epp动力提升节油器弊端

❶ 节油器真的有用吗

看你代理哪种了，一般有三种。
纳米节油器：油分子通常处在分子聚集状态，不能充分燃烧。此产品应用纳米科技，将纳米材料添加到橡皮管内，将聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧。
环保节油器：产品是利用发动机进气产生的真空吸力，将节油液中已磁化的省油液气体，均匀带入燃烧室与燃烧气体混合。
物理产品：通过 “复合磁场”让燃油分子团在特殊的复合磁场中充分微粒化，达到大幅度降低燃油黏度，来产生变性。而变性燃油有足够充分的时间抵达气缸进行高效燃烧。

第一，特殊的结构产生的涡流使燃油分子活性增加，增强与氧分子的结合，使燃油燃烧充分、积炭减少，形成良性循环。第二，多种纳米级金属粒子作用于发动机，通过热激活原理，对发动机节气门、阀门座、喷油嘴及活塞、活塞环和汽缸内壁像被电镀一样形成一个保护层，使表面光洁度提高，提升润滑性能、减少积炭，并对由于使用中的磨损进行有效修复，促使发动机动力提升、有害气体排放减少。同时，由于密封性提高也提升了燃烧效果。第三，高科技稀土强磁场，使燃油分子在磁力线作用下形成磁共振，使大分子团结构发生变化，致使燃烧充分从而积炭减少。

总体来说，节油器还是有一定效果的，至于为什么不普及，我想可能就像香烟一样，又想着汽油的税收，又想着要环保，你说怎么取舍？

如果你要代理的话，尽量选择那些有不满意可以退货承诺的厂家产品。

❷ EPP节油器使用寿命

这些产品您不可全信，试想一下，如果这么好的节油作用，各厂家早就应用了，还可以作为宣传的亮点。其次，这种产品实际上也只能起到对电流部分的影响，起到一定稳流作用，对于燃油消耗作用不大，以上建议仅供您参考。

❸ 汽车动力提升节油器有几种

有很多种，根据节油原理大致可以分为两种，一种是优化汽车程序，达专到节油效果，一种是提高燃油属燃烧效率达到节油效果。第一种不知道靠不靠谱，我用的车宝一号属于第二种，主要是细化油分子提高燃烧效率达到节油效果，用了一段时间了，感觉非常不错。

❹ 踏板摩托车改装节油器有什么利弊

一般来说，更省油。选择颜色较浅的车色和内装：可以减少吸收热量，降低冷气负荷，自然也就比较省油了。

当油通过燃料节油器时，磁分裂催化剂使长链碱性燃料分子分裂成较短的碱性分子，使得燃料的燃烧率更高。用这种方法，可节省5%-10%的燃油费用；

消除发动机积碳现象并使其寿命达到150万公里；发动机功率输出更加平稳；减少20％的有害尾气排放；购置设备的成本大约为1500元，车行驶3.75万公里所节省的燃油，即可收回投资。

不会对发动机造成损害，可提高动力10%，节油15%，防积碳率达到90 %；减低排放污染。并适用于市面的点火式发动机车辆。

弊端：车控制点火模块电压，所以完全不需要所谓的电子节油器的。

(4)epp动力提升节油器弊端扩展阅读

节油器其实有很多汇总，市场上一面是痛斥说不管用，但也没能阻挡层出不穷的汽车节油厂商出现，这说明市场确实是有的，节油的也是有的，只是不节油或者节油不明显的车主放大了事实的成分。节油跟不良的开车驾驶习惯和车的老化程度，还有节油的技术和方法，环环相扣，每一环节缺失既不能达到理想的节油效果。

局局温馨提示您：汽车节油器有用是没错，但不要抱太高的期望，以免失望。其实想要不怎么花钱又能节油，最有效的办法还是保持良好的驾驶习惯。

❺ epp节油器什么原理

汽油燃烧时，当汽油大分子团流过磁场时，被切割成小分子团，这个自然现象已被科学家在高倍电子显微镜下观察到了。装上节油器后，燃油充分燃烧，提高了燃料的燃烧值，达到了节油和提高马力的目的。

❻ OBD接口节油器，优化ECU,插上动力确实有所提升，请问对发动机有害吗

没用，先不管原理。油门深度代表你对动力的需求，减少喷油只会要你踩更深的油门。

❼ 汽车动力提升节油器有用吗

绿动力燃油催化器很好，效果也特别明显，提升动力20-30%，降低尾气90%，降低噪音。清理积碳，保护发动机、省油20%-30%左右，豪车装了加92油不会爆震，而且动力更大了，

❽ 使用汽车节油器会对爱车造成损害吗

这个好像是没有伤害的，降低油耗百分之10-25%，发动机动力提升百分之二十五以上，例如排量为1.3的汽车使用本产品后的动力可达到1.6的汽车。此外，2.4排量的车安装了之后，怎么也不可能跟1.0排量的车一样，喷油量在出厂时都是设定好的。

❾ 汽车节油器能提升动力吗

1、不能。

2、汽车节油器起不到任何节油的作用，全是商家为了哄骗消费者的一种手段。市面上的一些节油器都宣传了消费者目前最关心的两个点，那就是提升动力和节约油耗，减少排放。

3、节油器装在空气滤的进气软管里面的，商家宣传称通过这个改变进气气流，从而增加发动机氧气，使得燃烧充分，增加动力。

4、但我们都知道，发动机是通过将吸入的空气与汽油雾化形成的油气混合而成的混合物进入汽缸后点火。也就是说，发动机的工作效率是由空气和油气的比例决定的。若空气比例大，那么发动机释放的能量就会低，动力就会小；若空气少，油气没有足够的助燃剂也很难释放能量，燃烧不充分车子就会费油。

所以，单单靠增大进气量是不可能达到节油的目的，最好的情况是能提高动力。学过物理的都知道能量守恒定律，能量不会凭空产生，也不会凭空消失，只会以一种形式转化成另外一种形式，因此，要想省油，必然会损失动力。