路面渗水处理方案

A. 怎样处理地下室漏水

1、对墙根部位的渗水情况：首先，在砌筑地下室墙体时，要保证砌体砂浆的饱满度，避免从砖缝漏水；其次，在外墙内外侧抹灰前，应将根部处理干净，保证根部抹灰密实、到位，必要时在墙外侧与基础交接的阴角部位做成八字角；再者，要保证墙外侧防水砂浆的底部标高比地下室室内标高低，外墙铺贴柔性防水层时，也对墙根部位进行特别处理，一定要铺贴到位。

2、对变形缝处渗水的情况：常采用在缝内侧用泡沫板填塞，再用沥青麻丝封堵，外侧再用油膏做二布三涂的做法，既保证变形缝的变形量，同时也保证防水效果，在防水层外要砌筑保护墙，宽度比防水层每侧宽120，并将保护墙的防水层之间的缝隙用水泥砂浆填实，以免基坑回填时破坏防水层。

3、对于散水部位处的渗水情况：应使外墙防水砂浆高出散水150mm左右或做到勒脚顶侧，保证散水部位的防潮层不断开，并做好散水与勒脚处的油膏填缝；为保证防潮效果，避免渗水，地下室墙必须用水泥砂浆砌筑，灰缝必须饱满。

4、对于墙面通缝渗水的情况：砌筑前先用水将砖表面湿润再铺砂浆；砌筑时确保灰缝砂浆密实饱满，灰缝应勾缝；外墙抹灰前应先检查灰缝，若有不密实处再加强补缝。

(1)路面渗水处理方案扩展阅读：

制作砂浆防水层（又称刚性防水）所采用的砂浆称作防水砂浆。防水砂浆又叫阳离子氯丁胶乳防水防腐材料。 阳离子氯丁胶乳是一种高聚物分子改性基高分子防水防腐系统。由引入进口环氧树脂改性胶乳加入国内氯丁橡胶乳液及聚丙烯酸酯，合成橡胶，各种乳化剂，改性胶乳等所组成的高聚物胶乳。加入基料和适量化学助剂和填充料，经塑炼，混炼，压延等工序加入而成的高分子防水防腐材料。选用进口材料和国内优质辅料，按照国家行业标准最高等级批示生产的优质产品，国家小康住宅建设推荐产品。寿命长，施工方便，长期浸泡在水里寿命在50年以上。

