N·m。
(6)上泵和下泵流量的调整方法相同。
2、主泵最大流量的调整
(1)松开流量锁紧螺母。
(2)拧动流量调整螺栓，直到流量达到最大值为止。顺时针转动流量调整螺栓1/49，流量约减少13L/min。逆时针转动流量调整螺栓1/4圈，流量约增加13L/min。
(3)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为10N·m。
3、反流量的调整
(1)松开流量锁紧螺母口。
(2)拧动流量调整螺栓，直到流量达到最大镇为止。顺时针转动流量调整螺栓1/4W.在系统压力为2500kPa时，流量约减少41./-n:逆nJ针转动流量调整螺栓1/4圈，流量约增加4L/min。
(3)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为(12加或减3)N·m。

㈨ 卡特液压挖掘机液压系统有哪些基本类型与特点

尽管目前液压挖掘机的液压系统种类繁多，从功能上看各有特点，但从液压挖掘机的工作特点和基本控制要求出发，可以归纳出一些基本类型和特点，并从中总结出液压挖掘机液压系统的发展思路，为进一步理解和掌握复杂的液压挖掘机液压控制系统打下基础。
液压挖掘机液压系统一般按主油泵的数量、功率调节方式和回路的数量来分类。按液压泵特性，液压挖掘机采用的液压系统大致上有定量系统、变量系统和定变量混合系统等三种类型。
(1)定量系统
液压挖掘机定量系统采用定量泵为液压系统提供压力油。系统中泵的输出流量恒定，不能随外负荷的变化而使流量作相应的变化。通常依靠节流来调节速度。根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式，分为单泵单回路、双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。
液压挖掘机在作业过程中，外负载是随作业工况不断变化的，发动机功率只能按最大负载压力和作业速度来确定。一般情况下，单泵定量系统的平均负荷为最大负荷的60%左右，所以发动机的功率平均只用了约60%。因流量恒定，当负荷发生变化时，不能通过改变流量来改变作业速度。为了获得不同的作业速度,常依靠多路阀来进行节流调节，其结果是发热量大，功率浪费严重。
定量系统在小型液压挖掘机上应用较多，主要原因是：定量泵结构简单，价格低，工作可靠；由于定量泵经常在非满负荷下工作，其寿命比变量泵相对长一些；由于定量系统流量固定，执行元件的速度也稳定，工作装置的轨迹容易控制。其缺点是在复合动作时，各机构工作速度大大降低。
①单泵单回路定量系统图2-39为某0。2m3悬挂式挖掘机单泵单回路定量系统。该机前部装载，后部挖掘，但两种作业不能同时进行。系统中各分配阀并联，可以实现复合动作。为了防止系统过载，设置了安全溢流阀2。在装载斗动臂油缸5、挖掘斗动臂油缸16、斗杆油缸17大腔和回转马达15的管路上安装了过载阀，以防止液压元件过载损坏。
各分配阀的进油路都设有单向阀，当复合动作时，不会因工作装置自重等因素引起动作间的相互干扰。
②双泵双回路定量系统国产某型履带式液压挖掘机采用双泵双回路定量开式系统。
全液压挖掘机的液压系统为双泵双回路定量系统。系统中所用的是斜轴式径向柱塞泵。它有两个出油口，相当于A，B两台泵供油，其流量为328L/min。A泵输出的压力油进入多路阀组工(带合流阀5)驱动回转马达18，铲斗缸22和辅助缸20动作，并经中央回转接头驱动右行走马达17。泵B输出的压力油进入多路阀组Ⅱ(带限速阀10)驱动动臂缸19，斗杆缸21，并经过中央回转接头驱动左行走马达16和推土缸15。每组多路阀中的四联换向阀组成串联油路。
a。系统工作循环分析。根据挖掘机的作业要求,液压系统应完成挖掘,满斗提升回转,卸载和返回工作循环。该工作循环由系统中的一般工作回路实现。
