Ⅰ 福克斯空调怠速提升阀在哪里
一、怠速电磁阀作用
怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
二、分类
1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。
2、按控制分类
怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。
三、检修
1、就车检查
检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。
2、检验
步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
Ⅱ 空调怠速提升阀的原理
怠速控制阀由抄点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约 150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
Ⅲ 汽车“怠速提升装置”原理
工作原理：
汽车的空调是靠发动机提供动力的，在不开空调情况下，发动机不需要提升转速来增加动力。在空调开启后，会依据怠速提升装置给发动机控制器（即ECU）提供信号，将发动机转速提高，来获得足够的动力保证空调系统的正常工作。
Ⅳ 比亚迪车空调有没有怠速提升装置的
绝大部分时间都是电空调，无怠速，何来提升？
Ⅳ 制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时
加大油门提高发动机机转速
Ⅵ 汽车空调为什么要采用怠速提速装置
因为汽车在开制冷空调时。空调的压缩机在工作了，增加了发动机的负荷，如果是在怠速的情况下，发动机就会不稳，发动机抖动。所以要装个怠速提高的装置来稳定发动机是怠速。
Ⅶ 汽车空调中怠速器的作用是什么
你讲的是汽车空调吧，真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。
怠速控制的基本原理是
ECU根据冷却水温、空调负荷、空档信号等计算目标转速，并与实际转速相比较，同时检测节气门全关信号及车速信号，判断是否处于怠速状态，确认后则按目标转速与实际转速之间的差值来驱动执行器调整控制进气量。
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion
valve)、贮液干燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
值得一提的是，压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。为什么要有一个磁性离合器呢？因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏
Ⅷ 空调提速阀
当汽车在怠速状态下开空调时，由于发动机的负荷增大，发动机会出现熄火。因此版一般设有发动机怠速权提升装置，在汽车怠速状态下开空调时提升发动机的转速。怠速提升装置主要由真空动作器、真空电磁阀组成。估计电磁转向阀就是真空电磁阀。真空来自发动机进气岐管。
另外说明：只有化油式发动机才有真空电磁阀
Ⅸ 开空调提高车怠速的是什么
名字或许跟配件不同，各维修工称呼也有差别。
我叫它为，电磁阀（空调用的）。通过真空管控制进气量从而提高怠速。