提升机减速器异响的原因

A. 减速机总会有异常响声这是正常的吗

不正常。检查定位是否松动。

B. 造成主减速器异响的原因有哪些

你好！里面的齿轮磨损了，检查油够不够，放点油出来看是不是有铁粉了，希望可以帮助到你，祝你用车愉快！谢谢

C. 变速器异响原因！

变扭器异响

大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。

因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

异响的常见原因

1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。

2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

D. 矿井提升机的减速器声音不正常.震动过大，可能的原因都有哪些

于斗式来提升机提升的自物料大多是一些干粉状物料或者小块状物料颗粒，因此，
不可避免会出现物料的洒落或者粉尘的飞扬。
这些容易导致提升机运转不正常而
发出噪音。
这里我们总结了一些查找噪音来源的方法并对解决办法做了以下总结，
帮助用户降低噪音对生产环境及设备的影响。
斗式提升机产生噪音的来源主要有
以下几个部位：

1.
头轮与底轮异常噪音；

2.
机筒内异常嗓音；机座底板和链斗相碰，调整机座的松紧装置，使链条张紧。
3.
传动轴、从动轴键松弛，链轮位移，链斗与机壳相碰。

4.
导向板与链斗相碰。

5.
导向板与链斗间夹有物料，放大机座部物料投人角。

6.
轴承发生故障，不能灵活运转。

7.
料块或其它异物在机座壳内卡死。

8.
链轮的齿形不正。

E. 提升机减速机在使用过程中应注意哪些问题

提升机部件中的减速机对于控制提升物料的速度方面起着重要的作用，减速机工作正常与否，直接影响到提升物料能否达到预期的标准，所以在日常的操作使用过程中，要对减速机密切关注，今天，我们就和大家聊聊减速机在使用的过程中，需要注意哪些方面的问题？
减速机所使用的符合、共走环境、传递速度、润滑油牌号等，须符合减速器规格参数表中规定的数值。
减速机在使用期间，定期检查润滑油中所含杂质、酸度、水分机器年度变化情况，如发现超标或不合格时应及时对润滑油进行处理或更换新油。换油时应仔细冲洗轴承、油池等。
在减速机工作时，应随时检查轴承及油池的温升，减速机的噪声，如发现有不正常情况时立即停机寻找产生的原因，待排除故障后才可重新开机使用。
定期对减速机内各齿轮的齿面情况进行检查。若齿面上出现有点蚀（如点蚀是离散且发展很慢，这为初期点蚀，不是故障）、擦伤、胶合、塑变甚至断齿现象时，应停止使用并立即同有关单位取得联系，使用单位也应做好一切故障发展过程的详细原始记录（包括使用的负荷、润滑油牌号、使用转速、最初发现故障时间及进展情况等），以供分析故障原因之用。
不论是在跑合试车还是在正常工作过程中，减速机所发现的一切问题和采用的处理措施都应详细记录备案。
工作中还应定期对减速器各联接件进行检查，看是否有松动现象。
对于带弹簧底座的减速机，还要定期检查减速机的水平度、轴向和径向摆幅。每年检查和测量一次弹性轴的刚性，并与试车期间的基准值比较，以判断弹性轴是否产生永久变形。定期检查减速机的振幅并与下表进行比较不要超过允许值。每年检查一次弹簧的疲劳和永久变形并与下表进行对照检查结果，发现弹簧有过大的永久变形时，应及时予以更换或对弹簧进行调整，以便每个弹簧手里均匀。
减速机机体、机盖等零件的外露表面应清洁，以免影响减速器的散热。
在减速机上不准防止任何东西，以免发生意外。
使用维护的好坏直接影响到减速机的寿命，实践证明，使用维护好的单位与一般的相比寿命相差很大。因此，对减速机正确使用和维护应特别引起使用单位的重视。

F. 矿井主提升机主轴装置发生异常响声的原因

1.轮毂和滚筒连接有紧固件松动
2.游动滚筒轴瓦间隙大:老绞车里侧用的是铜瓦,离合侧是尼龙瓦,现在的两侧都是铜瓦.
A.用塞尺检查游动滚筒各轴瓦和主轴下侧的瓦间隙进行判断
B.也可用黄油枪注油,然后打开离合反正转动几圈重新合上离合,如没异响说明铜瓦间隙已变大,但还可继续使用,如异响变小说明轴瓦间隙已太大,需更换轴瓦