(a)铲斗挖掘。通常以铲斗缸或两者配合进行挖掘,必要时配以动臂动作:操纵多路阀组I中的换向阀3处于右位,这时油液的流动是:进油路A泵一换向阀l,2的中位一换向阀3右位一铲斗缸22大腔。回油路:铲斗缸22小腔一单向节流阀25换向阀3右位一换向阀4中位一合流阀5右位一多路阀组Ⅱ一限速阀10右位一背压阀12-散热器13滤油器14-油箱。此时铲斗缸活塞伸出,推动铲斗挖掘。或者同时操纵换向阀3,7使两者配合进行挖掘。必要时操作换向阀6,使处于右位或左位,则B泵来油进入动臂缸19的大腔或小腔,使动臂上升或下降以配合铲斗缸和斗杆缸动作,提高挖掘效率。
(b)满斗提升回转。操纵换向阀6处于右位,B泵来油进入动臂缸大腔将动臂顶起,满斗提升;当铲斗提升到一定高度时操纵换向阀1处于左位或右位,则A泵来油进入回转马达18驱动马达带转台转向卸土处。完成满斗回转主要是动臂和回转马达的复合动作。
(c)卸载。操纵换向阀7控制斗杆缸,调节卸载半径;然后操纵换向阀3处于左位,使铲斗缸活塞回缩,铲斗卸载。为了调整卸载位置还要有动臂缸的配合。此时是斗杆缸和铲斗复合动作,兼以动臂动作。
(d)返回。操纵换向阀工处于右位或左位,则转台反向回转。同时操纵换向阀6和7使动臂缸和斗杆缸配合动作,把空斗放到挖掘点,此时是回转马达和动臂或斗杆复合动作。
b。主要液压元件在系统中的作用。
(a)换向阀4控制的辅助液压缸20供抓斗作业时使用。
(b)为了限制动臂、斗杆、铲斗因自重而快速下降,在其回路上均设置了单向节流阀23、24、25。
(c)整机行走由行走马达16、17驱动。左右马达分别属于两条独立的油路。如同时操纵换向阀8和2使处于左位和右位,左右马达16、17即正转或反转,且转速相同(在两条油路的容积效率相等的情况下)。因此挖掘机可保持直线行驶。若使用单泵系统,则难以做到(在左右马达行驶阻力不等的情况下)。
(d)在左、右行走马达内设有电磁双速阀,可获得两挡行走速度。一般情况下,行走马达内部两排柱塞缸并联供油,为低速挡;如操纵电磁双速阀,则成串联供油(图示位置),为高速挡。
(e)系统回油路上的限速阀10在挖掘机下坡时用来自动控制行走速度,防止超速滑坡。在平路上正常行驶或进行挖掘作业时,因液压泵出口油压力较高,高压油将通过梭阀11使限速阀10处于左位,从而取消回油节流。如在下坡行驶时一旦出现超速现象,液压泵输出的油压力降低,限速阀在其弹簧力的作用下又会回到图示节流位置,从而防止超速滑坡。
(f)该机在挖掘作业时,常需动臂缸与斗杆缸快速动作以提高生产效率。为此在系统中增加了合流阀5。合流阀在图示位置时,泵A,B不合流。当操纵合流处于左位时A泵输出的压力油经合流阀5的左位进入多路阀组Ⅱ,与B泵一起向动臂缸和斗杆缸供油,以加快动臂和斗杆的动作速度。
(g)在两组多路阀的进油路上设有安全阀以限制系统的最大工作压力。在各液压缸和液压马达的分支油路上均设有过载阀以吸收工作装置的冲击能量。
c。低压回路。该型液压挖掘机除了主油路外,还有如下低压油路。
(a)背压油路(或补油油路)。由系统回路上的背压阀所产生的低压油(0。8～lMPa)在制动或出现超速吸空时,通过双向补油阀26向液压马达的低油腔补油,以保证滚轮始终贴紧导轨表面,使马达工作平稳并有可靠的制动性能。
(b)排灌油路。将低压油经节流阀减压后引入液压马达壳体,使马达即使在不运转的情况下壳体内仍保持一定的循环油量。其目的,一是使马达壳体内的磨损物经常得到冲洗;二是对马达进行预热,防止当外界温度过低时由主油路通人温度较高的工作油液以后引起配油轴及柱塞副等精密配合局部不均匀的热膨胀,使马达卡住或咬死而发生故障(即所谓的"热冲击")。
(c)泄油回路。该油路将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压,以减少外漏。液压系统出现故障时,可通过检查泄漏油路滤油器,判定是否属于液压马达磨损引起的故障。
该液压系统在回油路设置了强制式风冷式散热器和滤油器,使回油得到冷却和过滤,以保证挖掘机在连续工作状态下油箱内的油温不超过80度。

㈩ 卡特挖掘机调节液压油压力的装置在那个位置

它在液压大泵的上面，就是从发动机连出来的泵，但是建议不要随便调，弄不好就容易憋车，换换液压油就可以了
如果真是对挖掘机这行感兴趣，建议多学习学习，推荐“中国挖掘机网”网络一下排名第一的就是。