B. 水管漏水造成地面下陷的处理方案

1 工程概况 某生活小区南侧沿主干路人行道近100米范围内地面塌陷、局部空洞，给居民交通及邻近建筑物造成重大安全隐患。原因是地下-5.6米深直径600㎜的主排污管道破裂，冲刷地下土层并随地下水流将周边部分土体带走，造成地面沉陷及38#、32#、29#住宅楼不均匀沉降、倾斜。必须对该管道进行开挖维修。具体情况如下： 1） 周边情况复杂，施工段沿线管道离38#楼最近处仅6.5米，管道上部埋设有一道煤气管道、一道暖气管沟及六孔通讯电缆一道。埋置深度在1.0～2.0米。 2） 地质情况 ①填土：可塑，性质不均匀，厚度1米左右；②Q4 黄褐色亚粘土和轻亚粘土交互成层，厚度2米左右，［R］=1.2㎏／C㎡ ES=60㎏／C㎡；③Q4灰色轻亚粘土、亚粘土呈薄层交互出现，厚度5米左右，［R］=1.0㎏／C㎡ ES=50㎏／C㎡；④Q4淤泥质粉质粘土，灰色，含分解和未分解有机质，厚度4米左右，［R］=0.8㎏／C㎡ ES=40㎏／C㎡； 3） 水文情况 地下水埋深0.65～1.9米，为潜水型地下水。 4） 管道破损点的探明 利用管线探测仪（德国IPEK-摄像检测系统）深入地下管道内进行探测。见图1。检测出管道破裂的准确位置、破裂程度，为正确处理方案提供最直接依据。管线探测仪其技术特点①180度宽的观测视角②操作简便快速，一次检测即可探测管道内所有错接破裂等泄漏点③精确定位管道缺陷和泄露点（精确度1㎝）。 图1 5）经测量，38#、32#、29#楼均有不均匀沉降38#稍大但都在倾斜度允许范围内[Δ/Η≤1/1000]，必须立即有效控制。 施工前现场平面见图2。 2 施工难点 1）基坑周边地埋通讯线路、暖气管沟特别煤气管道必须有力支护。 2）地下水位较高，位于基底之上；基坑较深，距建筑物较近，地下结构施工期间应阻止外围水进入坑内。需要确保支护止水体不产生渗漏现象，谨防基坑土壁坍塌，保证基坑安全。同时更要确保建筑物安全。 3）由于施工工期较长，在施工期间要保证排污畅通不影响附近三个居民小区的正常生活。 4）夜间居民区禁止施工，隔时施工的相邻桩与桩之间不能满足正常搭接要求，在接缝处要正确处理才能保证开挖后不漏水。 5）要切实做好措施，保证桩身质量。尤其是如何做好上部送桩以保证地面下1M的桩顶质量。 3 基坑支护方案设计 根据基坑开挖深度、场区内地质条件及现场周边实际情况以及规范要求，并考虑工期、经济、施工便捷方案可行，决定采用深层搅拌桩支护止水方案。 1）深搅桩间相互咬合，两桩间相互咬合横向≥15㎜、纵向≥20㎜，形成可靠的止水帷幕。 2）深搅桩中插入∮100长3M毛竹作为插筋，顶高控制在自然地面下-1M。插筋有利于与桩协同变形，保证基坑边坡稳定性。毛竹在桩成型后插入。实施效率高，效果可靠。 4 深搅桩的设计 1）应用重力式挡土墙设计原理，以最不利点考虑，选取三排格构式布置，加固宽度2.9M，桩长9M（-9M以下为不透水粘土层），有效桩长8M；经计算抗倾覆KP值≥1.5，满足支护要求。其主要作用是止水和护坡。 2）在38#楼南侧沿线43.1M及29#、32#楼南侧沿线40.9M采用?700双头桩、三排格构式布置。在38#、32#之间暖气管膨胀弯10M范围内三排桩布置。见图3、图4。 3）水泥选用P0.32.5普通硅酸盐水泥，掺入量为15%。 5 主要施工技术 总体施工顺序： 测量放线定位 深搅桩施工（同时插入毛竹筋） 养护 上部压顶施工 土方开挖及管线支护 井点降水 污水导流排放 施工测量监控 污水管道的修复 路面恢复 1）深层搅拌桩施工 ①施工工艺流程 采用四搅二喷成桩工艺，水灰比0.6～0.7，aw=15%。工艺流程如下： 测量定位 就位对中 制作固化剂浆液 开钻 延时9分钟 预搅下沉至设计深度 延时13分钟 搅拌提升 延时9分钟 重复下沉 延时13分钟 重复提升 桩机移位 ②主要技术措施 a根据工程地质报告显示加固深度范围内土层特性，选用ZJ37型双轴深层搅拌桩机两台，功率37KW双动力装置，满足本工程要求。 b保证成桩桩长关键是控制好入土深度≥9.0M，喷浆深度在-1.0M～-9.0M区间。 c控制好桩机垂直度，保证桩的垂直度控制≤0.5%；桩体成型后搭接长度（横向≥15㎜、纵向≥20㎜），以保证止水帷幕的严密性。 d严格执行下沉、提升规定时间和速度，速度要均匀以保证桩体搅拌均匀。本工程下沉速度≤1M/min; 提升速度控制在0.5～0.6M/min。 e 开钻前，项目技术负责人对钻进速度、复搅次数、喷浆速度和次数及停浆面向作业人员作技术交底，特别对水泥用量、水泥浆液水灰比进行检查。 d 集料斗中水泥浆液要按每根桩水泥耗料配制和水灰比要求随拌随用，避免存放时间过长，停放时间超过2小时禁用。 c 保证地面下1M的桩头质量。上部送桩时在桩架上划上标高1M～2M分界线，当桩钻提升至2M刻度线时，速度减慢，搅拌上升，当提升到离地面0.5M停止搅拌数秒，保证桩顶0.5M保护层，最后提出地面。 d停浆面控制在与自然地面平齐。做好现场浮浆的清除工作，保证桩机行走移位。 e毛竹插筋施工：采用一根比∮100口径稍大的钢管套筒，在成桩钻具取出后将插筋压入桩中，套筒上部采用红漆标好标高刻度线，确保毛竹插筋的高度控制。插筋上部预留≮150㎜满足伸入压顶内连接锚固。（压顶200㎜厚、C20砼∮10@200双向配筋）。 f桩间接缝处理。施工时因两台机分段作业以及因夜间停息的施工搭接处，已成型部分桩的水泥土已经凝固硬化，为保证止水效果，在阻水面采取外包桩加强、外包桩与工程隔栅桩间采取压力注浆及内补小直径桩法，确保止水效果。见图5。 ③加强施工过程监控，便于对建筑沉降、倾斜观测对比，在远离作业区留好观测永久保护点，做好观测原始资料。 2）土方开挖、管线支护及测量监控 维修工作在桩施工结束28天后进行。为防止机械挖断支护桩造成质量安全事故，土方开挖分层进行。首先土方挖至地面下-1M处，做好桩顶压顶200㎜厚、C20砼、∮10@200双向配筋，砼内掺早强剂。同时开挖管道上部埋置深度在1.0～2.0米煤气管道、暖气管沟及六孔通讯电缆，并在土方开挖区域内用钢管桩、钢桁架分别进行有效支撑。最后分层挖至维修基底。土方的开挖量，以满足基底维修工作面为准。基坑上部除桩基垂直面外其余三面注意安全放坡。基底向上1.5M部位可利用桩基作支点，用木板加水平支撑临时支护。开挖施工期间紧密做好测量监控，发现异常情况及时处置，确保管线、建筑物及人身安全。开挖断面见图6。 3）井点降水 由于止水支护桩已阻断北侧南向的地下水流，故降水不宜太深，以满足污水管道底以下500㎜为宜。采用单排井点降水，井点埋设在维修管道南侧。施工中持续降水， 确保地下水位低于土方开挖面500㎜。 4）污水导流排放 为在施工期间要保证排污畅通，保障附近三个居民小区的正常生活，在污水上游实施截流，用污水泵抽出，通过临时排水管对被截流的污水进行导流排放至下游污水井。下游污水井在本管道口侧同时封堵，直至污水管道修好后恢复。 5）污水管道的修复及路面恢复 挖至维修基底，重新做好管底基础，按规范要求做好防水接口。修复管道结束，拆除井点，分层夯实回填土方。逐一将通讯线路、暖气管沟特别煤气管道的支承回归地面。待管道接口养生结束后，清除两端堵塞，恢复污水流通。最后恢复路面。 6 结语 1）利用管线探测仪(德国IPEK-摄像检测系统)深入人无法到达的地下管道内进行探测，准确检测出管道破裂的位置、破裂程度，为正确处理方案提供了最直接依据。对准确查明城市地下管道破裂位置、程度是个好的办法。 2）本工程从打桩至维修结束，共经历三个多月，从开挖情况来看止水效果良好，通过测量监控，未发现任何异常，证明支护质量良好。达到了预期目的。 3）根据本工程特点，选用三排格构式布置并在深层搅拌桩中插入∮100长3M毛竹作为插筋，加之桩顶压顶结构，形成桩体协同工作，有力保证了基坑边坡稳定，实现了有效止水。实施效率高，效果好，同时节约了工程成本。是针对中小型支护止水项目的尝试和创新。希望我的解答能够帮助到你。

