A. 请问矿山上的变频绞车，它的抱闸和启动是怎么衔接的，怎么保证抱闸打开时变频器也跟着运行，而不会溜车。
电脑控制的绞车（触摸屏+PLC），先启动变频器，在变频器达到一定的频率（我们习惯版叫权它“到达频率”）的时候，变频器输出一个信号给抱闸控制电路，这时候，抱闸才松开。当然，这个达到频率不是随便设的，设小了，变频器力矩还不够，容易溜车;设大了，刹车松开慢，变频器容易过电流。除了这个到达频率的参数外，还有其他的一些相关参数也要设置才好用，不同品牌的变频器参数设置还不一样，就不好一一介绍了。
如果抱闸是手动、人工控制的话，就完全取决于人了。一般是开机手柄和抱闸手柄一起推，但是抱闸手柄要根据实际开闸的快慢来掌握。
B. 变频器的抱闸控制是怎么回事
抱闸是指对转动部分实施机械制动，由两块及以上闸瓦收缩，象抱住转动轴一样，这一控制是由变频器输出一个信号由外部的机械设备来实现。变频器本身只能靠改变频率实现速度增减和停车，自身无法实现机械制动。
C. s120变频器速度优化要多做几遍吗
辨识可以不用,但是优化是必须的。 要运算一些电机参数,如果不想做的话,至少静态优化是要做一下的。 变频器通过往电机的绕组中注入一定频率、一定幅值的电压/电流信号，然后在线检测电机当时所反映出来的一些电气信息
D. 变频器控制抱闸电机
我们的变频器都是控制包闸。首先是通过我变频器的继电器输出控制的。我变频器内部有一个继电器输出，带常开点 常闭点各一个。正常运行的时候 包闸接的是我变频器的常开点，一点给个包闸信号，马上常开变常闭，包闸包死。或者变频器出现故障，也是马上包死的！
接线就是接到控制引脚，继电器输出上。还有就是变频器内部也要设置。首先要把这个继电器输出的这项设置成包闸，我们的是Brake。然后你的输入数字信号也要设置一下，进那个数字输入端了就设置哪个，也是Brake。
还有就是，电机停了不代表我变频器也停啊。我变频器只是不输出了，但是还有电的，除非天车断电。
如果我变频器突然掉电，或者你给关停了，那就和故障一个原理。变频器继电器输出 又常开变常闭，包闸也抱死。电机肯定不转了。
我们这个变频器的继电器输出呢，是有3个点的，一个公共端 一个常开点 一个常闭点。接常开还是接常闭看你需要。
抱闸是抱电机的轴，是一个像接触器似的电磁线圈，一通电就吸合，抱闸就抱上了！
E. 变频器控制下的离心机中速起动稳定后再起高速时电机的速度变慢还停止了,什么
根据你的描述，变频器的运行方式应该是:
运行命令由外部接点控制，速度调节为多段速调节。
多段速调节时，各段的频率是已预置好的。运行中进行速度转换时不会产生频率丢失的情况。
中速能运行，电机能达到预设状态，说明变频器和电动机都正常。
转到高速时速度反而变慢并逐渐停机，说明转换后旧的运行命令已失，新的运行命令并未送达变频器。这才导致变频器处于等待状态（等待运行命令），电机失电而逐步减速停机。
检查高速段的中间继电器吸合状况，触点是否接触良，到变频器相应段速端子的线是否断路。
F. 变频器参数中的释放抱闸电流控制其大小的原理是什么
一般对启动时要求有一定的电流，保证电机能提供一定的力矩时会用到。比如起重行业中，抱闸打开后，如果没有提供一定的电流，那么吊钩就会往下滑落。如果抱闸电流大了，吊钩会往上升。变频器控制电流大小，就是通过调频来实现的。
G. 变频器电机启动慢速度上不去怎么办
摘要 这有多种可能。
H. 变频器控制电机电位器调到最大了电机还转的很慢是什么原因
首先确认变频器是不是通过模拟量输入给定速度的。如果调节电位计变频器速度有变化说明这是对的，否则检查变频器设置以及电位计接线。
如果上一条没问题，接着检查变频器最高速度这个参数有没有设定的太小而限制了速度。
I. 用变频器控制减速机带抱闸电机电机抱闸线用不用接
要接的，接在变频器的输出段子上，当你的控制系统要求电机开闸时，就给出这个信号，那电机抱闸就打开，电机才能运行。
变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。