3.有可能衬木螺丝部分松动造成异响
4.检查主轴轴承

G. 减速机常见故障及原因

一、渗漏油

此故障减速机长时间运行后会出现，有时新安装减速机运行不长时间就会出现，一般易出现于输入或输出轴与减速机接合处、观察窗等部位。

减速机漏油
产生原因：

(1)减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低，造成油封及轴承磨损，从而形成漏油。

(2)结合密封垫和O型密封圈损坏。

(3)结合面螺栓松动。

(4)润滑油品质差，含有杂质较多，加快油封磨损。

(5)润滑油过多，运行中形成过高搅拌热，导致油通过油封渗漏。

处理方法：

(1)加强技术人员的培训，安装调试时保证同轴度，对磨损油封更换骨架油封。

(2)更换密封垫和O型密封。

(3)紧固螺栓。

(4)放尽润滑油，尽可能用汽油清洗后更换品质高的润滑油和油封。

(5)按厂方油标规定加油，切忌过多。

二、减速机温升过高

产生原因：

(1)润滑油或润滑脂品质不佳。

(2)转轴润滑不良。

(3)转轴轴承损坏。

处理方法：

(1)按厂方出厂说明书推荐润滑油或润滑脂牌号，并按要求加注。

(2)按规定加注润滑油，保证润滑油泵正常工作和油路畅通。

(3)更换轴承。

三、减速机运转异响振动

产生原因：

(1)减速机安装轴与轴承或齿轮与齿轮之间间隙较大造成磨损。

(2)链条传动时，链条过紧。

(3)减速机零部件损坏。

(4)传递轴两端轴承损坏或轴间隙偏大串动

(5)减速机地脚螺栓松动及减速机连接螺栓松动

(6)润滑油不良

(7)减速机箱体掉入其它异物，齿轮损伤，有异物卡住

处理方法：

(1)调整并更换轴、轴承及齿轮。

(2)调整链条松紧度。

(3)拆机检查和更换。

(4)调整更新

(5) 紧固螺栓增加润滑油

(6) 更换润滑油

(7) 将异物取出并清洗减速机箱。

四、轮齿剥落、点蚀、掉块和断齿

低速级的齿轮，掉块、断齿现象最为频繁，在供油油质、油量、油压、传动负荷等都正常的情况下，减速机的输出大齿轮转速最低，承受的转矩最大，受力最大，齿轮的直径和单重最大，毛坯锻造、机械加工和热处理、安装要求难度也最大，若在技术、控制、质量检验等某一道工序中把关不严，就可能会造成该齿轮在使用中发生问题。减速机发生断齿后，修复难度大、费用高、周期长，对工厂的生产影响大。

H. 提升机异响原因有那些

凡是经常接触斗式提升机的人都应该知道斗式提升机在输送物料的过程中会伴随有异常响专动，只是有属时候出现声响属于正常的工作情况 ，但是有时候就可能是机器出现问题了，所以我们要学会判断是否是真的出现异常，以及出现异常声音的原因。

斗式提升机运转时发生异常响声的几个原因。首先经常遇到的是斗式提升机机座底板和料斗相碰发出的声响，这种情况要调整机座的松紧装置，使胶带张紧。还有就是传动轴、从动轴键松动，带轮位移，料斗与机壳相碰，这个时候要及时的调整带轮位置，把键装紧。另外还有导向板与料斗相碰，这个只要修整导向板位置就可以了。如果导向板与料斗间夹有物料，放大机座部物料投入角。当轴承发生故障，不能灵活运转，应更换轴承。最后就是当料块或其它异物在机座内卡死，这个时候要及时的停机清除异物。以上就是我们经常碰到的情况，要根据具体的情况具体分析

I. 提升机减速机抖动

传菱机电为您解答：应该是震动吧！皮带驱动 径向力 震动！ 抖动的话就不正常了！ 是减速机有磨损？ 还是你们安装减速机有问题！