C. 大众新桑塔纳漏水解决方案，新桑塔纳漏水怎么解决

大众新桑塔纳漏水具体看漏水的部位是在哪，然后再对症下药；
1.门窗周围漏水：看镶嵌的防水条，很容易偏斜，如果雨水进入车内，请检查防水条。黏接发生松动的防水条，用专用黏着剂重新黏接。恢复密封性能，使其不会再漏雨，旧车还请留意防水条的老化。再检查有无断裂、剥落。
2.天窗排水不畅的漏水：一般轿车的天窗都有4个排水孔及其4条排水管道，分别位于天窗口下方接水槽的四个角位，其前左右排水管经前车顶内饰里沿左右A柱内饰里向下敷设，将天窗积水从左右前门框铰链旁的鸭嘴形橡胶咀排出；其后左右排水管从顶棚内饰经过左右C柱内饰里向后底盘下敷设排水。这四条排水管路是很容易被泥沙或小树叶等杂物堵塞的，须时常检查并疏通。在此，友情提醒有天窗的车主在大雨天泥泞路上或落叶飞舞的地方行驶后，要及时检查排堵。
3.底部胶栓脱落或未完全密封漏水：翻开地垫，露出胶栓。如果胶栓脱落，水就会从路面浸入车内。行李箱也同样，检查底部的胶栓是否完全嵌合。

D. 地下车库地面渗水该怎么处理

地下车库地面渗水的解决方法为：利用压力将注浆堵漏灵（水溶性）注入针头内，待堵漏内灵从针头周边混凝容土表面渗出，产生胶状固化物，则表示该渗水点处已将渗水水路封闭，拔出针管即可解决渗水的情况。

地下室渗水的常见部位，常见的地下室渗水部位大都出现在一些特殊部位，降水较多的雨季室外管道堵塞或路面排水不畅时出现。主要出现在以下部位：外墙的墙根部位；在地下室变形缝两侧的墙体部位；穿越地下室外墙的下水管道；

通常构成地下车库堵漏都是因为呈现了施工缝渗漏构成的，假如施工缝在施工中没有整理干净，混凝土的强度没有到达。

(4)路面渗水处理方案扩展阅读：

地下车库地面渗水的介绍如下：

地下车库在防水混凝土浇筑的时分，因为混凝土稠度不符合要求和振捣不充分等因素，在拆模后会呈现小面积的蜂窝、烂根等疑问，只做了表层的处理。

地下车库在加水以后，因为水压力增大，混凝土单薄有些发作漏水现象，选用表里局不漏处理，再做地下车库底板、顶板及侧壁防水水泥砂浆抹面20mm厚。在渗水疑问不严峻的情况下能够采购安塞类防水剂，再依照份额配置砂浆进行运用。

