倾斜井巷串车提升时阻车器一般设在

A. 矿井斜巷运输“一坡三挡”具体指什么

一坡三挡就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。

其手段包括防跑车装置与跑车防护装置，可能还应该包括矿车制动器。

一坡三挡的组成:

（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。

（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。

（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。

(1)倾斜井巷串车提升时阻车器一般设在扩展阅读

要求：

在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

B. 煤矿安全规程370条的细节

第370条 倾斜井巷内安设使用串车提升时必须遵守下列规定：
1、在斜井内安设能够将运行中断绳，脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2、在各车厂安设能够防止带绳车辆误入非行车场或区域的阻车器。
3、在挂钩上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂钩的车辆滑入斜巷的阻车器。
5、在变坡点下方大略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续下跑车的挡车栏。
6、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

C. 煤矿井下阻车常闭式捞车器与常开式捞车器的取别

煤矿要求必须用常闭式捞车器才符合规程要求，就是只有当提升的矿车等通过时方能打开，通过后要立即关闭，这就是常闭式捞车器，如果平时为打开状态，只有当发生跑车事故时，才动作关闭捕车，这就是常开式捞车器。规程规定：
第三百七十条
倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

D. 矿井倾斜井巷跑车防护装置的用途是什么

在矿井运输中，主运斜巷占有极其重要的位置，它是连接主要运输大巷和采区内部的咽喉，主运斜巷多采用串车提升，有的主运斜巷还兼做行人井道，因此，主运斜井的安全管理尤为重要，《煤矿安全规程》要求，斜井内使用串车提升时必须装设常闭式跑车防护装置、斜巷防跑车装置、斜井防跑车装置、斜井跑车防护装置，斜巷跑车防护装置是保证斜井提升安全，防止各类运输事故发生的有力保障。
简单说：就是当矿车车速过快、钢丝绳断裂等状况发生的时候，防跑车装置会拦住矿车，避免事故发生。如果还不明白就给你说下济南嘉宏防跑车装置的原来，举例：拦网式的防跑车装置，正常状态是常闭的，矿车正常速度过来，挡车栏抬起，放行。如果车速过快，传感器检测到之后，就不抬起，而是拦住矿车。懂了吗。不懂请继续追问！

E. 什么叫防跑车装置其类型主要有哪些

答案:能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装置，叫防跑车装置。常用的防跑车装置的类型有保险绳和阻车器。1、保险绳有单绳式保险绳和环绳式保险绳。2、阻车器 斜巷串车提升时，阻车器按规定安设在斜巷上部平车场入口、上部平车场接近变坡点处及各车场，其主要作用是防止车辆进入摘挂钩地点和滑入斜巷发生跑车事故
。 阻车器按其组合数量分为单式和复式；按阻车部位分为阻轮式、阻轴式、阻碰（矿车碰头）式和阻挡（矿车底档）式；按动力方式分为手动式、气动式等。 阻车器的结构多种多样，其中手动阻车器在斜巷串车提升中较为常用。手动阻轴式阻车器，由阻车爪、操作手把和轴等组成。阻车器由夹板和螺栓固定在轨道上，扳动操作手把可使轴在轴承中转动，带动阻车爪摆动，从而达到开启或关闭阻车器的目的。

F. 倾斜巷道使用绞车运输时,必须有防跑车装置，应做到

必须的。可参照规程。
《煤矿安全规程》
第370条：倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
第371条 倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：
（一）轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑措施。
（二）托绳轮（辊）按设计要求设置，并保持转动灵活。
（三）倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
（四）串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
第372条 斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。