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本田雅阁八代加装动力提升器

发布时间:2022-01-05 05:30:25

㈠ 本田雅阁可以改装涡轮增压器吗

好像这款车是不可以加装涡轮增压器的,加装以后会引起发动机寿命下降。雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日,全新一代本田雅阁,也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

车型特点

最大优点

雅阁车身线条自然流畅,整车造型融合时尚动感却不失稳重。

最大缺点

动力一般;部分车友反映该车车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。

㈡ 本田雅阁装进气小涡轮,对车能有多大的动力提升

您的问题是关于雅阁车的,下面我就为您解答。首先增压发动机理论上可以比相同排量的自然吸气发动机增加功率和扭矩达20%—30%,但是不会提高经济性,为了达到动力提升作用肯定会多付出一些燃油,经济性和动力性是不能兼顾的。至于加装涡轮增压要慎重,首先车辆的驾驶习惯要改变,比如预热时间延长,长时间行驶后要怠速运转1-2分钟后再熄灭发动机等等,还有只加装增压设备是不够的,如果动力提升了,制动系统的性能,和悬挂系统的软硬也是需要升级的,总之改装是牵一发动全身的,希望您能够慎重考虑。
您提出的第二个问题是关于定速巡航系统的,系统不工作,保险丝的好坏只是一个方面,另外还有很多信号参与此系统的工作,比如手刹、离合、挡位、制动等等,不过从您的描述:仪表中的巡航指示灯不亮,应该是巡航开关信号的问题,电脑没有接到巡航工作的请求,自然不会点亮知识灯、定速肯定也不会起作用的。如果您有时间可以来检查一下巡航开关和相关线路的状态,应该可以发现真正的问题所在。
希望上述回答能够帮让您满意,谢谢您的咨询。

查看更多[本田雅阁]信息:http://www.webcars.com.cn/honda-accord/

㈢ 本田雅阁2.0T能改装动力吗 在哪改的

我的本田雅阁2.0改了一套涡轮增压,动力方面确实大了不少,油耗几乎没有变化,好像换了个车似的,在南宁望州路万里汽配城创能涡轮店改的,你可以去看一下

㈣ 本田黑色八代雅阁必改装的部位或添加的零件,物件有哪些谢谢

OK,简单说一下,为了提升操控,首先入手的,是钢圈,因为原厂钢圈是不可能放下大卡钳的刹车。在选择钢圈的时候,要注意钢圈的造型是要和车辆本身的线条相搭配的,切忌不要选劣质圈。钢圈更换以后,才能使用更宽的轮胎,使整个车辆在平衡性和制动上都能得到提升,一个车所有的性能,都要靠轮胎才能发挥得出来。
接下来就是更换刹车,现在外面很多车,把进排气改了,就自我感觉是台赛车了但是他的制动性能远远不能满足他的驾驶程度。那都是非常危险的事情。
雅阁的悬挂系统在同等级别车辆中,已经不错。另外,有很多更换了前大灯的总成,譬如天使他们虽然比较炫,但是他在照明效果上,绝对是比不到原厂的。所以要想提升照明的效果,我建议大家就在原厂总成上做调整。所以改氙灯,一定要加透镜。
还有更改内饰,音响。
为了让车辆更加平稳和提升弯道性能,换掉后倾角调节拉杆。
那些大包围,贴画建议不好,道路抓的严。
建议LZ采纳。

㈤ 八代雅阁2.0怎么改装动力强,能改双凸轮轴吗

不能…八代2.0是R系列……和七代不同的…七代是K,所以要麽换发动机,要麽加涡轮增压

㈥ 本田雅阁8代更换ecu怎样匹配

ECU匹配处理建议在4S店处理了

㈦ 本田十代雅阁改装增压器会提升动力多少

一般都去改思域!!短的车操控才好!!雅阁太家用

㈧ 我有一辆本田八代雅阁2.4L Navi ,想稍微改一下,请各位高手指教!

轮毂最大不能超过18。太大的轮毂会使你的公里数不准确,轮胎你可以用235米胎。。。
涡轮不建议你装,装过之后4S不会给你3年保修。。。
而且装个带T的要一万大多,你有这个钱为什么不卖掉换个带T的车型呢
比如迈腾或者新君威
我也是八代雅阁,我的是2.0EX。。。提速比你还慢
如果那么在乎速度,那买八代雅阁是个错误。。。
除了轮胎和轮毂你还可以加个顶吧。其他不建议你改。将来卖也不会好卖

㈨ 我得车是本田雅阁八代2.0的动力不行想安个电子增压,请问好用吗对发动机有影响吗求大神帮忙

电子增压器是不是受空气压力阀控制的增压器?
所谓受空气压力阀控制的增压器就是为了防止增压器过载所安排的一套控制系统,现在用的基本上都带有空气压力控制阀。
安装增加器对发动机没什么损伤,但能提高发动机的动力性,但是会相应的增加一些油耗!

㈩ 八代本田雅阁2.4换发动机需要多少钱

如果换全新的发动机价格在3万元左右,如果是拆车的发动机,一般在1万元左右就可以买到。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。

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