E. 发生雨水塌方怎么办，有哪些解决方案

浅谈人工挖孔桩施工
人工挖孔桩具有机具设备简单,施工操作方便,占用场地小,无泥浆派排出,对周围环境及建筑物影响小,施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点,因此,近几年得到广泛运用,特别是在扩大头的桩基施工中,人工挖孔桩施工更有其优越性,可以弥补机械施工的一些不足.笔者就某水利工程的通讯塔建设谈谈挖人工挖孔桩桩基的施工.1、工程概况该微波通信塔采用刚框架结构,高75m,基础采用四根人工挖孔桩,桩与桩之间在地面高程以承台梁结构相连.挖孔桩为端头扩大头的灯泡型,其主要设计参数为：桩长6.8 m,上部长4.1 m,内径1 m（不含混凝土护壁厚0.1～0.2 m）,下部长2.7 m,扩大头直径为2.8 m（没有混凝土护壁）.桩内设主筋为16φ18的钢筋笼,桩上部设1.4m×1.4m×1.2m（高）承台,并预埋成品地脚螺栓与塔身相连,混凝土等级为C20.该工程于2002年10月开始施工,濒于当月完成.2 、施工前的准备工作2.1 在正式施工前,应具备以下工程资料.主要包括建筑物场地的工程地质和必要的地下水位资料；桩基施工图纸会审纪要；建筑场地地下管线（管道）资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能治资料；桩基的施工组织设计或施工方案以及桩基钢筋混凝土所用建材（水泥、砂石、钢筋）的质检报告.2.2 施工前要制定周详的质量管理措施.在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施位置；指定施工工序检查程序；制定不良天气（雨季）施工的技术措施.2.3 人工挖孔桩施工中安全措施非常重要,施工单位必须高度重视,应做到以下措施保障：孔内设应急爬梯供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用吊笼、电葫芦等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；开挖深度超过10m时应配有通风设备；挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响；要注意安全用电,井下照明应采用12V以下安全灯.3、施工过程3.1 人工挖孔的施工3.1.1开始挖孔前,要平整好场地,清除地表松软土层和一切杂物,布置好控制网,根据监理复合过的桩基位置,采用十字交叉法订立每一孔桩的位置,并在桩位外设置定位龙门桩.3.1.2根据设计桩径及护壁厚度在地面上放出开挖线,然后向下挖深1m,浇筑混凝土井圈第一节护壁.井圈应高出地面20cm,且应加厚10cm.而后将桩位纵横中心线测放到井圈上,并测出孔口控制高程,以利于下部掘进的高程控制,且要求第一井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm.井圈高出地面还有利于防止地表水在施工过程中进入井内.3.1.3修筑钢筋混凝土井圈应保证护壁的配筋和混凝土浇筑强度.上下节护壁的搭接长度不得小于5cm,每节护壁在当日施工完毕后宜养护24h后拆除；发现护壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强以防止造成事故.该工程中原设计护壁为C10素混凝土,厚度0.1～0.2 m,考虑到设计强度低,在施工中改为C20素混凝土施工,这样经过24小时后拆模强度可达3mpa以上（日平均气温在15度以上）,增加了施工的安全系数.3.1.4 进行第二节井孔土方开挖时,先从井口用垂球吊线找出井孔中心点,并在井孔底部打一短木桩,将桩中心投影到木桩顶上,以此为据进行第二节护壁的土方开挖.在开挖过程中应该密切注意地质状况的变化.3.1.5 重复上述过程即可完成挖土护壁的工作,直至桩底设计高程.在施工过程中,应该以每一节护壁为验收步骤,合格后方可进行下节的开挖施工.挖至设计标高时,孔底不应有积水,终孔后应清理好护壁上和孔底的渣物,验收合格后方可进行下步混凝土的浇筑.3.1.6 该工程人工挖孔桩的特殊之处还在于它下部扩大头的施工,其上部施工同其它挖孔桩一样,但其下部开挖要特别注意开挖的进度和施工安全,因为该桩下部扩大头部分高2.7 m,扩大头直径为2.8 m,孔壁成倒坡,且没有混凝土护壁.扩大头完成后,清渣、验收和浇筑混凝土要求工序紧凑,可减少土层坍塌的机率.在施工中还安排专职技术人员监督开挖土层的地质状况,并备有人员应急上爬梯,遇见异常情况可及时处理,确保施工安全.由于本工程前期地质勘探准确,设计开挖扩大断面合理,没有出现土方坍塌事件.3.2 混凝土的浇筑混凝土的浇筑应在成孔后及时施工.关于钢筋笼的加工、制作和安装,以及混凝土的浇筑、桩头处理,等同于其它常规灌注桩的施工,在此不再赘述.只是在混凝土浇筑时应使用串通,从桩的一侧下料,人工摊铺并振捣；在有地下水时可用导管进行水下混凝土浇筑.本工程混凝土浇筑的特点在于桩上部承台的浇筑,因承台上有塔脚垫板和地脚螺栓埋件,要求在混凝土浇筑时要再次校正各桩的相对位置以及埋件与桩中心的相对位置,避免不必要的返工.3.3 成桩质量检验在施工中我们要求做到每根成桩应该具有钢筋加工检验记录,混凝土拌和物质量记录,混凝土试块资料及桩身完整性检测资料.因为本工程的桩属于抗拔桩,所以未作承载力检验.通过对有关试验资料的分析,证明该工程挖孔桩施工质量是优良的.4 、人工挖孔桩施工过程中易出现的问题4.1 地下水问题.地下水对人工挖孔桩的施工影响最大.当地下水位不大时可进行单桩桩内抽水；当地下水位较大时可采用多桩同时抽水法来降低地下水；如果桩设计深度不大时可考虑在场地四周设置井点排水.4.2 流沙层问题人工挖孔桩在开挖时,如果遇到细砂、粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极易形成流砂,严重时发生井漏,造成质量和安全事故.因此要采取有效可靠的措施.在流砂情况较轻时,可缩短挖孔层深,正常的1 m左右一段改为0.3～0.5 m,并随挖随检随护壁；在流砂情况较严重时,常用下钢护筒的方法,钢护筒同钢模板相似,以孔外径为直径,可分为4－6段圆弧.4.3 淤泥质土层问题在遇到淤泥质等软弱土层时,一般可用木板模板支档,同时缩短开挖深度,并及时验收浇筑混凝土护壁.总之,人工挖孔桩施工时,一旦遇到不利的地质条件,除制定单桩的施工措施外,应该合理安排人工挖孔桩的施工顺序,对减少施工难度起到重要作用,在制定施工方案时要依据实际情况综合分析,统筹安排,在可能的情况下,先施工较浅的桩,后施工深一些的桩,先施工外围（或迎水部位）的桩,后施工中部的桩.5、结语通过本工程的施工,笔者认为人工挖孔桩的优点是显而易见的.人工挖孔桩不仅在良好的地质条件可以广泛应用,而且随着施工技术的改进,在有地下水、流砂层和淤泥质土质中也得到了发展和应用.客观地说,人工挖孔桩在良好地质条件的地基中运用时更能发挥其优越性.当扩大头人工挖孔桩在不良地基中运用时,其扩大头部分极易坍塌造成质量和安全事故,应该慎用.因此我们在做桩基设计时,一定要重视地质勘探资料,在地质状况不良的情况下,宜采用其它桩基型式进行设计施工.
