电瓶车控制器怎样改装提升动力

❶ 电动车如何提高动力

多加块电池，再改电机以及控制器即可。
电动车增加里程电瓶容量则要加大，这种情况下虽然可有效提高行驶里程。但动力与电机、控制器有关，增加电瓶后控制器、电机输入以及输出电压和之前都不相同，所以控制器、电机改成支持电瓶伏数即可有效提高行驶里程。

❷ 电动车如果改快一点怎么改别说换电机和控制器哦！

电机350瓦改装最合适，在不换电机和控制器的情况下，如果原来是48伏20安时的电池，只需增加一组一样大小的12伏20安时的电池组即可。

充电器必须要换成60伏的，因为原先48伏的已经不能用（插上就是绿灯根本充不进电）。 改装后，原先的350瓦电机在60伏情况下将变成大约550瓦，速度会由原先的45提升到60公里/小时左右（注：由于无刷电机属于三相同步电机，控制器（逆变器）的频率受震荡回路的RC大小影响，也受电压高低成正比的影响）。

由于电机功率和速度都增加了，控制器和电机的发热会增加，因此改装后热损耗加大会使电能转换效率降低，因而增加了一个电池后行驶距离反而会缩短大约10%。

电动车注意事项

追求快速度敢于打破常规固然是好事，但是千万不要超出范围，否则后果不堪设想。首先，车架强度不足以长时间支撑很高的速度。其次，速度的提高必然导致刹车距离的延长，对刹车系统是个考验，现有的刹车系统满足不了。

再次，很高的速度必然导致电池承受频繁的加速度损耗，寿命会严重缩短。所以，这是一个系统问题，并不是光把速度提高这么简单。

❸ 电瓶车换控制器可以提速么

换电机能提速。换控制器能变得有劲儿，提速快，但最高速度没什么变化

❹ 电机及控制器如何改装可提升爬坡和速度

汗，双驱在论坛貌似被非议啊。诚心请教：1.双驱是否比单驱更耗电呢？2.我一直很困惑回，如果是装答备质量300公斤的电动四轮车，前驱双轮毂、前驱差速、后驱双轮毂、后驱差速，哪一个更好呢？3.轮毂电机是否比差速电机更容易受到雨天、泥泞的影响而出现问题呢？

❺ 72v，1200瓦电机六块电瓶怎么改装控制器提速

电动车提速有两种：一种是直流电机的，比如两轮电动车，可以更改控制器输出电压来提速！
第二种是交流电机调速，是用电脑安装的专用软件，只接调节电机转速即可，（有的是标示的频率，增加频率即可）！

❻ 电动车电瓶不变，增加电机功率和控制器，速度和动力能增加吗

❼ 电动车换控制器能增加功率吗

我是修电动车的
不会
控制器350W是说他输出的最大功率是350w
不过也能换。不容易坏。
不要换电机，功率小好，续行里程远。对电瓶也好

❽ 电动车控制器的改进方法

电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是市售的只要具有无级调速，刹车断电、软启动……等功能的电动车调速器。针对电动自行车实际使用情况，我们对无刷电动自行车控制器的设计进行了改进，增设了如下的功能：
一、使电动车控制器具有输出端短路保护功能
本控制器可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于最高转速行动时(此时往往输出最高电压)直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为0.3A，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动恢复正常控制，具有自恢复功能，从而控制器具有自保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度，也提高了对电机本身故障的耐受程度。针对电动自行车使用实际情况，出现堵转是可能出现的工况之一，如控制器能对输出端短路进行可靠保护，那么在电机堵转条件下，控制器同样可以进行保护，并可保护电机及蓄电池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此时将输出大电流(如限流14A)，这些使蓄电池(容量为12AH)处于大电流放电状态下(14A)，将影响蓄电池的使用寿命。另外，大电流流经电机绕组，时间一长，将使电机温升上升，导致绕组绝缘老化，轻则影响电机寿命，重则烧毁电机。
二、采用双闭环控制系统
控制器采用双闭环控制系统(无刷：转速/电流双闭环，有刷：电压/电流双闭环)，由于电流环存在，可以实现对电流的限幅，即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下最大电流输出值不会超出设定的电流限幅值，实现自动限流，这样在任何运行情况下，蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程，保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用，可以使电机实现最理想的启动过程和加速过程，使蓄电池的电流得到有效的利用，从而可以增加电动自行车的行驶里程。而市售控制器由于是单闭环控制系统，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在启动和加速时经常会出现控制器大电流输出至限流保护的运行状态。
三、欠压比较设计成电压滞环自锁比较
市面上有的控制器只具有欠压保护功能，即当蓄电池电压低于某一电压值后(如32V)封锁控制器不工作，这容易使用户利用蓄电池的回升电压工作(即蓄电池停止放电后，蓄电池电压会回升2～3v)，从而造成蓄电池过放电。本控制器欠压比较设计成电压滞环自锁比较，这样可以有效地避免了蓄电池回升电压的使用。
按上述改进设计的有刷、无刷电动车控制器，经各种负载情况，各种路况实际行驶考验，证明其具有很高的可靠性。在堵转运行和输出端直接短路情况下均可实现可靠的保护，提高了无刷电动自行车控制器在实际运行时的可靠程度，改进后的控制器完全可以实现减少控制器的故障率，降低车辆返修率的目的。另外，由于电流环的作用，并可相对于一般市面上用的控制器可延长续驶距离近10%，行驶过程中有频繁加减速、反复上下坡时，电流环作用的效果更加明显。

❾ 电动车怎么改，能省电控制器和电机，匹配吗！

你现在的配置，控制器与电机不匹配，要求省电模式的配置：把电机改成小于800w，就与控制器相匹配了，也省电。
另外控制器改换成限流50a的，这样就与1200w电机相匹配了。

❿ 电动车的控制器可以换大点的瓦数吗

电动车的控制器可以换大点的瓦数。

但改装的电动车控制器功率不要太大，最好是电机功率的1.5-2倍，过大了电瓶受不了，耗电太大了；你的电机也会受不了，线圈就要烧掉了。

电动车的电机、电池和控制器必须配套使用，否则会损坏电机。电动车有很多不起眼，但是很重要的小部件， 而电动自行车控制器就是其中之一；别看控制器不起眼，但是你的电动自行车的启动、进退、停止可全靠它了。

(10)电瓶车控制器怎样改装提升动力扩展阅读：

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

电动车控制器的5大主要作用:

1、驱动电机旋转。

2、在转把的控制下改变电机驱动电流，从而实现电机速度的调整。

3、在闸把(刹把)的控制下切断输出电流，实现刹车控制。

4、对蓄电池电压进行检测，在蓄电池存储的电压接近“放电终止电压”时，通过控制器面板来显示电量不足，提醒骑行者调整自己的行程，当达到终止电压时，通过取样电阻将该信号送到比较器，由电路输出保护信号，致使、保护电路按预先设定的程序发出指令，切断电流以保护充电器和蓄电池。

5、过流保护，电流过大时过流保护电路动作，使电机停转，避免过流给电机和控制器带来危害。另外，部分控制器还具有防飞车保护、巡行限速等功能。