扩展阅读：（包含雨季施工措施）1.http://wenku..com/view/5ddc792fed630b1c59eeb53f.html2.http://wenku..com/view/ba4faf3e0912a2161479292e.html
参考资料：
实例分析人工挖孔桩施工方案实施
对于从事工程领域的施工员免不了对于施工方案的深入理解和灵活掌握.所以在对于工程施工过程中我们在不同阶段碰到的不同工程我们要有详细的方案实施.比如今天介绍的关于施工员-人工挖孔桩施工方案实施.
一、 工程概况
1、工程概述该工程场区位于###############,本工程部分基础型式采用人工挖孔灌注桩,钢筋混凝土护壁.整个工程共19支桩,平面布置为A/1-3轴、B/1轴、17-19/A-C、18-19/D轴、19/E-F轴及1轴向外延申至2.7米ф800,19轴向外延申至2.7米ф800,地下室部分桩径分部B/17-18轴为1.4米、C/17-18桩为1.5米、D/18轴向外1.6米除上述桩径外全部为1.00米.现有地下室场地标高39米.非地下室部分场地标高41.2米.砼护壁施工至地坪,上砌300mm砖护壁挡土.
2工程设计3地质概述 工程地质勘察任务由###勘察测绘研究院完成.勘察结果表明,拟建场区地层结构较为简单,层序清晰,自上而下分为：
第1层：素填土夹有碎石.
第2层：粉质粘土,该层地基承载力fk=180-220kpa.第3层：粉质粘土,该层地基承载力Fk=120-160kpa.第4层：粉质粘土,该层地基承载力Fk=200-260kpa.第5层：粉质粘土,该层地基承载力Fk=280-300kpa.第6层：粉质粘土,该层地基承载力Fk=1000kpa. 4 工程总目标工期目标：按照甲方要求工期完成施工.
开工日期：2002年8月13日竣工日期：2002年8月28日 日历工期15天.
二、施工准备：
1 现场准备
1.1了解水源、电源的位置及最大可供数量,要求供电100KW.开工前,把施工现场临时用电按规范及安全要求,布设好线路走向、配电箱、机械摆放位置等；
1. 2请业主进行地下障碍及管线交底；
1. 3根据青岛市建委要求,施工现场进行“两型”,“五化”.
2 技术准备
2.1组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门.
2.2审学施工图纸,提出合理化建议,取得建设单位和设计单位同意,以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的,并提出合理性的审图意见.
2.3作好桩基分部施工方案,作好分项工程技术交底.
2.4建立完善的信息、资料档案制度.
2.5编制钢筋、水泥、木材、等材料计划,相应编制材料试验计划,指导材料定货、供应和技术把关.
2.6按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续.
2.7建立完善的质量保证体系.
2.8会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基.
2.9做好对班组人员的技术,安全交底工作.开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人.
3机械设备准备
3.1机具设备进场前做好维修保养工作,保证设备机械完好性；
3.2本工程拟投入设备为：
序号 机械名称 单位 数量 备 注
1 350砼搅拌机动 台 1 强制式
2 电焊机 台 2
3 空压机 台 2
4 钢筋切断机 台 1
5 插入式振插棒 台 3
6 潜水泵 台 20 配水带
7 配电设施 台 1
8 照明设施 台 1 取土工具配齐
9 手摇绞车 台 20
10 小推车 台 10
11 风镐 台 10
12 钢筋笼胎具 套 3
13 模板 套 50
三、施工组织管理
1 施工组织项目管理班子的组建：根据项目法施工原理及工程特点,施工现场成立项目经理部,项目经理在公司领导下,根据工程需要设置工程技术、质量、安全、预算、材料等职能机构,并配置相应的职能人员,对工程进行管理.
施工组织是工程项目管理的重要内容,是项目目标实现与否的关键,施工组织与计划管理相配合,施工人员落实当天工作情况,安排明天工作内容,充分利用机具设备和周转材料,科学合理的进行劳动力搭配.
项目经理部机构设置如下：
2劳动力组织项目经理部根据工程特点和各阶段需要情况,及时选派和补充技术过硬,能吃苦耐劳、专业技术强的人员担任.
整个劳力安排要充分利用作业面,各工序的工种决不能出现缺人现象.
四、施工方案：
1测量放线及高程控制：
采用经纬仪导向,钢尺反复量距的方法确定桩井平面位置.高程测量由建设方提供基准点,用水准仪测定各桩孔的井口标高,并在井口壁上作好高程点标志,作为施工确定桩顶标高的依据.
2施工导向及施工顺序根据甲方要求各个班组同时施工,护壁方式采用混凝土护壁,组织流水施工作业.
3、钢筋笼制作钢筋笼的钢筋直径、长度由设计计算而定.其制作要求应符合下列规定：
3.1钢筋笼制作、运输和安装过程中,应采取措施以防止变形.其主要措施是螺旋箍筋用点焊焊牢,因点焊不伤主筋.
3.2钢筋笼的主筋净保护层不宜小于50mm,其允许偏差为士20mm；┨┩┫
3.3吊放钢筋笼入孔时,不得碰撞孔壁,灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼的位置.用φ8钢筋耳环布置桩周三点以保证混凝土保护层及钢筋位置,桩顶四周用φ16钢筋绑扎加以固定.
3.4钢筋笼制作允许偏差符合下表：
钢筋笼制作允许偏差（mm）
项次 项目 允许偏差
1 主筋间距 ±10
2 箍筋间距或螺旋筋螺距 ±20
3 钢筋笼直径 ±10
4 钢筋笼长度 ±100
4 人工挖孔：
经过测量放线确定桩孔中心位置,并经复核确认无误后即可开始桩孔的施工.施工前在桩护壁外的场坪上干摆150-200高的砖作为护壁外模,并挖进1米并浇筑首节护壁,并将护壁顶面找平压光,并及时将控制核心线抄在护壁顶面,并将标高抄测于护壁内侧用红三角标识.桩井开挖采用手摇绞车出土.在土质较好的条件下,一节桩孔的高度通常为100cm左右,一节桩孔的土方挖完后,进行混凝土护壁.杂填土层如遇塌孔,采用钢护筒,套筒后进行挖桩施工作业.
挖孔由人工从上而下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层或大块垃圾时用锤、钎破碎或人工用凿子凿,然后提运出孔,巨型石块由石匠破碎成小块后提运出孔；桩孔入差采用空压机和风镐进行施工,如桩底岩石坚硬至风镐无法施工时,应采取凿岩机进行密度钻孔,用净爆剂或鸣爆处理孤石达到设计要求.另外：
4.1如有大石块垂直运输,装好后,人从爬梯出井后方可提运.
4.2挖出的土应在孔口2米外就地摊放.每孔用砖砌井口30cm高出自然地面作堆土的维护结构,面层砂浆抹光,并标上十字中心线及标高,每进尺一米时复核中心点是否有偏差.
4.3降水措施：在施工过程中如遇地下水,但无承压水.本工程降水措施为：第一种为挖集水坑用潜水泵直接在挖桩孔内带泵作业,排除积水.为用泵安全,每个泵都安装漏电保护器,如有异常就自动跳闸.第二种为采用轻型井点降水,使地表水位同时下降,以达到降水目的.
施工时排水要远离施工场地,防止水倒流入孔,已挖基孔四周应设阻水坝,防止雨水灌入基孔.
4.4在护壁施工过程中,如发现护壁有下坠迹象时,应采取横向支撑措施.
4.5如遇流沙时,应与甲方研究后采用钢护筒护壁.当挖孔至设计持力层标高时,应及时通知建设、监理、地质部门、设计单位对孔底岩（土）进行鉴定.
挖孔桩现浇混凝土护壁施工允许偏差如下表：
桩径偏差（mm）| 垂直度允许偏差（%） 桩位允许偏差（mm）| +50 ＜0.5 50 5混凝土的拌制及质量检验混凝土的拌制按规范要求进行,要求混凝土搅拌均匀,颜色一致,每罐料搅拌时间不小于1分钟.施工中需严格按配合比的要求投料,确保混凝土的拌制质量.
每一台班首批混凝土出料时,应取料检查和易性、坍落度及配合比的情况,做到每台班制作混凝土试块一组.以检验混凝土质量,试块拆模成型后应在现场自然养护.灌注砼前进行最后一次清底捞渣,由建设方现场管理人员对钢筋笼质量、竖井质量、清渣情况作检查并检验合格后,方开始灌注工作.灌注桩身混凝土时,应采用大坍落度直技法灌注.混凝土配合比由实验室提供,灌注时,单桩均一次连续灌注成桩.为保证桩底混凝土密实,混凝土灌注高度达到800mm时,应由专人下井振捣,振捣时先振捣桩周,然后振捣桩中心.
5.1桩基砼浇筑时,按设计标高+30mm进行控制,待砼初凝后剔除表面浮浆.
5.2桩基砼浇筑时,按设计核承台下垫层标高将出桩身的护壁剔除.
6成型工艺设置栓桩→桩井开挖、护壁→验底→钢筋笼吊放→清渣→灌注混凝土成桩.
7做好施工记录,详细记录每支桩每天的进展情况.
8桩基施工完毕,由法定检测机构对每支桩进行检测,结果必须满足设计要求.
五、材料计划名 称 规 格 数 量 备 注钢筋 桩长按劳 m计水泥中砂石子所用钢筋须送建筑工程质量监督站实验室作物理理性及焊接检验.水泥、砂、石等堆放场地备足待用,应分别取样送质量检站实验室作原材料检验,并由实验室提供混凝土试配配合比.
六、施工质量保证措施质量保证措施：
1挖孔前,桩位应定位放样准确,在桩位外设置定位龙门桩.须用桩心点核准位置,并由专人负责.
2修筑井圈护壁时,每节护壁均应在当日连续浇注完毕.上下节护壁的搭接长度不小于5cm；护壁混凝土必须保证密实；根据土层渗水情况使用速凝剂；护壁模板的拆除宜在24小时之后进行；发现护壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强以防造成事故.
3遇有局部或厚度不大于1.5米的流动性淤泥和可能出现涌沙时,每节护壁的高度可减小到30-50cm,并随挖随验,随浇注混凝土；如遇流沙情况较严重,轻型井点降水.
4挖至设计标高时,孔底不应积水,终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣,然后进行隐蔽工程验收.验收合格后,应立即封底和灌注桩身砼.桩身砼必须留有试件,每50立方米留置一组试块.每根桩应最少有1组试块,且每个浇注台班不得少于1组,每组3件.
七、安全生产、文明施工认真贯彻以预防为主,重在控制的安全管理原则.管生产必须管安全.工作时,工作人员必须正确佩戴安全帽,下井前必须认真检查绞车是否平稳,如发现井口周围上层有异常现象,必须立即汇报现场管理人员.并严禁下井.
施工现场周边应设明显警戒标志,严格执行青岛市的有关规定.建立以生产管理为主的安全生产值班制度,工地设专职安全员2名,每天进行督促检查,发现隐患排除隐患,主管项目经理直抓安全.建立安全施工日志,职工进入施工现场前必须进行安全生产教育,在进行技术交底的同时必须进行安全交底,定期或不定期进行安全生产检查.制定本工程安全管理目标,按照目标管理的方法进行管理.
具体注意事项为：
1在施工图会审和桩孔开挖前,应认真研究地质资料,对可能出现的流沙、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视,并制定针对性防护措施.每天开工下井前,先用空压机往井内送风换气,排除有毒气体,以避免挖孔人员下井后产生缺氧发生危险.
工作人员应遵守下列规定：
1.1必须戴安全帽,穿绝缘胶鞋；
1.2严禁酒后作业,不准在基坑内吸烟,不准在基坑内使用明火；
1.3每工作4小时应出孔轮换,轮换时由现场负责人统一安排；
1.4孔口配合人员应集中精力,密切监视孔内情况,积极配合孔内人员进行工作,不得擅离岗位.
2安全用电
2.1施工用电布线必须合理有效；
2.2施工用电配电箱必须配有漏电保护器,严禁一闸多用；
2.3工地配有专职电工进行用电管理.
3严格按照有关规范章程,保证安全,文明施工.
4实行安全目标责任制,层层分管,条条落实,责任到人,奖罚到人.
5加强安全教育,做好现场安全宣传工作,现场悬挂安全标志牌,交叉施工实行安全监护.
6充分利用“三宝”,不带安全帽不准进入现场.
7做好总平面规划管理,定点塔设机械棚.定点堆放材料,码垛成堆,现场保持整洁,道路畅通.
8做好施工用电安全管理和临时用电安全管理.
9护壁安全管理：工地配备专职护壁安全管理员2人,负责下节开挖时上部护壁安全检查和孔底气体情况,发现护壁有松动变形、下滑及孔底缺氧或毒气等情况,严禁操作工人下井施工.
10挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响.
11施工现场派专人值守,严禁闲散人员进入周边区域,无人作业井孔内,要加设井盖,设置警示标志,防止人员掉入井孔内.
12挖孔完成后,必须及时护壁,不得裸孔.
13雨期施工管理在施工时,为保证工程质量,应考虑雨季施工措施,施工单位会同设计单位,工程监理单位对雨期施工措施进行审查,对已批准的措施要认真贯彻执行.
13.1建立雨季值班制度,同气象部门建立合作关系,指定一名技术人员收听并做好气象预报记录,及时组织汛期检查.
13.2工具材料应妥善保管,五金电器、袋装水泥、木构件在仓库存放,地材放在高处,防止水冲流失,钢筋、模板架空堆放.
13.3做好临建房屋的修缮加固工作,以防台风、大雨的破坏.
13.4修整道路及排水设施,做到路基坚实、路面平整,保证道路、排水管道畅通,雨后不漏、不陷、不积水.
13.5所有机械工作棚要搭设完好,防止漏雨.机电设备要做好防雨、防淹措施,并安装接地安全装置,机电闸箱的漏电保护装置要灵敏可靠.
13.6做好防风措施,临时工棚要设防风支撑.保护装置要灵敏可靠.
13.7准备好雨具、棚布、塑料布、水泵等器材,以备随时使用.
13.8降大雨时不进行露天浇灌赴,对刚浇灌完的赴应立即覆盖.
13.9随时测定现场砂、石子含水量,及时调整配合比.
13.10工地设置突发事故应急小组,项目部经理任组长,市内各部门应急电话（建委安全处、安监局、劳动局安全处、公安局、监理、建设单位）张贴办公室墙上,以备及时通报.
13.11施工前对工人进行突发事件的应急措施及伤者的自救方法进行培训.
八、施工力量部署及施工进度计划
1为了优质高效地完成任务必须对施工力量全面部署,严格把好每道工序质量关.
2工地组织机构如下：项目经理1人；技术负责人1人；施工员2人；核算员1人；钢筋笼制作组6人；挖桩共15个班组；后勤2人；混凝土浇注10人；安全员3人；电工1人.
3施工进度计划：
根据甲方要求工期完成施工任务,即2002年8月13日起至2002年8月28日.如遇障碍物等情况由甲方签证工期顺延

F. 水泥地面坑洼怎么修复

采用人工摊铺，同时人工找平，并清除混合料中的杂质和大粒径石料。

凿出病害面层时要根据上中下面层次序，结合病害涉及的层次依次处理，病害发生到哪一层就要处理到哪一层。确保处理彻底。向修补区域分层填人新的沥青混合料（控制沥青混合料出仓的温度在120～140摄氏度左右）。

采用人工摊铺，同时人工找平，并清除混合料中的杂质和大粒径石料，使新路面高度比原路面高1-2cm，边缘接缝处和新路面表面使用细集料。用激振力不小于15KN的压路机进行压实。对于目前结构层的碾压，采用分4层（维修厚度≥16cm）碾压。温度控制在70一90摄氏度。在分层碾压时，要注意坑槽边缘沥青混合料形成的碾压死角。

(6)路面渗水处理方案扩展阅读：

水泥地面坑洼修复要求规定：

1、控制施工环节的质量，沥青混合料铺筑前，必须保证下卧层平整、洁净、 无浮灰、无污染。摊铺机连续匀速行走，尽量一次铺筑完成，中间不要停顿。

2、钢轮压路机要紧跟慢压，停车线相互错开，胶轮碾压时尽量涂抹植物油。优选轮胎压路机揉搓碾压，提高路面密水性能。

3、尽量避免倒料和摊铺过程中的离析，铺筑时经常检查混合料温度，当混合料温度过高或过低时，应当废弃，不再使用。压实要做到均匀、完整、压实遍数合理。

G. 地下室漏水怎么处理，地下室漏水处理方法有哪些

地下室漏水我们要找到原因来，这样处理起来就方便多了，主要还是要看专你选择材料方面，材料好的属这些方面都会少一些。

地下室漏水处理一般是比较复杂的工程，漏水的情况会比较复杂，首先看是否找得到渗漏点，如果有裂缝、沉降缝的漏水明显部位，可以找专业的堵漏人员针对性的进行补漏，如果大面积漏水渗水的，找不到漏水原因也找不到漏水点的，就需要大面积堵漏修复，从里面做普通防水处理是不可能修复的，因为地下室从内部漏水是背水面治理，地下的水是有压力的，普通的防水涂料还没有干固就已经被水的压力给冲洗了，具体的处理方案最好找专业的公司现场勘查一下，广州有一家专业地下建筑工程漏水治理的叫优栢盾堵漏，您可以先向他们了解一下情况，或者拍一下现场照片看看，应该会给你出方案，他们主要是采用背水面喷涂堵漏法，叫背水面渗漏停，新型独家堵漏技术，最好做之前签合约，这样会有保障。

H. 混凝土路面破损修补的施工方法

1引起水泥混凝土路面破损的原因
1.1水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。
1.2超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。
据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。
1.3路面设计、施工不合理和不规范路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。
1.4路面初期养护不及时、得当水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。
2水泥混凝土路面破损的修复方法
水泥混凝土路面的翻修对修复破损混凝土路面是简单易行的，但需大量击碎旧路面、振实路基、重新铺设基层和面层，工作量大，施工期间交通难以维持，而且以前对部分地段也进行过翻修，效果均不理想。所以理想的修复方案如下：
首先按普通混凝土加铺层计算加铺层厚度：钢纤维混凝土加铺层采用普通混凝土加铺层厚度的0.55～0.65倍；连续配筋混凝土加铺层采用普通混凝土加铺层厚度的0.9倍，且厚度还应满足加铺层最小厚度的规定。普通混凝土加铺层厚度h的确定，采用等刚度原则，按分离式加铺层的结合条件，将双层混凝土板换算成等效单层混凝土板计算其荷载应力和温度应力，然后计算旧混凝土板与加铺层底面的应力。当旧混凝土路面的应力和加铺层的应力都满足规范要求时，则加铺层厚度h确定，否则重新计算。假设对该路段进行24h的交通量调查，将汽车轴载换算为标准轴载作用下的次数Ns=125n/d，设计使用年限为20年，交通量年平均增长率为14%，旧水泥混凝土路面板的弯拉强度fem=4.3MPa，弯拉弹性模量Ee=28×103MPa，基层顶面当量回弹模量Et=87.83MPa.经计算，普通混凝土加铺层厚度h=17cm，故连续配筋混凝土加铺层厚度ha′=0.9×h=16cm；钢纤维混凝土加铺层厚度ha=0.6×h=11cm。
其次，从钢纤维混凝土的性质和作用功能上分析。钢纤维混凝土是在水泥混凝土中掺入一定数量的低碳钢或钢纤维，是一种纤维型与颗粒型相混合而成的复合材料，通过两者之间的界面作用成为一体，在受力过程中两种材料各施所长，显著地提高了混凝土各项性能指标。而且钢纤维混凝土路面也可用一般混凝土路面的施工方法来铺设、振捣和抹平，不需要特殊的机械，施工简易。综合比较，采用钢纤维混凝土加铺层是最佳方案。
3钢纤维混凝土加铺层的施工要点
混凝土路面板质量的好坏，很大程度上取决于施工质量。钢纤维混凝土路面施工时，除应满足普通混凝土路面施工的一般要求外，还应注意：
3.1旧路面的检查与整修对旧路面中严重破碎、裂缝继续发展的板，击碎清除，重新浇筑混凝土。为防止旧水泥混凝土板的裂缝向上反射，先将旧路面清扫干净，再按1.0～1.5kg/㎡的标准涂一层沥青，并在其上加铺一层厚度均匀油毛毡作隔离层。
3.2材料试验和混凝土配合比配合比要保证钢纤维混凝土有较大抗弯强度，以满足结构设计对抗压强度与抗折强度的要求及施工的和易性。为保证施工时混合料质地均匀、不离析，集料宜采用连续级配，粗集料最大粒径不宜大于20mm。钢纤维长度宜为25～60mm，直径0.4～0.7mm，长度与直径的最佳比值为50～70。钢纤维混凝土的配合比中钢纤维的体积率为1.0%～1.2%，砂率取值较普通混凝土略有增大。
3.3混凝土板的施工
3.3.1在混凝土搅拌过程中，为保证钢纤维均匀分布，应按碎石、钢纤维、砂、水泥的顺序加料，干拌2min后，再加水湿拌1min。
3.3.2由于钢纤维混凝土中水泥含量较高，初凝时间较短，坍落度损失较快，因此要求从出料到浇筑完毕不得超过30min。
3.3.3为确保钢纤维的二维分布，宜使用平板振捣器振捣成型。
3.3.4尽可能在气温较低的早晨和夜间施工。当气温高于30℃、拌和物温度为30～35℃时宜停工，以防拌和物水分蒸发而出现干缩开裂。
3.3.5最好使用强制式搅拌机，因自落式搅拌机出料速度慢，滚动时钢纤维极易成团。
3.3.6钢纤维混凝土收缩性小，抗裂性能好，可不设纵缝，当钢纤维混凝土浇筑养生达设计强度50%后可每隔15m切一道缩缝。
3.4抹面与防滑钢纤维混凝土具有粗骨料细、砂率大、纤维乱向分布的特点，宜采用真空吸水工艺，机械抹平，阻止纤维外露。抹面时，需将冒出混凝土表面的钢纤维拔出，采用压纹器压纹工艺可避免拉毛产生的外露现象。
3.5养生与填缝采用潮湿养生方法。混凝土表面整修完毕后，立即进行养生，用20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面。每天均匀洒水数次。养护时间由试验确定，以混凝土达到28d强度的80%以上为准。养护期满即可采用改性沥青填封接缝。填缝时接缝保持清洁、干燥，填缝料应与缝壁粘附紧密、不渗水，灌注高度一般比板面低2mm左右。

I. 隧道砼路面基底渗水怎么处理

因为中墙是分段施工,存在施工缝,它是中墙受力的薄弱面,每次均须凿毛处理,预埋的连接钢筋应按要求焊接牢固;混凝土灌注完毕后,由于中导洞已贯通,风力较大,必须按要求对混凝土
进行养护。中墙一次施作的连拱隧道应注意纵向施工缝的预留位置、止水设计、中墙纵横向排水管与防水层的布置,避免施工缝渗漏水,防水层顶破和排水管堵塞。在中墙顶部防水层铺设好,并且主洞拱部初期支护施作后,要对中墙顶部进行回填,回填必须密实,不让中洞顶与回填层之间有间隙。常用的有几种方案:级配碎石注浆回填;喷射砼(灌注砼)回填;浆砌片石回填等。中墙顶的防排水施工要在后施工的正洞初期支护结束后进行。为了利于排水,墙顶应设置成凹形,然后铺设防水板(层),其上再安设透水软管与预先埋设在墙体内的引水管相连,由引水管将可能的渗水引至中墙两侧排水沟。左(右)洞初期支护钢支撑施工时,要注意保护好中墙顶部防水板,防止防水板压破而导致漏水。因此应在钢支撑位置,用水泥砂浆做一层垫层,保证钢支撑底钢板不会直接挤压防水板。由于中墙顶的凹部是水的集聚部位,防排水的施工要引起
足够的重视。在中墙的中央每隔10m应无条件设竖向排水管,与纵向排水管和二衬背后的环向排水管用四通管连接。连拱隧道施工工序的特殊性决定了中墙顶施工缝的客观存在,这也是
连拱隧道出现渗漏水的常见部位,处理的方法是在浇筑拱部二衬前,认真清凿中墙顶砼,方法与施工缝的处理原则一致,然后在二衬的双层钢筋中部开一小槽,埋设一根用土工布包裹的纵向排水管,每隔10m设一根竖向排水管引到水沟排走,该竖向排水管可在浇中墙时预埋,也可在中墙上开槽埋设,此方法能较好的解决中墙顶部施工缝的渗漏水问题。在处理中墙排水的问题时,应注意竖向排水管的出口应设在计划先贯通的一侧,让水顺利排出洞外,这样可避免竖向排水管的出水长期浸泡中墙基底而使承载力降低。涌水较大的隧道内,应在仰拱底部设一条纵向盲沟,这对解决路面冒水问题效果明显。